#распознаваниелиц #видеонаблюдение
В России начали распространять систему распознавания лиц, которая уже работает в Москве. Партнер департамента информационных технологий столицы NtechLab запустил пилотные проекты в десяти городах, включая Нижний Новгород, где установят 3 тыс. камер с системой распознавания лиц, чтобы штрафовать нарушителей карантина и разыскивать преступников из фотобазы МВД России. В перспективе, как надеются в NtechLab, благодаря определению количества людей на остановках город сможет также прогнозировать загруженность общественного транспорта и оптимизирует транспортные потоки. Однако развернуть систему по всей стране пока невозможно, говорят эксперты: немногие регионы готовы тратить свой бюджет, а федерального финансирования на всех не хватит. Стоимость создания системы видеонаблюдения в крупном городе на рынке оценивают в 100-110 млн рублей.
В России начали распространять систему распознавания лиц, которая уже работает в Москве. Партнер департамента информационных технологий столицы NtechLab запустил пилотные проекты в десяти городах, включая Нижний Новгород, где установят 3 тыс. камер с системой распознавания лиц, чтобы штрафовать нарушителей карантина и разыскивать преступников из фотобазы МВД России. В перспективе, как надеются в NtechLab, благодаря определению количества людей на остановках город сможет также прогнозировать загруженность общественного транспорта и оптимизирует транспортные потоки. Однако развернуть систему по всей стране пока невозможно, говорят эксперты: немногие регионы готовы тратить свой бюджет, а федерального финансирования на всех не хватит. Стоимость создания системы видеонаблюдения в крупном городе на рынке оценивают в 100-110 млн рублей.
#видеонаблюдение
Правительство России планирует разработку «Национальной системы видеонаблюдения», которая должна будет стать частью аппаратно-программного комплекса (АПК) «Безопасный город» и будет анализировать данные со всех городских камер в стране.
Система будет использовать московскую технологию видеонаблюдения, но с другим подходом. Сейчас данные с камер отправляют единым потоком в центры обработки данных, что требует слишком больших вычислительных мощностей. Вместо этого в городах установят «умные» камеры. Их оснастят вычислительными модулями, которые будут сами распознавать и фиксировать инциденты, например, преступления, и лишь затем отправлять видеопоток в ЦОД.
На разработку системы и установку в городах «умных» камер власти планируют потратить 5 лет и 250 млрд рублей. В качестве подрядчиков рассматривают компанию, принадлежащую «Ростеху» и «Ростелекому».
Правительство России планирует разработку «Национальной системы видеонаблюдения», которая должна будет стать частью аппаратно-программного комплекса (АПК) «Безопасный город» и будет анализировать данные со всех городских камер в стране.
Система будет использовать московскую технологию видеонаблюдения, но с другим подходом. Сейчас данные с камер отправляют единым потоком в центры обработки данных, что требует слишком больших вычислительных мощностей. Вместо этого в городах установят «умные» камеры. Их оснастят вычислительными модулями, которые будут сами распознавать и фиксировать инциденты, например, преступления, и лишь затем отправлять видеопоток в ЦОД.
На разработку системы и установку в городах «умных» камер власти планируют потратить 5 лет и 250 млрд рублей. В качестве подрядчиков рассматривают компанию, принадлежащую «Ростеху» и «Ростелекому».
#видеонаблюдение
Москва потратит 4 млрд рублей на новую систему наблюдения за дорожными инцидентами, сообщает КомерсантЪ.
Интеллектуальная система видеонаблюдения, которая, используя возможности нейросети, выявит ДТП, пробки, мусор, животных на дорогах, остановившиеся на МКАД автомобили, а также пожары и «вторжения транспортных средств в запрещенную зону», впервые появится в Москве уже в 2022 году. Власти города выделяют на эти цели 4,2 млрд руб. Возможности новых камер не будут использованы для вынесения штрафов, но «сигналы» о происшествиях будут передаваться в полицию и коммунальные службы, поясняют в мэрии.
