Начиная, с 31 мая между Петербургом и Москвой три раза в неделю будет курсировать новый дневной поезд №737. Поезд будет состоять из двухэтажных купейных вагонов.
Поезд будет отправляться из Петербурга в 13:50 и прибывать в Москву в 19:39. Он пойдет с одной тарифной остановкой в Твери и технической остановкой в Подсолнечной на 28 минут. Время в пути составит 5 часов 49 минут. Билеты на первый рейс продаются по 2751 рублю вне зависимости оттого, верхняя это полка или нижняя.
Поезд будет отправляться из Петербурга в 13:50 и прибывать в Москву в 19:39. Он пойдет с одной тарифной остановкой в Твери и технической остановкой в Подсолнечной на 28 минут. Время в пути составит 5 часов 49 минут. Билеты на первый рейс продаются по 2751 рублю вне зависимости оттого, верхняя это полка или нижняя.
ФПК запускает «деловой проездной» для проезда в ночных двухэтажных поездах №5/6 и №25/26 на линии Петербург – Москва и «единый проездной» на любой ночной поезд между Петербургом и Москвой.
В случае с двухэтажками можно выбрать три варианта проездных. Проездной на восемь поездок действует 90 дней и стоит 9600 рублей (одна поездка – 1200), на 16 поездок действует полгода и стоит 17 600 рублей (одна поездка – 1100), на 32 поездки действует год и стоит 32000 рублей (одна поездка – 1000 рублей).
«Деловой проездной» для поездок в купейных вагонах и СВ всех поездов ФПК предполагает большее разнообразие вариантов (см.таблицу). Отметим лишь, что такой проездной на восемь поездок обойдется уже в 16800 рублей (2100 рублей за поездку), а на 32 поездки – в 57600 рублей (1800 рублей за поездку).
Ранее «Деловые проездные» можно было оформить для проезда в поездах «Красная стрела», «Сапсан», ряде «Стрижей» и «Ласточек» и поездах по маршруту Москва – Петрозаводск.
В случае с двухэтажками можно выбрать три варианта проездных. Проездной на восемь поездок действует 90 дней и стоит 9600 рублей (одна поездка – 1200), на 16 поездок действует полгода и стоит 17 600 рублей (одна поездка – 1100), на 32 поездки действует год и стоит 32000 рублей (одна поездка – 1000 рублей).
«Деловой проездной» для поездок в купейных вагонах и СВ всех поездов ФПК предполагает большее разнообразие вариантов (см.таблицу). Отметим лишь, что такой проездной на восемь поездок обойдется уже в 16800 рублей (2100 рублей за поездку), а на 32 поездки – в 57600 рублей (1800 рублей за поездку).
Ранее «Деловые проездные» можно было оформить для проезда в поездах «Красная стрела», «Сапсан», ряде «Стрижей» и «Ласточек» и поездах по маршруту Москва – Петрозаводск.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Билайн развернул сеть 5G-Ready на новом Восточном вокзале в Москве, это позволит улучшить работу мобильной связи даже в час-пик
Сегодня ночью впервые после долгого перерыва в рейс отправятся беспересадочные вагоны по маршруту Москва – Осташков. Несмотря на то, что вагонов всего два – купейный и плацкартный, распродать билеты в них не удалось. Очевидно, что пассажиры за шесть лет отсутствия прямого сообщения отвыкли от этого поезда.
На данный момент в продаже остается 20 мест в купейный вагон и 34 в плацкарт.
Вагоны будут ходить раз в неделю, но уже сейчас очевидно, что спрос будет нарастать. Например, на дату 12 июня (перед тремя выходными) выкуплены все места в плацкарт, а в купейном вагоне осталось в продаже всего 10 мест.
В обратную сторону места разбираются несколько хуже, чем «туда». Возможно, виной всему слишком раннее отправление. Из Осташкова вагоны уходят по воскресеньям в 12:58 и прибывают в Москву в 23:18.
