❗️Французская машиностроительная компания Alstom приостанавливает сотрудничество с Россией, поставки и инвестиции замораживаются.

Alstom владеет долей в «Трансмашхолдинге» - российском производителе железнодорожного подвижного состава. Компания производила поезда «Аллегро» для скоростной линии между Петербургом и Хельсинки и участвовала в создании локомотивов ЭП20 «Олимп» для обычных пассажирских поездов.

Ранее о прекращении поставок в Россию объявила Siemens, участвовавшая в производстве «Сапсанов» и электричек «Ласточка».

Кабмин принял комплекс решений для поддержки транспортной отрасли России. Про железную дорогу тоже не забыли: как сообщил Мишустин, новые меры помогут снизить влияние международных организаций на работу ж/д транспорта.

Авиаперевозчикам пообещали помощь в сохранении парка иностранных самолетов. А с деталями для «Сапсанов»-то что? Хотя, конечно, закупить через другую страну – и никаких проблем. Ну, кроме удорожания.

Буквой Z на локомотивах в РЖД решили не ограничиваться. Как сообщают наши источники, ориентировочно 18 марта на Киевском вокзале в Москве пройдет митинг. Не исключено, что даже с участием нового главы МЖД. Конкретной тематики не обозначено, но есть подозрение, что мероприятие будет «за спецоперацию».

Соответствующих телеграмм никто пока не видел, однако говорят, что подобные мероприятия запланированы по всем дорогам. Да и самого Белозёрова тоже анонсируют на московском митинге.

Сегодня он, кстати, призвал железнодорожников проявлять выдержку и быть уверенными в правильности принимаемых решений, потому что ответ бесплецедентным вызовам и обстоятельствам может быть только один – «единение и сплоченность».

«Санкции введены в отношении «Российских железных дорог», против нашего миллионного коллектива (вместе с нашими близкими это более 3 млн россиян), против каждого из нас», – считает глава РЖД.

А вот и пруфы ко вчерашнему посту. «Для укрепления сплоченности и единства русского народа компанией РЖД принято решение о проведении флешмоба в рамках митинга Za Президента, Za Армию, Za Россию».

Маленькое уточнение: мероприятия пройдут 11 марта.

🗣 Сегодня в рубрике «Открытый микрофон» – технический директор АО «ТМХ-Локомотивы» Дмитрий Петраков, который специально для «Коварной колеи» рассказал о процессе модернизации. Напомним, ранее глава РЖД Олег Белозеров сообщал о том, что к локомотивам у монополии все еще есть вопросы, но вместе с производителями ведется работа над улучшением ситуации.

«В рамках работ по повышению качества продукции мы проводим перманентную ежедневную работу как с заводами-изготовителями и поставщиками комплектующего оборудования, так и с эксплуатирующей компанией ОАО «РЖД», в результате которой собираются, анализируются, ранжируются все отказы и замечания к технике, на основании чего формируются «Мероприятия по повышению надежности».

Мероприятия распространяются не только на производственную систему группы компаний ТМХ, но и на всех поставщиков холдинга. Все это сопровождается постоянными аудитами производственных площадок ТМХ, производственных площадок поставщиков, сервисных локомотивных депо. Весь комплекс указанных мероприятий ведет к планомерному повышению качества выпускаемой продукции».

На прошлой неделе на подобный вопрос нам отвечал холдинг «Синара - Транспортные Машины».

Вчера Мишустин сообщил о том, что ж/д отрасли будет оказана поддержка, не уточнив, какой именно она может быть. Сегодня «Ведомости» пишут о том, что РЖД могут быть докапитализированы на 250 млрд руб.

Перечень мероприятий и объемы господдержки пока в процессе проработки. Речь может идти примерно о 250 млрд рублей – четверть от годовой инвестпрограммы. Также в 2022-2024 гг. в ремонт планируется вложить в целом более 1 трлн рублей, еще 723,3 млрд рублей – в приведение объектов путевого комплекса к нормативным требованиям, а также в обновление автоматики, телемеханики и прочего.