Москва потратит 4 млрд рублей на новую систему наблюдения за дорожными инцидентами, сообщает КомерсантЪ.
Интеллектуальная система видеонаблюдения, которая, используя возможности нейросети, выявит ДТП, пробки, мусор, животных на дорогах, остановившиеся на МКАД автомобили, а также пожары и «вторжения транспортных средств в запрещенную зону», впервые появится в Москве уже в 2022 году. Власти города выделяют на эти цели 4,2 млрд руб. Возможности новых камер не будут использованы для вынесения штрафов, но «сигналы» о происшествиях будут передаваться в полицию и коммунальные службы, поясняют в мэрии.
#видеонаблюдение
Комитет Госдумы по транспорту подготовил законопроект, ограничивающий применение дорожных камер, сообщает «КоммерсантЪ».
Впервые на законодательном уровне появится список оснований и условий для применения комплексов автоматической фиксации нарушений: приборы разрешат ставить в местах, определенных по итогам аудита безопасности движения, а также на аварийно-опасных участках дорог.
Вступление в силу соответствующего нормативного акта запланировано на 1 марта 2023 года. После этого все камеры проверят на соответствие новым правилам, и те, что не будут соответствовать, отключат. Водители получат больше возможностей жаловаться на незаконный дорожный контроль в прокуратуру и полицию.
Фото: Дмитрий Лебедев, «КоммерсантЪ»
Комитет Госдумы по транспорту подготовил законопроект, ограничивающий применение дорожных камер, сообщает «КоммерсантЪ».
Впервые на законодательном уровне появится список оснований и условий для применения комплексов автоматической фиксации нарушений: приборы разрешат ставить в местах, определенных по итогам аудита безопасности движения, а также на аварийно-опасных участках дорог.
Вступление в силу соответствующего нормативного акта запланировано на 1 марта 2023 года. После этого все камеры проверят на соответствие новым правилам, и те, что не будут соответствовать, отключат. Водители получат больше возможностей жаловаться на незаконный дорожный контроль в прокуратуру и полицию.
Фото: Дмитрий Лебедев, «КоммерсантЪ»
#видеонаблюдение
В Москве начали увеличивать зоны контроля отдельных дорожных камер. Теперь наиболее современные камеры смогут не только шире оценивать ситуацию с предполагаемым нарушением ПДД, но и будут фиксировать нарушения водителей на более протяженных отрезках пути.
Подробности рассказали в ЦОДД Москвы >>
В Москве начали увеличивать зоны контроля отдельных дорожных камер. Теперь наиболее современные камеры смогут не только шире оценивать ситуацию с предполагаемым нарушением ПДД, но и будут фиксировать нарушения водителей на более протяженных отрезках пути.
Подробности рассказали в ЦОДД Москвы >>
#видеонаблюдение
Британские автомобилисты устали от дорожных камер, выяснил «КоммерсантЪ».
– В Лондоне резко возросло число правонарушений, связанных с дорожными камерами. За один только сентябрь повреждено или украдено почти 300 устройств. За полгода повреждено или похищено почти 800 устройств наблюдения.
Так лондонцы протестуют против того, что власти отслеживают старые автомобили с бензиновыми двигателями и взимают с них за проезд по городу £12,5 (1520 руб.) в сутки, пишет издание.
Британские автомобилисты устали от дорожных камер, выяснил «КоммерсантЪ».
– В Лондоне резко возросло число правонарушений, связанных с дорожными камерами. За один только сентябрь повреждено или украдено почти 300 устройств. За полгода повреждено или похищено почти 800 устройств наблюдения.
Так лондонцы протестуют против того, что власти отслеживают старые автомобили с бензиновыми двигателями и взимают с них за проезд по городу £12,5 (1520 руб.) в сутки, пишет издание.
