Forwarded from Железные дороги мира
Декабрьский номер журнала «Железные дороги мира»
Содержание декабрьского номера «ЖДМ»:
￭ Новости
￭ Компания «ТМХ ИС» устойчиво растет и развивается. Интервью с Андреем Михайловичем Романчиковым — управляющим директором по развитию интеллектуальных систем управления АО «ТМХ» и генеральным директором ООО «ТМХ ИС»
￭ Развитие железнодорожных перевозок автомобильных полуприцепов в Испании
￭ Пригородные железные дороги Польши
￭ Производство подвижного состава компании Siemens в Северной Америке
￭ Испытания беспилотного поезда по проекту ARTE
￭ Развитие пригородной сети Мельбурна
￭ Возрождение трамвая в Копенгагене
Анонсы статей доступны на сайте «ЖДМ» — https://zdmira.com/archive/2025/12. Есть возможность приобрести электронные версии отдельных статей или всего номера целиком. Подписывайтесь и читайте журнал «Железные дороги мира»!
Вся информация о подписке — на нашем сайте https://zdmira.com/subscribe
Содержание декабрьского номера «ЖДМ»:
￭ Новости
￭ Компания «ТМХ ИС» устойчиво растет и развивается. Интервью с Андреем Михайловичем Романчиковым — управляющим директором по развитию интеллектуальных систем управления АО «ТМХ» и генеральным директором ООО «ТМХ ИС»
￭ Развитие железнодорожных перевозок автомобильных полуприцепов в Испании
￭ Пригородные железные дороги Польши
￭ Производство подвижного состава компании Siemens в Северной Америке
￭ Испытания беспилотного поезда по проекту ARTE
￭ Развитие пригородной сети Мельбурна
￭ Возрождение трамвая в Копенгагене
Анонсы статей доступны на сайте «ЖДМ» — https://zdmira.com/archive/2025/12. Есть возможность приобрести электронные версии отдельных статей или всего номера целиком. Подписывайтесь и читайте журнал «Железные дороги мира»!
Вся информация о подписке — на нашем сайте https://zdmira.com/subscribe
👏3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Впервые в России — междугородний беспилотный трамвай!
В Свердловской области проходят испытания уникального трамвая, который курсирует между Екатеринбургом и Верхней Пышмой без участия водителя.
В цифровом депо вагон самостоятельно выполняет команды диспетчера — от отправки на мойку до объезда препятствий. Всё оборудование создано в России.
Все подробности в репортаже телеканала ©️«Россия1».
В Свердловской области проходят испытания уникального трамвая, который курсирует между Екатеринбургом и Верхней Пышмой без участия водителя.
В цифровом депо вагон самостоятельно выполняет команды диспетчера — от отправки на мойку до объезда препятствий. Всё оборудование создано в России.
Все подробности в репортаже телеканала ©️«Россия1».
👏6
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Справочно: Собрали папку «Локо в Tg» – в ней каналы, освещающие технологическое развитие и работу локомотивного комплекса в России
В подборку вошло более 25 активных каналов – официальные каналы производителей и ремонтных компаний, основных научных организаций, отраслевых объединений, ключевых медиа, а также каналы РЖД и Росжелдора.
Рекомендуется для передачи начинающим специалистам и тем, кто хочет погрузится в локомотивостроение. Папка доступна по ссылке и позволяет подписаться на все каналы в один клик: https://xn--r1a.website/addlist/KJk8YbMQancxOGUy
Ранее ROLLINGSTOCK также собирали общую папку каналов по железнодорожному машиностроению и отдельную – по сегменту грузовых вагонов.
#каналы @rollingstock
В подборку вошло более 25 активных каналов – официальные каналы производителей и ремонтных компаний, основных научных организаций, отраслевых объединений, ключевых медиа, а также каналы РЖД и Росжелдора.
