Forwarded from Трансмашхолдинг
Сегодня Новочеркасский электровозостроительный завод – крупнейшее не только в России и странах СНГ, но и в Европе, предприятие по производству магистральных грузовых и пассажирских электровозов – отмечает 90-летний юбилей! Поздравляем заводчан с этим замечательным праздником!
На протяжении многих десятилетий НЭВЗ символизирует достижения отечественной инженерно-технической школы, высокую трудовую культуру, традицию ответственного отношения к делу. Именно это предприятие стало первым в холдинге, на котором был реализован проект «Цифровой завод», началось внедрение технологий «Индустрии 4.0», которые должны способствовать повышению эффективности и гибкости производства, росту качества и ускорению постановки на производство новых моделей продукции.
За годы существования завода, силами новочеркасских электровозостроителей было создано свыше 70 моделей локомотивов, выпущено более 17 000 серийных машин. К числу самых современных разработок относится маневровый электровоз постоянного тока ЭМКА2.
Серийные локомотивы НЭВЗа включены в Реестр российской промышленной продукции, который ведет Министерства промышленности и торговли России. Это факт подтверждает – все ключевые конструктивные элементы электровозов имеют отечественное происхождение.
Для холдинга НЭВЗ – это не только важнейшая производственная площадка, но и уверенная в себе, обладающая большим потенциалом команда, способная реализовать самые сложные проекты, задающие стандарт для всей отрасли. Совершенно точно, что НЭВЗу под силу выпуск высокоэффективной техники, которая будет востребована в любом уголке Земли. Желаем предприятию новых больших успехов!
Подписаться на ТМХ в MAX
На протяжении многих десятилетий НЭВЗ символизирует достижения отечественной инженерно-технической школы, высокую трудовую культуру, традицию ответственного отношения к делу. Именно это предприятие стало первым в холдинге, на котором был реализован проект «Цифровой завод», началось внедрение технологий «Индустрии 4.0», которые должны способствовать повышению эффективности и гибкости производства, росту качества и ускорению постановки на производство новых моделей продукции.
За годы существования завода, силами новочеркасских электровозостроителей было создано свыше 70 моделей локомотивов, выпущено более 17 000 серийных машин. К числу самых современных разработок относится маневровый электровоз постоянного тока ЭМКА2.
Серийные локомотивы НЭВЗа включены в Реестр российской промышленной продукции, который ведет Министерства промышленности и торговли России. Это факт подтверждает – все ключевые конструктивные элементы электровозов имеют отечественное происхождение.
Для холдинга НЭВЗ – это не только важнейшая производственная площадка, но и уверенная в себе, обладающая большим потенциалом команда, способная реализовать самые сложные проекты, задающие стандарт для всей отрасли. Совершенно точно, что НЭВЗу под силу выпуск высокоэффективной техники, которая будет востребована в любом уголке Земли. Желаем предприятию новых больших успехов!
Подписаться на ТМХ в MAX
👍1
Forwarded from Трансмашхолдинг
28 апреля во всем мире отмечают День охраны труда. Это дата посвящена тематике обеспечения безопасных и комфортных условий на рабочем месте, способствующих сохранению здоровья и продуктивности труда.
В ТМХ в последние годы внедрены новые подходы к охране труда. Во-первых, большое внимание уделяется обязательным мерам: специальная оценка условий работы, оценка профессиональных рисков, закупка средств индивидуальной защиты, медосмотры, обучение. Во-вторых, развитие корпоративной культуры. С этой целью, например, разработана единая линейка корпоративной спецодежды — с продуманными материалами, подходящая для разных сезонов и видов работ. Отдельное направление — улучшение условий труда. За последние два года на это было израсходовано более 2 млрд рублей.
