Forwarded from Житомир Urban News
🚎 Тролейбус може їхати швидко?
Нещодавно став свідком того, як тролейбус, який поспішав зміг розігнатися до ~57 км/год, це означає, що тролейбус в нашому місті має велику перспективу до швидкого руху і здатен їхати швидко.
Основні проблеми тролейбусної інфраструктури, що сповільнюють рух:
1. Зношеність контактної мережі та доріг – старе обладнання та погана якість дорожнього покриття призводять до постійних зупинок і обмежень швидкості.
2. Невідрегульовані графіки – тролейбуси скупчуються, що викликає затримки на маршрутах і знижує загальну швидкість перевезень.
3. Відсутність виділених смуг в окремих місцях – без них тролейбуси змушені стояти в заторах разом з іншими авто.
4. Хаотичне парування дуже сильно впливає на якісь руху, адже в багатьох випадках тролейбус вимушений постійно маневрувати.
Покращення цих аспектів дозволить значно підвищити швидкість тролейбусів, роблячи їх ефективнішими для перевезення великої кількості пасажирів. Адже вже є місця, де тролейбус ефективно виконує свою функцію
Нещодавно став свідком того, як тролейбус, який поспішав зміг розігнатися до ~57 км/год, це означає, що тролейбус в нашому місті має велику перспективу до швидкого руху і здатен їхати швидко.
Основні проблеми тролейбусної інфраструктури, що сповільнюють рух:
1. Зношеність контактної мережі та доріг – старе обладнання та погана якість дорожнього покриття призводять до постійних зупинок і обмежень швидкості.
2. Невідрегульовані графіки – тролейбуси скупчуються, що викликає затримки на маршрутах і знижує загальну швидкість перевезень.
3. Відсутність виділених смуг в окремих місцях – без них тролейбуси змушені стояти в заторах разом з іншими авто.
4. Хаотичне парування дуже сильно впливає на якісь руху, адже в багатьох випадках тролейбус вимушений постійно маневрувати.
Покращення цих аспектів дозволить значно підвищити швидкість тролейбусів, роблячи їх ефективнішими для перевезення великої кількості пасажирів. Адже вже є місця, де тролейбус ефективно виконує свою функцію
Forwarded from Тут є місто.
🚎🇪🇪Естонський Таллінн буде закривати свою тролейбусну систему на повну реконструкцію. Чи може Житомир отримати їх вживані тролейбуси?
Спочатку влада міста думала про повне закриття системи. На думку чиновників, систему було простіше вбити, ніж оновити. Але громадський тиск і більш фаховий підхід до питання, заставив владу змінити свої плани. Таллінн вирішив повністю реконструювати існуючу систему. За декілька років, там мають оновити всю контактну мережу, тягові підстанції та закупити нові тролейбуси з автономним ходом.
Поки триває реконструкція, на тролейбусних маршрутах працюють автобуси. А наявні 42 низькопідлогові тролейбуси Solaris Trollino виставили на аукціон.
Чому Житомиру варто їх купити?
Тролейбуси в Таллінні представлені двома основними моделями: Solaris Trollino 12 та Solaris Trollino 18 різних років випуску. Їх основна відмінність захована в назві: одна модель має довжину 12 метрів, інша — 18 метрів. Це повністю низькопідлогові тролейбуси з алюмінієвим кузовом, які ні чим не поступаються нашим новим тролейбусам БКМ-321.
Враховуючи те, що нашим містом досі ходять старезні ЗіУ 80-х років випуску, таке оновлення парку рухомого складу значно підвищить комфорт пасажирів на міських маршрутах. Плюс, це буде значно дешевше, ніж купляти нові тролейбуси в кредит (розмови про які, ходять ще з 2023 року). Звичайно, нова техніка це добре, але не тоді, коли у тебе в країні йде війна і є критичні проблеми з організацією роботи ЖТТУ.
