На площадке Научно-исследовательского института молекулярной электроники состоялось заседание Комитета ОПЖТ по разработке и внедрению электротехнических и интеллектуальных систем управления и обеспечения безопасности.

Сергей Баранов - Заместитель Генерального директора ООО «ТМХ Интеллектуальные Системы» выступил с докладом на тему импортозамещения микроэлектронных компонентов в микропроцессорных системах управления локомотивом.

Были рассмотрены вопросы применения отечественной микроэлектронной компонентной базы, а также компонентов, изготавливаемых в дружественных странах.

Вагоны нового образца могут начать курсировать в Московском метро уже в начале следующего года!

Особенно этого ждут пассажиры Замоскворецкой линии метро 🟢
⠀
Подробнее в сюжете ©️Россия1

Генеральный директор ТМХ Кирилл Липа принял участие в защите проекта Передовой инженерной школы «ИСКРА» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I, которая состоялась в Минобрнауки России. Ректор ПГУПС Олег Валинский и руководитель проекта «Искра» Александр Никитин рассказали собравшимся о ключевых продуктах и планах по созданию систем безопасности для развития железнодорожного транспорта.

Направление, которое в рамках школы намерен развивать ТМХ, связано с созданием и совершенствованием систем управления движением на рельсовом транспорте.

Проект создания передовой инженерной школы в ПГУПСе поддержал начальник департамента технической политики РЖД Владимир Андреев. Он подчеркнул, что вуз обладает сегодня всеми необходимыми компетенциями, в университете одна из самых сильных и авторитетных кафедр, хорошо оснащённый испытательный центр по системам управления движения и автоматики.

Предполагается, что по итогам конкурсного отбора будут определены 10 университетов, на базе которых откроются новые передовые инженерные школы.

@tmh_global

Группа компаний ТМХ-ИС участвует в V Международной выставке-конференции ИНТЕРМЕТРО, которая с 14 по 16 декабря проходит в Москве.

Юрий Смагин, директор по развитию бизнеса ТМХ-ИС рассказал о ключевых продуктах ТМХ в сфере управления движением городского рельсового транспорта в рамках круглого стола «Обеспечение перевозок в метрополитене: вопросы тягового электроснабжения, подвижного состава, управления движением и СЦБ».

Он подчеркнул, что предложение компании уникально тем, что оно включает в себя полный цикл производства и сервисов: от дизайна и проектирования ПС, до комплексного обслуживания и внедрения цифровых систем управления движением.

«Если обратиться к современному уровню науки, то мы хотим, чтобы наш поезд нес в себе дополнительные функции и выполнял диагностику инфраструктуры метро при помощи камер, лидаров и радаров. Как раз именно такой НИОКР мы сейчас делаем с коллегами из Московского метрополитена».

В своем выступлении Юрий Смагин отметил, что компания предлагает городам современные системы автоматизации и диспетчеризации трамвайного движения. В настоящее время проходит опытная эксплуатация автоматизированной системы управления трамвайно-стрелочным приводом в Москве, и завершается проект по комплексной автоматизации трамвайного движения в депо Верхняя Пышма.

Российская отрасль транспортного машиностроения обеспечивает технологический суверенитет России, весь вновь выпускаемый в нашей стране подвижной состав абсолютно новый, он соответствует самому высокому мировому уровню как по безопасности, так и по дизайну, и по своим техническим характеристикам. Об этом заявил генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа, выступая в среду на проходящем в Москве заседании Президиума Совета законодателей при Федеральном Собрании Российской Федерации.

«В составе нашей компании работают больше 1300 конструкторов. Мы не выпускаем лицензионную продукцию, у нас во всех сегментах вся продукция защищена интеллектуальными правами нашей компании и все это принадлежит исключительно нам, в том числе и та продукция, которую мы поставляем за рубеж», – сказал он. – Мы наращиваем экспортный потенциал, поставляем свою продукцию практически во все страны бывшего Советского Союза при активной поддержке Внешэкономбанка и Российского экспортного центра».

По словам К. Липы, достигнутый сегодня результат был заложен более 10 лет назад, когда началась реализация масштабной программы развития холдинга. «Вложено более 130 млрд рублей в развитие нашей компании. Мы сегодня проблемы с точки зрения нашей функциональности и удовлетворения спроса российской экономики не видим никакой», – говорит генеральный директор холдинга.

Кирилл Липа обратил внимание законодателей на тот факт, что при поддержке Правительства России, реализуется целый ряд новых крупных проектов, в том числе с привлечением средств Фонда развития промышленности на общую сумму в 65 млрд рублей из которых 52 – это ресурсы ФРП.

«Мы за ближайшие три года должны освоить инвестиции, сопоставимые с половиной объема инвестиций за 10 лет, совершить невероятный рывок», – заявил Липа. – С точки зрения развития наших производственных возможностей, это будет очень непростая история, но у нас другого варианта нет, мы это безусловно реализуем».

@tmh_global @sovfedofficial

«АВП Технология» (входит в состав ТМХ-ИС) провела успешные испытания технологии «Виртуальная сцепка» в депо Белогорск.

🔹Локомотивное депо Белогорск стало еще одним депо, машинисты которого освоили и ввели в работу «Виртуальную сцепку».

🚆Неоспоримыми преимуществами вождения поездов в виртуальной сцепке являются повышение скорости движения, сокращение интервалов между поездами до 5-6 минут и существенная экономия электроэнергии.

🚦На данный момент по технологии «Виртуальная сцепка» возможно вождение двух поездов, в перспективе - система поездообразования из пяти поездов.

🗣По словам Владимира Власова – инструктора по обучению локомотивного депо – локомотивщики полноценно освоили инновацию, отработав движение по неправильному пути с высокой скоростью и систему смены режимов для выполнения бригадой функции как ведущей, так и ведомой.