Важное место занимает внедрение на предприятиях системы автоматизации процессов охраны труда, которая проводится в холдинге с 2023 года. Система дает возможность прогнозировать риски и предотвращать травматизм на основе автоматизированного анализа больших объемов данных. Также на всех предприятиях компании регулярно проводятся аудиты. Проверяется все: от использования средств индивидуальной защиты и состояния оборудования до освещения, вентиляции, полов, бытовых помещений и знаний сотрудников.
Безусловно, самое главное при сохранении здоровья – это личная вовлеченность каждого сотрудника. Чтобы избежать травмы или профзаболевания, нужно обязательно соблюдать требования охраны труда, проходить обучение не формально, а с пониманием, применять средства защиты.
Выражаем огромную признательность сотрудникам дирекции ТМХ по безопасности производственной деятельности, инфраструктуре и взаимодействию с контрольно-надзорными органами. Благодаря вам в ТМХ ведется важнейшая работа, направленная на сохранение здоровья и жизни людей и повышение производительности труда.
Подписаться на ТМХ в MAX
В ТМХ в последние годы внедрены новые подходы к охране труда. Во-первых, большое внимание уделяется обязательным мерам: специальная оценка условий работы, оценка профессиональных рисков, закупка средств индивидуальной защиты, медосмотры, обучение. Во-вторых, развитие корпоративной культуры. С этой целью, например, разработана единая линейка корпоративной спецодежды — с продуманными материалами, подходящая для разных сезонов и видов работ. Отдельное направление — улучшение условий труда. За последние два года на это было израсходовано более 2 млрд рублей.
Важное место занимает внедрение на предприятиях системы автоматизации процессов охраны труда, которая проводится в холдинге с 2023 года. Система дает возможность прогнозировать риски и предотвращать травматизм на основе автоматизированного анализа больших объемов данных. Также на всех предприятиях компании регулярно проводятся аудиты. Проверяется все: от использования средств индивидуальной защиты и состояния оборудования до освещения, вентиляции, полов, бытовых помещений и знаний сотрудников.
Безусловно, самое главное при сохранении здоровья – это личная вовлеченность каждого сотрудника. Чтобы избежать травмы или профзаболевания, нужно обязательно соблюдать требования охраны труда, проходить обучение не формально, а с пониманием, применять средства защиты.
Выражаем огромную признательность сотрудникам дирекции ТМХ по безопасности производственной деятельности, инфраструктуре и взаимодействию с контрольно-надзорными органами. Благодаря вам в ТМХ ведется важнейшая работа, направленная на сохранение здоровья и жизни людей и повышение производительности труда.
Подписаться на ТМХ в MAX
Forwarded from Трансмашхолдинг
Сегодня Союзу машиностроителей России исполняется 19 лет. От имени гендиректора ТМХ, члена Бюро Союза машиностроителей России Кирилла Липы и от всего коллектива холдинга поздравляем наше отраслевое объединение с праздником!
СМР — это крупнейшая общественная организация, объединяющая российские компании и корпорации в целях отстаивания интересов отечественного машиностроительного комплекса и высокотехнологичной промышленности в органах государственной власти и на международной арене. Основные направления деятельности СМР — это участие в разработке законодательных инициатив по развитию машиностроения, развитие молодежных и инновационных проектов, популяризация профессий машиностроения, продвижение российских предприятий на российском и зарубежных рынках.
В рамках инициатив Союза машиностроителей России, на предприятиях ТМХ реализуются различные проекты, самым ярким из которых является «Неделя без турникетов». Эта акция проводится с 2015 года дважды в год — весной и осенью. Ее основная цель - знакомство школьников, студентов и их родителей с работой предприятий, расположенных в их регионе.
Сотрудники предприятий ТМХ участвуют также в конкурсах «В команде Союзмаш», «Семейная летопись», форуме «Инженеры будущего», который проходит в Тульской области.
Благодарим Союз машиностроителей России за сотрудничество и желаем всяческого процветания! Наша совместная работа помогает решать важнейшие задачи предприятий, направленные не только на выпуск конкурентоспособной продукции, но и по развитию машиностроительной отрасли и укреплению страны!
