Forwarded from Тут є місто.
🚃До Львову та Вінниці мають прийти нові трамваї. А що ж там Житомир?
Цього року до Львова прийде партія вживаних трамваїв з Швейцарських Базеля та Берна. До Вінниці надійде ще одна партія трамваїв з Цюріха.
Перші трамваї Бернські трамваї вже проходять сертифікацію у Львові.
І це гарний приклад для нашого міста. Бо що Львів, що Вінниця мають точно таку ж ширину трамвайної колії як у нас — 1000 мм. Але поки наші сусіди з року в рік розвивають свої трамвайні системи, забезпечуючи мешканців надійним магістральним видом транспорту, Житомир — нічого не робив. Ні капітальних ремонтів колій, ні закупівель нового рухомого складу.
Ця новина добре відгукується з статею про Житомирський трамвай. Де на прикладі тієї ж Вінниці можна побачити, що сталий розвиток свого громадського транспорту не коштує величезних коштів, і що все можна робити поступово, і вже через 10-20 років мати результат не гірше інших українських міст.
Тому може варто відійти від демагогій і нарешті почати працювати?
Цього року до Львова прийде партія вживаних трамваїв з Швейцарських Базеля та Берна. До Вінниці надійде ще одна партія трамваїв з Цюріха.
Перші трамваї Бернські трамваї вже проходять сертифікацію у Львові.
І це гарний приклад для нашого міста. Бо що Львів, що Вінниця мають точно таку ж ширину трамвайної колії як у нас — 1000 мм. Але поки наші сусіди з року в рік розвивають свої трамвайні системи, забезпечуючи мешканців надійним магістральним видом транспорту, Житомир — нічого не робив. Ні капітальних ремонтів колій, ні закупівель нового рухомого складу.
Ця новина добре відгукується з статею про Житомирський трамвай. Де на прикладі тієї ж Вінниці можна побачити, що сталий розвиток свого громадського транспорту не коштує величезних коштів, і що все можна робити поступово, і вже через 10-20 років мати результат не гірше інших українських міст.
Тому може варто відійти від демагогій і нарешті почати працювати?
Forwarded from Житомир Urban News
🚎 Тролейбус може їхати швидко?
Нещодавно став свідком того, як тролейбус, який поспішав зміг розігнатися до ~57 км/год, це означає, що тролейбус в нашому місті має велику перспективу до швидкого руху і здатен їхати швидко.
Основні проблеми тролейбусної інфраструктури, що сповільнюють рух:
1. Зношеність контактної мережі та доріг – старе обладнання та погана якість дорожнього покриття призводять до постійних зупинок і обмежень швидкості.
2. Невідрегульовані графіки – тролейбуси скупчуються, що викликає затримки на маршрутах і знижує загальну швидкість перевезень.
3. Відсутність виділених смуг в окремих місцях – без них тролейбуси змушені стояти в заторах разом з іншими авто.
4. Хаотичне парування дуже сильно впливає на якісь руху, адже в багатьох випадках тролейбус вимушений постійно маневрувати.
Покращення цих аспектів дозволить значно підвищити швидкість тролейбусів, роблячи їх ефективнішими для перевезення великої кількості пасажирів. Адже вже є місця, де тролейбус ефективно виконує свою функцію
Нещодавно став свідком того, як тролейбус, який поспішав зміг розігнатися до ~57 км/год, це означає, що тролейбус в нашому місті має велику перспективу до швидкого руху і здатен їхати швидко.
Основні проблеми тролейбусної інфраструктури, що сповільнюють рух:
1. Зношеність контактної мережі та доріг – старе обладнання та погана якість дорожнього покриття призводять до постійних зупинок і обмежень швидкості.
2. Невідрегульовані графіки – тролейбуси скупчуються, що викликає затримки на маршрутах і знижує загальну швидкість перевезень.
3. Відсутність виділених смуг в окремих місцях – без них тролейбуси змушені стояти в заторах разом з іншими авто.
4. Хаотичне парування дуже сильно впливає на якісь руху, адже в багатьох випадках тролейбус вимушений постійно маневрувати.
Покращення цих аспектів дозволить значно підвищити швидкість тролейбусів, роблячи їх ефективнішими для перевезення великої кількості пасажирів. Адже вже є місця, де тролейбус ефективно виконує свою функцію
Forwarded from Тут є місто.
🚎🇪🇪Естонський Таллінн буде закривати свою тролейбусну систему на повну реконструкцію. Чи може Житомир отримати їх вживані тролейбуси?
Спочатку влада міста думала про повне закриття системи. На думку чиновників, систему було простіше вбити, ніж оновити. Але громадський тиск і більш фаховий підхід до питання, заставив владу змінити свої плани. Таллінн вирішив повністю реконструювати існуючу систему. За декілька років, там мають оновити всю контактну мережу, тягові підстанції та закупити нові тролейбуси з автономним ходом.
Поки триває реконструкція, на тролейбусних маршрутах працюють автобуси. А наявні 42 низькопідлогові тролейбуси Solaris Trollino виставили на аукціон.
Чому Житомиру варто їх купити?
Тролейбуси в Таллінні представлені двома основними моделями: Solaris Trollino 12 та Solaris Trollino 18 різних років випуску. Їх основна відмінність захована в назві: одна модель має довжину 12 метрів, інша — 18 метрів. Це повністю низькопідлогові тролейбуси з алюмінієвим кузовом, які ні чим не поступаються нашим новим тролейбусам БКМ-321.
