Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов и генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа подписали на полях Петербургского международного экономического форума соглашение по вопросам развития и модернизации транспорта общего пользования, в том числе городского наземного и внеуличного электрического транспорта.

В качестве основных задач сотрудничества определены развитие перевозок пассажиров всеми видами наземного общественного транспорта; цифровизация перевозок пассажиров и развитие транспортной инфраструктуры; обновление парка подвижного состава, используемого для осуществления перевозок пассажиров; разработка эффективных условий и механизмов, в том числе мер государственной поддержки, способствующих развитию и модернизации транспорта общего пользования.

Соглашение будет действовать в течение пяти лет.

ТМХ является поставщиком поездов метро для Казанского метрополитена. В 2011-2012 гг. для него на предприятии «Метровагонмаш» построены 6 трехвагонных поездов модели 81-740.4/741.4, в 2013 г. – 3 поезда 81-740.4К/741.4К. В 2020 году в казанское метро поступил 4-вагонный поезд модели 81-765.4К/766.4К, в настоящее время ТМХ проводит его подъемочный ремонт.

Подписаться на ТМХ

В третий день Петербургского международного экономического форума состоялась конференция «Синергия реального сектора ЕАЭС как ответ на вызовы современности», в которой принял участие заместитель генерального директора ТМХ Артем Леденев.

Основными вопросами обсуждения стали укрепление экономической интеграции стран Евразийского экономического союза, наднациональный механизм финансового содействия промышленной кооперации в ЕАЭС, содействие органов власти и финансовых институтов улучшению условий для бизнеса, созданию новых рабочих мест и обеспечению технологического суверенитета стран-участников объединения.

Артем Леденев в выступлении отметил, что страны ЕАЭС связывает многое - общие границы, история, одинаковая железнодорожная колея, общие стандарты, глубокое понимание, как работает транспортная инфраструктура в наших странах. Роль ТМХ в этом процессе – это помощь в организации потоков грузов и перевозок миллионов пассажиров в наших государствах.

Также в выступлении Артем Игоревич обратил внимание на то, что все проекты, которые уже были реализованы, и все те, над которыми ведется работа, являются показателем хорошей работы объединения; они обеспечивают высокий уровень технологического суверенитета стран, входящих в ЕАЭС. В качестве примера был приведен проект реализации высокоскоростного железнодорожного движения в России. С ним тесно связано создание площадки по изготовлению компонентов для высокоскоростного поезда, который рассчитан на движение со скоростью до 400 км/час. Этот проект вовлекает участников из России, Армении, Белоруссии, и поэтому на него стоит смотреть с точки зрения получения долгосрочного эффекта и не только для этих стран, но и для многих других.

Работу ТМХ отметил выступивший на конференции заместитель председателя правительства России Алексей Оверчук:

«Проект Трансмашхолдинга – это пример подготовки к использованию прорывных технологий, которые создадут еще больший эффект связанности наших экономик. Те скорости, о которых сегодня упоминалось, — это лучшее, что сейчас есть с точки зрения технологий. И, конечно, хотелось бы, чтобы таких проектов было больше».

Подписаться на ТМХ

В Тульской области, неподалеку от города Алексина стартовал Международный молодежный форум «Инженеры будущего». ТМХ, как и в прошлые годы, представлен на нем большой делегацией, состоящей их специалистов самых разнообразных профессий.

Сегодня, в день открытия форума, экспозицию ТМХ посетили глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, губернатор Тульской области Дмитрий Миляев, председатель Бюро правления Союза машиностроителей России Владимир Гутенев. Сергей Чемезов опробовал работу стенда, имитирующего кабину машиниста электропоезда «Иволга 4.0». Об особенностях управления подвижным составом гостям рассказал ведущий инженер Демиховского машиностроительного завода Даниил Журавлев.

В делегацию ТМХ на форуме вошли представители коломенского, демиховского, брянского, новочеркасского, тверского заводов, а также предприятий «Пензадизельмаш», «Метровагонмаш», «Метровагонмаш-Сервис», компаний «ТМХ-Технологии», «ТМХ-Инжиниринг» и других организаций, которые являются частью большой семью холдинга.

Подписаться на ТМХ

На площадке «Инженеры будущего» кипит интеллектуальная работа.

В выставочном шатре ТМХ, на молодёжном форуме «Инженеры будущего» прошла лекция «Базовые принципы и методы предиктивной диагностики в бортовых системах современных локомотивов» инженера по диагностике ТМХ ИС Дениса Простосердова.

В своём выступлении он рассказал о подходах к диагностике и разработке системы БКПД (бортовой комплекс предиктивной диагностики). Он осветил такие темы, как виды используемой аналитики, мировой и отечественный опыт в предиктивной диагностике, технические решения в области диагностики экипажной части локомотива, теоретические основы вибродиагностики и требования к технологии проведения вибрационного диагностирования.

В ходе выступления Денис подробно осветил ключевые аспекты разработки системы БКПД.

«Практические результаты проекта уже демонстрируют высокую эффективность. Макет БКПД успешно установлен на электровоз 2ЭС5К, где система успешно выявляет искусственно внесённые дефекты. Алгоритмы вибро- и токовой диагностики ТЭД прошли верификацию», - отметил Денис.

