На входе в вокзал со стороны метро установлен пост досмотра. Сразу за ним - эскалатор, который ведёт в верхний вестибюль. Там ещё кипят работы. Вокзал в буквальном смысле достраивают на глазах.

Из этого вестибюля можно попасть и в метро, и на МЦК, и на высокую платформу вокзала Восточный. Транзитные поезда уходят именно с нее. Если пройти через переход над путями до конца, то можно спуститься непосредственно в здание вокзала.

Вокзал выполнен в трёх уровнях. На верхнем - переход над путями и вип-зал (его ещё не достроили).

На среднем - кассы, небольшой зал ожидания и какое-то кафе, которое тоже закрыто. Сюда же ведет ещё один выход со стороны улицы. Именно сюда будут попадать пассажиры, приехавшие к поезду на машинах.

На нижнем уровне расположен выход на низкую платформу, где будут останавливаться преимущественно «Стрижи». Эта платформа получается самая дальняя, если идти от метро.

При этом со среднего уровня на верхний эскалатора нет. Пассажирам придется либо пониматься по лестнице, либо спускаться на нижний уровень, после чего подниматься с багажом наверх на лифте. Спасибо моему коллеге Дмитрию Рогачеву, который обратил мое внимание на эту несуразность.

Ещё раз подчеркну, что если идти к поездам со стороны метро, но ни одной ступени преодолевать не придется. Везде эскалаторы.

Проход над путями явно доделывали в последний момент. В нем - невыносимый запах химии.

Платформа выглядит почти доделанной, хотя рабочие - буквально повсюду. Поезд из Белгорода, которому суждено открывать движение, пришел на десять минут раньше графика.

Никаких официальных мероприятий по случаю открытия движения не было. Я заметил лишь, что некоторым пассажиркам предлагали розы, кому-то наливали игристое.

С третьей платформы было хорошо видно, что пятую платформу спешно доделывают.

Первый поезд отправился ровно по расписанию по МЦК в сторону станции Лихоборы. За Лихоборами он должен был остановиться, чтобы сменить направление и выйти на главный ход выйти

Как только поехали станцию Лихоборы поезд резко затормозил. Я даже сделал скриншот, чтобы отметить место остановки моего предпоследнего вагона. Однако спустя минуту поезд тронулся. Очевидно, что остановка была вызвана какими-то проблемами.

В правильном месте поезд остановился в 02:28. Через некоторые время электровоз отцепился из головы поезда, объехал состав по соседнему пути и прицепился с противоположной стороны.

Пока мы стояли, на соседние пути подъехали ещё два поезда. Один из них точно был Волгоград - Петербург, который уходил с Восточного вскоре после нас. А маршрутные таблички второго поезда я не рассмотрел, но думаю, что это был Петербург - Адлер.

В 03:04, спустя 1 час 1 минуту после отправления от вокзала, мы тронулись в противоположную сторону.