В Сербии существенной проблемой стало воровство цветного металла с единственной в стране скоростной железной дороги, которая была открыта в 2022 году между Белградом и Нови Садом. Часть этой дороги строила компания «РЖД Интернейшнл».
Президент Сербии Александр Вучич на днях пообещал инициировать ужесточение ответственности за вандализм на железной дороге. В частности, речь идет о пятикратном увеличении штрафов и тюремном заключении на срок вплоть до десяти лет, сообщает интернет-издание Vojvodina.
По словам Вучича, из-за вандализма скоростные поезда в сообщении между Белградом и Нови Садом регулярно задерживаются и не могут двигаться с максимальной скоростью в 200 км/ч. Кроме того, есть случаи, когда вагоны закидывают камнями.
Скоростная железная дорога Белград – Нови Сад была сдана в эксплуатацию весной 2022 года. Ее длина составила 75 км, из них 40 км построила компания «РЖД Интернейшнл». Для использования в качестве подвижного состава были закуплены двухэтажные поезда Stadler KISS, получившие имя «Соко» (серб. «Сокол»). Время в пути между двумя городами составляет 35 минут, а скорость достигает 200 км/ч. В будущем эту дорогу собираются продлить до Будапешта.
Президент Сербии Александр Вучич на днях пообещал инициировать ужесточение ответственности за вандализм на железной дороге. В частности, речь идет о пятикратном увеличении штрафов и тюремном заключении на срок вплоть до десяти лет, сообщает интернет-издание Vojvodina.
По словам Вучича, из-за вандализма скоростные поезда в сообщении между Белградом и Нови Садом регулярно задерживаются и не могут двигаться с максимальной скоростью в 200 км/ч. Кроме того, есть случаи, когда вагоны закидывают камнями.
Скоростная железная дорога Белград – Нови Сад была сдана в эксплуатацию весной 2022 года. Ее длина составила 75 км, из них 40 км построила компания «РЖД Интернейшнл». Для использования в качестве подвижного состава были закуплены двухэтажные поезда Stadler KISS, получившие имя «Соко» (серб. «Сокол»). Время в пути между двумя городами составляет 35 минут, а скорость достигает 200 км/ч. В будущем эту дорогу собираются продлить до Будапешта.
😱36👍4😁4❤2👏1😢1
Пассажир допускается к посадке в поезд, если в проездном билете содержится одна ошибка. Это правило содержится в регулирующих документах и не отменялось. Об отмене правила вчера сообщил телеграм-канал Vgudok, связав изменения с введением повышенных мерами безопасности на транспорте.
В действительности, в правилах перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, которые действуют на сегодняшний день, есть оговорка (пункт 48):
«В случае расхождения данных документа, удостоверяющего личность пассажира, с данными, указанными в проездном документе (билете) (не более одной буквы в фамилии и не более одной цифры в номере), пассажир допускается для проезда в поезде дальнего следования или пригородного сообщения с указанием мест».
Таким образом, разрешается сделать одну ошибку в фамилии или номере документа. С полным текстом правил можно ознакомиться на сайте «Гаранта» и РЖД. Эта же информация содержится в оферте на проезд в поездах дальнего следования на сайте РЖД.
1 сентября 2023 года начнет действовать новая редакция правил (ссылка на «Гарант»). В ней информация о допустимых ошибках перекочевала в пункт 82 и будет дана в расширенной версии:
«Пассажир допускается к проезду в поезде дальнего следования при наличии ошибки в фамилии, имени, отчестве, серии и номере документа, удостоверяющего личность, указанных в проездном документе (билете), включая перестановку местами соседних букв, или перестановку соседних цифр, или лишнюю вставленную букву, или лишнюю вставленную цифру, или пропущенную букву, или пропущенную цифру. При этом допускается не более одной ошибки в фамилии, или имени, или отчестве пассажира, и не более одной ошибки в серии или номере документа, удостоверяющего личность пассажира, указанных в проездном документе (билете)».
В действительности, в правилах перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, которые действуют на сегодняшний день, есть оговорка (пункт 48):
«В случае расхождения данных документа, удостоверяющего личность пассажира, с данными, указанными в проездном документе (билете) (не более одной буквы в фамилии и не более одной цифры в номере), пассажир допускается для проезда в поезде дальнего следования или пригородного сообщения с указанием мест».
Таким образом, разрешается сделать одну ошибку в фамилии или номере документа. С полным текстом правил можно ознакомиться на сайте «Гаранта» и РЖД. Эта же информация содержится в оферте на проезд в поездах дальнего следования на сайте РЖД.