Коммерсантъ
Британские автомобилисты устали от дорожных камер
За полгода в Лондоне повреждено или похищено почти 800 устройств наблюдения
#видеонаблюдение
Минтранс России подготовил проект новых требований к дорожным камерам.
Требования включают в себя запрет ставить комплексы, фиксирующие однотипные нарушения, чаще чем раз в километр. Регионы должны будут предупреждать ГИБДД о включении нового комплекса минимум за 20 дней. А передвижные камеры будут обозначать на дорогах новыми информационными щитами.
«КоммерсантЪ» опросил экспертов, и они раскритиковали эти нормы. В частности, главная претензия — к требованию ставить камеры только в тех местах, где уже есть очаг аварийности. «Нужно сохранить возможность ставить камеры и там, где есть признаки возникновения такого очага — например, единичные аварии с пострадавшими или большое число однотипных нарушений».
👇👇👇
Минтранс России подготовил проект новых требований к дорожным камерам.
Требования включают в себя запрет ставить комплексы, фиксирующие однотипные нарушения, чаще чем раз в километр. Регионы должны будут предупреждать ГИБДД о включении нового комплекса минимум за 20 дней. А передвижные камеры будут обозначать на дорогах новыми информационными щитами.
«КоммерсантЪ» опросил экспертов, и они раскритиковали эти нормы. В частности, главная претензия — к требованию ставить камеры только в тех местах, где уже есть очаг аварийности. «Нужно сохранить возможность ставить камеры и там, где есть признаки возникновения такого очага — например, единичные аварии с пострадавшими или большое число однотипных нарушений».
👇👇👇
Коммерсантъ
Водителей отдаляют от камер
Власти ужесточают правила установки дорожных комплексов
#видеонаблюдение
В каких городах мира самая высокая плотность камер контроля скорости на каждые 100 км
Neomam Studios в 2021 году собрали данные о местонахождении тысяч дорожных камер по всему миру из SCDB — Всемирной базы данных камер контроля скорости и других источников. Цифры были обработаны, чтобы определить также город с самой высокой плотностью камер в каждой стране. Этот набор данных был дополнен региональными данными местных транспортных агентств.
Были исключены города с протяжённостью дорог менее 500 км, кроме Брюсселя (Бельгия) и Берна (Швейцарии). Города Турции и Саудовской Аравии также исключили из-за отсутствия данных об их границах.
Основные результаты
🔹 Андорра — страна с самой высокой плотностью камер контроля скорости в мире: 7,88 камер на 100 км.
🔹 Аньян (Южная Корея) — город с самой высокой плотностью камер видеонаблюдения в мире: 46,10 камер на 100 км дороги.
🔹 Бразилия — страна с наибольшим количеством камер контроля скорости (18 239), однако там всего 0,62 камеры на 100 км.
По данным исследования Лондонской школы экономики, камера контроля скорости может снизить количество аварий на 39% и сократить примерно на две трети количество смертельных случаев в радиусе 500 м.
В каких городах мира самая высокая плотность камер контроля скорости на каждые 100 км
Neomam Studios в 2021 году собрали данные о местонахождении тысяч дорожных камер по всему миру из SCDB — Всемирной базы данных камер контроля скорости и других источников. Цифры были обработаны, чтобы определить также город с самой высокой плотностью камер в каждой стране. Этот набор данных был дополнен региональными данными местных транспортных агентств.
Были исключены города с протяжённостью дорог менее 500 км, кроме Брюсселя (Бельгия) и Берна (Швейцарии). Города Турции и Саудовской Аравии также исключили из-за отсутствия данных об их границах.
Основные результаты
🔹 Андорра — страна с самой высокой плотностью камер контроля скорости в мире: 7,88 камер на 100 км.
🔹 Аньян (Южная Корея) — город с самой высокой плотностью камер видеонаблюдения в мире: 46,10 камер на 100 км дороги.