Рекомендуется для передачи начинающим специалистам и тем, кто хочет погрузится в локомотивостроение. Папка доступна по ссылке и позволяет подписаться на все каналы в один клик: https://xn--r1a.website/addlist/KJk8YbMQancxOGUy
Ранее ROLLINGSTOCK также собирали общую папку каналов по железнодорожному машиностроению и отдельную – по сегменту грузовых вагонов.
#каналы @rollingstock
Telegram
Локо в Tg
Сергей Белов invites you to add the folder “Локо в Tg”, which includes 29 chats.
👍3
Forwarded from Трансмашхолдинг
ТМХ в режиме обновлений
В 2025 году Трансмашхолдинг (ТМХ) вложил в развитие производственных мощностей своих предприятий более 40 млрд руб. Благодаря этому вырос уровень технологической независимости железнодорожного машиностроения, в стране начали производить высококачественные комплектующие и оборудование, ранее поставлявшиеся из-за границы.
В этом году объём инвестиционной программы ТМХ находится на историческом максимуме. Проекты развития финансируются как из собственных средств холдинга, так и с привлечением инструментов поддержки отечественного производства, которыми располагают Минпромторг и Фонд развития промышленности (ФРП).
Все подробности в материале «Гудка»
В 2025 году Трансмашхолдинг (ТМХ) вложил в развитие производственных мощностей своих предприятий более 40 млрд руб. Благодаря этому вырос уровень технологической независимости железнодорожного машиностроения, в стране начали производить высококачественные комплектующие и оборудование, ранее поставлявшиеся из-за границы.
В этом году объём инвестиционной программы ТМХ находится на историческом максимуме. Проекты развития финансируются как из собственных средств холдинга, так и с привлечением инструментов поддержки отечественного производства, которыми располагают Минпромторг и Фонд развития промышленности (ФРП).
Все подробности в материале «Гудка»
👍3🔥1
С Днем Рождения, «РэйлНекст»!
2 года на пути инноваций
От всей души поздравляем команду компании «РэйлНекст», входящей в группу компаний «ТМХ ИС», со вторым днем рождения!
За 2 года «РэйлНекст» уверенно зарекомендовал себя как ключевой центр компетенций в области технологической радиосвязи для железнодорожного транспорта. Объединив под одной крышей собственный инжиниринговый центр, опытное производство и современную производственную площадку, компания создает полный цикл разработки и выпуска надежного оборудования.
Уже сегодня «РэйлНекст» — это серийное производство локомотивных радиостанций РТЛ, которые успешно прошли экспертную оценку и вошли в Реестр российской промышленной продукции. А впереди — новые горизонты: активная разработка локомотивной радиостанции передачи данных, носимой и стационарной радиостанций.
Особые поздравления с ярким достижением — 9 декабря 2025 года компания получила патент на изобретение «Радиостанция для организации голосовой радиосвязи и передачи данных на железнодорожном транспорте».
Желаем «РэйлНекст» динамичного роста, смелых инженерных решений, успешного запуска новых продуктов и ярких побед на рынке! Пусть каждый следующий год будет таким же продуктивным и насыщенным прорывными проектами.
2 года на пути инноваций
От всей души поздравляем команду компании «РэйлНекст», входящей в группу компаний «ТМХ ИС», со вторым днем рождения!
За 2 года «РэйлНекст» уверенно зарекомендовал себя как ключевой центр компетенций в области технологической радиосвязи для железнодорожного транспорта. Объединив под одной крышей собственный инжиниринговый центр, опытное производство и современную производственную площадку, компания создает полный цикл разработки и выпуска надежного оборудования.
Уже сегодня «РэйлНекст» — это серийное производство локомотивных радиостанций РТЛ, которые успешно прошли экспертную оценку и вошли в Реестр российской промышленной продукции. А впереди — новые горизонты: активная разработка локомотивной радиостанции передачи данных, носимой и стационарной радиостанций.
Особые поздравления с ярким достижением — 9 декабря 2025 года компания получила патент на изобретение «Радиостанция для организации голосовой радиосвязи и передачи данных на железнодорожном транспорте».