1 сентября 2023 года начнет действовать новая редакция правил (ссылка на «Гарант»). В ней информация о допустимых ошибках перекочевала в пункт 82 и будет дана в расширенной версии:
«Пассажир допускается к проезду в поезде дальнего следования при наличии ошибки в фамилии, имени, отчестве, серии и номере документа, удостоверяющего личность, указанных в проездном документе (билете), включая перестановку местами соседних букв, или перестановку соседних цифр, или лишнюю вставленную букву, или лишнюю вставленную цифру, или пропущенную букву, или пропущенную цифру. При этом допускается не более одной ошибки в фамилии, или имени, или отчестве пассажира, и не более одной ошибки в серии или номере документа, удостоверяющего личность пассажира, указанных в проездном документе (билете)».
👍39😱3❤1🤔1
1520. Все о ж/д
РЖД могут снести здание на привокзальной площади станции Крюково, пишет сайт Зеленоград.ru со ссылкой на пресс-службу РЖД. Информация о сносе здания подтвердилась в день, когда монополия сообщила об открытии в Крюково новой платформы. То, что вокзал 1950…
Исторический вокзал станции Крюково 1950 года постройки сносить не будут, сообщило издание Зеленоград.ру со ссылкой на пресс-службу Октябрьской железной дороги.
В ОЖД отметили, что внутреннее наполнение здания находится в процессе обсуждения. В числе прочего рассматривается возможность открыть там музей. Также в силе остается план поставить рядом со зданием модель паровоза.
«Почему снос отменили, официально не комментируют — “пересмотрели планы”. Возможно, повлиял общественный протест. Зеленоградцы выступили против сноса — лишь 14% читателей Зеленоград.ру проголосовали за демонтаж исторического здания. Остальные высказались за его сохранение и отметили, что внутри должно быть что-то нужное для пассажиров или музей станции Крюково. В опросе приняло участие более 3200 человек. Снос вокзала раскритиковал и “Архнадзор”, объяснив его историческую ценность и обвинив руководство железной дороги в глупости и “маниакальной страсти к разрушению”», – пишет издание.
О планах по сносу здания в декабре 2022 года заявляли в Октябрьской железной дороге.
«Пассажирское здание станции Крюково, не отвечающее современным требованиям, после запуска МЦД-3 не будет задействовано в обслуживании пассажиров и будет демонтировано», – говорилось в документе за подписью начальника службы корпоративных коммуникаций Е.Г. Величко.
В 2021 году в Ленинградской области было снесено здание вокзала на станции Токсово, а в Тверской области сгорело здание вокзала на станции Черный дор. Все эти станции находятся на сети Октябрьской железной дороги.
В ОЖД отметили, что внутреннее наполнение здания находится в процессе обсуждения. В числе прочего рассматривается возможность открыть там музей. Также в силе остается план поставить рядом со зданием модель паровоза.
«Почему снос отменили, официально не комментируют — “пересмотрели планы”. Возможно, повлиял общественный протест. Зеленоградцы выступили против сноса — лишь 14% читателей Зеленоград.ру проголосовали за демонтаж исторического здания. Остальные высказались за его сохранение и отметили, что внутри должно быть что-то нужное для пассажиров или музей станции Крюково. В опросе приняло участие более 3200 человек. Снос вокзала раскритиковал и “Архнадзор”, объяснив его историческую ценность и обвинив руководство железной дороги в глупости и “маниакальной страсти к разрушению”», – пишет издание.
О планах по сносу здания в декабре 2022 года заявляли в Октябрьской железной дороге.
«Пассажирское здание станции Крюково, не отвечающее современным требованиям, после запуска МЦД-3 не будет задействовано в обслуживании пассажиров и будет демонтировано», – говорилось в документе за подписью начальника службы корпоративных коммуникаций Е.Г. Величко.
В 2021 году в Ленинградской области было снесено здание вокзала на станции Токсово, а в Тверской области сгорело здание вокзала на станции Черный дор. Все эти станции находятся на сети Октябрьской железной дороги.
👍52❤3
Электропоезд ЭП3Д вернулся на маршрут Оренбург – Орск 15 января, сообщает пресс-служба Свердловской ППК.
Новая электричка была запущена по маршруту Оренбург – Орск 16 декабря 2022 года, однако 3 января стало известно о ее поломке. Перевозчик обещал вернуть поезд на маршрут после технического обслуживания.