Еще одной мерой поддержки, которая обсуждается в кабмине, может стать внедрение механизма поэтапной индексации железнодорожных тарифов с учетом текущей инфляции и «с отдельными особенностями для тарифов по перевозке товаров народного потребления и импортируемых товаров». Эту меру планируется реализовать до июня. Государство докапитализацией может взять на себя часть рисков. Но при этом оно переложит нагрузку на пользователей, разрешив в очередной раз отойти от долгосрочных тарифов путем дополнительной индексации до фактической инфляции.

По мнению аналитиков, серьезного финансирования также потребует обновление локомотивного парка. Плюс – остается серьезный вопрос, связанный с низким уровнем зарплат персонала. Недавно Белозеров обещал сохранить существующие зарплаты и соцпакет. Однако отток работников с «железки» во многом был вызван именно удручающим уровнем доходов.

🚅 Загадка от МЦК

Держатели евробондов РЖД в евро пока не дождались своих купонных выплат в срок. Монополия должна была выплатить купон по евробондам-2023 объемом 500 млн евро в размере 23 млн евро еще 6 марта. Однако из-за праздников дата выплаты могла сдвинуться на 9 марта.

Согласно свежему указу президента РФ, держатели внешнего долга российских эмитентов теперь будут получать выплаты по нему в рублях, а конвертировать их в первоначальную валюту платежа смогут только по разрешению властей. Эта норма относится к нерезидентам из стран, присоединившихся к антироссийским санкциям.

С тех пор, как был введен особый режим выплат по валютному долгу, два крупных российских эмитента осуществили выплаты по долгу. «Роснефть» погасила еврооблигации на $2 млрд, а также выплатила накопленный купонный доход по ним. «Газпром» в понедельник в срок погасил евробонды на $1,3 млрд. Средства инвесторы получили в долларах.

В РЖД, в свою очередь, отметили, что крайняя дата выплаты купона была 10 марта, и компания со своей стороны провела платежи, а значит, инвесторы вскоре должны получить выплаты.

Поезд «Аллегро» установил свой курс рубля. В буфете состава, который продолжает курсировать между Петербургом и Хельсинки, с 9 марта по 15 марта стоимость евро зафиксирована на уровне 203,83 рубля.

Кстати, курс в «Аллегро» еще на уровне «по-божески». В обменниках, работающих в Финляндии, он может доходить и до 265 рублей за евро.

В общем, чашечка простого черного кофе обойдется в «Аллегро» где-то в 500 рублей. Прямо «Старбакс» какой-то.

Железнодорожники приняли участие в акции «Своих не бросаем!».

Как ранее сообщала «Коварная колея», мероприятия прошли по всем дорогам.

Как одни кривые руки могут причинить больше 3 миллионов рублей ущерба. В Пермском крае неправильно установленный железнодорожный знак оцарапал весь состав и стал фигурантом уголовного дела.

Кривой знак «Начало опасного места» был установлен на Свердловской железной дороге из-за найденного дефекта у железнодорожной стрелки. Но если стрелка ничего не повредила, то знак наделал делов — его жертвой стала «Ласточка», следующая со станции «Пермь- II» до платформы Верещагино. Знак стоял слишком близко к ж/д путям и в итоге оцарапал весь состав. По приблизительным подсчётам, на ремонт поезда может уйти больше 3 миллионов рублей.

Делом оцарапанной «Ласточки» теперь займётся Следственный комитет — там возбудили уголовное дело по статье 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлёкшее причинение крупного ущерба».

Импортозамещение во всей красе: представлен новый грузовой электровоз 3ЭС8 из отечественных комплектующих.

Локомотив сможет вести поезда массой 7100 тонн в условиях горного рельефа и сурового климата. Его грузоподъемность на 42% выше, чем у предыдущего поколения.

Неделя была короткой, но тяжелой 🤪

Когда слишком долго согласовывали рекламу. Так долго, что и QR-коды отменили, и ПЦР стал не нужен. Да и летать уже в принципе некуда!

Навигатор по Telegram-каналам о железнодорожном и городском рельсовом транспорте. Спасибо Rollingstock за душевную и основательную подборку.