В Сараево (столица Боснии и Герцеговины) трамвай на полном ходу вылетел на перекресток и врезался в остановку.
Один человек, находившийся на остановке, погиб, еще несколько травмированы. Причины устанавливаются.
Один человек, находившийся на остановке, погиб, еще несколько травмированы. Причины устанавливаются.
😱113😢15👎6🤔6❤4🤡1
МЦД продолжает сбоить
Московские центральные диаметры продолжают работать со сбоями, сообщает Мострансмониторинг.
В пятницу утром сбои фиксировались на всех четырех диаметрах и Ярославском направлении, а на D4 нештатные ситуации происходили всю неделю.
О сбоях сообщалось также и всю прошлую неделю – на МЦД и других подмосковных линиях часть поездов отменяется, другие идут с задержками, некоторые электрички проезжают платформы, при этом пассажиры жалуются, что не могут получить электронные справки, т.к. в приложении отмечается, что все по графику.
Скриншот Wayon transport, фото читателя с Павелецкого направления
Московские центральные диаметры продолжают работать со сбоями, сообщает Мострансмониторинг.
В пятницу утром сбои фиксировались на всех четырех диаметрах и Ярославском направлении, а на D4 нештатные ситуации происходили всю неделю.
О сбоях сообщалось также и всю прошлую неделю – на МЦД и других подмосковных линиях часть поездов отменяется, другие идут с задержками, некоторые электрички проезжают платформы, при этом пассажиры жалуются, что не могут получить электронные справки, т.к. в приложении отмечается, что все по графику.
Скриншот Wayon transport, фото читателя с Павелецкого направления
👎37❤9🤡7👍4🤯4😁2
Возобновляется поезд в Маньчжурию
РЖД возобновляют поезд Забайкальск – Маньчжурия в сообщении с Китаем. Он будет ходить с 8 марта по средам и воскресеньям. Время в пути составит около 25 минут, сообщили в РЖД.
В составе поезда буду ходить беспересадочные вагоны из Иркутска и Читы. До Забайкальска они пойдут в составе поезда №328/327 Иркутск – Забайкальск.
Беспересадочный вагон №18 сообщением Иркутск – Маньчжурия будет отправляться по понедельникам и пятницам, беспересадочный вагон № 20 Чита – Маньчжурия – по вторникам и субботам.
Продажа билетов на поезд Забайкальск – Маньчжурия и беспересадочные вагоны из Иркутска и Читы откроется в ближайшее время, а в дальнейшем будет доступна за 60 суток до отправления поезда.
РЖД возобновляют поезд Забайкальск – Маньчжурия в сообщении с Китаем. Он будет ходить с 8 марта по средам и воскресеньям. Время в пути составит около 25 минут, сообщили в РЖД.
В составе поезда буду ходить беспересадочные вагоны из Иркутска и Читы. До Забайкальска они пойдут в составе поезда №328/327 Иркутск – Забайкальск.
Беспересадочный вагон №18 сообщением Иркутск – Маньчжурия будет отправляться по понедельникам и пятницам, беспересадочный вагон № 20 Чита – Маньчжурия – по вторникам и субботам.
Продажа билетов на поезд Забайкальск – Маньчжурия и беспересадочные вагоны из Иркутска и Читы откроется в ближайшее время, а в дальнейшем будет доступна за 60 суток до отправления поезда.
👍60❤9👎4🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Нижегородская» не выдержала потепления
В сети распространилось видео с подтоплением перехода на станции «Нижегородская» в Москве.
В Московском метрополитене заявили, что показанный на видео переход относится к инфраструктуре железной дороги и не входит в состав метрополитена, пишет Vgudok.
В настоящее время подтопление устранено, происшествие не повлияло на посадку/высадку пассажиров и движение поездов, сообщила Московская железная дорога.
В конце января на станции МЦК «Нижегородская» провалилась платформа. Сейчас поезда московского центрального кольца проезжают ее без остановки.
В сети распространилось видео с подтоплением перехода на станции «Нижегородская» в Москве.
В Московском метрополитене заявили, что показанный на видео переход относится к инфраструктуре железной дороги и не входит в состав метрополитена, пишет Vgudok.
В настоящее время подтопление устранено, происшествие не повлияло на посадку/высадку пассажиров и движение поездов, сообщила Московская железная дорога.
В конце января на станции МЦК «Нижегородская» провалилась платформа. Сейчас поезда московского центрального кольца проезжают ее без остановки.
🤡52👎28🤣26☃11❤6👏4
ГСЭ сделали калькулятор открытия продаж
В «Гранд Сервис Экспрессе» «выкатили» калькулятор расчета даты открытия продажи железнодорожных билетов, сообщил перевозчик.
Теперь не надо отсчитывать 90 дней вручную, достаточно выбрать дату поездки, нажать на кнопку «рассчитать» и сайт покажет дату открытия продаж.
