В Нижнем Новгороде открылась выставка ж/д моделей
Международная выставка «Железнодорожная модель» открылась в Центральном дворце культуры железнодорожников в Нижнем Новгороде. Она продолжит работу до 2 августа, сообщает РЖД.
На выставке представлено более 150 авторских моделей локомотивов и вагонов, созданных ведущими моделистами России. Посетители также могут увидеть действующий макет железной дороги, состоящий из 48 модулей, фотовыставку «Красота русского паровоза» и работы воспитанников детских железных дорог из разных регионов страны.
Кроме того, рядом с мемориалом «Бронепоезд «Козьма Минин» выставлены два восстановленных паровоза – серий 9П и Ьвн.
Фото: РЖД
Международная выставка «Железнодорожная модель» открылась в Центральном дворце культуры железнодорожников в Нижнем Новгороде. Она продолжит работу до 2 августа, сообщает РЖД.
На выставке представлено более 150 авторских моделей локомотивов и вагонов, созданных ведущими моделистами России. Посетители также могут увидеть действующий макет железной дороги, состоящий из 48 модулей, фотовыставку «Красота русского паровоза» и работы воспитанников детских железных дорог из разных регионов страны.
Кроме того, рядом с мемориалом «Бронепоезд «Козьма Минин» выставлены два восстановленных паровоза – серий 9П и Ьвн.
Фото: РЖД
❤40👍22
Поезд Нижний Новгород – Сириус (через Москву) останется ежедневным
Фирменный поезд №37/38 Нижний Новгород – Сириус с 1 октября 2026 года перейдет на ежедневное курсирование. Ранее состав отправлялся ежедневно только в период летнего сезона повышенного спроса, сообщила Горьковская жд.
Поезд ходит через Москву. По времени следования на участке Москва – Адлер поезд занимает четвертое место среди всех составов. Быстрее идут только фирменные поезда №101/102 и №103/104, а также недавно запущенный «Ночной экспресс».
При этом поезд №37/38 остается единственным в этой группе, где помимо купейных вагонов и СВ предусмотрены и плацкартные.
Фото: ГЖД
Фирменный поезд №37/38 Нижний Новгород – Сириус с 1 октября 2026 года перейдет на ежедневное курсирование. Ранее состав отправлялся ежедневно только в период летнего сезона повышенного спроса, сообщила Горьковская жд.
Поезд ходит через Москву. По времени следования на участке Москва – Адлер поезд занимает четвертое место среди всех составов. Быстрее идут только фирменные поезда №101/102 и №103/104, а также недавно запущенный «Ночной экспресс».
При этом поезд №37/38 остается единственным в этой группе, где помимо купейных вагонов и СВ предусмотрены и плацкартные.
Фото: ГЖД
❤48👍15
У частных перевозчиков «Тверской экспресс» и «Гранд Сервис Экспресс» нет собственной программы лояльности и возможности копить или тратить баллы «РЖД Бонус». Если цена билета одинаковая, а сервис у частного перевозчика вы считаете лучше, что вы выберете?
Anonymous Poll
33%
Частного перевозчика – сервис важнее бонусов
20%
Выберу ФПК из-за бонусов
8%
ФПК – не только из-за бонусов, но еще и из-за сервиса
30%
Вообще не ориентируюсь на бонусы при покупке билета
10%
Другое / Не знаю / Узнать результаты
❤12
В Сети обсуждают слух о запуске прямых поездов Москвы – Углич
Информацию о возможном запуске прямого пригородного сообщения между Москвой и Угличем обсуждают в сообществе «Творчество Метроблогеров».
По данным источника, ЦППК может с 27 октября назначить по выходным рейсы пригородные поезда, обсуживаемые составами РА2.
Согласно опубликованной информации, отправление из Москвы планируется в 8:25 с прибытием в Углич в 13:10. Обратный поезд должен отправляться в 14:25 и прибывать в Москву в 20:25.
Официального подтверждения этой информации пока нет. Сейчас добраться из Москвы в Углич поездом можно только ночным поездом Москва – Рыбинск, который проходит станцию глубокой ночью.
Фото: wikimedia / архив
Информацию о возможном запуске прямого пригородного сообщения между Москвой и Угличем обсуждают в сообществе «Творчество Метроблогеров».