🔹 Бразилия — страна с наибольшим количеством камер контроля скорости (18 239), однако там всего 0,62 камеры на 100 км.
По данным исследования Лондонской школы экономики, камера контроля скорости может снизить количество аварий на 39% и сократить примерно на две трети количество смертельных случаев в радиусе 500 м.
#видеонаблюдение
В Италии обновили правила использования камер контроля скорости на дорогах.
Теперь вместе с уведомлением о нарушении правил дорожного движения домой будет отправлен штраф. Но ни в коем случае не должно быть четкой фотографии транспортного средства и тех, кто в нём находится. Чётко видны на фото будут только номерной знак и контекст нарушения.
Орган власти, владеющий фотографией, в любом случае должен гарантировать, «что третьи лица и номерные знаки любых других сфотографированных транспортных средств будут надлежащим образом затемнены или сделаны неузнаваемыми».
Устройства и системы видеосъемки, хотя и способны постоянно отслеживать трафик, будут сохранять изображения только в случае нарушения.
Одна из причин нововведения — скандалы по поводу любовных связей и деловых сделок из-за дерзких фотографий с камер контроля скорости, пришедших домой вместе со штрафами.
Источник фото: corriere.it
В Италии обновили правила использования камер контроля скорости на дорогах.
Теперь вместе с уведомлением о нарушении правил дорожного движения домой будет отправлен штраф. Но ни в коем случае не должно быть четкой фотографии транспортного средства и тех, кто в нём находится. Чётко видны на фото будут только номерной знак и контекст нарушения.
Орган власти, владеющий фотографией, в любом случае должен гарантировать, «что третьи лица и номерные знаки любых других сфотографированных транспортных средств будут надлежащим образом затемнены или сделаны неузнаваемыми».
Устройства и системы видеосъемки, хотя и способны постоянно отслеживать трафик, будут сохранять изображения только в случае нарушения.
Одна из причин нововведения — скандалы по поводу любовных связей и деловых сделок из-за дерзких фотографий с камер контроля скорости, пришедших домой вместе со штрафами.
Источник фото: corriere.it
ТРАНСПОРТИР
#видеонаблюдение В Италии обновили правила использования камер контроля скорости на дорогах. Теперь вместе с уведомлением о нарушении правил дорожного движения домой будет отправлен штраф. Но ни в коем случае не должно быть четкой фотографии транспортного…
#видеонаблюдение
А что в России?
Полиция конкретизирует требования к процессу получения информации с дорожных камер, пишет «КоммерсантЪ».
— МВД России намерено получить полный контроль над всеми фото- и видеоматериалами, полученными с помощью дорожных камер. Сегодня регионы могут редактировать снимки и ролики перед отправкой в ГИБДД, но с 1 сентября, следует из проекта постановления правительства РФ, это будет запрещено.
Полицейское ведомство также планирует запретить передачу сведений с камер «иным лицам» без согласия полиции.
Операторы систем, в числе которых, например, московский ЦОДД, опасаются, что вместе с этим будет ограничена возможность использовать полученную информацию для транспортной аналитики, борьбы с пробками и аварийностью.
Источник фото: transport.mos.ru
А что в России?
Полиция конкретизирует требования к процессу получения информации с дорожных камер, пишет «КоммерсантЪ».
— МВД России намерено получить полный контроль над всеми фото- и видеоматериалами, полученными с помощью дорожных камер. Сегодня регионы могут редактировать снимки и ролики перед отправкой в ГИБДД, но с 1 сентября, следует из проекта постановления правительства РФ, это будет запрещено.
Полицейское ведомство также планирует запретить передачу сведений с камер «иным лицам» без согласия полиции.
Операторы систем, в числе которых, например, московский ЦОДД, опасаются, что вместе с этим будет ограничена возможность использовать полученную информацию для транспортной аналитики, борьбы с пробками и аварийностью.
Источник фото: transport.mos.ru