Подписаться на ТМХ в MAX
СМР — это крупнейшая общественная организация, объединяющая российские компании и корпорации в целях отстаивания интересов отечественного машиностроительного комплекса и высокотехнологичной промышленности в органах государственной власти и на международной арене. Основные направления деятельности СМР — это участие в разработке законодательных инициатив по развитию машиностроения, развитие молодежных и инновационных проектов, популяризация профессий машиностроения, продвижение российских предприятий на российском и зарубежных рынках.
В рамках инициатив Союза машиностроителей России, на предприятиях ТМХ реализуются различные проекты, самым ярким из которых является «Неделя без турникетов». Эта акция проводится с 2015 года дважды в год — весной и осенью. Ее основная цель - знакомство школьников, студентов и их родителей с работой предприятий, расположенных в их регионе.
Сотрудники предприятий ТМХ участвуют также в конкурсах «В команде Союзмаш», «Семейная летопись», форуме «Инженеры будущего», который проходит в Тульской области.
Благодарим Союз машиностроителей России за сотрудничество и желаем всяческого процветания! Наша совместная работа помогает решать важнейшие задачи предприятий, направленные не только на выпуск конкурентоспособной продукции, но и по развитию машиностроительной отрасли и укреплению страны!
Подписаться на ТМХ в MAX
❤1
Forwarded from РэйлНекст
🚂 Когда на железных дорогах СССР появилась поездная радиосвязь?
Первые эксперименты начались ещё в конце 1930-х.
📡 В 1936–1938 годах на Октябрьской железной дороге тестировали связь между движущимся паровозом и дежурным по станции — через громоздкие ламповые радиостанции.
Но массовое внедрение случилось позже:
🔧 1946–1950 годы — на ряде направлений появились первые штатные локомотивные радиостанции (коротковолновый диапазон).
До этого всё было куда сложнее:
📞 Связь — только через станции или путевые телефоны.
Остановился на перегоне — иди пешком до ближайшего ящика.
Радио изменило правила игры:
🎙 Машинист впервые получил голосовую связь прямо из кабины.
💡 Интересный факт:
Первые радиостанции весили десятки килограммов, питались от отдельных аккумуляторов и устанавливались в специальных ящиках.
А антенна… натягивалась над локомотивом между мачтами — совсем не как современные.
Подписывайтесь на РэйлНекст в: Telegram | VK | Дзен | Max
Первые эксперименты начались ещё в конце 1930-х.
📡 В 1936–1938 годах на Октябрьской железной дороге тестировали связь между движущимся паровозом и дежурным по станции — через громоздкие ламповые радиостанции.
Но массовое внедрение случилось позже:
🔧 1946–1950 годы — на ряде направлений появились первые штатные локомотивные радиостанции (коротковолновый диапазон).
До этого всё было куда сложнее:
📞 Связь — только через станции или путевые телефоны.
Остановился на перегоне — иди пешком до ближайшего ящика.
Радио изменило правила игры:
🎙 Машинист впервые получил голосовую связь прямо из кабины.
💡 Интересный факт:
Первые радиостанции весили десятки килограммов, питались от отдельных аккумуляторов и устанавливались в специальных ящиках.
А антенна… натягивалась над локомотивом между мачтами — совсем не как современные.
Подписывайтесь на РэйлНекст в: Telegram | VK | Дзен | Max
ТМХ Интеллектуальные Системы — партнёр и эксперт конкурса «Транспорт будущего»! 🚆
28 апреля 2026 года в Российском университете транспорта подвели итоги XI Всероссийского конкурса исследовательских и проектных работ «Транспорт будущего».
ООО «ТМХ ИС» выступило официальным партнёром этого масштабного мероприятия в 2026 году. Наш представитель — технический директор Антон Юрьевич Васильев — вошёл в состав экспертного совета и принял активное участие в работе жюри.