Також, місту варто зосередитися саме не закупівлі 18-метрових машин (так званих гармошок). Враховуючи постійний дефіцит водіїв в ТТУ, тролейбуси-гармошки можуть замінити до 2 звичайних тролейбусів на маршрутах, не сильно при цьому втративши на пропускній здатності та комфорті пасажирів.
Про нові тролейбуси будемо думати після війни. Зараз необхідно виживати в рамках обмеженості ресурсів і грамотно використовувати всі можливі варіанти для розвитку міста.
📸 Kārlis.Paikens, laowai|Alltransua.com
Також читайте блог на Фейсбуці
Спочатку влада міста думала про повне закриття системи. На думку чиновників, систему було простіше вбити, ніж оновити. Але громадський тиск і більш фаховий підхід до питання, заставив владу змінити свої плани. Таллінн вирішив повністю реконструювати існуючу систему. За декілька років, там мають оновити всю контактну мережу, тягові підстанції та закупити нові тролейбуси з автономним ходом.
Поки триває реконструкція, на тролейбусних маршрутах працюють автобуси. А наявні 42 низькопідлогові тролейбуси Solaris Trollino виставили на аукціон.
Чому Житомиру варто їх купити?
Тролейбуси в Таллінні представлені двома основними моделями: Solaris Trollino 12 та Solaris Trollino 18 різних років випуску. Їх основна відмінність захована в назві: одна модель має довжину 12 метрів, інша — 18 метрів. Це повністю низькопідлогові тролейбуси з алюмінієвим кузовом, які ні чим не поступаються нашим новим тролейбусам БКМ-321.
Враховуючи те, що нашим містом досі ходять старезні ЗіУ 80-х років випуску, таке оновлення парку рухомого складу значно підвищить комфорт пасажирів на міських маршрутах. Плюс, це буде значно дешевше, ніж купляти нові тролейбуси в кредит (розмови про які, ходять ще з 2023 року). Звичайно, нова техніка це добре, але не тоді, коли у тебе в країні йде війна і є критичні проблеми з організацією роботи ЖТТУ.
Також, місту варто зосередитися саме не закупівлі 18-метрових машин (так званих гармошок). Враховуючи постійний дефіцит водіїв в ТТУ, тролейбуси-гармошки можуть замінити до 2 звичайних тролейбусів на маршрутах, не сильно при цьому втративши на пропускній здатності та комфорті пасажирів.
Про нові тролейбуси будемо думати після війни. Зараз необхідно виживати в рамках обмеженості ресурсів і грамотно використовувати всі можливі варіанти для розвитку міста.
📸 Kārlis.Paikens, laowai|Alltransua.com
Також читайте блог на Фейсбуці
Forwarded from Тут є місто.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вулиця Перемоги, м-н Перемоги, вул. Покровська електротранспорт зупинився.
Усі трамваї стоять в центрі, їх очікувати не варто. О 18 годині мають увімкнути напругу, згідно з графіками відключень.
Рух електротранспорту фактично досі залишається паралізованим. Ділянок з активним рухом не так багато. Наразі фіксуємо рух вулицею Покровською, Перемоги, проспектом Миру.
Рух тролейбусів здійснюється за маршрутом майдан Польовий - вул. Вітрука - вул. Велика Бердичівська - вул. Театральна - м-н Перемоги - вул. Перемоги до Богунії. Ще один маршрут це через проспект Незалежності на Богунію чи Крошню. Залізничний вокзал - Богунія через проспект Незалежності. Ділянок з напругою не так і багато наразі.
Рух відновлюється потроху в бік депо. Деякі транспортні засоби простояли більше 5 годин без руху.
Forwarded from Житомиробленерго
УВАГА! ІНФОРМАЦІЯ ПРО ВІДКЛЮЧЕННЯ 19 ЛИСТОПАДА
💡 Завтра, 19 листопада, згідно з розпорядженням НЕК «Укренерго», погодинні відключення на Житомирщині будуть застосовуватись з 06:00 до 23:00.
