Генеральный прокурор РФ Игорь Краснов потребовал пресекать деятельность спекулянтов с железнодорожными билетами в южные регионы страны при отсутствии авиасообщения, сообщает ТАСС.

«В условиях отсутствия авиасообщения с рядом южных регионов страны оперативно пресекайте деятельность спекулянтов. Все операции по продаже билетов должны быть прозрачными», сказал вчера Краснов на расширенном заседании коллегии Генпрокуратуры с участием президента России Владимира Путина.

По его словам, комплекс мер реагирования был принят в связи с перепродажей железнодорожных билетов по завышенным ценам на направления, пользующиеся высоким сезонным спросом.

В результате принятых мер, в том числе по модернизации системы реализации в РЖД проездных документов, в оборот возвращено свыше 11 тыс. билетов для добросовестных пассажиров.

Сотрудники Северной железной дороги спасли двух птиц, пишет газета «Северная магистраль».

Машинист Михаил Тарасов спас и приютил сову-неясыть. О том, что в колее между станциями Тенино и Чебаково сидит сова с травмированным крылом, Михаил узнал от локомотивной бригады «Орлана», проходившего здесь предыдущим рейсом. Одной минуты стоянки Михаилу хватило, чтобы подобрать пострадавшую. Он доставил птицу к волонтёру и знатоку сов на лечение, а позже назвал домой и назвал Лушей.

Оказалось, что сова с раздробленным суставом просидела у путей несколько дней. Сейчас она живет в вольере, а по вечерам в шутку имитирует атаки на домашнего йоркширского терьера и пародирует лай соседской собаки.

Заместитель начальника Ярославского центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры Иван Любомирский спас ястреба-тетеревятника. Он обнаружил птицу с перебитым крылом во дворе своего дома в Гаврилов-Яме. Ветеринары установили, что у ястреба был открытый прелом крыла и черепно-мозговая травма. После лечения его отправят в Центр реабилитации диких птиц «Воронье гнездо» во Владимире.

#впечатления

Поездка на поезде «Сапсан», воскресный рейс из Петербурга в 13:10, эконом-класс.

Воскресные рейсы из Петербурга после обеда – одни из самых востребованных. Билетов не было уже за несколько дней, поэтому пришлось задействовать сервис «Лист ожидания».

Билет на рейс в 13:10 «поймался» около часа ночи. Очень неудобно, что уведомления приходят только по электронной почте – их можно легко пропустить, особенно ночью. Однако я успел заметить письмо и выкупить билет в течение предоставленных двух часов.

Поезд имел бортовой номер 17 – то есть это «Сапсан» из новой партии, который успел поступить до введения санкций. Это один из четырех самых новых поездов на маршруте.

Посадка в ограниченное количество дверей традиционно приводит к большим очередям. Быстро сесть можно, если успеваешь первым, либо наоборот приходишь к концу посадки. В иных случаях – стоишь минут 10-15.

Сервис в эконом-классе стандартный – на столе каталоги товаров РЖД (бортового журнала и буклета с расписанием в этот раз не было), проводники выдают одноразовые наушники и влажную салфетку, можно заказать питание из вагона-ресторана через Wi-Fi.

А вот выйти в Интернет через Wi-Fi практически нельзя – мобильный интернет в «Сапсане» работает лучше поездного. И, кстати, в «Сапсане», несмотря на высокую скорость поезда, мобильный интернет и телефоны работают лучше, чем в новых вагонах производства Тверского вагоностроительного завода.

Вагоны в новом дизайне имеют установку для выдачи воды, а также довольно удобные места «для стояния» у одной из дверей.

Интересно, что на станции Вышний Волочек произошла полная смена четырех пассажиров из-за столика напротив. Сколько вышло – столько и вошло на их место сразу же.

РЖД получилось сделать с «Сапсаном» то, чего не удалось ни с одним другим поездом. В любом рейсе и в любом составе пассажир получает одинаковый набор услуг. Пассажир заранее знает, что ему предоставят, какой будет температура в вагоне, чем он сможет перекусить. Даже недостатки – и те везде одни и те же.

Уровень сервиса не будет зависеть от настроения и личности проводника, технического состояния вагона, уровень еды – не будет зависеть от мастерства шеф-повара, а ремонтные работы на путях не приведут к тому, что «Сапсан» будет ехать пять часов вместо четырех (расписание «Сапсанам» корректируют очень осторожно).

Не совсем предсказуемым для части пассажиров остается лишь вопрос – будут ли розетки, ведь только чуть больше половины «Сапсанов» имеют обновленный салон. Впрочем, продвинутые путешественники на этапе покупки билета знают, как отличить «Сапсан» с розетками (по наличию классов «семейный» и «купе сьют», к примеру).

Оттого «Сапсаны» всегда отлично заполняются.

Как поделиться впечатлением от поездки.

Новое меню в вагонах-ресторанах крымских поездов предложил перевозчик «Гранд Сервис Экспресс». Оно составлено с учетом растущего интереса к ЗОЖ и сбалансированному питанию, сообщил перевозчик.

В новом меню представлены разные виды мяса, рыба, вегетарианские блюда и пицца.

«В перечне появились необычные интересные салаты (среди них – салат с авокадо и бобами Эдамаме), супы (борщ, солянка, куриная лапша и тыквенный крем-суп), а также пиццы («Пеперони» и «Маргарита»). Среди вторых блюд – стейк из семги с овощами, бифштекс и бефстроганов, куриная котлета «Таврия» с картофелем по-деревенски и другое», – отмечают в ГСЭ.

Салаты и супы в новом меню стоят от 400 до 500 рублей, основные блюда – в среднем по 700-900 рублей, пицца – 820 рублей. Завтрак «Таврия» весом 700 грамм, который включает в себя 8 мини-сосисок, скрэмбл из четырех яиц, а также овощи (огурцы помидоры, салат), багет, шампиньоны и два соуса, обойдется в 690 рублей.

В фирменном двухэтажном поезде №27/28 «Таврия Экспресс» – меню разнообразнее. В нем есть, к примеру, утиная грудка с овощами и брусничным соусом, салат с авокадо и тигровыми креветками, а также медальоны из говяжьей вырезки.

Фото: ГСЭ