Нові графіки автобусів 44, які курсують до вул. Праці, таки опублікували - https://zt.rozklad.in.ua/home/schedule/114.

Графіки автобусного маршруту №18 (с. Лісове - хут. Затишшя) знову оновили. Відтепер інтервали від 28 до 52 хвилин. https://zt.rozklad.in.ua/home/schedule/116

Вже опубліковано графіки автобусів #18 https://zt.rozklad.in.ua/home/schedule/116 та #44 https://zt.rozklad.in.ua/home/schedule/114 на вихідні дні.

🚎⚡️Навіщо Житомиру тролейбуси з автономним ходом?

Останні новини пов'язані з тендером ЄБРР на купівлю тролейбусів з автономним ходом та електробусів (про які ми писали місяць тому), визвали бурне обговорення в соціальних мережах щодо потреби в цій закупівлі.

Ось вам 3 причини, чому Житомиру потрібні тролейбуси з автономним ходом:

➡️ Це дозволить прокладати нові маршрути та продовжувати існуючі в райони, де відсутня контактна мережа тролейбусу.

Наприклад, закупи Житомир 5 тролейбусів з автономним ходом в 21-му році, то можна було б відкрити тролейбусну лінію на Мальованку в той же рік. Без потреби будувати там контактну мережу і модернізовувати підстанцію.

➡️ Це забезпечить нам стабільність системи електротранспорту під час перебоїв з електроенергією.

Тролейбуси не будуть зупинятися через відсутність напруги в якомусь районі міста. Вони просто спустять "роги" і продовжать курсувати за маршрутом на батареях. А повернувшись назад в райони зі світлом — зможуть підзарядити батареї від контактної мережі.

➡️ Це дозволить проходити складні ділянки мережі на батареях, не скидуючи швидкість на проходженні спец.частин

Думаю, багато хто з нас бачив як тролейбус вимушений скидати швидкість перед проходження стрілки. Такі маневри не тільки бісять інших учасників руху, так ще і серйозно сповільнюють рух тролейбусів на маршрутах, через що багато хто вважає їх повільним видом транспорту.

❗️Ну і ще раз додам те, що нам не потрібно купляти електробуси. Вони дорожчі за аналогічні по місткості тролейбуси з батареями на 30-50% так ще і будуть потребувати заміни батареї після 5-7 років експлуатації. Місту варто спочатку освоїти нормальне обслуговування наявних автобусів і тролейбусів, та терміново займатися ремонтом трамваїв.

📸 Тролейбус їде на автономному ході в Будапешті. Угорщина. UMZ 2017|Alltransua.com

Читайте нас в Фейсбуці

На вечір ТТУ випустило менше транспорту. Тролейбуси №10 (Богунія - Агробудіндустрія) не курсують. Тролейбуси №7А (Захисників України - Агробудіндустрія) — лише 2 одиниці замість 4, тому інтервали значно збільшені. Тролейбусів №4А (Крошня - м-н Станишівський) також лише 2 одиниці замість 4.

У громаді очікується туман, видимість 200-500 м. 1-ий рівень небезпеки «жовтий»

Під час несприятливих погодних умов, водіям транспортних засобів слід вмикати ближнє світло фар, дотримуватися швидкісного режиму та уникати ризикованих маневрів.

Пішоходам варто бути обережними на тротуарах, особливо у вечірній час, використовувати світлоповертаючі елементи на одязі та переходити через дорогу лише у спеціально відведених місцях.

Бережіть себе!

🚃🚎🚌Чому безкоштовна пересадка між різними маршрутами громадського транспорту — це річ першої необхідності

Багато з нас стикалися з проблемою того, що необхідно доїхати з пункту А в пункт Б, а прямого сполучення між ними немає.

Тобто, треба пересідати з одного маршруту на інший та повторно платити за проїзд.

😕Але ніхто не любить повторно платити за проїзд.

Ця проблема змушує нас, як пасажирів, вимагати від влади прямого сполучення між всіма районами міста.

Влада, розуміючи запит громади організовує прямі маршрути, але через загальний брак техніки та пасажирів, яким треба "саме туди", ми отримуємо або маршрут з величезними інтервалами (ті самі "маршрути-привиди"), або маршрути, рухомий склад яких залишає бажати кращого (той же 1-й, 14-й та 26-й маршрути).

❗️Єдиною річчю, яка могла б докорінно виправити цю ситуацію, є безкоштовна пересадка

➡️ Безкоштовна пересадка означає, що протягом встановленого часу, один раз оплативши проїзд в транспорті ви маєте змогу спокійно пересідати між різними маршрутами транспорту, не сплачуючи додатково за проїзд.

➡️ Це дає змогу міській владі оптимізувати мережу громадського транспорту міста, зосередивши основну кількість рухомого складу на магістральних маршрутах з малими інтервалами руху.

➡️ При цьому маршрути з віддалених куточків міста будуть виконувати лише функцію підвозу до основних магістралей міста, зберігаючи при цьому комфортні інтервали руху та задіюючи мінімум техніки.

🗓🎟В додаток, з безкоштовною пересадкою йде система проїзних квитків на місяць, три місяці, рік.

📢Проїзні квитки з визначеною ціною допомагають значно економити кошти тим, хто їздить на громадському транспорті багато. За таким принципом побудовані транспортні системи найрозвинутіших міст Європи. Навіть зараз така система вже працює повноцінно у Львові та Чернігові.

😌Нам зараз ніщо не заважає ввести безкоштовну пересадку між різними маршрутами хоча б для електротранспорту. Це вже зробить життя пасажирів більш простим та комфортним.

Читайте Тут є місто. в Фейсбук

Управління транспорту і зв’язку міської ради інформує про зміни до маршруту тролейбуса № 4А

📌 Зважаючи на численні звернення мешканців вулиць Фещенка-Чопівського, Синельниківської та прилеглих територій щодо відсутності транспортного сполучення у напрямку вул. Велика Бердичівська, із 01.01.2025 року КП «ЖТТУ» міської ради вносить зміни до маршруту тролейбуса № 4А «Крошня – Паперова фабрика».

У напрямку Паперової фабрики тролейбус № 4А буде перенаправлено через вул. Фещенка-Чопівського відповідно до оновленої схеми, яка додається.

Рух тролейбуса у зворотному напрямку залишиться без змін.