На данный момент в продаже остается 20 мест в купейный вагон и 34 в плацкарт.
Вагоны будут ходить раз в неделю, но уже сейчас очевидно, что спрос будет нарастать. Например, на дату 12 июня (перед тремя выходными) выкуплены все места в плацкарт, а в купейном вагоне осталось в продаже всего 10 мест.
В обратную сторону места разбираются несколько хуже, чем «туда». Возможно, виной всему слишком раннее отправление. Из Осташкова вагоны уходят по воскресеньям в 12:58 и прибывают в Москву в 23:18.
Уже завтра, 29 мая, поезда дальнего следования пойдут через Восточный вокзал Москвы. Новый вокзал построили возле станции метро Черкизовская у станции МЦК «Локомотив». Первый поезд оттуда отправится 29 мая в 02:03. Это будет поезд №82 Белгород – Санкт-Петербург.
На сайте РЖД уже доступно онлайн-табло нового вокзала.
Из него следует, что в первый же день вокзал обслужит 36 поездов, включая «Стрижи» на Нижний Новгород и часть «Ласточек» ивановского и нижегородского направлений.
Но большая часть поездов, которые будет принимать Восточный вокзал – транзитные из Петербурга. Среди них «Стриж» Петербург – Самара и поезда из Петербурга на юг – в Белгород, Адлер, Сухум и города Северного Кавказа. Значится на табло первого дня и поезд Мурманск – Новороссийск.
С открытием нового вокзала в Москве перестанут останавливаться для посадки и высадки пассажиров поезда №59/60 Петербург – Нижний Новгород и №107/108 Петербург – Самара. Опосредованным следствием открытия вокзала станет и изменение маршрута поезда №7/8 Петербург – Севастополь. Он перестанет заезжать на Казанский вокзал Москвы, а время в пути значительно сократится.
При этом увеличится время в пути до Москвы практически всех транзитных поездов, идущих из Петербурга или в Петербург через Восточный. Все поезда будут вынуждены менять на МЦК направление движения. Для сравнения – еще вчера поезд №82 Белгород – Петербург, который и откроет движение с нового вокзала, доезжал от Курского вокзала Москвы до Твери за 1 час 44 минуты, а завтра время в пути от Черкизова до Твери составит уже 2 часа 36 минут.
На сайте РЖД уже доступно онлайн-табло нового вокзала.
Из него следует, что в первый же день вокзал обслужит 36 поездов, включая «Стрижи» на Нижний Новгород и часть «Ласточек» ивановского и нижегородского направлений.
Но большая часть поездов, которые будет принимать Восточный вокзал – транзитные из Петербурга. Среди них «Стриж» Петербург – Самара и поезда из Петербурга на юг – в Белгород, Адлер, Сухум и города Северного Кавказа. Значится на табло первого дня и поезд Мурманск – Новороссийск.
С открытием нового вокзала в Москве перестанут останавливаться для посадки и высадки пассажиров поезда №59/60 Петербург – Нижний Новгород и №107/108 Петербург – Самара. Опосредованным следствием открытия вокзала станет и изменение маршрута поезда №7/8 Петербург – Севастополь. Он перестанет заезжать на Казанский вокзал Москвы, а время в пути значительно сократится.
При этом увеличится время в пути до Москвы практически всех транзитных поездов, идущих из Петербурга или в Петербург через Восточный. Все поезда будут вынуждены менять на МЦК направление движения. Для сравнения – еще вчера поезд №82 Белгород – Петербург, который и откроет движение с нового вокзала, доезжал от Курского вокзала Москвы до Твери за 1 час 44 минуты, а завтра время в пути от Черкизова до Твери составит уже 2 часа 36 минут.
В ночь на субботу в Москве открылся новый вокзал - Восточный. Первый транзитный поезд 81/82 сообщением Белгород - Петербург отправился с него в 2:03. За два часа до этого здесь остановился поезд 49/50 Кисловодск - Петербург, но это была техническая стоянка без высадки-посадки пассажиров.