Впрочем, продажа билетов на поезда ГСЭ, как и на поезда ФПК, не всегда открывается за 90 суток. Пассажиры часто сталкиваются с задержками из-за корректировки расписаний.
В «Гранд Сервис Экспрессе» «выкатили» калькулятор расчета даты открытия продажи железнодорожных билетов, сообщил перевозчик.
Теперь не надо отсчитывать 90 дней вручную, достаточно выбрать дату поездки, нажать на кнопку «рассчитать» и сайт покажет дату открытия продаж.
Впрочем, продажа билетов на поезда ГСЭ, как и на поезда ФПК, не всегда открывается за 90 суток. Пассажиры часто сталкиваются с задержками из-за корректировки расписаний.
❤39🤣21🔥5👎3👍2
Forwarded from Фотокарточки Улана
🌞 К концу зимы закаты все ярче. Вид с горы Пассо в окрестностях города Сортавала.
📸 Паровоз серии Л с ретропоездом «Рускеальский экспресс» на перегоне Хелюля - Сортавала, Республика Карелия.
📍Фотокарточки Улана
📸 Паровоз серии Л с ретропоездом «Рускеальский экспресс» на перегоне Хелюля - Сортавала, Республика Карелия.
📍Фотокарточки Улана
❤103🔥34👍22🥰16🤡4👎3
Рижский вокзал продадут на торгах – правительство
Председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о продаже посредством торгов Рижского железнодорожного вокзала в Москве, сообщает агентство «Москва».
Отмечается, что здание является объектом культурного значения регионального значения. Начальная цена лота будет определена в размере рыночной цены, определенной на основании отчета независимого оценщика.
Рижский вокзал был закрыт для приема поездов дальнего следования в 2022 году. Тогда же с территории вокзала выселили железнодорожный музей. Как вокзал выглядел прошлым летом – смотрите по ссылке.
Председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о продаже посредством торгов Рижского железнодорожного вокзала в Москве, сообщает агентство «Москва».
«Согласиться с предложением Минфина России, согласованным с Минтрансом России и открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" (Москва) о продаже в установленном законодательством РФ порядке открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" здания Рижского вокзала», – говорится в сообщении.
Отмечается, что здание является объектом культурного значения регионального значения. Начальная цена лота будет определена в размере рыночной цены, определенной на основании отчета независимого оценщика.
Рижский вокзал был закрыт для приема поездов дальнего следования в 2022 году. Тогда же с территории вокзала выселили железнодорожный музей. Как вокзал выглядел прошлым летом – смотрите по ссылке.
👎128😢46😱20🤡11❤10
Узкоколейка в Высоких Татрах (Словакия)
Это одна из наиболее самобытных железнодорожных сетей в Европе. Она состоит из двух маршрутов узкоколейной электрички, небольшой линии широкой колеи, зубчатой железной дороги и фуникулера. Автор «1520. Все о ж/д» побывал там в январе 2026 года и посмотрел, как все устроено. А дополняют публикацию фотографии железнодорожного журналиста и создателя Музея трамваев в Коломне Андрея Мясникова, который был в тех краях летом 1988 года.
Главная линия электрифицированной узкоколейки (1000 мм) уходит из города Попрад. В Попрад можно приехать на поездах из Братиславы и Праги либо прилететь на самолете (но только из Польши или Великобритании). Главный маршрут узкоколейки до станции Штрбске-Плесо занимает чуть больше часа. Одна из центральных станций железной дороги – Старый Смоковец. Здесь больше всего туристов, т.к. отсюда начинается много пеших троп и есть пересадка на фуникулер. Отсюда же отходит еще один маршрут узкоколейки – к Татранской Ломнице, но он короткий – поезд по нему идет всего 15 минут.
Узкоколейка была построена в 1908 году и реконструирована к чемпионату мира по лыжным видам спорта 1970 года. Тогда же по ней запустили вагоны производства ČKD Tatra. Их конструкция во многом повторяла конструкцию стандартных трамваев Tatra T2 и T3, а также сочлененных трамваев K2. Один из вагонов сейчас сохранился и используется летом для ретропоездок. Сейчас по узкоколейке ходят вагоны производства швейцарского Stadler поставки 2000-2006 годов. Это низкопольные вагоны с розетками и wi-fi, который стабильно работает даже в лесах. По каждому маршруту поезда ходят раз в час.
Поезд зубчатой железной дороги соединяет Штрбске-Плесо и станцию широкой колеи Штрба. Она расположена на той же линии, что и Попрад. Подвижной состав на зубчатой железной дороге – тоже от Stadler. Его обновили в начале 2020-х, интерьер схож с вагонами обычной узкоколейки. При этом вагоны зубчатки могут работать и на обычных линиях. До этого здесь 50 лет ходили вагоны швейцарского производства. Они состояли из моторного вагона EMU29 и прицепного «мастер-вагона» R29. А когда линию только построили – в конце 19 века – на ней работали паровозы.