Мероприятие продемонстрировало впечатляющий охват: в региональном этапе приняли участие 2 000 человек из 41 региона России — для отбора проектов задействовали 16 региональных площадок. В финал вышли 435 работ, которые оценивали более 95 экспертов. Конкурс включал 14 номинаций, охватывающих самые разные аспекты транспортной отрасли.
Участники представили проекты по широкому спектру актуальных направлений: от цифровых и интеллектуальных транспортных систем до высокоскоростного железнодорожного транспорта. Особенно хочется отметить подход участников: они делали упор на практическое применение своих идей и учитывали региональную специфику — от мегаполисов до удалённых территорий.
Уже в одиннадцатый раз конкурс «Транспорт будущего» даёт школьникам и студентам возможность проявить себя в решении реальных задач транспортной отрасли. Мы благодарны Российскому университету транспорта за приглашение и искренне рады вносить вклад в поддержку талантливой молодёжи и развитие инновационных решений для транспортной сферы России! 💡🛤️
28 апреля 2026 года в Российском университете транспорта подвели итоги XI Всероссийского конкурса исследовательских и проектных работ «Транспорт будущего».
ООО «ТМХ ИС» выступило официальным партнёром этого масштабного мероприятия в 2026 году. Наш представитель — технический директор Антон Юрьевич Васильев — вошёл в состав экспертного совета и принял активное участие в работе жюри.
Мероприятие продемонстрировало впечатляющий охват: в региональном этапе приняли участие 2 000 человек из 41 региона России — для отбора проектов задействовали 16 региональных площадок. В финал вышли 435 работ, которые оценивали более 95 экспертов. Конкурс включал 14 номинаций, охватывающих самые разные аспекты транспортной отрасли.
Участники представили проекты по широкому спектру актуальных направлений: от цифровых и интеллектуальных транспортных систем до высокоскоростного железнодорожного транспорта. Особенно хочется отметить подход участников: они делали упор на практическое применение своих идей и учитывали региональную специфику — от мегаполисов до удалённых территорий.
Уже в одиннадцатый раз конкурс «Транспорт будущего» даёт школьникам и студентам возможность проявить себя в решении реальных задач транспортной отрасли. Мы благодарны Российскому университету транспорта за приглашение и искренне рады вносить вклад в поддержку талантливой молодёжи и развитие инновационных решений для транспортной сферы России! 💡🛤️
🔥4
Forwarded from РэйлНекст
С праздником Днём радио!
7 мая профессиональное сообщество связи традиционно отмечает День радио - дату, связанную с демонстрацией Александром Степановичем Поповым первого радиоприёмного устройства на заседании Русского физико-химического общества в 1895 году. Именно этот день стал символом рождения отечественной радиосвязи и всей отрасли беспроводных коммуникаций.
7 мая профессиональное сообщество связи традиционно отмечает День радио - дату, связанную с демонстрацией Александром Степановичем Поповым первого радиоприёмного устройства на заседании Русского физико-химического общества в 1895 году. Именно этот день стал символом рождения отечественной радиосвязи и всей отрасли беспроводных коммуникаций.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
День Великой Победы – символ несокрушимой воли нашего народа и храбрости.
Этот праздник объединяет людей всех поколений и вызывает чувства радости и гордости за нашу Родину.
81 год назад наши предки одержали победу над фашизмом, проявляя истинное мужество и героизм, которые и сейчас необходимы нам для укрепления силы и стойкости. И пусть нашей главной опорой и поддержкой, как и во все времена, будут великие заветы и нравственные уроки наших предков, гордость за нашу Победу, за силу духа народа-победителя.
С огромной благодарностью мы поздравляем ветеранов войны и тружеников тыла, чей трудовой и героический подвиг навсегда остается в наших сердцах. Мира, крепкого здоровья, как можно больше добра и светлых надежд!
С Днем Великой Победы!
