Мы регулярно пользуемся поездами, но не всегда задумываемся как работают его системы. Даже те, с которыми мы сталкиваемся непосредственно. К примеру, многие ли из вас задумывались откуда в поезде берётся вода? Мы решили рассказать вам несколько интересных фактов по этой теме 👇🏻
💧 Вода заливается на станциях отправления, а также на станциях в пути следования.
💧 Заправка баков водой происходит через нижнюю часть вагона. Но сами баки находятся под крышей поезда.
💧 Объём всей системы – 1200 литров. На одного пассажира рассчитано 20 литров воды в день.
💧 Вода в системе пополняется каждые 12 часов.
💧 Если вагон остывший, а температура воздуха вокруг ниже нуля, то залив воды осуществляется после выдержки вагона в закрытом отапливаемом помещении в течение суток, либо после запуска системы отопления вагона и прогрева воздуха в нем до +12 градусов.
💧 На некоторых вагонах предусмотрена сигнальная лампа, которая включается, когда надо закончить налив воды.
💧 В зимнее время головки кранов, через которые заправляются баки, могут заледенеть, поэтому их предварительно разогревают горячей водой из системы отопления вагона.
💧 Вода, которая подается из крана в туалетных комнатах, проходит через установку по обеззараживанию. Она размещена в подкрышевом пространстве около водяных баков вагона и оборудована встроенным насосом, который постоянно отбирает воду из бака, прокачивает ее через колбу, внутри которой находится УФ-лампа, убивающая микроорганизмы.
Каждый элемент в устройстве поезда – сложный и продуманный, но в совокупности они дают нам возможность наслаждаться поездками в комфорте 👍
#ТМХ #Трансмашхолдинг
💧 Вода заливается на станциях отправления, а также на станциях в пути следования.
💧 Заправка баков водой происходит через нижнюю часть вагона. Но сами баки находятся под крышей поезда.
💧 Объём всей системы – 1200 литров. На одного пассажира рассчитано 20 литров воды в день.
💧 Вода в системе пополняется каждые 12 часов.
💧 Если вагон остывший, а температура воздуха вокруг ниже нуля, то залив воды осуществляется после выдержки вагона в закрытом отапливаемом помещении в течение суток, либо после запуска системы отопления вагона и прогрева воздуха в нем до +12 градусов.
💧 На некоторых вагонах предусмотрена сигнальная лампа, которая включается, когда надо закончить налив воды.
💧 В зимнее время головки кранов, через которые заправляются баки, могут заледенеть, поэтому их предварительно разогревают горячей водой из системы отопления вагона.
💧 Вода, которая подается из крана в туалетных комнатах, проходит через установку по обеззараживанию. Она размещена в подкрышевом пространстве около водяных баков вагона и оборудована встроенным насосом, который постоянно отбирает воду из бака, прокачивает ее через колбу, внутри которой находится УФ-лампа, убивающая микроорганизмы.
Каждый элемент в устройстве поезда – сложный и продуманный, но в совокупности они дают нам возможность наслаждаться поездками в комфорте 👍
#ТМХ #Трансмашхолдинг
Поезд «Москва 2020» уже год радует нас в московской подземке. В честь этого редакция Drive.ru собрала топ-10 инноваций, которые мы внедрили в этот поезд, и посмотрела на то, как собирают такие поезда метро нового поколения на «Метровагонмаше» (МВМ, входит в состав ТМХ). Читаем материал по ссылке ⬇
#ТМХ #Трансмашхолдинг
🔗 Промо: Топ-10 инноваций поезда метро «Москва-2020»
#ТМХ #Трансмашхолдинг
🔗 Промо: Топ-10 инноваций поезда метро «Москва-2020»
Завод ТМХ отмечен премией Правительства России за достижение значительных результатов в области качества продукции и услуг. Соответствующее Постановление подписал Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин. Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.
Текст Постановления гласит: «Присудить премии Правительства Российской Федерации 2020 года в области качества за достижение значительных результатов в области качества продукции и услуг, обеспечения их безопасности, а также за внедрение высокоэффективных методов менеджмента качества в категории организаций с численностью работающих свыше 1000 человек: акционерному обществу «МЕТРОВАГОНМАШ» (МВМ, входит в состав ТМХ).
«Для нас очень почетно быть лауреатами такой престижной премии. «Метровагонмаш» всегда нацелен на достижение высоких результатов в производстве и качестве выпускаемого подвижного состава. Мы стремимся обеспечивать наших потребителей продукцией, которая базируется на самых современных технических решениях и новейших разработках, – отметил генеральный директор МВМ Андрей Васильев. – Хочу поблагодарить конкурсную комиссию и Правительство России за оказанное нам доверие! Высокая оценка нашей работы станет положительным импульсом для всего трудового коллектива предприятия».
В последние годы МВМ добился значительных успехов в развитии своей производственной системы и повышении показателей качества по всем направлениям. На предприятии организовано 5 поточных эталонных линий; приобретено современное оборудование; в производственной системе активно применяются инструменты и методы бережливого производства; оптимизированы технологические переделы. В 2019 году предприятие стало дипломантом премии Правительства Российской Федерации в области качества. Усилив работу по всем показателям, уже через год предприятие стало лауреатом конкурса.