Желаем «РэйлНекст» динамичного роста, смелых инженерных решений, успешного запуска новых продуктов и ярких побед на рынке! Пусть каждый следующий год будет таким же продуктивным и насыщенным прорывными проектами.
👍6🎉3❤2
Forwarded from Железные дороги мира
Компания «ТМХ ИС» устойчиво растет и развивается. Большое интервью с Андреем Михайловичем Романчиковым — управляющим директором по развитию интеллектуальных систем управления АО «ТМХ» и генеральным директором ООО «ТМХ ИС»
Мы поговорили о формировании компетенций «ТМХ ИС», проектах на всех видах рельсового транспорта, собственном серийном производстве локомотивных радиостанций, виртуальной сцепке, адаптации бортовой системы безопасности БОРТ под условия Российских железных дорог, беспилотном движении, диагностике, перспективных технологиях в сфере ЖАТ и о многом другом.
https://zdmira.com/articles/kompaniya-tmkh-is-ustojchivo-rastet-i-razvivaetsya
Мы поговорили о формировании компетенций «ТМХ ИС», проектах на всех видах рельсового транспорта, собственном серийном производстве локомотивных радиостанций, виртуальной сцепке, адаптации бортовой системы безопасности БОРТ под условия Российских железных дорог, беспилотном движении, диагностике, перспективных технологиях в сфере ЖАТ и о многом другом.
https://zdmira.com/articles/kompaniya-tmkh-is-ustojchivo-rastet-i-razvivaetsya
👍6🔥4❤3
Forwarded from Трансмашхолдинг
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Одно из главных слов, определяющих подход к организации работы нашего холдинга – «творчество».
Создание возможностей для раскрытия потенциала каждого человека, который связал свою жизнь с транспортным машиностроением, решил работать в Трансмашхолдинге, рассматривается у нас как важное конкурентное преимущество. Это касается практически всех областей, которые затрагивает жизнь большой промышленной компании – и проектирования, и производства, и самых разных аспектов управления или обучения.
Предлагаем вашему вниманию небольшой ролик, который в творческой форме рассказывает о работе ТМХ. Желаем вам в новом году больше творческих задач и творческих успехов!
Подписаться на ТМХ в MAX
Создание возможностей для раскрытия потенциала каждого человека, который связал свою жизнь с транспортным машиностроением, решил работать в Трансмашхолдинге, рассматривается у нас как важное конкурентное преимущество. Это касается практически всех областей, которые затрагивает жизнь большой промышленной компании – и проектирования, и производства, и самых разных аспектов управления или обучения.
Предлагаем вашему вниманию небольшой ролик, который в творческой форме рассказывает о работе ТМХ. Желаем вам в новом году больше творческих задач и творческих успехов!
Подписаться на ТМХ в MAX
👍6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие коллеги, партнёры и друзья!🎄
От имени Дивизиона ТМХ «Интеллектуальные системы» сердечно поздравляем вас с наступающим Новым годом!🌟
Уходящий год стал для нас временем серьёзных достижений. Вместе мы продвинули вперёд технологическое развитие транспорта: запустили тестирование беспилотного трамвая в Екатеринбурге, реализовали ряд значимых проектов в сфере трамвайного движения и метро, успешно протестировали технологию «Виртуальная сцепка» в условиях реального пассажирского движения. Мы освоили серийное производство локомотивных радиостанций, адаптировали систему безопасности БОРТ для Российских железных дорог, продвинулись в развитии систем диагностики и перспективных решений в сфере ЖАТ.
Благодарим вас за совместную работу и доверие! В наступающем году желаем вам новых идей, надёжных партнёров и ярких профессиональных побед. Пусть он принесёт вам вдохновение, стабильность и реализацию самых смелых замыслов!
