Мы уже не раз говорили о влиянии промышленного дизайна на транспорт и о том, как при разработке подвижного состава дизайнеры учитывают мнения конечных потребителей – пассажиров и машинистов. Сегодня расскажем подробнее о том, как удается добиться баланса в желаниях пассажиров и требованиях заказчиков 👫
🚄 При разработке подвижного состава важно учитывать требования заказчиков к технической оснащенности и эффективности поездов, требования пассажиров к комфорту поездки, а также машинистов — к удобству управления. Баланс между этими мнениями приводит к созданию современного инновационного подвижного состава.
Дизайнеры ТМХ проводят фокус-группы и полевые исследования, собирают обратную связь по серийным продуктам, чтобы учесть опыт прошлых лет, макетируют все новые эргономические решения, а также создают с заказчиками научно-технические советы. Важно учесть мнение всех сторон, для которых создается поезд 📋
Например, так появилась «Иволга 3.0», новые двухэтажные вагоны и линейка вагонов в габарите Т, а сами пассажиры принимали участие в выборе дизайна маски поезда «Москва-2020».
Мы убеждены, что создавать классный продукт можно только собирая обратную связь и учитывая мнение всех сторон! 😉
#ТМХ #Трансмашхолдинг
🚄 При разработке подвижного состава важно учитывать требования заказчиков к технической оснащенности и эффективности поездов, требования пассажиров к комфорту поездки, а также машинистов — к удобству управления. Баланс между этими мнениями приводит к созданию современного инновационного подвижного состава.
Дизайнеры ТМХ проводят фокус-группы и полевые исследования, собирают обратную связь по серийным продуктам, чтобы учесть опыт прошлых лет, макетируют все новые эргономические решения, а также создают с заказчиками научно-технические советы. Важно учесть мнение всех сторон, для которых создается поезд 📋
Например, так появилась «Иволга 3.0», новые двухэтажные вагоны и линейка вагонов в габарите Т, а сами пассажиры принимали участие в выборе дизайна маски поезда «Москва-2020».
Мы убеждены, что создавать классный продукт можно только собирая обратную связь и учитывая мнение всех сторон! 😉
#ТМХ #Трансмашхолдинг
Многим может быть знакома ситуация, когда при путешествии в поезде на дальние расстояния требуется воспользоваться душем. И часто в поездах, где есть эта услуга, надо идти до штабного вагона, а потом обратно. А еще эта услуга только по записи у проводника на определенное время.
Но теперь эти времена уходят в прошлое. Теперь не редкостью становится душ в каждом вагоне – это то, к чему мы стремились, и то, что теперь реализовали! 🔥 В одноэтажных вагонах душ в вагоне ранее был только в категориях люкс и СВ. Теперь он доступен в двухвагонных одноэтажных сцепах. Также душ сделан в двухэтажных поездах модели «2020», которые уже можно встретить на нескольких направлениях 😊 Вода в душе подается так же дозированно, как и в раковине: при нажатии на кнопку, вода идет 15 секунд. Делается это для экономии воды в поезде, так как количество воды, которое может взять с собой поезд, ограничено.
Мир развивается, становится комфортнее мы развиваем свой подвижной состав вместе с ним 🚃
#ТМХ #Трансмашхолдинг
Но теперь эти времена уходят в прошлое. Теперь не редкостью становится душ в каждом вагоне – это то, к чему мы стремились, и то, что теперь реализовали! 🔥 В одноэтажных вагонах душ в вагоне ранее был только в категориях люкс и СВ. Теперь он доступен в двухвагонных одноэтажных сцепах. Также душ сделан в двухэтажных поездах модели «2020», которые уже можно встретить на нескольких направлениях 😊 Вода в душе подается так же дозированно, как и в раковине: при нажатии на кнопку, вода идет 15 секунд. Делается это для экономии воды в поезде, так как количество воды, которое может взять с собой поезд, ограничено.
Мир развивается, становится комфортнее мы развиваем свой подвижной состав вместе с ним 🚃
#ТМХ #Трансмашхолдинг
#ТМХ отправил в Самарский метрополитен 5 вагонов метро серии 81-717/714 после капитально-восстановительного ремонта. Ремонтные работы выполнил петербургский филиал Метровагонмаша (МВМ, входит в состав ТМХ), расположенный на площадях Октябрьского электровагоноремонтного завода (ОЭВРЗ, также входит в состав ТМХ).