➡️ Режим відключень буде такий:
🔹6:00 - 7:00 – одна черга відключень;
🔹7:00 – 9:00 – дві черги відключень;
🔹9:00 – 14:00 – одна черга відключень;
🔹14:00 – 18:00 – дві черги відключень;
🔹18:00 – 23:00 – одна черга відключень.
З графіками погодинних відключень електроенергії (ГПВ) можна ознайомитись на нашому сайті:
➡️ https://www.ztoe.com.ua/unhooking-search.php
✅ Стежте за оновленнями за вказаним посиланням, а також за нашими повідомленнями у соцмережах!
🤝 Дякуємо за підтримку та розуміння
💡 Завтра, 19 листопада, згідно з розпорядженням НЕК «Укренерго», погодинні відключення на Житомирщині будуть застосовуватись з 06:00 до 23:00.
➡️ Режим відключень буде такий:
🔹6:00 - 7:00 – одна черга відключень;
🔹7:00 – 9:00 – дві черги відключень;
🔹9:00 – 14:00 – одна черга відключень;
🔹14:00 – 18:00 – дві черги відключень;
🔹18:00 – 23:00 – одна черга відключень.
З графіками погодинних відключень електроенергії (ГПВ) можна ознайомитись на нашому сайті:
➡️ https://www.ztoe.com.ua/unhooking-search.php
✅ Стежте за оновленнями за вказаним посиланням, а також за нашими повідомленнями у соцмережах!
🤝 Дякуємо за підтримку та розуміння
Вимкнення напруги знову вносять корективи в роботу електротранспорту. Наразі спостерігаємо активний об'їзд центру через проспект Незалежності тролейбусів 4, 2, 3.
Forwarded from Житомиробленерго
ІНФОРМАЦІЯ ПРО ВІДКЛЮЧЕННЯ 20 ЛИСТОПАДА
💡 Завтра, 20 листопада, згідно з розпорядженням НЕК «Укренерго», погодинні відключення електроенергії на Житомирщині будуть застосовуватись з 06:00 до 22:00 в обсязі 1 черги.
З графіками погодинних відключень електроенергії (ГПВ) можна ознайомитись на нашому сайті:
➡️ https://www.ztoe.com.ua/unhooking-search.php
✅ Стежте за оновленнями за вказаним посиланням, а також за нашими повідомленнями у соцмережах!
🔸 Застосування графіків – вимушена міра після ракетно-дронових атак, які суттєво пошкодили енергетичну інфраструктуру країни.
❗Нагадуємо про необхідність ощадливого споживання електроенергії!
🤝 Дякуємо за підтримку та розуміння
💡 Завтра, 20 листопада, згідно з розпорядженням НЕК «Укренерго», погодинні відключення електроенергії на Житомирщині будуть застосовуватись з 06:00 до 22:00 в обсязі 1 черги.
З графіками погодинних відключень електроенергії (ГПВ) можна ознайомитись на нашому сайті:
➡️ https://www.ztoe.com.ua/unhooking-search.php
✅ Стежте за оновленнями за вказаним посиланням, а також за нашими повідомленнями у соцмережах!
🔸 Застосування графіків – вимушена міра після ракетно-дронових атак, які суттєво пошкодили енергетичну інфраструктуру країни.
❗Нагадуємо про необхідність ощадливого споживання електроенергії!
🤝 Дякуємо за підтримку та розуміння
Напруга зникла на вулицях Перемоги, Покровській. Знову центральні вулиці без тролейбусів та трамваїв. Рух трамваїв майже завжди паралізовано.
Forwarded from Тут є місто.
Нещодавно ми почули думку, що "всю інформацію можна знайти самостійно". Але чи справді це нормально у 2024 році? Давайте розберемось, чому ефективна комунікація транспортного підприємства - це не просто "бонус", а критична необхідність.