С наилучшими пожеланиями,
Команда Дивизиона ТМХ «Интеллектуальные системы»🌟
От имени Дивизиона ТМХ «Интеллектуальные системы» сердечно поздравляем вас с наступающим Новым годом!🌟
Уходящий год стал для нас временем серьёзных достижений. Вместе мы продвинули вперёд технологическое развитие транспорта: запустили тестирование беспилотного трамвая в Екатеринбурге, реализовали ряд значимых проектов в сфере трамвайного движения и метро, успешно протестировали технологию «Виртуальная сцепка» в условиях реального пассажирского движения. Мы освоили серийное производство локомотивных радиостанций, адаптировали систему безопасности БОРТ для Российских железных дорог, продвинулись в развитии систем диагностики и перспективных решений в сфере ЖАТ.
Благодарим вас за совместную работу и доверие! В наступающем году желаем вам новых идей, надёжных партнёров и ярких профессиональных побед. Пусть он принесёт вам вдохновение, стабильность и реализацию самых смелых замыслов!
С наилучшими пожеланиями,
Команда Дивизиона ТМХ «Интеллектуальные системы»🌟
🎉16👍2❤1
Forwarded from ROLLINGSTOCK
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Верхнепышминский трамвай» заходит на экспериментальный правовой режим для беспилота
Проект соответствующего постановления правительства подготовил Минтранс России. Он опубликован к публичному обсуждению до 29 января. Документ предусматривает присоединение реализуемого Группой Мовиста концессионного проекта к работе экспериментального правового режима (ЭПР), позволяющего перевозить пассажиров в высокоавтоматизированных трамваях. В прошлом году к ЭПР для городского рельсового транспорта присоединились Москва и Санкт-Петербург.
Заявка от «Верхнепышминского трамвая» на присоединение к ЭПР поступила в Минтранс России в конце декабря-2025. Ранее один из трамваев 71-911ЕМ «Львенок» производства ПК ТС проходил испытания в высокоавтоматизированном режиме на территории депо в Верхней Пышме и двигался без участия водителя. Специально для этого он был дооснащен решениями от «ТМХ-Интеллектуальные системы» (ТМХ ИС). Система распознавания препятствий обеспечивает автоматическую остановку вагона за 7-10 метров до помехи на путях и возобновление движения после ее устранения.
Группа Мовиста сообщила ROLLINGSTOCK, что после присоединения к ЭПР проект внедрения высокоавтоматизированного движения включит три этапа. Сначала трамвай должен преодолеть 3 тыс. км пробега по территории депо, затем столько же на линии между Екатеринбургом и Верхней Пышмой без пассажиров. Потом, на заключительном этапе, трамвай должен приступить к перевозкам пассажиров, ориентировочно в 2027-2028 годах. Параллельно будет идти докомплектация оставшегося парка необходимыми системами: сейчас они действуют только на одном трамвае.
Видео: @DVPasler
@rollingstock
Проект соответствующего постановления правительства подготовил Минтранс России. Он опубликован к публичному обсуждению до 29 января. Документ предусматривает присоединение реализуемого Группой Мовиста концессионного проекта к работе экспериментального правового режима (ЭПР), позволяющего перевозить пассажиров в высокоавтоматизированных трамваях. В прошлом году к ЭПР для городского рельсового транспорта присоединились Москва и Санкт-Петербург.
Заявка от «Верхнепышминского трамвая» на присоединение к ЭПР поступила в Минтранс России в конце декабря-2025. Ранее один из трамваев 71-911ЕМ «Львенок» производства ПК ТС проходил испытания в высокоавтоматизированном режиме на территории депо в Верхней Пышме и двигался без участия водителя. Специально для этого он был дооснащен решениями от «ТМХ-Интеллектуальные системы» (ТМХ ИС). Система распознавания препятствий обеспечивает автоматическую остановку вагона за 7-10 метров до помехи на путях и возобновление движения после ее устранения.