«Электропоезд ЭП3Д, как и прежде, будет курсировать на маршруте шесть дней в неделю. Планово по средам на маршруте будет задействован электропоезд серии ЭД», – говорится в сообщении пресс-службы перевозчика.
Новая электричка была запущена по маршруту Оренбург – Орск 16 декабря 2022 года, однако 3 января стало известно о ее поломке. Перевозчик обещал вернуть поезд на маршрут после технического обслуживания.
«Электропоезд ЭП3Д, как и прежде, будет курсировать на маршруте шесть дней в неделю. Планово по средам на маршруте будет задействован электропоезд серии ЭД», – говорится в сообщении пресс-службы перевозчика.
👍25❤2🥴1
Арбитражный суд Петербурга обязал РЖД отреставрировать вокзал железнодорожной станции Сергиево, который находится на Балтийском направлении в Петербург. Работы должны быть выполнены в течение 2,5 лет.
Вокзал был построен в 1857 году по проекту архитектора Николая Бенуа. В последние годы здание стояло заколоченным, билеты на электрички продавали из будки, установленной на платформе, сообщает «Деловой Петербург».
При этом на фасадах вокзала появлялись баннеры о его продаже или сдаче в аренду. В то же время пассажиропоток на станции вырос в связи со строительством рядом жилых комплексов неподалеку.
В 2019 году КГИОП провел проверку и установил неудовлетворительное состояние фасадов и интерьеров здания, а также обнаружил утрату лестниц. Комитет выдал охранное обязательство, которое предписывало восстановить все к маю 2022 года, однако работы так и не начались.
Ранее стало известно, что в РЖД под давлением СМИ и градозащитников отказались сносить вокзал станции Крюково 1950 года постройки.
Вокзал был построен в 1857 году по проекту архитектора Николая Бенуа. В последние годы здание стояло заколоченным, билеты на электрички продавали из будки, установленной на платформе, сообщает «Деловой Петербург».
При этом на фасадах вокзала появлялись баннеры о его продаже или сдаче в аренду. В то же время пассажиропоток на станции вырос в связи со строительством рядом жилых комплексов неподалеку.
В 2019 году КГИОП провел проверку и установил неудовлетворительное состояние фасадов и интерьеров здания, а также обнаружил утрату лестниц. Комитет выдал охранное обязательство, которое предписывало восстановить все к маю 2022 года, однако работы так и не начались.
Ранее стало известно, что в РЖД под давлением СМИ и градозащитников отказались сносить вокзал станции Крюково 1950 года постройки.
👍64🤯2
РЖД анонсировали зимний фототур «Рускеальского экспресса» к старому финском мосту через реку Янисйоки.
Фототур состоится 28 января. В этот раз помимо стандартной программе фототура организаторы предлагают приобрести дополнительный билет на ретроавтобус ПАЗ, который довезет участников из Сортавалы до Рускеалы с остановкой у горы Хернямяки, откуда открывается вид на прохождение «Рускеальский экспресс»!
Фототур стартует из горного парка Рускеала. Стоимость билета на поезд – 1700 рублей.
РЖД периодически проводит это мероприятие, предлагая желающим отправиться на ретропоезде к старому финскому мосту через реку Янисйоки. В пути следования пассажиры могут свободно перемещаться по поезду и фотографировать вагоны разных классов обслуживания. Непосредственно в точке съемки поезд трижды проходит через мост, позируя фотографам.
Фототур состоится 28 января. В этот раз помимо стандартной программе фототура организаторы предлагают приобрести дополнительный билет на ретроавтобус ПАЗ, который довезет участников из Сортавалы до Рускеалы с остановкой у горы Хернямяки, откуда открывается вид на прохождение «Рускеальский экспресс»!
Фототур стартует из горного парка Рускеала. Стоимость билета на поезд – 1700 рублей.
РЖД периодически проводит это мероприятие, предлагая желающим отправиться на ретропоезде к старому финскому мосту через реку Янисйоки. В пути следования пассажиры могут свободно перемещаться по поезду и фотографировать вагоны разных классов обслуживания. Непосредственно в точке съемки поезд трижды проходит через мост, позируя фотографам.
🔥26👍17❤2🥰1😁1
«Ласточка» из Екатеринбурга до северных городов области – Серова и Североуральска начнет курсировать 20 января, сообщает Свердловская ППК.