Потенциальные преимущества внедрения БКПД впечатляют: ожидается, что комплекс позволит выявлять до 43% отказов 1–2 категории по диагностируемому оборудованию. Это значительно повысит надёжность и безопасность железнодорожного транспорта.

Особенности разработки и проектирования систем управления железнодорожной автоматикой и телемеханикой стали темой лекции, прошедшей в выставочном шатре ТМХ на молодёжном форуме «Инженеры будущего».

Антон Васильев, технический директор ТМХ ИС, представил участникам детальный анализ технологического процесса движения поездов и особенностей проектирования систем ЖАТ.

В своём докладе он уделил особое внимание ответственному технологическому процессу, где любые отклонения параметров могут привести к серьёзным последствиям.

Основной акцент в выступлении был сделан на обеспечении безопасности движения поездов. Васильев подробно рассказал о системах интервального регулирования движения на перегонах и системах управления на станциях, подчеркнув их ключевую роль в предотвращении аварийных ситуаций.

Современные тенденции развития железнодорожной автоматики были представлены через призму перехода на микропроцессорную элементную базу.

«Переход на микропроцессорную элементную базу открывает новые возможности для создания единой цифровой системы управления движением поездов, повышения контроля и качества управления движением. Это способствует повышению стабильности графика движения поездов и снижению издержек при переходе и в эксплуатации», - отметил Васильев.

Важнейшим аспектом выступления стали примеры применения цифровых технологий и поднятые открытые вопросы в отрасли.

Руководитель департамента развития компании «Транстелесофт» (входит в дивизион ТМХ ИС) Дмитрий Волковский выступил на форуме «Инженеры будущего» с докладом на тему «Безопасность, обеспечиваемая развитием технологий на примере разработки перспективной системы безопасности движения "БОРТ"». В своём выступлении он рассказал об особенностях и преимуществах системы «Борт».

По словам Дмитрия Волковского, в 96% случаев нарушения безопасности связаны с влиянием человеческого фактора, что говорит о том, что средства автоматизации работают, но имеется перспектива их дальнейшего развития.

Система «Борт» отличается интуитивным интерфейсом, который упрощает выбор необходимых действий и исключает необходимость заучивать массу кодов и вводить их в пути. Это снижает вероятность ошибок и упрощает работу локомотивных бригад.

Среди преимуществ системы «Борт» Дмитрий Волковский отметил увеличение межсервисного пробега локомотивов и снижение непроизводительного простоя. Благодаря встроенной самодиагностике системы, повышается эффективность работы и надёжность техники.

Также в АРМ расшифровки системы «Борт» реализована функция автоматизированного подсчёта времени работы тепловоза в ходу и на стоянке с учётом запусков и остановки дизеля. Это позволяет более точно учитывать показатели эффективности использования локомотивов и расход топлива.

«Система «Борт» помогает машинистам лучше сосредотачиваться на работе, сокращая количество дисплеев в кабине за счет интеграции цифровых подсистем на локомотиве, например, прибора безопасности с системой автоведения. Видеонаблюдение системы «Борт» прошло сертификацию для использования на транспорте», — отмечает Дмитрий Волковский.

Система обеспечивает улучшенный обзор машинистам маневровых локомотивов за счет вывода машинисту обзора закрытых зон с курсовых камер противоположной стороны для безопасного проведения маневровой работы, а на магистральных локомотивах интегрировать на мониторе функцию зеркал бокового обзора. Кроме того, имеющиеся технические решения позволяет наблюдать за токоприёмниками и общим состоянием крыши поезда в пути следования.

Андрей Романчиков, управляющий директор Трансмашхолдинга по развитию интеллектуальных систем управления, и генеральный директор компании «ТМХ Интеллектуальные Системы» принял участие в торжественной церемонии вручения дипломов с отличием выпускникам ПГУПС.

9 год подряд вручение проходит в Исаакиевском соборе Санкт-Петербурга. Право на вручение красных дипломов в этих стенах обусловлено тем, что в возведении собора участвовал первый ректор университета Августин Бетанкур.

Почётными гостями торжественной церемонии стали вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Княгинин, руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Александр Сахаров, руководство ОАО «РЖД» и Октябрьской железной дороги, генеральный директор АО «ФПК» Владимир Пястолов, заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД» Валерий Баккал, руководство ГУП «Петербургский метрополитен», Горэлектротранс и других.

«В этот важный день от имени ТМХ мы хотим поздравить всех выпускников, их родителей и преподавателей ПГУПС с вручением красных дипломов. TMX — давний партнер университета. Более 300 выпускников уже работают в компаниях холдинга. Мы продолжаем сотрудничество с ПГУПС и реализуем совместные проекты. Мы рады видеть выпускников ПГУПС в нашей команде и приглашаем их к участию в новых проектах с ТМХ», — сказал Андрей Романчиков.

ПГУПС является участником федеральных программ академического лидерства "Передовые инженерные школы" и "Приоритет", в рамках которых в вузе совместно с индустриальными партнёрами разрабатываются реальные инженерные проекты, внедряемые в промышленности и на транспорте.

В 2023 году ТМХ стал промышленным партнером этой уникальной федеральной образовательной инициативы. В рамках партнёрства с ПГУПС ТМХ создал современную лабораторию для практической подготовки студентов. В ней молодые специалисты изучают передовые технологии и оборудование, обеспечивающее безопасность движения рельсового транспорта.