Враховуючи те, що нашим містом досі ходять старезні ЗіУ 80-х років випуску, таке оновлення парку рухомого складу значно підвищить комфорт пасажирів на міських маршрутах. Плюс, це буде значно дешевше, ніж купляти нові тролейбуси в кредит (розмови про які, ходять ще з 2023 року). Звичайно, нова техніка це добре, але не тоді, коли у тебе в країні йде війна і є критичні проблеми з організацією роботи ЖТТУ.
Також, місту варто зосередитися саме не закупівлі 18-метрових машин (так званих гармошок). Враховуючи постійний дефіцит водіїв в ТТУ, тролейбуси-гармошки можуть замінити до 2 звичайних тролейбусів на маршрутах, не сильно при цьому втративши на пропускній здатності та комфорті пасажирів.
Про нові тролейбуси будемо думати після війни. Зараз необхідно виживати в рамках обмеженості ресурсів і грамотно використовувати всі можливі варіанти для розвитку міста.
📸 Kārlis.Paikens, laowai|Alltransua.com
Також читайте блог на Фейсбуці
Спочатку влада міста думала про повне закриття системи. На думку чиновників, систему було простіше вбити, ніж оновити. Але громадський тиск і більш фаховий підхід до питання, заставив владу змінити свої плани. Таллінн вирішив повністю реконструювати існуючу систему. За декілька років, там мають оновити всю контактну мережу, тягові підстанції та закупити нові тролейбуси з автономним ходом.
Поки триває реконструкція, на тролейбусних маршрутах працюють автобуси. А наявні 42 низькопідлогові тролейбуси Solaris Trollino виставили на аукціон.
Чому Житомиру варто їх купити?
Тролейбуси в Таллінні представлені двома основними моделями: Solaris Trollino 12 та Solaris Trollino 18 різних років випуску. Їх основна відмінність захована в назві: одна модель має довжину 12 метрів, інша — 18 метрів. Це повністю низькопідлогові тролейбуси з алюмінієвим кузовом, які ні чим не поступаються нашим новим тролейбусам БКМ-321.
Враховуючи те, що нашим містом досі ходять старезні ЗіУ 80-х років випуску, таке оновлення парку рухомого складу значно підвищить комфорт пасажирів на міських маршрутах. Плюс, це буде значно дешевше, ніж купляти нові тролейбуси в кредит (розмови про які, ходять ще з 2023 року). Звичайно, нова техніка це добре, але не тоді, коли у тебе в країні йде війна і є критичні проблеми з організацією роботи ЖТТУ.
Також, місту варто зосередитися саме не закупівлі 18-метрових машин (так званих гармошок). Враховуючи постійний дефіцит водіїв в ТТУ, тролейбуси-гармошки можуть замінити до 2 звичайних тролейбусів на маршрутах, не сильно при цьому втративши на пропускній здатності та комфорті пасажирів.
Про нові тролейбуси будемо думати після війни. Зараз необхідно виживати в рамках обмеженості ресурсів і грамотно використовувати всі можливі варіанти для розвитку міста.
📸 Kārlis.Paikens, laowai|Alltransua.com
Також читайте блог на Фейсбуці
Forwarded from Тут є місто.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вулиця Перемоги, м-н Перемоги, вул. Покровська електротранспорт зупинився.
Усі трамваї стоять в центрі, їх очікувати не варто. О 18 годині мають увімкнути напругу, згідно з графіками відключень.
Рух електротранспорту фактично досі залишається паралізованим. Ділянок з активним рухом не так багато. Наразі фіксуємо рух вулицею Покровською, Перемоги, проспектом Миру.
Рух тролейбусів здійснюється за маршрутом майдан Польовий - вул. Вітрука - вул. Велика Бердичівська - вул. Театральна - м-н Перемоги - вул. Перемоги до Богунії. Ще один маршрут це через проспект Незалежності на Богунію чи Крошню. Залізничний вокзал - Богунія через проспект Незалежності. Ділянок з напругою не так і багато наразі.
Рух відновлюється потроху в бік депо. Деякі транспортні засоби простояли більше 5 годин без руху.
Forwarded from Житомиробленерго
УВАГА! ІНФОРМАЦІЯ ПРО ВІДКЛЮЧЕННЯ 19 ЛИСТОПАДА
💡 Завтра, 19 листопада, згідно з розпорядженням НЕК «Укренерго», погодинні відключення на Житомирщині будуть застосовуватись з 06:00 до 23:00.
➡️ Режим відключень буде такий:
🔹6:00 - 7:00 – одна черга відключень;
🔹7:00 – 9:00 – дві черги відключень;
🔹9:00 – 14:00 – одна черга відключень;
🔹14:00 – 18:00 – дві черги відключень;
🔹18:00 – 23:00 – одна черга відключень.
З графіками погодинних відключень електроенергії (ГПВ) можна ознайомитись на нашому сайті:
➡️ https://www.ztoe.com.ua/unhooking-search.php
✅ Стежте за оновленнями за вказаним посиланням, а також за нашими повідомленнями у соцмережах!
🤝 Дякуємо за підтримку та розуміння
💡 Завтра, 19 листопада, згідно з розпорядженням НЕК «Укренерго», погодинні відключення на Житомирщині будуть застосовуватись з 06:00 до 23:00.
➡️ Режим відключень буде такий:
🔹6:00 - 7:00 – одна черга відключень;
🔹7:00 – 9:00 – дві черги відключень;
🔹9:00 – 14:00 – одна черга відключень;
🔹14:00 – 18:00 – дві черги відключень;
🔹18:00 – 23:00 – одна черга відключень.
З графіками погодинних відключень електроенергії (ГПВ) можна ознайомитись на нашому сайті:
➡️ https://www.ztoe.com.ua/unhooking-search.php
✅ Стежте за оновленнями за вказаним посиланням, а також за нашими повідомленнями у соцмережах!
🤝 Дякуємо за підтримку та розуміння