В Петербурге представили книгу «От ЭР-200 до «Сапсана» об истории развития скоростного движения России, сообщает Октябрьская железная дорога.

Презентация прошла в Музее железных дорог России, она была приурочена к 50-летию начала конструирования электропоезда ЭР-200 и 14-летию запуска высокоскоростных поездов «Сапсан».

Руководители холдинга «РЖД» вручили конструктору ЭР-200 Всеволоду Коровкину награду «Знак за заслуги в развитии ОАО «РЖД» II степени, говорится в сообщении.

Регионы начали рассказывать о запуске новогодних электричек.

Уже известно, что электропоезд в праздничной ливрее появился в Крыму. Неизвестно, будет ли он совершать обычные рейсы с пассажирами, но на сайте задверье.рф можно купить билет в «иммерсивное шоу-путешествие в сопровождении волшебных персонажей». Поезд ходит из Симферополя в Евпаторию и обратно, билет стоит от 4500 рублей.

«Во время поездки всех путешественников ждет развлечение фокусами, песнями, интересными легендами и историями и вкусное угощение. В Евпатории путешественникам предстоит пройти сквозь порталы и попасть в разные миры. Для этого созданы стилизованные локации. Например, таинственный лес волшебника Тавра, где каждый получит калейдоскоп и сам задекорирует его», – говорится на сайте visitsimferopol.

Также новогодняя электричка появилась в Красноярском крае на маршруте в Дивногорск. «На вагонах установили и зажгли 2,5 тысячи ярких лампочек! Необычный поезд, украшенный праздничной иллюминацией – наш традиционный новогодний подарок любимым пассажирам, детям и взрослым!» – сообщила Красноярская железная дорога (по ссылке есть расписание электрички).

Ранее на сайте РЖД анонсировали маршрут ретроэлектрички «Лахта», которая будет курсировать на новогодних каникулах по маршруту Петербург – Выборг – Васкелово – Выборг – Петербург.

На Youtube опубликован видеообзор нового СВ с размещением полок друг над другом. Такие вагоны были включены в состав поезда №5/6 «Океан» сообщением Владивосток – Хабаровск.

Автор блога «808» обращает внимание на недостатки вагона. В частности, неудобно забираться на верхнюю полку. Разработчики вагона не сделали ручку, за которую можно было бы ухватиться.

«В ногах» пассажира разместили шкаф для одежды, который «отъедает» место от длины спального места. Однако шкаф настолько узкий, что туда можно повесить только одну куртку.

Среди других недостатков – автор не смог поднять верхнюю полку и зафиксировать ее. Это не предусмотрено. Таким образом, даже если пассажир едет один, без попутчика, он не сможет поднять верхнее место. Такая возможность обычно предусмотрена во всех аналогичных вагонах в России и за рубежом.

В СВ похожей планировки (производства ТВЗ и «Циркон Сервис»), которые курсируют в поездах №3/4 «Экспресс» и 53/54 «Гранд Экспресс» сообщением Петербург – Москва, все эти проблемы решены.

Двухместные купе с размещением полок друг над другом дополнительно оборудованы экранами. Судя по видео, ими можно управлять пультом дистанционного управления как мышью (то есть они не сенсорные). Они имеют достаточно небольшую диагональ, так что смотреть такой «телевизор», лежа на полке, будет некомфортно (далеко и мелко).

В ФПК ранее обещали, что до конца года компания получит 21 такой вагон СВ. Однако пока известно лишь о включении таких вагонов в состав поезда «Океан». В компании обращали внимание, что это вагоны после реновации (не новые). Их дизайн разработали в Московском БТИ, отремонтированы вагоны на АО «Вагонреммаш».