«Ласточка» будет отправляться в 16:00 из Екатеринбурга, в 04:15 из Североуральска (станция Бокситы). В пути запланированы остановки на станциях Лесная Волчанка, Краснотурьинская, Серов, Лобва, Ляля, Верхотурье, Выя, Верхняя, Кушва, Гороблагодатская, Баранчинская, Смычка, Нижний Тагил, о.п. ВИЗ.
Как напоминает сайт Tr.ru, Серов имеет последние несколько лет регулярную связь с Екатеринбургом, но с 2019 года прямое сообщение выполнялось только два раза в неделю. Ранее раньше «Ласточки» курсировали между Екатеринбургом и Серовом только по праздникам. Пригородные поезда в Североуральск (Бокситы) на протяжении последних нескольких лет назначались только в теплую половину года.
«Ласточка» будет отправляться в 16:00 из Екатеринбурга, в 04:15 из Североуральска (станция Бокситы). В пути запланированы остановки на станциях Лесная Волчанка, Краснотурьинская, Серов, Лобва, Ляля, Верхотурье, Выя, Верхняя, Кушва, Гороблагодатская, Баранчинская, Смычка, Нижний Тагил, о.п. ВИЗ.
Как напоминает сайт Tr.ru, Серов имеет последние несколько лет регулярную связь с Екатеринбургом, но с 2019 года прямое сообщение выполнялось только два раза в неделю. Ранее раньше «Ласточки» курсировали между Екатеринбургом и Серовом только по праздникам. Пригородные поезда в Североуральск (Бокситы) на протяжении последних нескольких лет назначались только в теплую половину года.
👍23🔥8
В Петербурге представили двухкабинный трехсекционный низкопольный трамвай модели 71-932. Он называется «Невский». В ближайшее время Петербург получит первый состав этой модели, а до осени текущего года Петербург получит еще 37 таких вагонов, сообщает производитель «ПК ТС».
«Так называемый “двухголовый” трамвай создан специально для Петербурга. Две его кабины и двери по обе стороны бортов дают нам возможность эксплуатировать его в режиме челнока. Во время ремонта станции метро “Ладожская” трамвайные вагоны “Невский” выйдут на маршрут №30», – заявил на презентации трамвая вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков.
В трамвае предусмотрены 52 сидячих места (при общей вместимости 205 человек), система климат-контроля, 7 USB-розеток, мультимедийные информационные комплексы. За счет установки более мощных гелевых аккумуляторов запас автономного хода увеличился до трех километров при полной нагрузке салона пассажирами (ранее 1 км). Поэтому в случае обрыва контактной сети, трамвай сможет продолжить работу на линии. Также предусмотрено место для установки ионистеров (системы накопления энергии).
«На просторной накопительной площадке можно комфортно разместиться с детской коляской, а для велосипеда есть специальный кронштейн. У входных дверей установлены подогреваемые зоны, чтобы в холодное время года не было наледи при входе в салон. На дверях предусмотрены светодиодные сигнальные линии, горящие зелёным и красным цветом при, соответственно, открытии и закрытии дверей и срабатывающие одновременно со звуковым сигналом», – говорится в сообщении ПК ТС.
Ранее петербургские власти анонсировали закрытие на ремонт станции метро «Ладожская» в феврале 2023 года, но затем отложили ориентировочно на месяц из-за неготовности трамвайной линии. В РЖД – вопреки первоначальным намерениям – пока не стали переводить поезда дальнего следования с Ладожского вокзала на другие вокзалы города.
«Так называемый “двухголовый” трамвай создан специально для Петербурга. Две его кабины и двери по обе стороны бортов дают нам возможность эксплуатировать его в режиме челнока. Во время ремонта станции метро “Ладожская” трамвайные вагоны “Невский” выйдут на маршрут №30», – заявил на презентации трамвая вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков.
В трамвае предусмотрены 52 сидячих места (при общей вместимости 205 человек), система климат-контроля, 7 USB-розеток, мультимедийные информационные комплексы. За счет установки более мощных гелевых аккумуляторов запас автономного хода увеличился до трех километров при полной нагрузке салона пассажирами (ранее 1 км). Поэтому в случае обрыва контактной сети, трамвай сможет продолжить работу на линии. Также предусмотрено место для установки ионистеров (системы накопления энергии).
«На просторной накопительной площадке можно комфортно разместиться с детской коляской, а для велосипеда есть специальный кронштейн. У входных дверей установлены подогреваемые зоны, чтобы в холодное время года не было наледи при входе в салон. На дверях предусмотрены светодиодные сигнальные линии, горящие зелёным и красным цветом при, соответственно, открытии и закрытии дверей и срабатывающие одновременно со звуковым сигналом», – говорится в сообщении ПК ТС.