В октябре текущего года Метровагонмаш уже отправил в Самару 6 обновленных вагонов метро. Таким образом, в настоящее время предприятие в полном объеме завершило исполнение контрактных обязательств перед заказчиком.
В рамках капитально-восстановительного ремонта в вагонах метро обновлено электрооборудование, заменены рамы тележек и колесные пары, установлены новые двигатели. Пассажирские салоны и кабины машиниста оборудованы системой видеонаблюдения, предусматривающей установку 6 видеокамер. Головные вагоны оснащены местами для маломобильных пассажиров. Обновленный подвижной состав отвечает всем требованиям, предъявляемым к энергоэффективности и эксплуатационной надежности современных поездов метро. Проведенный капремонт позволил продлить срок службы вагонов метро еще на 15 лет.
#Метровагонмаш и Самарский метрополитен сотрудничают с момента открытия метро в 1987 году.
#Трансмашхолдинг #ОЭВРЗ #метро #Самара
В октябре текущего года Метровагонмаш уже отправил в Самару 6 обновленных вагонов метро. Таким образом, в настоящее время предприятие в полном объеме завершило исполнение контрактных обязательств перед заказчиком.
В рамках капитально-восстановительного ремонта в вагонах метро обновлено электрооборудование, заменены рамы тележек и колесные пары, установлены новые двигатели. Пассажирские салоны и кабины машиниста оборудованы системой видеонаблюдения, предусматривающей установку 6 видеокамер. Головные вагоны оснащены местами для маломобильных пассажиров. Обновленный подвижной состав отвечает всем требованиям, предъявляемым к энергоэффективности и эксплуатационной надежности современных поездов метро. Проведенный капремонт позволил продлить срок службы вагонов метро еще на 15 лет.
#Метровагонмаш и Самарский метрополитен сотрудничают с момента открытия метро в 1987 году.
#Трансмашхолдинг #ОЭВРЗ #метро #Самара
👨💻 Как вам уже известно, в акселераторе стартапов мы сотрудничаем с Фондом «Сколково». Но почему именно с ним, и как распределяются роли в проекте?
«Сколково» – крупнейший в России агрегатор научных исследований, практических и инновационных разработок. Он имеет разветвленную сеть, большое количество партнеров по всей стране и за рубежом, огромную базу стартапов и инновационных решений, в том числе реализованных на практике 🚄
А еще «Сколково» – давний стратегический партнер ТМХ, поэтому мы сразу знали, с кем хотим осуществить задуманное.
💻 Фонд работает с первичной информацией, осуществляет фильтрацию поступающих заявок и готовит проекты для экспертизы и финального этапа отбора. Мы – предоставляем экспертов, принимаем участие в экспертных сессиях, осуществляем консультационные услуги, а также оцениваем проекты, проводим отсев участников, определяем финалистов и победителей.
Мы сотрудничаем со «Сколково» с 2013 года и активно участвуем в развитии экосистемы фонда. Также сейчас завершается строительство корпоративного инновационного центра ТМХ, который станет местом притяжения для стартапов и совместных проектов в области транспортного машиностроения 🔥
#ТМХ #Трансмашхолдинг Фонд «Сколково» АО "МЕТРОВАГОНМАШ"
«Сколково» – крупнейший в России агрегатор научных исследований, практических и инновационных разработок. Он имеет разветвленную сеть, большое количество партнеров по всей стране и за рубежом, огромную базу стартапов и инновационных решений, в том числе реализованных на практике 🚄
А еще «Сколково» – давний стратегический партнер ТМХ, поэтому мы сразу знали, с кем хотим осуществить задуманное.
💻 Фонд работает с первичной информацией, осуществляет фильтрацию поступающих заявок и готовит проекты для экспертизы и финального этапа отбора. Мы – предоставляем экспертов, принимаем участие в экспертных сессиях, осуществляем консультационные услуги, а также оцениваем проекты, проводим отсев участников, определяем финалистов и победителей.