Этот праздник объединяет людей всех поколений и вызывает чувства радости и гордости за нашу Родину.
81 год назад наши предки одержали победу над фашизмом, проявляя истинное мужество и героизм, которые и сейчас необходимы нам для укрепления силы и стойкости. И пусть нашей главной опорой и поддержкой, как и во все времена, будут великие заветы и нравственные уроки наших предков, гордость за нашу Победу, за силу духа народа-победителя.
С огромной благодарностью мы поздравляем ветеранов войны и тружеников тыла, чей трудовой и героический подвиг навсегда остается в наших сердцах. Мира, крепкого здоровья, как можно больше добра и светлых надежд!
С Днем Великой Победы!
🔥3
Forwarded from Трансмашхолдинг
Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа принимает участие в работе съезда СМР, который проходит в Москве, в Национальном центре «Россия».
Руководитель холдинга выступил на пленарном заседании съезда.
«Сегодня железнодорожная отрасль и рельсовый транспорт является успешно развивающимися. Они стабильно обеспечивают работу всей наземной транспортной системы Российской Федерации. Мы осознаём задачи, которые перед нами стоят. Мы должны обеспечить конкурентоспособную продукцию, способную эффективно быть реализованной на международных рынках, о чём сегодня уже говорилось.
Очень рассчитываем на содействие Союза машиностроителей. Мы считаем, что основная функция нашего объединения заключается в синхронизации усилий коллективов наших предприятий и наших заказчиков. Эта синхронизация позволяет добиваться устойчивого и эффективного развития наших предприятий и решения тех задач, которые мы перед собой ставим», – подчеркнул К. Липа.
Кирилл Липа на протяжении многих лет является одним из наиболее активных руководителей Союза машиностроителей России. Помимо работы в бюро, он возглавляет комитет по транспортному машиностроению, курирует тверское региональное отделение союза. Он является также председателем экспертного совета по развитию транспортного машиностроения, который действует при Комитете Государственной Думы по промышленности и торговле.
Подписаться на ТМХ в MAX
Руководитель холдинга выступил на пленарном заседании съезда.
«Сегодня железнодорожная отрасль и рельсовый транспорт является успешно развивающимися. Они стабильно обеспечивают работу всей наземной транспортной системы Российской Федерации. Мы осознаём задачи, которые перед нами стоят. Мы должны обеспечить конкурентоспособную продукцию, способную эффективно быть реализованной на международных рынках, о чём сегодня уже говорилось.
Очень рассчитываем на содействие Союза машиностроителей. Мы считаем, что основная функция нашего объединения заключается в синхронизации усилий коллективов наших предприятий и наших заказчиков. Эта синхронизация позволяет добиваться устойчивого и эффективного развития наших предприятий и решения тех задач, которые мы перед собой ставим», – подчеркнул К. Липа.
Кирилл Липа на протяжении многих лет является одним из наиболее активных руководителей Союза машиностроителей России. Помимо работы в бюро, он возглавляет комитет по транспортному машиностроению, курирует тверское региональное отделение союза. Он является также председателем экспертного совета по развитию транспортного машиностроения, который действует при Комитете Государственной Думы по промышленности и торговле.
Подписаться на ТМХ в MAX
Forwarded from Трансмашхолдинг
Московскому метрополитену 91 год. Поздравляем коллег!
Московский метрополитен – визитная карточка столицы. Ежедневно сюда спускаются более 9 миллионов пассажиров – москвичей и гостей города. Интенсивность движения поездов и пассажиропоток здесь исключительно высоки. В часы пик временные интервалы между поездами сокращается до 1-1,5 минуты. Благодаря современным поездам и слаженной работе сотрудников метрополитена, поддерживается привычный быстрый темп городской жизни.
Мосметро — давний партнер ТМХ. Благодаря нашим совместным усилиям, метрополитен расширяется, обновляется и создает комфортные условия для поездок не только по столице, но и за её пределами.