Ранее петербургские власти анонсировали закрытие на ремонт станции метро «Ладожская» в феврале 2023 года, но затем отложили ориентировочно на месяц из-за неготовности трамвайной линии. В РЖД – вопреки первоначальным намерениям – пока не стали переводить поезда дальнего следования с Ладожского вокзала на другие вокзалы города.
👍41🔥3❤2
Skoda Group показала дизайн интерьеров будущих двухэтажных пассажирских вагонов со спальными местами для финского перевозчика VR Group, на публикацию обратил внимание Rollingstock.
VR заказала девять спальных вагонов и восемь вагонов для перевозки легковых автомобилей. Стоимость контракта составляет 50 миллионов евро, вагоны будут производиться на финской производственной площадке Škoda Group. Они будут поставлены до конца 2025 года. Контракт также включает опцион на приобретение дополнительных 30 спальных вагонов и 30 вагонов-автомобилевозов.
Спальные вагоны будут курсировать на действующих ночных маршрутах, т. е. из Хельсинки, Турку и Тампере в Оулу, Рованиеми, Кемиярви и Колари. В состав поездов будут включаться вагоны-автомобилевозы, чтобы пассажиры могли одновременно перевозить свои автомобили.
Отдельные купе спроектированы так, чтобы напоминать гостиничные номера, отмечает производитель. Все купе оборудованы туалетом, некоторые из них имеют собственный душ. Специальные семейные купе для семей с детьми предусматривают возможность разместить детскую кроватку. «Помимо комфорта особое внимание было уделено звукоизоляции, чтобы ни что не мешало пассажирам наслаждаться поездкой», – говорится в релизе.
«Концепция спального вагона позволит нам закрепиться на европейском рынке, который переживает новый бум путешествий на поездах. Пассажиры предпочитают легко и непринужденно садиться на поезд в родном городе и просыпаться утром отдохнувшими и с новыми силами в конечном пункте назначения», — говорит Юха Вьеррос, президент Северного регионального отделения Škoda Group.
«Популярность ночных поездок на поезде значительно выросла за последние годы. Новым парком вагонов мы хотим встретить наших клиентов, учитывая их пожелания и дальнейшее улучшение опыта путешествий. Теперь, к примеру, можно будет поработать или перекусить в собственном купе – и это будет комфортнее, чем когда-либо прежде», — заявила Элиза Маркула, генеральный директор VR.
VR заказала девять спальных вагонов и восемь вагонов для перевозки легковых автомобилей. Стоимость контракта составляет 50 миллионов евро, вагоны будут производиться на финской производственной площадке Škoda Group. Они будут поставлены до конца 2025 года. Контракт также включает опцион на приобретение дополнительных 30 спальных вагонов и 30 вагонов-автомобилевозов.
Спальные вагоны будут курсировать на действующих ночных маршрутах, т. е. из Хельсинки, Турку и Тампере в Оулу, Рованиеми, Кемиярви и Колари. В состав поездов будут включаться вагоны-автомобилевозы, чтобы пассажиры могли одновременно перевозить свои автомобили.
Отдельные купе спроектированы так, чтобы напоминать гостиничные номера, отмечает производитель. Все купе оборудованы туалетом, некоторые из них имеют собственный душ. Специальные семейные купе для семей с детьми предусматривают возможность разместить детскую кроватку. «Помимо комфорта особое внимание было уделено звукоизоляции, чтобы ни что не мешало пассажирам наслаждаться поездкой», – говорится в релизе.
«Концепция спального вагона позволит нам закрепиться на европейском рынке, который переживает новый бум путешествий на поездах. Пассажиры предпочитают легко и непринужденно садиться на поезд в родном городе и просыпаться утром отдохнувшими и с новыми силами в конечном пункте назначения», — говорит Юха Вьеррос, президент Северного регионального отделения Škoda Group.
«Популярность ночных поездок на поезде значительно выросла за последние годы. Новым парком вагонов мы хотим встретить наших клиентов, учитывая их пожелания и дальнейшее улучшение опыта путешествий. Теперь, к примеру, можно будет поработать или перекусить в собственном купе – и это будет комфортнее, чем когда-либо прежде», — заявила Элиза Маркула, генеральный директор VR.
🔥42👍18❤2😱1