Мы сотрудничаем со «Сколково» с 2013 года и активно участвуем в развитии экосистемы фонда. Также сейчас завершается строительство корпоративного инновационного центра ТМХ, который станет местом притяжения для стартапов и совместных проектов в области транспортного машиностроения 🔥
#ТМХ #Трансмашхолдинг Фонд «Сколково» АО "МЕТРОВАГОНМАШ"
ВКонтакте
Фонд «Сколково»
Интересуетесь инновациями? Вы по адресу! — экспертные мнения и последние новости «Сколково»; — успешные кейсы и решения стартапов-резидентов; — интервью с основателями компаний, обзор мероприятий и конкурсов; — технологические дайджесты. «Сколково» с 2010…
18:05 | 12 ноября 2021 – в эфире радио «Культура» Евгений Маслов – шеф-дизайнер ТМХ расскажет про инновации в промышленном дизайне. Ведущая: Александра Санькова – директор Московского музея дизайна https://www.cultradio.ru/brand/audio/id/65122/
#ТМХ – первый производитель рельсовой техники на "пространстве 1520", который разработал дизайн-язык подвижного состава. Концепция брэнд-ДНК была отмечена сразу тремя крупными премиями в области промышленного дизайна – Red Dot Design Award 2020, Good Design 2020 и If Design Award 2021 – за революционный вклад в развитие индустрии. Поезд метро ТМХ "Москва 2020" получил в текущем году высшую оценку Best of the Best и стал победителем международного конкурса Red Dot за лучший дизайн в своей категории.
Радио Культура 91,6 FM Московский Музей Дизайна
#ТМХ – первый производитель рельсовой техники на "пространстве 1520", который разработал дизайн-язык подвижного состава. Концепция брэнд-ДНК была отмечена сразу тремя крупными премиями в области промышленного дизайна – Red Dot Design Award 2020, Good Design 2020 и If Design Award 2021 – за революционный вклад в развитие индустрии. Поезд метро ТМХ "Москва 2020" получил в текущем году высшую оценку Best of the Best и стал победителем международного конкурса Red Dot за лучший дизайн в своей категории.
Радио Культура 91,6 FM Московский Музей Дизайна
#ТМХ поставит VTG Rail Russia 250 платформ для перевозки контейнеров – платформы начнут пополнять парк транспортной компании уже в 4 квартале 2021 года, а финальная партия будет передана ей в начале 2022 года.
На заводе ТМХ в Энгельсе для этого оператора построено 439 платформ, в том числе совершенно новых для российского рынка, предназначенных для железнодорожных контрейлерных перевозок. Сотрудничество Трансмаша (входит в состав ТМХ) и VTG Rail Russia началось в 2019 году.
Фитинговые платформы модели 13-9744-06 грузоподъёмностью 73 тонны предназначены для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн (танк-контейнеров). Увязочные скобы и дополнительные фитинговые упоры на раме платформы позволяют перевозить танк-контейнеры в центре платформы. Срок службы платформы составляет 32 года.
Ольга Якимова, генеральный директор VTG Rail Russia: «В лице АО «Трансмаш» мы нашли надежного стратегического партнера, обеспечивающего развитие нашей компании даже в текущих нестабильных рыночных условиях. Решение по расширению парка вагонами производства АО «Трансмаш» обусловлено оптимальным для нас соотношением цены и качества их продукции. Надеемся на расширение сотрудничества наших компаний как на российском, так и на международном уровнях».
Алексей Липатов, генеральный директор АО «Трансмаш»: «Подписание нового контракта стало продолжением нашего сотрудничества с VTG Rail Russia, важным и надежным заказчиком вагонов. Поставки продукции начинались с опытных партий и переросли в долгосрочное взаимовыгодное бизнес-партнерство. Надеемся на расширение модельного ряда и количества наших вагонов в парке VTG Rail Russia – быстрорастущей и перспективной компании на российском рынке собственников вагонов».
#Трансмашхолдинг #Трансмаш #VTGRailRussia
На заводе ТМХ в Энгельсе для этого оператора построено 439 платформ, в том числе совершенно новых для российского рынка, предназначенных для железнодорожных контрейлерных перевозок. Сотрудничество Трансмаша (входит в состав ТМХ) и VTG Rail Russia началось в 2019 году.
