ТМХ-ИС запустил в постоянную эксплуатацию микропроцессорную систему CTRL@LOCK 400 на ст. Майлытогай, расположенной на главном ходу Москва – Ташкент.
🚉Система CTRL@LOCK 400 предназначена для бесконтактного управления стрелками, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры с наивысшим уровнем функциональной безопасности SIL4. Она заменила устаревшую релейную ЭЦ, введенную в эксплуатацию в 1957 г.
👨🏻💻В ходе испытаний система подтвердила требуемый уровень надежности. Кроме того, по рекомендациям АО «НК «КТЖ» была доработана функциональность программного обеспечения CTRL@LOCK 400.
🚦С точки зрения обеспечения безопасности движения поездов новая микропроцессорная система является более надежной, чем централизация релейного типа.
✅В ней исключается возможность перепутывания проводов при проведении монтажных работ. Количество релейных элементов и монтажных проводов в целом значительно меньше, что приводит к сокращению затрат на содержание и ремонт.
🚉Система CTRL@LOCK 400 предназначена для бесконтактного управления стрелками, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры с наивысшим уровнем функциональной безопасности SIL4. Она заменила устаревшую релейную ЭЦ, введенную в эксплуатацию в 1957 г.
👨🏻💻В ходе испытаний система подтвердила требуемый уровень надежности. Кроме того, по рекомендациям АО «НК «КТЖ» была доработана функциональность программного обеспечения CTRL@LOCK 400.
🚦С точки зрения обеспечения безопасности движения поездов новая микропроцессорная система является более надежной, чем централизация релейного типа.
✅В ней исключается возможность перепутывания проводов при проведении монтажных работ. Количество релейных элементов и монтажных проводов в целом значительно меньше, что приводит к сокращению затрат на содержание и ремонт.
👍6🔥1
👥На площадке РУТ (МИИТ) состоялась ежегодная XXI конференция «Безопасность движения поездов».
🗣Ключевая тема конференции: инновации, как основа поступательного развития безопасности на железнодорожном транспорте.
В рамках конференции состоялось выступление представителей группы «ТМХ-ИС». Павел Мащенко, зам. генерального директора, рассказал о технологии Машинного Зрения CTRL@VISION для повышения безопасности, производительности и энергоэффективности жд инфраструктуры.
Он отметил завершенные и текущие проекты:
🔹Система обнаружения предпястий CTRL@VISION 100 для группы «НЛМК».
🔹Система дистанционного видеоконтроля при движении вагонами вперед CTRL@VISION 100 WE для компании «Казцинк».
Руководитель департамента развития ООО «Транстелесофт» (входит в группу «ТМХ ИС») Дмитрий Волковский доложил о решениях в области обеспечения безопасности движения на примере системы «Борт».
🚊Порядка 100 локомотивов уже оборудовано системой автоведения «Борт» и с 2019г эксплуатируются в Республике Казахстан.
🗣Ключевая тема конференции: инновации, как основа поступательного развития безопасности на железнодорожном транспорте.
В рамках конференции состоялось выступление представителей группы «ТМХ-ИС». Павел Мащенко, зам. генерального директора, рассказал о технологии Машинного Зрения CTRL@VISION для повышения безопасности, производительности и энергоэффективности жд инфраструктуры.
Он отметил завершенные и текущие проекты:
🔹Система обнаружения предпястий CTRL@VISION 100 для группы «НЛМК».
🔹Система дистанционного видеоконтроля при движении вагонами вперед CTRL@VISION 100 WE для компании «Казцинк».
Руководитель департамента развития ООО «Транстелесофт» (входит в группу «ТМХ ИС») Дмитрий Волковский доложил о решениях в области обеспечения безопасности движения на примере системы «Борт».
🚊Порядка 100 локомотивов уже оборудовано системой автоведения «Борт» и с 2019г эксплуатируются в Республике Казахстан.
Строительство объектов на Бачатском угольном разрезе, филиале «КУЗБАССРАЗРЕЗУГОЛЬ», не останавливается ни на один день.
🖇Как писали ранее, действующий пост ЭЦ исчерпал возможность подключения дополнительных стрелочных переводов и постового оборудования, что тормозит развитие станции Технологическая.
🚦Новый пост от «ТМХ-ИС» – это современное сейсмоустойчивое 2-этажное здание, оснащенное системой микропроцессорной централизации CTRL@LOCK 200. Она позволит подключить новые железнодорожные пути, управлять стрелочными переводами и светофорами.