Для метро Москвы на заводе «Метровагонмаш» создается современный подвижной состав. Сейчас партнеру передаются новейшие поезда «Москва-2026». ТМХ осуществляет техническое обслуживание своей техники и стремится сделать его еще более безопасным, быстрым, красивым и удобным.
День рождения метро — праздник не только сотрудников Московского метрополитена, но и каждого москвича. Желаем коллективу подземки крепкого здоровья и профессионального роста! Всем жителям Москвы – приятных путешествий!
Подписаться на ТМХ в MAX
Московский метрополитен – визитная карточка столицы. Ежедневно сюда спускаются более 9 миллионов пассажиров – москвичей и гостей города. Интенсивность движения поездов и пассажиропоток здесь исключительно высоки. В часы пик временные интервалы между поездами сокращается до 1-1,5 минуты. Благодаря современным поездам и слаженной работе сотрудников метрополитена, поддерживается привычный быстрый темп городской жизни.
Мосметро — давний партнер ТМХ. Благодаря нашим совместным усилиям, метрополитен расширяется, обновляется и создает комфортные условия для поездок не только по столице, но и за её пределами.
Для метро Москвы на заводе «Метровагонмаш» создается современный подвижной состав. Сейчас партнеру передаются новейшие поезда «Москва-2026». ТМХ осуществляет техническое обслуживание своей техники и стремится сделать его еще более безопасным, быстрым, красивым и удобным.
День рождения метро — праздник не только сотрудников Московского метрополитена, но и каждого москвича. Желаем коллективу подземки крепкого здоровья и профессионального роста! Всем жителям Москвы – приятных путешествий!
Подписаться на ТМХ в MAX
❤2🔥2
91 год Московскому метрополитену🎉
В мае 1935 года произошло знаменательное событие в истории столицы: был запущен первый участок метрополитена, соединивший станции «Сокольники» и «Парк культуры». Этот день стал началом новой эры городского транспорта Москвы.
За девять десятилетий подземная транспортная система выросла до впечатляющих масштабов. Каждый день московским метрополитеном пользуются более 9 миллионов человек. Пассажиропоток и интенсивность движения поездов здесь очень высоки, а в часы пик поезда следуют с интервалом всего 1–1,5 минуты.
Развитие московского метро идёт непрерывно: совершенствуется инфраструктура, улучшаются пассажирские сервисы, внедряются новые технологии и обновляется подвижной состав. Благодаря этому с каждым годом метро становится удобнее, быстрее и надёжнее.
Поздравляем всех работников и пассажиров с этим важным событием! Желаем реализации всех планов и новых технологических успехов!
Подписаться на ТМХ ИС в MAX
В мае 1935 года произошло знаменательное событие в истории столицы: был запущен первый участок метрополитена, соединивший станции «Сокольники» и «Парк культуры». Этот день стал началом новой эры городского транспорта Москвы.
За девять десятилетий подземная транспортная система выросла до впечатляющих масштабов. Каждый день московским метрополитеном пользуются более 9 миллионов человек. Пассажиропоток и интенсивность движения поездов здесь очень высоки, а в часы пик поезда следуют с интервалом всего 1–1,5 минуты.
Развитие московского метро идёт непрерывно: совершенствуется инфраструктура, улучшаются пассажирские сервисы, внедряются новые технологии и обновляется подвижной состав. Благодаря этому с каждым годом метро становится удобнее, быстрее и надёжнее.
Поздравляем всех работников и пассажиров с этим важным событием! Желаем реализации всех планов и новых технологических успехов!
Подписаться на ТМХ ИС в MAX
🔥2👍1
Forwarded from Трансмашхолдинг
Сегодня заводу «Метровагонмаш» 129 лет! Поздравляем всех его сотрудников, наших коллег!
«Метровагонмаш» – крупнейший в России и СНГ производитель вагонов метро. Именно здесь строятся новейшие поезда метро «Москва-2026».
