Поезда пойдут по необычным маршрутам на ноябрьские праздники, сообщает Октябрьская железная дорога. Речь идет о назначении поездов Петрозаводск – Псков через Петербург, Москва – Выборг и Петербург – Смоленск через Витебск.

🚂Поезд № 211/212 сообщением Петрозаводск – Псков отправится из Петрозаводска 28 октября и 3 ноября в 22:40 и прибудет в Псков на следующие сутки в 11:28. Рейсы в обратном направлении отправятся 30 октября и 6 ноября в 16:53, прибытие в Петрозаводск – на следующие сутки в 06:50. В пути следования предусмотрена остановка на Ладожском вокзале Петербурга.

От Петрозаводска до Петербурга поезд пойдет графиком некогда ежедневного регулярного поезда №11/12 Петрозаводск – Петрозаводск, который отменен и переведен с декабря 2022 года в разряд сезонных.

Интересно, что на 30 декабря 2021 года поезд по той же «нитке» назначался из Петрозаводска до Великих Лук.

🚂В Выборг можно будет отправиться поездом №237/238 из Москвы 3 и 5 ноября в 23:10, прибытие в Выборг – в 08:05. Обратные рейсы состоятся 4 и 6 ноября в 19:30, прибытие в Москву – 5 и 7 ноября в 06:11. В пути следования предусмотрена остановка на Ладожском вокзале Петербурга.

Этот поезд с нового расписания (вступает 11 декабря) получит номер 37/38 и будет курсировать еженедельно вне сезона и ежедневно летом.

🚂Поезд №229/230 Петербург – Смоленск совершит рейсы 28 октября и 3 ноября. Отправление с Витебского вокзала – в 21:46, прибытие в Смоленск – на следующие сутки в 10:35. Из Смоленска поезд отправится 30 октября и 6 ноября в 16:15 и прибудет в Северную столицу на следующие сутки в 05:37. Поезд проследует через Витебск.

Этот поезд также заявлен в новом расписании с периодичностью «несколько раз в год по праздникам».

На ноябрьские праздники назначены более 200 дополнительных поездов, что на 40% больше, чем в прошлом году, сообщил замглавы РЖД Дмитрий Пегов «Гудку».

Ретропоезд «Уральский экспресс» начнет курсировать с 1 декабря по маршруту Екатеринбург – Шувакиш – Музей УГМК в Верхней Пышме, сообщил «Гудку» замглавы РЖД Дмитрий Пегов.

На Урале готовится к запуску новый ретропоезд, который станет аналогом «Рускеальского экспресса». Поезд будет отправляться от здания первого вокзала Екатеринбурга, где сейчас находится Музей истории, науки и техники СвЖД. Платформа получит название Екатеринбург I Исторический. Поезд будет делать остановку на станции Шувакиш и в Верхней Пышме, где пассажиры поезда смогут осмотреть открытую железнодорожную экспозицию, а также музеи военной и автомобильной техники.

Для организации курсирования поезда СвЖД провела реконструкцию пассажирских вагонов в стиле ретро, подготовила локомотивы на паровой тяге (четыре паровоза) и инфраструктуру. Вероятно, в движении будут задействованы паровозы серии Лебедянка, американский паровоз серии Е, а также электровозы ЧС2.

Ж/д пути Крымского моста должны быть восстановлены до 1 декабря 2023 года, сообщает ТАСС.

Отмечается, что компания «Нижнеангарсктрансстрой» назначена единым исполнителем закупок Крымской железной дороги по проектированию и восстановлению ж/д путей Крымского моста.

В РЖД еще летом расширили количество поездов, где тестируется концепция вагонов-бистро, но есть проблемы с оборудованием для разогрева и удержанием уровня цен, заявил в интервью «Гудку» замглавы РЖД Дмитрий Пегов.

По его словам, с начала лета вагоны-бистро появились в трех поездах Москва – Воронеж (№739/740), Санкт-Петербург – Мурманск (№21/22) и Санкт-Петербург – Адлер (№35/36 «Северная Пальмира»).

«Возникли некоторые моменты по переоборудованию вагонов для разогрева питания. Ожидаем к концу года получить подвижной состав под программу питания с тем оборудованием, которое нам необходимо. Еще стараемся остаться в той ценовой системе, что обещали. А это все сложнее – балансировать и улучшать качество, поддерживать “золотую середину”, заданную еще на старте проекта. Так, средний чек в рамках новой концепции питания составляет для пассажира примерно 600 руб. На эту сумму можно, например, заказать салат, первое блюдо, десерт и напиток. Подчеркну, мы не отказываемся от традиционных вагонов-ресторанов. Они входят в составы фирменных и туристических поездов», – сказал Пегов.

Также вагоны-бистро работают в поездах:
🚂№1/2 Москва – Волгоград;
🚂№23/24 Москва – Казань;
🚂№25/26/31/32 Москва – Воронеж – Тамбов;
🚂№59/60 Нижний Новгород – Санкт-Петербург;
🚂№71/72 Белгород – Москва;
🚂№103/104 Москва – Адлер;
🚂№737/738/739/740/741/742 Москва – Брянск.