Фитинговые платформы модели 13-9744-06 грузоподъёмностью 73 тонны предназначены для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн (танк-контейнеров). Увязочные скобы и дополнительные фитинговые упоры на раме платформы позволяют перевозить танк-контейнеры в центре платформы. Срок службы платформы составляет 32 года.
Ольга Якимова, генеральный директор VTG Rail Russia: «В лице АО «Трансмаш» мы нашли надежного стратегического партнера, обеспечивающего развитие нашей компании даже в текущих нестабильных рыночных условиях. Решение по расширению парка вагонами производства АО «Трансмаш» обусловлено оптимальным для нас соотношением цены и качества их продукции. Надеемся на расширение сотрудничества наших компаний как на российском, так и на международном уровнях».
Алексей Липатов, генеральный директор АО «Трансмаш»: «Подписание нового контракта стало продолжением нашего сотрудничества с VTG Rail Russia, важным и надежным заказчиком вагонов. Поставки продукции начинались с опытных партий и переросли в долгосрочное взаимовыгодное бизнес-партнерство. Надеемся на расширение модельного ряда и количества наших вагонов в парке VTG Rail Russia – быстрорастущей и перспективной компании на российском рынке собственников вагонов».
#Трансмашхолдинг #Трансмаш #VTGRailRussia
В июне 2020 года Правительство РФ утвердило дорожную карту в области инжиниринга и промышленного дизайна до 2025 года. Возрождение этих дисциплин имеет важнейшее значение для развития экспорта российской высокотехнологичной продукции, к которой относится и рельсовый подвижной состав. Крупнейший его производитель в России – «Трансмашхолдинг» (ТМХ) – за последние несколько лет внедрил внутреннюю экосистему промдизайна и инжиниринга, которая призвана вывести проектирование техники на новый качественный уровень и реализовать потенциал спроса, который закладывается при создании современного российского подвижного состава.
#ТМХ #Трансмашхолдинг 2050.ЛАБ
🔗 Творчество как система: промышленный дизайн и инжиниринг в ТМХ
#ТМХ #Трансмашхолдинг 2050.ЛАБ
🔗 Творчество как система: промышленный дизайн и инжиниринг в ТМХ
Какой ключевой тренд мы выделяем в машиностроении сегодня? На этот вопрос в интервью газете «Ведомости» ответил генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа. Приводим тезисы по этой теме из материала.
🌳 Ключевой тренд – экологичность транспорта. И это понятно: транспорт напрямую связан с развитием городов и скученным проживанием большого количества людей. Но пути решения этого вопроса разные – от использования электрической контактной сети или аккумулятора-накопителя до новых видов топлива: природного газа, водорода и так далее.
👨💻 Мы ведем научно-исследовательские работы по самым разным направлениям, поскольку производим не только технику, но и ключевые ее компоненты, в частности двигатели.
Среди наших разработок:
🔹 работающий на газе двигатель внутреннего сгорания для тепловозов;
🔹 гибридный тепловоз, который работает на дизельном топливе, но имеет при этом электрические накопители;
🔹 гибридный электровоз, также оснащенный батареями. Такой электровоз может маневрировать там, где нет электросети, например в порту. Сейчас для этого используются тепловозы.
При проектировании подвижного состава промышленные дизайнеры продумывают весь жизненный цикл создаваемой техники от идеи до утилизации, стараются использовать материалы, поддающиеся вторичной переработке. И это не будущее, это уже настоящее 😉
#ТМХ #Трансмашхолдинг
🌳 Ключевой тренд – экологичность транспорта. И это понятно: транспорт напрямую связан с развитием городов и скученным проживанием большого количества людей. Но пути решения этого вопроса разные – от использования электрической контактной сети или аккумулятора-накопителя до новых видов топлива: природного газа, водорода и так далее.
👨💻 Мы ведем научно-исследовательские работы по самым разным направлениям, поскольку производим не только технику, но и ключевые ее компоненты, в частности двигатели.