Производственная мощность предприятия составляет 800 вагонов в год, то есть больше 2 вагонов в день! Поезда МВМ каждый день перевозят более 16 миллионов пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира. В разные годы «Метровагонмаш» поставлял подвижной состав метрополитенам России, Белоруссии, Армении, Грузии, Азербайджана, Узбекистана, Украины, Польши, Чехии, Венгрии и Болгарии.
Основным заказчиком МВМ является Московский метрополитен, который ежегодно получает порядка 300 новых вагонов.
Силами компании «МВМ-Сервис» осуществляется капитальный ремонт, модернизация, обслуживание подвижного состава в соответствии с контрактами жизненного цикла.
Деятельность предприятия, его продукция – гордость для Трансмашхолдинга. Мы стремимся, чтобы подвижной состав с каждым годом становился все более комфортным, безопасным и красивым.
Желаем коллегам и предприятию процветания, вдохновения для новых технических решений!
Подписаться на ТМХ в MAX
«Метровагонмаш» – крупнейший в России и СНГ производитель вагонов метро. Именно здесь строятся новейшие поезда метро «Москва-2026».
Производственная мощность предприятия составляет 800 вагонов в год, то есть больше 2 вагонов в день! Поезда МВМ каждый день перевозят более 16 миллионов пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира. В разные годы «Метровагонмаш» поставлял подвижной состав метрополитенам России, Белоруссии, Армении, Грузии, Азербайджана, Узбекистана, Украины, Польши, Чехии, Венгрии и Болгарии.
Основным заказчиком МВМ является Московский метрополитен, который ежегодно получает порядка 300 новых вагонов.
Силами компании «МВМ-Сервис» осуществляется капитальный ремонт, модернизация, обслуживание подвижного состава в соответствии с контрактами жизненного цикла.
Деятельность предприятия, его продукция – гордость для Трансмашхолдинга. Мы стремимся, чтобы подвижной состав с каждым годом становился все более комфортным, безопасным и красивым.
Желаем коллегам и предприятию процветания, вдохновения для новых технических решений!
Подписаться на ТМХ в MAX
ТМХ представляет комплексную систему управления легким рельсовым транспортом на ЦИПРе
На выставке ЦИПР в Нижнем Новгороде ТМХ демонстрирует инновационную комплексную систему управления легким рельсовым транспортом. Разработка представлена на стенде ТМХ и создана компанией ТМХ ТМ (входит в дивизион ТМХ «Интеллектуальные системы»).
Система состоит из трёх уровней автоматизации - от центра диспетчерского управления до напольного и бортового оборудования на подвижном составе. Кроме того, представлены автоматизированные системы диспетчерского управления инженерными системами и энергетикой.
На стенде представлена работа передовой системы автоматизированного управления трамвайным движением на линии и в депо.
Система объединяет функции контроля и координации как в городской среде, так и на территории депо через единый диспетчерский центр. Он в режиме реального времени отображает транспортную обстановку, контролирует график выхода на линию и обеспечивает единое управление всеми передвижениями по территории. Система выполняет авторасстановку составов для ночного отстоя, протоколирует работу всей системы, управляет стрелками и светофорами, а также поддерживает оборудование безопасности движения с горячим резервированием (до уровня SIL4).
Оператор на экранах видит полную картину работы трамвайного парка: движение составов с указанием номера борта и наряда, количество выполненных рейсов, диагностику RFID‑считывателей и связи с бортом. Система автоматически выравнивает интервалы между трамваями, показывая среднее, максимальное и минимальное значения. Также отображается расписание и отклонения от графика — план нагона, окончание движения и максимально допустимое отклонение.
Дополнительно система предоставляет информацию о водителях: их ФИО (данные загружаются каждое утро из ERP‑системы и путевых листов), сменах, технических перерывах и подменах. Визуализация включает функцию автооборота на конечных остановочных пунктах: автоматический перевод и замыкание стрелок без участия человека.