📱5 ключових причин, чому комунікація ТТУ має бути пріоритетом:
1️⃣ БЕЗПЕКА ТА КОМФОРТ
- Миттєві сповіщення про зміни маршрутів
- Попередження про ремонтні роботи
- Інформація про надзвичайні ситуації
→ Це зменшує стрес та дозволяє пасажирам планувати свій час
Ми не маємо дізнаватись про це з Новин Житомира, ПЖ тощо. Про цю інформацію мають кричати офіційні представники ТТУ з усіх своїх соцмереж, каналів та сайтів.
Те, що ми не звикли покладатись на їх новини та соцмережі, це цілком їх упущення в роботі.
2️⃣ ПРОЗОРІСТЬ І ДОВІРА
- Регулярні звіти про роботу
- Пояснення причин затримок
- Відкритий діалог з громадою
→ Коли люди розуміють причини проблем, вони більш толерантні до тимчасових незручностей
Пасажири - ми з вами - чи не люди? Звісно, що ми можемо з розумінням поставитись до ситуації, де транспорт затримався, якщо водію не дай боже стало погано, або якщо зламався транспорт.
Просто ми тоді будемо будувати свій рух інакше, сядем на інший маршрут тощо. І вже будемо з більшою вірогідністю не так агресивно реагувати, бо ми встигнемо по своїх справах.
Бо саме це ж нас і дратує: ми не можемо 100% покладатись на громадський транспорт.
3️⃣ РОЗВИТОК ТРАНСПОРТНОЇ КУЛЬТУРИ
- Популяризація громадського транспорту
- Екологічна освіта
- Формування відповідального ставлення до інфраструктури
→ Це впливає на якість життя всього міста
Важливо не тільки писати/говорити про проблеми. Важливо також писати про їх вирішення. Це формує імідж, це дає зрозуміти, що установа розвивається, що вона працює і не бездіяльна. Інакше, коли 2 роки читаєш про одну й ту саму проблему, а новин про вирішення 0️⃣, то яка тоді думка формується? "Нічого не роблять".
4️⃣ ЗВОРОТНИЙ ЗВ'ЯЗОК
- Можливість швидко реагувати на проблеми
- Збір пропозицій щодо покращень
- Вивчення потреб пасажирів
→ Це шлях до постійного вдосконалення послуг
Ми не маємо сваритись з водієм, ставити під загрозу життя своє, його та ще 20+ людей (якщо звичайно сам водій не несе загрози своїм водінням). Ми повинні мати змогу повідомити про якісь проблеми банально в якийсь простий чат або гарячу лінію. І ця інформація має знаходитись поряд з водієм. Оце "ваші побажання або зауваження, будь ласка, напишіть сюди" має бути на видному місці.
І найголовніше в цьому не просто отримувати такі повідомлення, але й давати фідбек по ним, враховувати, аналізувати та виправляти задля покращення системи.
📑ДОСВІД ІНШИХ МІСТ
В інших містах України транспортні компанії активно використовують соціальні мережі та спеціальні додатки. Наприклад, Київ Цифровий або соцмережі комунальних перевізників з декількох інших міст (Львів, Чернівці, Вінниця, Дніпро) щодня публікують оновлення про стан руху.
⚡️ ЩО МОЖНА ЗРОБИТИ ВЖЕ ЗАРАЗ?
- Активніше вести наявні акаунти в соцмережах
- Для термінових новин створити акаунти в Telegram та Viber
- Провести тренінги для персоналу з сучасних стандартів комунікації
- Створити базу даних типових запитань та відповідей (FAQ) і розмістити її на всіх платформах комунікації
📢 ВИСНОВОК
Якісна комунікація - це не розкіш, а необхідний інструмент для ефективної роботи транспортного підприємства (насправді, будь-якого підприємства). Це інвестиція в довіру громади, безпеку пасажирів та розвиток міста.