Предлагаем вашему вниманию небольшой репортаж с открытия.
Предлагаем вашему вниманию небольшой репортаж с открытия.
Новый вокзал находится возле станции метро Черкизовская Сокольнической линии. Автоинформаторы в вагонах метро ещё не объявляют вокзал, но на табличках на станции информация о нем уже появилась. Если ехать из центра, чтобы выйти на вокзал, нужно садиться в последний вагон.
По идее, из вестибюля метро на вокзал должен быть прямой проход через переход, в который можно подняться на эскалаторе, но он был закрыт. На часах было 1:17 ночи. Видимо, прямой переход будет работать в часы, когда метро ещё открыто на вход.
Но и через улицу проход достаточно лёгкий. Нужно всего лишь выйти из вестибюля и перейти через дорогу. Вход в здание вокзала будет буквально в 50 метрах.
По идее, из вестибюля метро на вокзал должен быть прямой проход через переход, в который можно подняться на эскалаторе, но он был закрыт. На часах было 1:17 ночи. Видимо, прямой переход будет работать в часы, когда метро ещё открыто на вход.
Но и через улицу проход достаточно лёгкий. Нужно всего лишь выйти из вестибюля и перейти через дорогу. Вход в здание вокзала будет буквально в 50 метрах.
На входе в вокзал со стороны метро установлен пост досмотра. Сразу за ним - эскалатор, который ведёт в верхний вестибюль. Там ещё кипят работы. Вокзал в буквальном смысле достраивают на глазах.
Из этого вестибюля можно попасть и в метро, и на МЦК, и на высокую платформу вокзала Восточный. Транзитные поезда уходят именно с нее. Если пройти через переход над путями до конца, то можно спуститься непосредственно в здание вокзала.
Из этого вестибюля можно попасть и в метро, и на МЦК, и на высокую платформу вокзала Восточный. Транзитные поезда уходят именно с нее. Если пройти через переход над путями до конца, то можно спуститься непосредственно в здание вокзала.
Вокзал выполнен в трёх уровнях. На верхнем - переход над путями и вип-зал (его ещё не достроили).
На среднем - кассы, небольшой зал ожидания и какое-то кафе, которое тоже закрыто. Сюда же ведет ещё один выход со стороны улицы. Именно сюда будут попадать пассажиры, приехавшие к поезду на машинах.
На нижнем уровне расположен выход на низкую платформу, где будут останавливаться преимущественно «Стрижи». Эта платформа получается самая дальняя, если идти от метро.
При этом со среднего уровня на верхний эскалатора нет. Пассажирам придется либо пониматься по лестнице, либо спускаться на нижний уровень, после чего подниматься с багажом наверх на лифте. Спасибо моему коллеге Дмитрию Рогачеву, который обратил мое внимание на эту несуразность.
Ещё раз подчеркну, что если идти к поездам со стороны метро, но ни одной ступени преодолевать не придется. Везде эскалаторы.
На среднем - кассы, небольшой зал ожидания и какое-то кафе, которое тоже закрыто. Сюда же ведет ещё один выход со стороны улицы. Именно сюда будут попадать пассажиры, приехавшие к поезду на машинах.
На нижнем уровне расположен выход на низкую платформу, где будут останавливаться преимущественно «Стрижи». Эта платформа получается самая дальняя, если идти от метро.
При этом со среднего уровня на верхний эскалатора нет. Пассажирам придется либо пониматься по лестнице, либо спускаться на нижний уровень, после чего подниматься с багажом наверх на лифте. Спасибо моему коллеге Дмитрию Рогачеву, который обратил мое внимание на эту несуразность.
Ещё раз подчеркну, что если идти к поездам со стороны метро, но ни одной ступени преодолевать не придется. Везде эскалаторы.