В настоящее время МВМ выпускает вагоны метро нового поколения серии 81-775/776/777 и рельсовые автобусы РА-3 «Орлан». Современный подвижной состав, который производит предприятие, относится к числу наиболее высокотехнологичных разработок в мире.
Конкурс на соискание премии Правительства Российской Федерации за достижения в области качества проводится ежегодно. Участие в нем позволяет организациям получить экспертную оценку своей деятельности с указанием сильных сторон и областей, которые можно улучшить, а также предложения по оптимизации и развитию действующей системы управления. Премия обеспечивает лауреату репутацию надежного производителя продукции или услуги, способствует привлечению новых партнеров и заказчиков, открывает новые деловые возможности.
#ТМХ #Трансмашхолдинг
Текст Постановления гласит: «Присудить премии Правительства Российской Федерации 2020 года в области качества за достижение значительных результатов в области качества продукции и услуг, обеспечения их безопасности, а также за внедрение высокоэффективных методов менеджмента качества в категории организаций с численностью работающих свыше 1000 человек: акционерному обществу «МЕТРОВАГОНМАШ» (МВМ, входит в состав ТМХ).
«Для нас очень почетно быть лауреатами такой престижной премии. «Метровагонмаш» всегда нацелен на достижение высоких результатов в производстве и качестве выпускаемого подвижного состава. Мы стремимся обеспечивать наших потребителей продукцией, которая базируется на самых современных технических решениях и новейших разработках, – отметил генеральный директор МВМ Андрей Васильев. – Хочу поблагодарить конкурсную комиссию и Правительство России за оказанное нам доверие! Высокая оценка нашей работы станет положительным импульсом для всего трудового коллектива предприятия».
В последние годы МВМ добился значительных успехов в развитии своей производственной системы и повышении показателей качества по всем направлениям. На предприятии организовано 5 поточных эталонных линий; приобретено современное оборудование; в производственной системе активно применяются инструменты и методы бережливого производства; оптимизированы технологические переделы. В 2019 году предприятие стало дипломантом премии Правительства Российской Федерации в области качества. Усилив работу по всем показателям, уже через год предприятие стало лауреатом конкурса.
В настоящее время МВМ выпускает вагоны метро нового поколения серии 81-775/776/777 и рельсовые автобусы РА-3 «Орлан». Современный подвижной состав, который производит предприятие, относится к числу наиболее высокотехнологичных разработок в мире.
Конкурс на соискание премии Правительства Российской Федерации за достижения в области качества проводится ежегодно. Участие в нем позволяет организациям получить экспертную оценку своей деятельности с указанием сильных сторон и областей, которые можно улучшить, а также предложения по оптимизации и развитию действующей системы управления. Премия обеспечивает лауреату репутацию надежного производителя продукции или услуги, способствует привлечению новых партнеров и заказчиков, открывает новые деловые возможности.
#ТМХ #Трансмашхолдинг
Мы уже не раз говорили о влиянии промышленного дизайна на транспорт и о том, как при разработке подвижного состава дизайнеры учитывают мнения конечных потребителей – пассажиров и машинистов. Сегодня расскажем подробнее о том, как удается добиться баланса в желаниях пассажиров и требованиях заказчиков 👫
🚄 При разработке подвижного состава важно учитывать требования заказчиков к технической оснащенности и эффективности поездов, требования пассажиров к комфорту поездки, а также машинистов — к удобству управления. Баланс между этими мнениями приводит к созданию современного инновационного подвижного состава.
Дизайнеры ТМХ проводят фокус-группы и полевые исследования, собирают обратную связь по серийным продуктам, чтобы учесть опыт прошлых лет, макетируют все новые эргономические решения, а также создают с заказчиками научно-технические советы. Важно учесть мнение всех сторон, для которых создается поезд 📋
Например, так появилась «Иволга 3.0», новые двухэтажные вагоны и линейка вагонов в габарите Т, а сами пассажиры принимали участие в выборе дизайна маски поезда «Москва-2020».
Мы убеждены, что создавать классный продукт можно только собирая обратную связь и учитывая мнение всех сторон! 😉
#ТМХ #Трансмашхолдинг
🚄 При разработке подвижного состава важно учитывать требования заказчиков к технической оснащенности и эффективности поездов, требования пассажиров к комфорту поездки, а также машинистов — к удобству управления. Баланс между этими мнениями приводит к созданию современного инновационного подвижного состава.
Дизайнеры ТМХ проводят фокус-группы и полевые исследования, собирают обратную связь по серийным продуктам, чтобы учесть опыт прошлых лет, макетируют все новые эргономические решения, а также создают с заказчиками научно-технические советы. Важно учесть мнение всех сторон, для которых создается поезд 📋
Например, так появилась «Иволга 3.0», новые двухэтажные вагоны и линейка вагонов в габарите Т, а сами пассажиры принимали участие в выборе дизайна маски поезда «Москва-2020».
