Электробусы на новых маршрутах

С начала прошлой недели на маршрут № 7, один из ключевых в центре нашего города, вышли два электробуса – Volgabus 5270Е и MAN Lion’s City 12 E NL 367.

Машины обладают запасом хода не менее 240 км и заряжаются ночью в парке. Такая технология позволяет использовать электробусы без ограничений – так же, как обычный автобус, и не требует создания специальной инфраструктуры (зарядных станций) на улицах.

До этого электробусы работали только на 128 маршруте, за исключением крайне редких выездов на другие маршруты Автобусного парка №2.

Как вы думаете, стоит ли заменить весь подвижной состав с автобусов на электробусы с ночной зарядкой?

---
#автобусы

В эти дни в нашем городе активно проходит обкатку первый приехавший из Екатеринбурга 71-431Р «Достоевский». Всего по контракту таких вагонов планируется 42.

Напомним, что трамвай специально разработан предприятием «Уралтрансмаш» госкорпорации Ростех для Петербурга - для работы в центре города. Непростую задачу производителям вместе с ГУП «Горэлектротранс» пришлось решать из-за нестандартной для современных низкопольных вагонов исторической инфраструктуры Трамвайного парка №3, являющегося объектом культурного наследия.

Главная особенность вагона – его ходовые характеристики, а именно - уникальные тележки низкопольного вагона под 14 радиус криволинейных участков путей, которая с нуля была создана для нашего города, оснащение всеми необходимыми «умными» системами, включая системы активной безопасности и системы контроля бодрствования водителя.

До этого на рынке не было ни одной низкопольной модели, способной маневрировать в условиях габаритов исторических криволинейных участков пути с радиусом 14 метров.

Новый петербургский трамвай!

Сегодня утром начал свою работу новый для Петербурга трамвай 71-628-02. Это - первая 100% низкопольная одиночка, до этого подобные вагоны были с подъёмом уровня пола в начале и в хвосте салона.

Всего в рамках заключённого госконтракта ожидается поставка 14 таких вагонов. Работать они будут на маршрутах Трамвайного парка №5. Что примечательно, у 71-628-02 есть возможность к адаптации движения по системе многих единиц (СМЕ).

Для удобства пассажиров в салоне есть:
— системы кондиционирования;
— медиапанели;
— USB-зарядки;
— светодиодная подсветка.

Рабочее место водителя оснащено индивидуальными системами климата кабины, контроля состояния водителя и помощи при маневрировании.

Что скажете по поводу нового вагона? Как он вам?

#трамваи

На прошлой неделе троллейбусному парку № 3 исполнилось 58 лет! TransportSpb подготовил небольшую фотоподборку к дню рождения парка!

Немного истории: В 60-х годах в Ленинграде стремительно развивалось троллейбусное движение. Тогда Трамвайно-троллейбусное управление Ленгорисполкома насчитывало порядка 600 троллейбусов. Эксплуатировались они двумя парками, но их на тот момент уже не хватало, поэтому было принято решение построить еще один. Участок для Троллейбусного парка № 3 был найден на левом берегу Невы.

21 сентября 1965 года из ворот нового подразделения вышли первые 16 троллейбусов. Дальше - больше! Ныне троллейбусный парк № 3 остаётся одним из ведущих подразделений подведомственного Комитету по транспорту ГУП «Горэлектротранс».

Он обслуживает сегодня 12 маршрутов в 12 районах Петербурга, включая исторический центр города. Общая протяжённость маршрутной сети - более 170 км, а среднесуточный пассажиропоток в будние дни - 70 тыс. человек.

На линии курсируют самые современные троллейбусы, среди которых машины с увеличенным автономным ходом, приобретаемые «Горэлектротранс» в рамках масштабной программы предприятия по обновлению подвижного состава и модернизации инфраструктуры. Всего подвижной состав парка - 169 троллейбусов и 3 учебных машины.

А за надежные пассажирские перевозки отвечают 646 работников. TransportSpb сердечно поздравляет Троллейбусный парк №3 с Днем рождения и желает коллективу парка благополучия, ровных дорог, спокойных пассажиров и достойно трудиться на благо нашего города!