По данным источника, ЦППК может с 27 октября назначить по выходным рейсы пригородные поезда, обсуживаемые составами РА2.
Согласно опубликованной информации, отправление из Москвы планируется в 8:25 с прибытием в Углич в 13:10. Обратный поезд должен отправляться в 14:25 и прибывать в Москву в 20:25.
Официального подтверждения этой информации пока нет. Сейчас добраться из Москвы в Углич поездом можно только ночным поездом Москва – Рыбинск, который проходит станцию глубокой ночью.
Фото: wikimedia / архив
🔥49❤9🤔7
ФПК, вероятно, тестирует дифференциацию стоимости мест в плацкарте
Стоимость билетов в некоторые плацкартные вагоны ФПК теперь различается в зависимости от расположения полки, обратили внимание наши подписчики. Мы проверили эту информацию: на части поездов такой принцип уже применяется, а на других пока нет. Более того, даже на один и тот же поезд цены внутри одного вагона могут как различаться, так и быть одинаковыми в зависимости от даты отправления.
Наш подписчик обнаружил нововведение на примере поезда № 289 Анапа – Екатеринбург на участке Самара – Екатеринбург. Самыми дешевыми оказались верхние боковые места в вагонах без кондиционера, а самыми дорогими – нижние поперечные полки в вагонах с кондиционером. При этом места в последнем купе стоят дешевле остальных.
Аналогичную дифференциацию мы обнаружили и в плацкартных вагонах поезда Санкт-Петербург – Великие Луки на отдельные даты августа. В то же время в плацкартных вагонах поездов между Санкт-Петербургом и Москвой различий в стоимости мест найти не удалось.
В начале 2026 года глава Минтранса Андрей Никитин обещал, что модель динамического ценообразования в России будет развиваться.
Стоимость билетов в некоторые плацкартные вагоны ФПК теперь различается в зависимости от расположения полки, обратили внимание наши подписчики. Мы проверили эту информацию: на части поездов такой принцип уже применяется, а на других пока нет. Более того, даже на один и тот же поезд цены внутри одного вагона могут как различаться, так и быть одинаковыми в зависимости от даты отправления.
Наш подписчик обнаружил нововведение на примере поезда № 289 Анапа – Екатеринбург на участке Самара – Екатеринбург. Самыми дешевыми оказались верхние боковые места в вагонах без кондиционера, а самыми дорогими – нижние поперечные полки в вагонах с кондиционером. При этом места в последнем купе стоят дешевле остальных.
Аналогичную дифференциацию мы обнаружили и в плацкартных вагонах поезда Санкт-Петербург – Великие Луки на отдельные даты августа. В то же время в плацкартных вагонах поездов между Санкт-Петербургом и Москвой различий в стоимости мест найти не удалось.
В начале 2026 года глава Минтранса Андрей Никитин обещал, что модель динамического ценообразования в России будет развиваться.
👎39🤔24👍12❤3🤬1
#впечатления о первом рейсе поезда «Ночной экспресс» Москва – Адлер, отправление 28 июля
В первый рейс на поезде «Ночной экспресс» автор паблика поехал по маршруту Москва – Рязань. Верхняя полка в купе с питанием стоила чуть больше 4000. Вагоны были заполнены примерно на половину. Большинство историй от пассажиров звучали так: «хотели ехать в Адлер, не было билетов, вдруг зашли на сайт – а там целый поезд, мы не ожидали, что попадем на запуск».
В мой билет входило питание... Завтрак. 🤷♂️ При этом ехал я всего три часа – от Москвы до Рязани, вечером. Проводница с улыбкой предложила либо взять еду с собой, либо «позавтракать» на месте. В итоге ужин у меня состоял из сырников. Дорожный набор – тапки, влажная салфетка, зубная щетка.
Во время поездки разочаровала скорость. Несмотря на использование современного двухсистемного электровоза ЭП20, который в первом рейсе оказался в стандартной, а не новой ливрее РЖД (что немного расстроило железнодорожных фотографов), поезд ощущается неспешным. Участок Москва – Рязань он проходит за три часа против примерно двух часов у воронежской двухэтажки. На всем маршруте разница еще заметнее – до Адлера «Ночной экспресс» идет почти на пять часов дольше флагманских поездов ФПК №101/102 и №103/104.