Группа Мовиста сообщила ROLLINGSTOCK, что после присоединения к ЭПР проект внедрения высокоавтоматизированного движения включит три этапа. Сначала трамвай должен преодолеть 3 тыс. км пробега по территории депо, затем столько же на линии между Екатеринбургом и Верхней Пышмой без пассажиров. Потом, на заключительном этапе, трамвай должен приступить к перевозкам пассажиров, ориентировочно в 2027-2028 годах. Параллельно будет идти докомплектация оставшегося парка необходимыми системами: сейчас они действуют только на одном трамвае.
Видео: @DVPasler
@rollingstock
👍3🔥1
Современные системы управления и безопасности запущены на новых станциях Петербургского метро «Путиловская» и «Юго-Западная»
26 декабря 2025 года в Санкт-Петербурге открылось движение на двух новых станциях Красносельско-Калининской линии — «Путиловская» и «Юго-Западная». Это важный этап в развитии транспорта для юго-западных районов города, который значительно улучшит доступность метро для жителей Красносельского и Кировского районов.
С самого начала работы станций на них было запущено современное оборудование микропроцессорной централизации, поставленное совместными усилиями ООО «ТМХ ТМ» (входит в дивизион ТМХ «Интеллектуальные системы») и АО «НИИ ТМ».
Микропроцессорная централизация контролирует положение поездов на линии и целостность рельсового пути, а также формирует сигналы допустимой скорости движения. Это позволяет поддерживать оптимальные режимы движения, соответствующие текущей обстановке.
Система автоматически управляет маршрутами, переводом стрелок и сигналами светофоров, обеспечивая корректную установку маршрутов и безопасное движение.
Кроме того, система собирает и обрабатывает данные о движении поездов и параметрах работы оборудования, которые используются для контроля работы линии.
Внедрение такой системы стало ключевым элементом для безопасного движения при запуске новых станций, гарантирующим стабильность и надежность перевозки с первого дня пассажирской эксплуатации.
26 декабря 2025 года в Санкт-Петербурге открылось движение на двух новых станциях Красносельско-Калининской линии — «Путиловская» и «Юго-Западная». Это важный этап в развитии транспорта для юго-западных районов города, который значительно улучшит доступность метро для жителей Красносельского и Кировского районов.
С самого начала работы станций на них было запущено современное оборудование микропроцессорной централизации, поставленное совместными усилиями ООО «ТМХ ТМ» (входит в дивизион ТМХ «Интеллектуальные системы») и АО «НИИ ТМ».
Микропроцессорная централизация контролирует положение поездов на линии и целостность рельсового пути, а также формирует сигналы допустимой скорости движения. Это позволяет поддерживать оптимальные режимы движения, соответствующие текущей обстановке.
Система автоматически управляет маршрутами, переводом стрелок и сигналами светофоров, обеспечивая корректную установку маршрутов и безопасное движение.
Кроме того, система собирает и обрабатывает данные о движении поездов и параметрах работы оборудования, которые используются для контроля работы линии.
Внедрение такой системы стало ключевым элементом для безопасного движения при запуске новых станций, гарантирующим стабильность и надежность перевозки с первого дня пассажирской эксплуатации.
🔥4👍2👏2
Премия Правительства РФ — за «Виртуальную сцепку»!
22 декабря 2025 г. в Москве прошла торжественная церемония вручения Премий Правительства Российской Федерации в области науки и техники. Мероприятие состоялось в Актовом зале Министерства науки и высшего образования РФ.
Награждение провёл заместитель министра науки и высшего образования Российской Федерации Денис Сергеевич Секиринский. Премия ежегодно отмечает исследования, формирующие научно-технологический фундамент страны и определяющие развитие ключевых отраслей экономики.
Высокой награды удостоена совместная разработка трёх организаций — АО «НИИАС», ОАО «РЖД» и ООО «АВП Технология» (входит в состав ООО «ТМХ Интеллектуальные системы»). Коллектив создал комплекс интеллектуальных технологий управления перевозочным процессом на Восточном полигоне — систему «Виртуальная сцепка».