©️Автор: Єлизавета
Читайте нас також на Фейсбуці
📱5 ключових причин, чому комунікація ТТУ має бути пріоритетом:
1️⃣ БЕЗПЕКА ТА КОМФОРТ
- Миттєві сповіщення про зміни маршрутів
- Попередження про ремонтні роботи
- Інформація про надзвичайні ситуації
→ Це зменшує стрес та дозволяє пасажирам планувати свій час
Ми не маємо дізнаватись про це з Новин Житомира, ПЖ тощо. Про цю інформацію мають кричати офіційні представники ТТУ з усіх своїх соцмереж, каналів та сайтів.
Те, що ми не звикли покладатись на їх новини та соцмережі, це цілком їх упущення в роботі.
2️⃣ ПРОЗОРІСТЬ І ДОВІРА
- Регулярні звіти про роботу
- Пояснення причин затримок
- Відкритий діалог з громадою
→ Коли люди розуміють причини проблем, вони більш толерантні до тимчасових незручностей
Пасажири - ми з вами - чи не люди? Звісно, що ми можемо з розумінням поставитись до ситуації, де транспорт затримався, якщо водію не дай боже стало погано, або якщо зламався транспорт.
Просто ми тоді будемо будувати свій рух інакше, сядем на інший маршрут тощо. І вже будемо з більшою вірогідністю не так агресивно реагувати, бо ми встигнемо по своїх справах.
Бо саме це ж нас і дратує: ми не можемо 100% покладатись на громадський транспорт.
3️⃣ РОЗВИТОК ТРАНСПОРТНОЇ КУЛЬТУРИ
- Популяризація громадського транспорту
- Екологічна освіта
- Формування відповідального ставлення до інфраструктури
→ Це впливає на якість життя всього міста
Важливо не тільки писати/говорити про проблеми. Важливо також писати про їх вирішення. Це формує імідж, це дає зрозуміти, що установа розвивається, що вона працює і не бездіяльна. Інакше, коли 2 роки читаєш про одну й ту саму проблему, а новин про вирішення 0️⃣, то яка тоді думка формується? "Нічого не роблять".
4️⃣ ЗВОРОТНИЙ ЗВ'ЯЗОК
- Можливість швидко реагувати на проблеми
- Збір пропозицій щодо покращень
- Вивчення потреб пасажирів
→ Це шлях до постійного вдосконалення послуг
Ми не маємо сваритись з водієм, ставити під загрозу життя своє, його та ще 20+ людей (якщо звичайно сам водій не несе загрози своїм водінням). Ми повинні мати змогу повідомити про якісь проблеми банально в якийсь простий чат або гарячу лінію. І ця інформація має знаходитись поряд з водієм. Оце "ваші побажання або зауваження, будь ласка, напишіть сюди" має бути на видному місці.
І найголовніше в цьому не просто отримувати такі повідомлення, але й давати фідбек по ним, враховувати, аналізувати та виправляти задля покращення системи.
📑ДОСВІД ІНШИХ МІСТ
В інших містах України транспортні компанії активно використовують соціальні мережі та спеціальні додатки. Наприклад, Київ Цифровий або соцмережі комунальних перевізників з декількох інших міст (Львів, Чернівці, Вінниця, Дніпро) щодня публікують оновлення про стан руху.
⚡️ ЩО МОЖНА ЗРОБИТИ ВЖЕ ЗАРАЗ?
- Активніше вести наявні акаунти в соцмережах
- Для термінових новин створити акаунти в Telegram та Viber
- Провести тренінги для персоналу з сучасних стандартів комунікації
- Створити базу даних типових запитань та відповідей (FAQ) і розмістити її на всіх платформах комунікації
📢 ВИСНОВОК
Якісна комунікація - це не розкіш, а необхідний інструмент для ефективної роботи транспортного підприємства (насправді, будь-якого підприємства). Це інвестиція в довіру громади, безпеку пасажирів та розвиток міста.
©️Автор: Єлизавета
Читайте нас також на Фейсбуці