Полный репортаж с церемонии запуска и из первого рейса «Ночного экспресса» – на сайте «1520. Все о ж/д».
Фото 1: IVANTEEVSKIY / Mytishchi photographers, 2-10: «1520. Все о ж/д»
В первый рейс на поезде «Ночной экспресс» автор паблика поехал по маршруту Москва – Рязань. Верхняя полка в купе с питанием стоила чуть больше 4000. Вагоны были заполнены примерно на половину. Большинство историй от пассажиров звучали так: «хотели ехать в Адлер, не было билетов, вдруг зашли на сайт – а там целый поезд, мы не ожидали, что попадем на запуск».
В мой билет входило питание... Завтрак. 🤷♂️ При этом ехал я всего три часа – от Москвы до Рязани, вечером. Проводница с улыбкой предложила либо взять еду с собой, либо «позавтракать» на месте. В итоге ужин у меня состоял из сырников. Дорожный набор – тапки, влажная салфетка, зубная щетка.
«Ночной экспресс» сформирован из хорошо знакомых купейных вагонов и СВ модели «2020». Это вагоны с душевой кабиной вместо второго тамбура. Главные отличия нового поезда – спокойная цветовая гамма интерьера и полноценные розетки на верхних полках. При этом в вагонах СВ производитель не установил зеркала (как у ФПК и ГСЭ). Кстати, пользование душем в «Ночном экспрессе» платное – как и у ГСЭ, стоит 200 рублей (у ФПК – бесплатно, если душ есть в каждом вагоне, и 150 рублей, если он один на весь поезд).
Заглянул в вагон-ресторан. Меню показалось вполне интересным, а цены не выше, чем в поездах ФПК или ГСЭ. В первом рейсе пассажиров встречали бокалом игристого, но в постоянном меню алкоголя пока нет. Я даже пошутил с сотрудником ресторана: «Может, и к лучшему, что пока без алкоголя – спокойнее будет». В ответ услышал неожиданное: поезд будут сопровождать сотрудники полиции, а нарушителей порядка обещают без церемоний высаживать. Если это так, то такая деталь может стать хорошим конкурентным преимуществом.
Еще один приятный момент – Wi-Fi. Обычно в первом рейсе новых поездов что-то обязательно работает нестабильно, но здесь интернет подключился сразу и значительную часть поездки до Рязани работал без особых сбоев (кроме совсем уж глухих перегонов).
Во время поездки разочаровала скорость. Несмотря на использование современного двухсистемного электровоза ЭП20, который в первом рейсе оказался в стандартной, а не новой ливрее РЖД (что немного расстроило железнодорожных фотографов), поезд ощущается неспешным. Участок Москва – Рязань он проходит за три часа против примерно двух часов у воронежской двухэтажки. На всем маршруте разница еще заметнее – до Адлера «Ночной экспресс» идет почти на пять часов дольше флагманских поездов ФПК №101/102 и №103/104.
Полный репортаж с церемонии запуска и из первого рейса «Ночного экспресса» – на сайте «1520. Все о ж/д».
Фото 1: IVANTEEVSKIY / Mytishchi photographers, 2-10: «1520. Все о ж/д»
❤33👍19👎6🔥4🤣1
Forwarded from Фотокарточки Улана
🚂 ЧС4Т – один из самых известных пассажирских электровозов переменного тока на советских железных дорогах. Эти локомотивы выпускались чехословацким заводом Skoda с 1973 по 1986 год, всего было построено 510 машин. Помимо обновленного по сравнению с ЧС4 кузова он получил реостатное торможение, а благодаря необычному дизайну стал одним из самых узнаваемых пассажирских локомотивов на отечественных железных дорогах.
📸 Электровоз ЧС4Т-456 с поездом №9/10 Москва - Владивосток на перегоне Владимир - Второво, Владимирская область.
📸 Электровоз ЧС4Т-456 с поездом №9/10 Москва - Владивосток на перегоне Владимир - Второво, Владимирская область.
❤50👍20🥰6🤡2🕊1