👨🏻🔧Работы проходят по графику: сейчас идет обшивка каркаса здания и сборка кровли. Сдача объекта запланирована на конец 2022 года.
📲Новый пост ЭЦ будет проще и понятнее в эксплуатации. Дежурные по станции будут управлять движением поездов с помощью современных компьютерных программ.
🛤Для развития станции Технологическая идет строительство железнодорожных путей. Новые пути улучшат работу станции: здесь будут размещать и готовить порожние вагоны для погрузки.
🖇Как писали ранее, действующий пост ЭЦ исчерпал возможность подключения дополнительных стрелочных переводов и постового оборудования, что тормозит развитие станции Технологическая.
🚦Новый пост от «ТМХ-ИС» – это современное сейсмоустойчивое 2-этажное здание, оснащенное системой микропроцессорной централизации CTRL@LOCK 200. Она позволит подключить новые железнодорожные пути, управлять стрелочными переводами и светофорами.
👨🏻🔧Работы проходят по графику: сейчас идет обшивка каркаса здания и сборка кровли. Сдача объекта запланирована на конец 2022 года.
📲Новый пост ЭЦ будет проще и понятнее в эксплуатации. Дежурные по станции будут управлять движением поездов с помощью современных компьютерных программ.
🛤Для развития станции Технологическая идет строительство железнодорожных путей. Новые пути улучшат работу станции: здесь будут размещать и готовить порожние вагоны для погрузки.
👍5❤1🔥1
Forwarded from Кузбассразрезуголь
Бачатский разрез развивает инфраструктуру.
До конца 2022 года здесь появится комплекс важных объектов – железнодорожные пути на станции Технологическая и новый пост электрической централизации.
Железнодорожные пути🚊
Новые пути улучшат работу станции: здесь будут размещать и готовить порожние вагоны для погрузки угля на фабрике «Бачатская Энергетическая». Интересный факт: прокладывая около 3-х км новых путей, строители подняли уровень земляного полотна на 24 метра. Это высота восьмиэтажного дома! Сейчас заканчивается укладка рельсошпальной решетки.
Пост электрической централизации⚡️
Новый пост – это современное сейсмоустойчивое двухэтажное здание, оснащенное микропроцессорной системой. Она позволяет подключить новые железнодорожные пути, управлять стрелочными переводами и светофорами. Дежурные по станции будут управлять движением поездов с помощью современных компьютерных программ. Сейчас идет обшивка каркаса здания и сборка кровли.
До конца 2022 года здесь появится комплекс важных объектов – железнодорожные пути на станции Технологическая и новый пост электрической централизации.
Железнодорожные пути🚊
Новые пути улучшат работу станции: здесь будут размещать и готовить порожние вагоны для погрузки угля на фабрике «Бачатская Энергетическая». Интересный факт: прокладывая около 3-х км новых путей, строители подняли уровень земляного полотна на 24 метра. Это высота восьмиэтажного дома! Сейчас заканчивается укладка рельсошпальной решетки.
Пост электрической централизации⚡️
Новый пост – это современное сейсмоустойчивое двухэтажное здание, оснащенное микропроцессорной системой. Она позволяет подключить новые железнодорожные пути, управлять стрелочными переводами и светофорами. Дежурные по станции будут управлять движением поездов с помощью современных компьютерных программ. Сейчас идет обшивка каркаса здания и сборка кровли.
В Казахстане презентовали работу системы дистанционного видео контроля при движении вагонами вперед.
🇰🇿Возможности системы дистанционного видеоконтроля для движения вагонами вперед CTRL@VISION 100WE продемонстрировали руководству «НК «ҚТЖ» в маневровом районе станции Нур-Султан. Она позволит минимизировать риски сходов и столкновений подвижного состава, а также травмирования составителей поездов.
🚊Мобильный блок видеоконтроля был закреплен на хвостовой вагон поезда. Состав из 25 вагонов двигался вагонами вперед, а на экран в кабине машиниста поступала информация о свободности пути и расстоянии до объектов, находившихся в габарите движения.
👨🏻🔧Решая проблему ограниченной видимости при движении вагонами вперед, система способна вывести человека из опасной зоны при выполнении маневровой, перевозной или передаточной работы и обеспечить безопасность движения не только на железнодорожных станциях, но и на промышленных предприятиях.