Среди наших разработок:
🔹 работающий на газе двигатель внутреннего сгорания для тепловозов;
🔹 гибридный тепловоз, который работает на дизельном топливе, но имеет при этом электрические накопители;
🔹 гибридный электровоз, также оснащенный батареями. Такой электровоз может маневрировать там, где нет электросети, например в порту. Сейчас для этого используются тепловозы.
При проектировании подвижного состава промышленные дизайнеры продумывают весь жизненный цикл создаваемой техники от идеи до утилизации, стараются использовать материалы, поддающиеся вторичной переработке. И это не будущее, это уже настоящее 😉
#ТМХ #Трансмашхолдинг
ТМХ и Ташкентский метрополитен подписали меморандум о развитии метро в столице Узбекистана – подписи под документом поставили генеральный директор Трансмашхолдинга, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа и начальник Ташкентского метрополитена Рахмонбек Усманов. Меморандум будет действовать в течение 2022-2032 гг.
В рамках меморандума, стороны намерены осуществлять взаимодействие в сферах, связанных с развитием инфраструктуры, подвижного состава, пассажирских перевозок, создания благоприятных условий для применения достижений науки и технологий в интересах социально-экономического развития Республики Узбекистан.
Подписанты меморандума считают перспективной задачей развитие эффективности деятельности ГУП «Тошкент метрополитени» в направлении модернизации инфраструктуры и обновления подвижного состава; внедрения цифровой системы управления процессами с применением современных информационных технологий; совершенствования систем безопасности, внедрения микропроцессорных систем управления и диспетчеризации движения; интеграции сетей надземного пассажирского транспорта и метрополитена в целях повышения доступности и востребованности метрополитена; внедрения на территории метрополитена системы оказания торговых и рекламных услуг, за счет технического укомплектования инфраструктуры метро цифровыми решениями; создания логистического центра для интеграции пригородного, городского пассажирского транспорта и метрополитена, внедрения системы профессиональной подготовки кадров.
Центр компетенций ТМХ в области метровагоностроения – Метровагонмаш, сотрудничает с Ташкентским метрополитеном с момента его открытия в 1977 году.
ТМХ – один из мировых лидеров в области разработки и производства вагонов метро. Подвижной состав, выпущенный в разные годы на входящих в состав холдинга предприятиях, перевозит пассажиров 19 метрополитенов в 11 странах мира.
#ТМХ #Трансмашхолдинг #Метровагонмаш #метро #Узбекистан #Ташкент
В рамках меморандума, стороны намерены осуществлять взаимодействие в сферах, связанных с развитием инфраструктуры, подвижного состава, пассажирских перевозок, создания благоприятных условий для применения достижений науки и технологий в интересах социально-экономического развития Республики Узбекистан.
Подписанты меморандума считают перспективной задачей развитие эффективности деятельности ГУП «Тошкент метрополитени» в направлении модернизации инфраструктуры и обновления подвижного состава; внедрения цифровой системы управления процессами с применением современных информационных технологий; совершенствования систем безопасности, внедрения микропроцессорных систем управления и диспетчеризации движения; интеграции сетей надземного пассажирского транспорта и метрополитена в целях повышения доступности и востребованности метрополитена; внедрения на территории метрополитена системы оказания торговых и рекламных услуг, за счет технического укомплектования инфраструктуры метро цифровыми решениями; создания логистического центра для интеграции пригородного, городского пассажирского транспорта и метрополитена, внедрения системы профессиональной подготовки кадров.
Центр компетенций ТМХ в области метровагоностроения – Метровагонмаш, сотрудничает с Ташкентским метрополитеном с момента его открытия в 1977 году.
ТМХ – один из мировых лидеров в области разработки и производства вагонов метро. Подвижной состав, выпущенный в разные годы на входящих в состав холдинга предприятиях, перевозит пассажиров 19 метрополитенов в 11 странах мира.
#ТМХ #Трансмашхолдинг #Метровагонмаш #метро #Узбекистан #Ташкент
13 ноября отмечается официальное открытие первой в России государственной железнодорожной магистрали – Октябрьской железной дороги. Поздравляем её сотрудников с праздником!