Диплом лауреата премии получил Андрей Романчиков — управляющий директор по развитию интеллектуальных систем ТМХ, руководитель дивизиона «Интеллектуальные системы», член команды разработчиков.
Успех технологии «Виртуальная сцепка» подкреплён практическими результатами. На участке Россошь – Лихая (стык Юго‑Восточной и Северо‑Кавказской железных дорог) успешно завершились испытания «Виртуальной сцепки» в условиях реального пассажирского движения. Специалисты АО «НИИАС» совместно с коллегами из «АВП Технология» (входит в «ТМХ‑Интеллектуальные системы») протестировали ключевые системы: автоведение, цифровую связь между локомотивами и алгоритмы безопасного сближения поездов.
Главный итог испытаний — сокращение межпоездного интервала до 3–6 минут. На сегодняшний день весь тяговый подвижной состав Восточного полигона уже оснащён системой виртуальной сцепки.
Сегодня состоялось торжественное мероприятие для сотрудников компании «АВП Технология», посвящённое получению Премии Правительства РФ. В ходе встречи генеральный директор «ТМХ‑Интеллектуальные системы» Андрей Романчиков лично поблагодарил коллектив «АВП Технология» за весомый вклад в разработку системы «Виртуальная сцепка». Он подчеркнул, что успех проекта стал возможен благодаря слаженной работе всех участников.
22 декабря 2025 г. в Москве прошла торжественная церемония вручения Премий Правительства Российской Федерации в области науки и техники. Мероприятие состоялось в Актовом зале Министерства науки и высшего образования РФ.
Награждение провёл заместитель министра науки и высшего образования Российской Федерации Денис Сергеевич Секиринский. Премия ежегодно отмечает исследования, формирующие научно-технологический фундамент страны и определяющие развитие ключевых отраслей экономики.
Высокой награды удостоена совместная разработка трёх организаций — АО «НИИАС», ОАО «РЖД» и ООО «АВП Технология» (входит в состав ООО «ТМХ Интеллектуальные системы»). Коллектив создал комплекс интеллектуальных технологий управления перевозочным процессом на Восточном полигоне — систему «Виртуальная сцепка».
Диплом лауреата премии получил Андрей Романчиков — управляющий директор по развитию интеллектуальных систем ТМХ, руководитель дивизиона «Интеллектуальные системы», член команды разработчиков.
Успех технологии «Виртуальная сцепка» подкреплён практическими результатами. На участке Россошь – Лихая (стык Юго‑Восточной и Северо‑Кавказской железных дорог) успешно завершились испытания «Виртуальной сцепки» в условиях реального пассажирского движения. Специалисты АО «НИИАС» совместно с коллегами из «АВП Технология» (входит в «ТМХ‑Интеллектуальные системы») протестировали ключевые системы: автоведение, цифровую связь между локомотивами и алгоритмы безопасного сближения поездов.
Главный итог испытаний — сокращение межпоездного интервала до 3–6 минут. На сегодняшний день весь тяговый подвижной состав Восточного полигона уже оснащён системой виртуальной сцепки.
Сегодня состоялось торжественное мероприятие для сотрудников компании «АВП Технология», посвящённое получению Премии Правительства РФ. В ходе встречи генеральный директор «ТМХ‑Интеллектуальные системы» Андрей Романчиков лично поблагодарил коллектив «АВП Технология» за весомый вклад в разработку системы «Виртуальная сцепка». Он подчеркнул, что успех проекта стал возможен благодаря слаженной работе всех участников.
👍9🔥4👏2❤1
Forwarded from Техника железных дорог
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
РЖД на 19% увеличили применение виртуальной сцепки
В 2025 году технология виртуальной сцепки (ВСЦ) обеспечила проводку почти 90 тысяч поездов на Восточном полигоне (почти на 19% больше, чем в 2024 году, когда было проведено 75,8 тысяч поездов), сократив интервалы между составами с 8 до 2 км. Об этом сообщило РЖД ТВ.