РЖД ввели в эксплуатацию все четыре «Сапсана», поставленных по новому контракту с Siemens, который не был выполнен до конца из-за ухода компании из России, заявил в интервью «Гудку» замглавы РЖД Дмитрий Пегов.

«Изначально техническое обслуживание этих поездов проводила российская компания под руководством “Сименс”. Уход последней больше связан с политическими соображения немецкого холдинга и незаконными блокировками логистических цепочек поставок запчастей для производства и технического обслуживания поездов. По последнему контракту на поставку “Сапсанов” из 13 мы получили только четыре. РЖД запустили их в работу. Все они уже находятся на линии. Сегодня весь обслуживающий поезда технический персонал компании, которая ушла, переведен в новую отечественную компанию. Продолжаем работать и справляемся со всеми задачами», – сказал Пегов.

У новых «Сапсанов» появился новый класс обслуживания – спальное купе. В остальном – дизайн похож на тот, что применялся у поездов, выходивших после модернизации. Первый поезд из новой партии вышел на маршрут в июне 2022 года.

Названы станции, до которых могут быть продлены первые два Московских центральных диаметра.

D1 может быть продлен за Одинцово до Перхушково, D2 – за Нахабино до Дедовска и за Подольск до Львовской, пишет Vgudok со ссылкой схемы проекта.

12 октября замглавы РЖД Олег Тони говорил о намерении продлить D1 и D2, но не называл конечные станции.

«Мы видим, что этот проект востребован, и работаем сейчас над его развитием на следующую пятилетку – 2025-2030 годы. Но если крупными мазками, это дальнейшее развитие первого и второго диаметров, продление диаметров немножко чуть дальше там, где можно подхватить большой пассажиропоток», – говорил, в частности, Тони.

Движение по D1 и D2 было запущено в 2019 году. Согласно планам мэрии Москвы, к 2024 году на маршрутах первых двух диаметров планировалось построить остановочные пункты Петровско-Разумовская, Марьина Роща, Дмитровская, Котляково, Печатники и Щукинская, а после 2024 года – Илимскую. Кроме того, по первоначальным планам в 2022-2023 году должны были запустить движение по D3 (Ленинградско-Казанский диаметр), до 2024 года по D4 (Киевско-Горьковский), до 2025 года по D5 (Ярославско-Павелецкий). Сейчас эти сроки сдвинуты.

Проводница крымских поездов «Таврия» Юлия Агапова поделилась историями о работе.

«Однажды ко мне обратились с просьбой пересадить на другое место. Я поинтересовалась причиной и в ответ услышала: “Еду с подругой. Мы с ней поругались и не разговариваем”. Как оказалось, соседка не пускала даже присесть на нижнюю полку. А ехать трое суток».

В РЖД значительно ухудшат расписание еще одному поезду в сообщении с малыми городами России. Поезд №601/602 Москва – Рыбинск, который курсирует раз в неделю, с 11 декабря 2022 года будет идти на два часа дольше и прибывать в Москву до открытия метро.

Поезд будет отправляться из Рыбинска в 15:10 (сейчас – 18:02) и прибывать в Москву в 05:20 (сейчас 06:12). Общее время в пути увеличится с 12 часов 10 минут до 14 часов 10 минут.

Расписание из Москвы не изменится. Поезд курсирует из Москвы по пятницам, из Рыбинска по воскресеньям.

Крымская железная дорога передумала запрещать любую фотосъемку поездов. В новой редакции правил сказано, что запрещено снимать поезда на перегонах, специальные и литерные составы и инженерные сооружения.

«Фото, предназначенные для личного пользования и проводимые на вокзалах, остановочных пунктах и платформах, а также внутри подвижного состава, не мешающие и не создающие неудобств и опасности для пассажиров, разрешены», – сообщила пресс-служба КЖД.

КЖД разрешит съемку общего плана вокзалов, подвижного состава, размещенного у платформ, и иных объектов общего пользования «без детализации их конструктивных особенностей». Разрешена также публикация фото и видео, созданных до 19 октября 2022 года.

«Однако напоминаем, что действует запрет на проведение съемок специальных и литерных составов, инженерных сооружений (мостов, тоннелей), объектов систем связи, навигации и управления движением транспортных средств, в том числе с привязкой к геолокации. Лица, которые будут замечены в процессе осуществления фото и видео съемок на данных объектах, будут переданы в правоохранительные органы для соответствующей работы. Распространение такой информации в телеграм-каналах, социальных сетях в сети Интернет может негативно повлиять на осуществление транспортной деятельности», – сообщает КЖД.

В первоначальном сообщении Крымской железной дороги говорилось о запрете на съемку «объектов транспортной инфраструктуры», в том числе транспортных средств.

«Ласточка» по маршруту Петербург – Великий Новгород по субботам и воскресеньям будет курсировать 10-вагонным составом с 29 октября.

Речь идет о поезде №7001 отправлением из Петербурга утром по выходным и №7004 отправлением из Великого Новгорода вечером по выходным.

Билеты в вагоны №6 и 7 будут продаваться только с указанием мест.