170 лет назад из Петербурга в Москву был отправлен первый общедоступный пассажирский поезд, в котором совершили путешествие 192 человека. Время в пути составило 21 час 45 минут. Сейчас Октябрьская железная дорога является одной из самых прогрессивных в России и имеет протяженность более 10 тыс. км. Из Санкт-Петербурга в Москву теперь можно доехать за 4 часа.
Стремительное развитие Октябрьской железной дороги стало возможно благодаря отличному коллективу, его трудолюбию и преданности. Желаем сотрудникам ОЖД крепкого здоровья, благополучия, отличного настроения и профессиональных успехов!
#ТМХ #Трансмашхолдинг
170 лет назад из Петербурга в Москву был отправлен первый общедоступный пассажирский поезд, в котором совершили путешествие 192 человека. Время в пути составило 21 час 45 минут. Сейчас Октябрьская железная дорога является одной из самых прогрессивных в России и имеет протяженность более 10 тыс. км. Из Санкт-Петербурга в Москву теперь можно доехать за 4 часа.
Стремительное развитие Октябрьской железной дороги стало возможно благодаря отличному коллективу, его трудолюбию и преданности. Желаем сотрудникам ОЖД крепкого здоровья, благополучия, отличного настроения и профессиональных успехов!
#ТМХ #Трансмашхолдинг
Знаете ли вы, где и как делают вагоны? Сколько времени требуется на создание одного двухэтажного вагона? Какие современные технологии применяют вагоностроители, чтобы было комфортно путешествовать? Что скрывается за обшивкой внутреннего интерьера вагона? Ответы на все эти вопросы – в сюжете Творческой группы Kmbb Media
#ТМХ #Трансмашхолдинг
🎥 Как делают современные пассажирские вагоны
#ТМХ #Трансмашхолдинг
🎥 Как делают современные пассажирские вагоны
Сегодня отмечает день основания Петербургский метрополитен. Поздравляем коллектив с этим праздником!
Петербургское метро является одним из самых больших и разветвленных в России. Сейчас в нем функционирует 5 линий, на которых расположено 72 станции. Большинство станций метро расположено на большой глубине, и лишь некоторые участки вблизи депо – наземные. Такое залегание линий обусловлено особенностями климата города и области. Многие станции являются настоящими архитектурными шедеврами, а некоторые даже признаны объектами культурного наследия России.
ТМХ много лет сотрудничает с метрополитеном. В Санкт-Петербурге расположен входящий в состав холдинга Октябрьский электровагоноремонтный завод, на котором для питерского метро выпускаются современные поезда. На сегодняшний день для метро на нем изготовлено более 600 вагонов.
Желаем коллективу Петербургского метрополитена крепкого здоровья, всяческого благополучия и успешной профессиональной деятельности во благо развития и процветания главной транспортной сети нашей северной столицы!
#ТМХ #Трансмашхолдинг #ОЭВРЗ #метро #СПб
Петербургское метро является одним из самых больших и разветвленных в России. Сейчас в нем функционирует 5 линий, на которых расположено 72 станции. Большинство станций метро расположено на большой глубине, и лишь некоторые участки вблизи депо – наземные. Такое залегание линий обусловлено особенностями климата города и области. Многие станции являются настоящими архитектурными шедеврами, а некоторые даже признаны объектами культурного наследия России.
ТМХ много лет сотрудничает с метрополитеном. В Санкт-Петербурге расположен входящий в состав холдинга Октябрьский электровагоноремонтный завод, на котором для питерского метро выпускаются современные поезда. На сегодняшний день для метро на нем изготовлено более 600 вагонов.
Желаем коллективу Петербургского метрополитена крепкого здоровья, всяческого благополучия и успешной профессиональной деятельности во благо развития и процветания главной транспортной сети нашей северной столицы!
#ТМХ #Трансмашхолдинг #ОЭВРЗ #метро #СПб
ВКонтакте
Петербургское метро
Объединяем город, сближаем людей! Метрополитен, как огромный подземный город, где всё подчинено главной задаче – бесперебойной, безопасной и комфортной перевозке пассажиров. Петербургское метро — не просто сложный транспортный комплекс, это живой, развивающийся…