#электромобили
Аккумуляторы не загораются и не взрываются: CATL стала первой компанией, которая соответствует новому стандарту, за год до его вступления в силу
Крупнейший в мире производитель аккумуляторов CATL первым выполнил требования новейшего китайского национального стандарта безопасности No Fire, No Explosion.
Самым большим изменением новых правил стало требование к термодиффузионному тесту. Новый стандарт требует, чтобы аккумуляторы не загорались и не взрывались при тепловом разгоне. Дым, выделяемый аккумулятором, не должен причинять вреда пассажирам транспортного средства. Предыдущий стандарт требовал подачи предупреждающих сигналов перед возгоранием или взрывом.
Чтобы соответствовать стандарту, производители аккумуляторов должны пройти новые испытания. Первое — испытание на удар снизу. Оно направлено на оценку возможностей защиты аккумулятора. Второе испытание требует, чтобы аккумулятор выдерживал 300 циклов быстрой зарядки без возгорания или взрыва во время последующих испытаний на короткое замыкание. Эти требования вступят в силу 1 июля 2026 года. Однако крупнейший в мире производитель аккумуляторов объявил, что уже получил новый стандарт.
В феврале 2025 года было объявлено, что более 18 млн автомобилей по всему миру оснащены аккумуляторами производства CATL. Если говорить об аккумуляторах Qilin, то их используют Aito, Zeekr, Li Auto, Xiaomi, Neta, Avatr, Lotus и другие известные автопроизводители.
Источник фото: carnewschina.com
Аккумуляторы не загораются и не взрываются: CATL стала первой компанией, которая соответствует новому стандарту, за год до его вступления в силу
Крупнейший в мире производитель аккумуляторов CATL первым выполнил требования новейшего китайского национального стандарта безопасности No Fire, No Explosion.
Самым большим изменением новых правил стало требование к термодиффузионному тесту. Новый стандарт требует, чтобы аккумуляторы не загорались и не взрывались при тепловом разгоне. Дым, выделяемый аккумулятором, не должен причинять вреда пассажирам транспортного средства. Предыдущий стандарт требовал подачи предупреждающих сигналов перед возгоранием или взрывом.
Чтобы соответствовать стандарту, производители аккумуляторов должны пройти новые испытания. Первое — испытание на удар снизу. Оно направлено на оценку возможностей защиты аккумулятора. Второе испытание требует, чтобы аккумулятор выдерживал 300 циклов быстрой зарядки без возгорания или взрыва во время последующих испытаний на короткое замыкание. Эти требования вступят в силу 1 июля 2026 года. Однако крупнейший в мире производитель аккумуляторов объявил, что уже получил новый стандарт.
В феврале 2025 года было объявлено, что более 18 млн автомобилей по всему миру оснащены аккумуляторами производства CATL. Если говорить об аккумуляторах Qilin, то их используют Aito, Zeekr, Li Auto, Xiaomi, Neta, Avatr, Lotus и другие известные автопроизводители.
Источник фото: carnewschina.com
👏4❤2👍1🔥1
#электромобили
Дептранс Москвы сообщил, что с сегодняшнего дня городские электрозаправочные станции (ЭЗС) проекта «Энергия Москвы» переводятся «на обычный режим работы».
Под «обычным» имеется в виду платный. До этого дня они работали бесплатно 5 лет в качестве пилотного проекта.
Теперь на всех ЭЗС будет действовать среднерыночный тариф: 20 руб. за кВт⋅ч на DC (станциях постоянного тока) и 15 руб. за кВт⋅ч на AC (станциях переменного тока).
Источник фото: mos.ru
Дептранс Москвы сообщил, что с сегодняшнего дня городские электрозаправочные станции (ЭЗС) проекта «Энергия Москвы» переводятся «на обычный режим работы».
Под «обычным» имеется в виду платный. До этого дня они работали бесплатно 5 лет в качестве пилотного проекта.
Теперь на всех ЭЗС будет действовать среднерыночный тариф: 20 руб. за кВт⋅ч на DC (станциях постоянного тока) и 15 руб. за кВт⋅ч на AC (станциях переменного тока).
Источник фото: mos.ru
👎2🤔2