В прошлом году начались испытания технологии в пассажирском сообщении — для увеличения перевозок из центра страны на Черноморское побережье. Средний интервал между поездами в ходе испытаний составил 4-6 минут, достигая трех минут в отдельных случаях.
По его словам, внедрение виртуальной сцепки в пассажирское сообщение планируется осуществить в 2027 году.
Опытная эксплуатация ВСЦ началась на Восточном полигоне в 2020 году. С тех пор поддерживающей технологию системой автоведения ИСАВП-РТ-М и обновленным программным обеспечением устройств безопасности оснащено более 1000 локомотивов. Эффект от применения ВСЦ оценивается в 10-15% в части повышения пропускной способности и оптимизации использования энергоресурсов.
Видео: РЖД ТВ
@tzdjournal
В 2025 году технология виртуальной сцепки (ВСЦ) обеспечила проводку почти 90 тысяч поездов на Восточном полигоне (почти на 19% больше, чем в 2024 году, когда было проведено 75,8 тысяч поездов), сократив интервалы между составами с 8 до 2 км. Об этом сообщило РЖД ТВ.
В прошлом году начались испытания технологии в пассажирском сообщении — для увеличения перевозок из центра страны на Черноморское побережье. Средний интервал между поездами в ходе испытаний составил 4-6 минут, достигая трех минут в отдельных случаях.
«Пропускной способности, которая существует на данный момент, не хватает для перевозки того потока пассажиров, который необходимо вывезти на Черноморское побережье», – отметил начальник Центра развития технологий управления перевозочным процессом АО «НИИАС» Андрей Никонюк.
По его словам, внедрение виртуальной сцепки в пассажирское сообщение планируется осуществить в 2027 году.
Опытная эксплуатация ВСЦ началась на Восточном полигоне в 2020 году. С тех пор поддерживающей технологию системой автоведения ИСАВП-РТ-М и обновленным программным обеспечением устройств безопасности оснащено более 1000 локомотивов. Эффект от применения ВСЦ оценивается в 10-15% в части повышения пропускной способности и оптимизации использования энергоресурсов.
Видео: РЖД ТВ
@tzdjournal
👏3
С Днём СЦБиста!
Сегодня, 31 января, профессиональный праздник отмечают работники хозяйства автоматики и телемеханики — настоящие профессионалы в области сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ)!
Именно в этот день в 1873 году министр путей сообщения Российской империи А. П. Бобринский утвердил «Положение о сигналах на железных дорогах» — первый нормативный документ, заложивший основы железнодорожной сигнальной системы.
От имени компании «ТМХ ИС» сердечно поздравляем всех причастных к этому знаменательному дню!
Мы особенно ценим ваш труд, ведь:
- «ТМХ ИС» сама активно занимается разработкой и внедрением инновационных решений для управления движением рельсового транспорта;
- в наш состав входит «ТМХ ТМ» — команда, которая создаёт комплексные системы обеспечения безопасности и автоматизированного управления движением для метрополитенов и легкорельсового транспорта.
Спасибо за ваш вклад в развитие железнодорожного транспорта!
Сегодня, 31 января, профессиональный праздник отмечают работники хозяйства автоматики и телемеханики — настоящие профессионалы в области сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ)!
Именно в этот день в 1873 году министр путей сообщения Российской империи А. П. Бобринский утвердил «Положение о сигналах на железных дорогах» — первый нормативный документ, заложивший основы железнодорожной сигнальной системы.
От имени компании «ТМХ ИС» сердечно поздравляем всех причастных к этому знаменательному дню!
Мы особенно ценим ваш труд, ведь:
- «ТМХ ИС» сама активно занимается разработкой и внедрением инновационных решений для управления движением рельсового транспорта;
- в наш состав входит «ТМХ ТМ» — команда, которая создаёт комплексные системы обеспечения безопасности и автоматизированного управления движением для метрополитенов и легкорельсового транспорта.
Спасибо за ваш вклад в развитие железнодорожного транспорта!
🔥7🎉4👍2