Автоматически подгруженное расписание учитывается для авторасстановки трамваев в депо — это позволяет утром выпускать составы согласно плановому расписанию и сокращать работы эксплуатации по ночным маневрам.
Отдельно на стенде представлено автоматическое диспетчерское управление инженерными системами и энергетикой.
Этот уровень отвечает за работу технологического комплекса, включая объекты энергоснабжения, видеонаблюдение, отопление и освещение, водоснабжение и канализацию, а также климатические установки и вентиляцию. Важное преимущество системы — возможность внедрения как в комплексе, так и поэтапно: отдельные модули можно интегрировать в уже существующую инфраструктуру.
Где уже работает?
Разные уровни системы успешно реализованы в Санкт‑Петербурге, Москве, Верхней Пышме, Волгограде, Липецке, Нижнем Новгороде, Краснодаре и других городах России.
Приглашаем посетить стенд ТМХ на выставке ЦИПР в Нижнем Новгороде, чтобы увидеть систему в действии и задать вопросы специалистам!
Подписаться на ТМХ ИС в MAX
На выставке ЦИПР в Нижнем Новгороде ТМХ демонстрирует инновационную комплексную систему управления легким рельсовым транспортом. Разработка представлена на стенде ТМХ и создана компанией ТМХ ТМ (входит в дивизион ТМХ «Интеллектуальные системы»).
Система состоит из трёх уровней автоматизации - от центра диспетчерского управления до напольного и бортового оборудования на подвижном составе. Кроме того, представлены автоматизированные системы диспетчерского управления инженерными системами и энергетикой.
На стенде представлена работа передовой системы автоматизированного управления трамвайным движением на линии и в депо.
Система объединяет функции контроля и координации как в городской среде, так и на территории депо через единый диспетчерский центр. Он в режиме реального времени отображает транспортную обстановку, контролирует график выхода на линию и обеспечивает единое управление всеми передвижениями по территории. Система выполняет авторасстановку составов для ночного отстоя, протоколирует работу всей системы, управляет стрелками и светофорами, а также поддерживает оборудование безопасности движения с горячим резервированием (до уровня SIL4).
Оператор на экранах видит полную картину работы трамвайного парка: движение составов с указанием номера борта и наряда, количество выполненных рейсов, диагностику RFID‑считывателей и связи с бортом. Система автоматически выравнивает интервалы между трамваями, показывая среднее, максимальное и минимальное значения. Также отображается расписание и отклонения от графика — план нагона, окончание движения и максимально допустимое отклонение.
Дополнительно система предоставляет информацию о водителях: их ФИО (данные загружаются каждое утро из ERP‑системы и путевых листов), сменах, технических перерывах и подменах. Визуализация включает функцию автооборота на конечных остановочных пунктах: автоматический перевод и замыкание стрелок без участия человека.
Автоматически подгруженное расписание учитывается для авторасстановки трамваев в депо — это позволяет утром выпускать составы согласно плановому расписанию и сокращать работы эксплуатации по ночным маневрам.
Отдельно на стенде представлено автоматическое диспетчерское управление инженерными системами и энергетикой.
Этот уровень отвечает за работу технологического комплекса, включая объекты энергоснабжения, видеонаблюдение, отопление и освещение, водоснабжение и канализацию, а также климатические установки и вентиляцию. Важное преимущество системы — возможность внедрения как в комплексе, так и поэтапно: отдельные модули можно интегрировать в уже существующую инфраструктуру.
Где уже работает?
Разные уровни системы успешно реализованы в Санкт‑Петербурге, Москве, Верхней Пышме, Волгограде, Липецке, Нижнем Новгороде, Краснодаре и других городах России.
Приглашаем посетить стенд ТМХ на выставке ЦИПР в Нижнем Новгороде, чтобы увидеть систему в действии и задать вопросы специалистам!
Подписаться на ТМХ ИС в MAX
👍3