Фуникулер использует всю ту же колею в 1000 мм. Он поднимает пассажиров из Старого Смоковца к горнолыжному курорту Гребиенок. Фуникулер был открыт одновременно со строительством узкоколейки. К чемпионату 1970 года фуникулер значительно перестроили. На маршрут вышли вагоны итальянского производства. Наконец, в 2007 году сюда поставили вагоны швейцарской компании Garaventa. Длина линии сегодня – 1937 метров, а время в пути – около четырех минут. Это единственный фуникулер в Словакии.
В Татранску Ломницу можно попасть не только по узкоколейке, но и по линии нормальной колеи напрямую из Попрада. Правда, зимой поезда ходят редко и только по выходным. Мотриса M 152.0, которая работала на маршруте в январе 2026 года, – очень самобытная. Она – 1982 года выпуска, то есть ей 44 года. Интересно, что привод у такой мотрисы только на одну ось. Их еще называют рельсовыми автобусами.
Все линии, кроме фуникулера, входят в суточный проездной за 6 евро. Есть и более дешевые билеты на несколько часов и разовые поездки. Проезд на фуникулере стоит 12 евро в одну сторону и 14 евро – туда и обратно.
Больше фотографий и видео – в комментариях и в публикации на сайте 1520today.ru.
Это одна из наиболее самобытных железнодорожных сетей в Европе. Она состоит из двух маршрутов узкоколейной электрички, небольшой линии широкой колеи, зубчатой железной дороги и фуникулера. Автор «1520. Все о ж/д» побывал там в январе 2026 года и посмотрел, как все устроено. А дополняют публикацию фотографии железнодорожного журналиста и создателя Музея трамваев в Коломне Андрея Мясникова, который был в тех краях летом 1988 года.
Главная линия электрифицированной узкоколейки (1000 мм) уходит из города Попрад. В Попрад можно приехать на поездах из Братиславы и Праги либо прилететь на самолете (но только из Польши или Великобритании). Главный маршрут узкоколейки до станции Штрбске-Плесо занимает чуть больше часа. Одна из центральных станций железной дороги – Старый Смоковец. Здесь больше всего туристов, т.к. отсюда начинается много пеших троп и есть пересадка на фуникулер. Отсюда же отходит еще один маршрут узкоколейки – к Татранской Ломнице, но он короткий – поезд по нему идет всего 15 минут.
Узкоколейка была построена в 1908 году и реконструирована к чемпионату мира по лыжным видам спорта 1970 года. Тогда же по ней запустили вагоны производства ČKD Tatra. Их конструкция во многом повторяла конструкцию стандартных трамваев Tatra T2 и T3, а также сочлененных трамваев K2. Один из вагонов сейчас сохранился и используется летом для ретропоездок. Сейчас по узкоколейке ходят вагоны производства швейцарского Stadler поставки 2000-2006 годов. Это низкопольные вагоны с розетками и wi-fi, который стабильно работает даже в лесах. По каждому маршруту поезда ходят раз в час.
Поезд зубчатой железной дороги соединяет Штрбске-Плесо и станцию широкой колеи Штрба. Она расположена на той же линии, что и Попрад. Подвижной состав на зубчатой железной дороге – тоже от Stadler. Его обновили в начале 2020-х, интерьер схож с вагонами обычной узкоколейки. При этом вагоны зубчатки могут работать и на обычных линиях. До этого здесь 50 лет ходили вагоны швейцарского производства. Они состояли из моторного вагона EMU29 и прицепного «мастер-вагона» R29. А когда линию только построили – в конце 19 века – на ней работали паровозы.
Фуникулер использует всю ту же колею в 1000 мм. Он поднимает пассажиров из Старого Смоковца к горнолыжному курорту Гребиенок. Фуникулер был открыт одновременно со строительством узкоколейки. К чемпионату 1970 года фуникулер значительно перестроили. На маршрут вышли вагоны итальянского производства. Наконец, в 2007 году сюда поставили вагоны швейцарской компании Garaventa. Длина линии сегодня – 1937 метров, а время в пути – около четырех минут. Это единственный фуникулер в Словакии.
В Татранску Ломницу можно попасть не только по узкоколейке, но и по линии нормальной колеи напрямую из Попрада. Правда, зимой поезда ходят редко и только по выходным. Мотриса M 152.0, которая работала на маршруте в январе 2026 года, – очень самобытная. Она – 1982 года выпуска, то есть ей 44 года. Интересно, что привод у такой мотрисы только на одну ось. Их еще называют рельсовыми автобусами.
Все линии, кроме фуникулера, входят в суточный проездной за 6 евро. Есть и более дешевые билеты на несколько часов и разовые поездки. Проезд на фуникулере стоит 12 евро в одну сторону и 14 евро – туда и обратно.
Больше фотографий и видео – в комментариях и в публикации на сайте 1520today.ru.
1❤57👍21🔥5🥰3👎2☃1