#электромобили
В Чебоксарах открыли первую станцию с быстрой зарядкой для электромобилей.
Зарядный «хаб» большой мощности (60 кВт) позволяет заряжать сразу три электромобиля. Дозаправка занимает всего несколько минут, а полная зарядка – менее часа. Поддерживаются четыре различных порта для зарядного кабеля.
Это пятая электрозаправочная станция в Чувашии, третья в Чебоксарах и первая – c функцией быстрой зарядки.
Источник фото: Хыпар и Саша Иванов
В Чебоксарах открыли первую станцию с быстрой зарядкой для электромобилей.
Зарядный «хаб» большой мощности (60 кВт) позволяет заряжать сразу три электромобиля. Дозаправка занимает всего несколько минут, а полная зарядка – менее часа. Поддерживаются четыре различных порта для зарядного кабеля.
Это пятая электрозаправочная станция в Чувашии, третья в Чебоксарах и первая – c функцией быстрой зарядки.
Источник фото: Хыпар и Саша Иванов
#электромобили
По мере роста популярности электромобилей специалисты по безопасности США обеспокоились возможным ростом дорожно-транспортных происшествий, так как вес автомобилей с батарейным питанием по сравнению с их предшественниками, потребляющими бензин, в 2-3 раза больше.
Например, электромобиль GMC Hummer весит 4082 кг (9000 фунтов). Один только его аккумулятор весит 1315 кг (2900 фунтов), что примерно равно весу обычного автомобиля Honda Civic. А его бензиновая версия, для сравнения, весит 2722 кг (6000 фунтов).
Ford F-150 Lightning на 907-1361 кг (2000–3000 фунтов) тяжелее своей неэлектрической версии, а Mustang Mach-E, Volvo XC40 EV и RAV4 EV тяжелее на 33%.
Для борьбы с выбросами парниковых газов в транспортном секторе необходимо что-то делать, но нужно быть осторожными, чтобы не создавать непредвиденных последствий: больше смертей на дорогах.
Из-за веса автомобиля также страдает инфраструктура.
Электромобили настолько тяжелые, что Страховой институт безопасности дорожного движения, который проводит краш-тесты, обеспокоился сохранностью своего оборудования. Оно, например, может не выдержать вес Ford F-150 Lightning, который на 1361 кг (3000 фунтов) тяжелее своей бензиновой версии. Тест удалось провести только после загрузки F-150 бетонными блоками, разгона его до 64 км/ч (40 миль в час) и удержания этой скорости.
В реальных же условиях электромобили слишком тяжелы для инфраструктуры в городах США и на автомагистралях. Например, в Индианаполисе, штат Индиана, где в 2019 году была добавлена новая линия скоростного электробуса, из-за его веса портятся дороги.
Есть также опасения, что электромобили будут слишком тяжелыми для некоторых мостов.
Источник фото: The Register / Shutterstock
По мере роста популярности электромобилей специалисты по безопасности США обеспокоились возможным ростом дорожно-транспортных происшествий, так как вес автомобилей с батарейным питанием по сравнению с их предшественниками, потребляющими бензин, в 2-3 раза больше.
Например, электромобиль GMC Hummer весит 4082 кг (9000 фунтов). Один только его аккумулятор весит 1315 кг (2900 фунтов), что примерно равно весу обычного автомобиля Honda Civic. А его бензиновая версия, для сравнения, весит 2722 кг (6000 фунтов).
Ford F-150 Lightning на 907-1361 кг (2000–3000 фунтов) тяжелее своей неэлектрической версии, а Mustang Mach-E, Volvo XC40 EV и RAV4 EV тяжелее на 33%.
Для борьбы с выбросами парниковых газов в транспортном секторе необходимо что-то делать, но нужно быть осторожными, чтобы не создавать непредвиденных последствий: больше смертей на дорогах.
Из-за веса автомобиля также страдает инфраструктура.
Электромобили настолько тяжелые, что Страховой институт безопасности дорожного движения, который проводит краш-тесты, обеспокоился сохранностью своего оборудования. Оно, например, может не выдержать вес Ford F-150 Lightning, который на 1361 кг (3000 фунтов) тяжелее своей бензиновой версии. Тест удалось провести только после загрузки F-150 бетонными блоками, разгона его до 64 км/ч (40 миль в час) и удержания этой скорости.
В реальных же условиях электромобили слишком тяжелы для инфраструктуры в городах США и на автомагистралях. Например, в Индианаполисе, штат Индиана, где в 2019 году была добавлена новая линия скоростного электробуса, из-за его веса портятся дороги.
Есть также опасения, что электромобили будут слишком тяжелыми для некоторых мостов.
Источник фото: The Register / Shutterstock