✅После успешной апробации, систему введут в промышленную эксплуатацию.
🇰🇿Возможности системы дистанционного видеоконтроля для движения вагонами вперед CTRL@VISION 100WE продемонстрировали руководству «НК «ҚТЖ» в маневровом районе станции Нур-Султан. Она позволит минимизировать риски сходов и столкновений подвижного состава, а также травмирования составителей поездов.
🚊Мобильный блок видеоконтроля был закреплен на хвостовой вагон поезда. Состав из 25 вагонов двигался вагонами вперед, а на экран в кабине машиниста поступала информация о свободности пути и расстоянии до объектов, находившихся в габарите движения.
👨🏻🔧Решая проблему ограниченной видимости при движении вагонами вперед, система способна вывести человека из опасной зоны при выполнении маневровой, перевозной или передаточной работы и обеспечить безопасность движения не только на железнодорожных станциях, но и на промышленных предприятиях.
✅После успешной апробации, систему введут в промышленную эксплуатацию.
🔥2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⬆️🎥 Друзья, у нас есть для вас видео демонстрации работы системы помощи машинисту при движении вагонами вперед CTRL@VISION 100 WE руководству КТЖ.
🛤CTRL@VISION 100WE, или так называемые «глаза» машиниста, призвана решить проблему ограниченной видимости при движении вагонами вперед во время маневровых работ. Она состоит из двух блоков: мобильного и локомотивного.
🔹Мобильный блок (видеокамера) крепится составителем на автосцепку хвостового вагона.
🔹Локомотивный блок (промышленный планшет) устанавливается в кабине машиниста.
✅Подобно парктронику, система видит пути на расстоянии не менее 100 метров и передает онлайн-изображение на монитор машинисту.
☔️❄️Камера высокого разрешения с привычным для машиниста углом обзора способна работать в темное время суток и в плохую погоду.
🛤CTRL@VISION 100WE, или так называемые «глаза» машиниста, призвана решить проблему ограниченной видимости при движении вагонами вперед во время маневровых работ. Она состоит из двух блоков: мобильного и локомотивного.
🔹Мобильный блок (видеокамера) крепится составителем на автосцепку хвостового вагона.
🔹Локомотивный блок (промышленный планшет) устанавливается в кабине машиниста.
✅Подобно парктронику, система видит пути на расстоянии не менее 100 метров и передает онлайн-изображение на монитор машинисту.
☔️❄️Камера высокого разрешения с привычным для машиниста углом обзора способна работать в темное время суток и в плохую погоду.
❤1👍1🔥1
Forwarded from Трансмашхолдинг
На ПМЭФ’22 ТМХ и «Уралхим» заключили соглашение о сотрудничестве в области обновления парка тягового подвижного состава «Уралхима» за счет локомотивов производства ТМХ, а также развития и обновления железнодорожной инфраструктуры и внедрения цифровых систем управления с применением технологий машинного зрения и искусственного интеллекта.
Соглашение подписали генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Липа и генеральный директор АО «ОХК «Уралхим» Дмитрий Коняев.
Локомотивы, выпущенные в разные годы на предприятиях, ныне входящих в состав ТМХ, активно эксплуатируются на предприятиях «Уралхима». Парк маневровых тепловозов компании составляет 46 единиц, в т.ч. 40 единиц – маневровые тепловозы ТЭМ18 и ТЭМ2.
К. Липа напомнил, что активное сотрудничество ТМХ и «Уралхима» началось в 2017 году. Он анонсировал применение в новых локомотивах, которые будут построены для уральского партнера, применение самых современных цифровых технологий.
@tmh_global
Соглашение подписали генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Липа и генеральный директор АО «ОХК «Уралхим» Дмитрий Коняев.
Локомотивы, выпущенные в разные годы на предприятиях, ныне входящих в состав ТМХ, активно эксплуатируются на предприятиях «Уралхима». Парк маневровых тепловозов компании составляет 46 единиц, в т.ч. 40 единиц – маневровые тепловозы ТЭМ18 и ТЭМ2.
К. Липа напомнил, что активное сотрудничество ТМХ и «Уралхима» началось в 2017 году. Он анонсировал применение в новых локомотивах, которые будут построены для уральского партнера, применение самых современных цифровых технологий.
@tmh_global
❤1👍1