Мы убеждены, что создавать классный продукт можно только собирая обратную связь и учитывая мнение всех сторон! 😉
#ТМХ #Трансмашхолдинг
Многим может быть знакома ситуация, когда при путешествии в поезде на дальние расстояния требуется воспользоваться душем. И часто в поездах, где есть эта услуга, надо идти до штабного вагона, а потом обратно. А еще эта услуга только по записи у проводника на определенное время.
Но теперь эти времена уходят в прошлое. Теперь не редкостью становится душ в каждом вагоне – это то, к чему мы стремились, и то, что теперь реализовали! 🔥 В одноэтажных вагонах душ в вагоне ранее был только в категориях люкс и СВ. Теперь он доступен в двухвагонных одноэтажных сцепах. Также душ сделан в двухэтажных поездах модели «2020», которые уже можно встретить на нескольких направлениях 😊 Вода в душе подается так же дозированно, как и в раковине: при нажатии на кнопку, вода идет 15 секунд. Делается это для экономии воды в поезде, так как количество воды, которое может взять с собой поезд, ограничено.
Мир развивается, становится комфортнее мы развиваем свой подвижной состав вместе с ним 🚃
#ТМХ #Трансмашхолдинг
Но теперь эти времена уходят в прошлое. Теперь не редкостью становится душ в каждом вагоне – это то, к чему мы стремились, и то, что теперь реализовали! 🔥 В одноэтажных вагонах душ в вагоне ранее был только в категориях люкс и СВ. Теперь он доступен в двухвагонных одноэтажных сцепах. Также душ сделан в двухэтажных поездах модели «2020», которые уже можно встретить на нескольких направлениях 😊 Вода в душе подается так же дозированно, как и в раковине: при нажатии на кнопку, вода идет 15 секунд. Делается это для экономии воды в поезде, так как количество воды, которое может взять с собой поезд, ограничено.
Мир развивается, становится комфортнее мы развиваем свой подвижной состав вместе с ним 🚃
#ТМХ #Трансмашхолдинг
#ТМХ отправил в Самарский метрополитен 5 вагонов метро серии 81-717/714 после капитально-восстановительного ремонта. Ремонтные работы выполнил петербургский филиал Метровагонмаша (МВМ, входит в состав ТМХ), расположенный на площадях Октябрьского электровагоноремонтного завода (ОЭВРЗ, также входит в состав ТМХ).
В октябре текущего года Метровагонмаш уже отправил в Самару 6 обновленных вагонов метро. Таким образом, в настоящее время предприятие в полном объеме завершило исполнение контрактных обязательств перед заказчиком.
В рамках капитально-восстановительного ремонта в вагонах метро обновлено электрооборудование, заменены рамы тележек и колесные пары, установлены новые двигатели. Пассажирские салоны и кабины машиниста оборудованы системой видеонаблюдения, предусматривающей установку 6 видеокамер. Головные вагоны оснащены местами для маломобильных пассажиров. Обновленный подвижной состав отвечает всем требованиям, предъявляемым к энергоэффективности и эксплуатационной надежности современных поездов метро. Проведенный капремонт позволил продлить срок службы вагонов метро еще на 15 лет.
#Метровагонмаш и Самарский метрополитен сотрудничают с момента открытия метро в 1987 году.
#Трансмашхолдинг #ОЭВРЗ #метро #Самара
В октябре текущего года Метровагонмаш уже отправил в Самару 6 обновленных вагонов метро. Таким образом, в настоящее время предприятие в полном объеме завершило исполнение контрактных обязательств перед заказчиком.
В рамках капитально-восстановительного ремонта в вагонах метро обновлено электрооборудование, заменены рамы тележек и колесные пары, установлены новые двигатели. Пассажирские салоны и кабины машиниста оборудованы системой видеонаблюдения, предусматривающей установку 6 видеокамер. Головные вагоны оснащены местами для маломобильных пассажиров. Обновленный подвижной состав отвечает всем требованиям, предъявляемым к энергоэффективности и эксплуатационной надежности современных поездов метро. Проведенный капремонт позволил продлить срок службы вагонов метро еще на 15 лет.
#Метровагонмаш и Самарский метрополитен сотрудничают с момента открытия метро в 1987 году.
#Трансмашхолдинг #ОЭВРЗ #метро #Самара
👨💻 Как вам уже известно, в акселераторе стартапов мы сотрудничаем с Фондом «Сколково». Но почему именно с ним, и как распределяются роли в проекте?
«Сколково» – крупнейший в России агрегатор научных исследований, практических и инновационных разработок. Он имеет разветвленную сеть, большое количество партнеров по всей стране и за рубежом, огромную базу стартапов и инновационных решений, в том числе реализованных на практике 🚄
А еще «Сколково» – давний стратегический партнер ТМХ, поэтому мы сразу знали, с кем хотим осуществить задуманное.
💻 Фонд работает с первичной информацией, осуществляет фильтрацию поступающих заявок и готовит проекты для экспертизы и финального этапа отбора. Мы – предоставляем экспертов, принимаем участие в экспертных сессиях, осуществляем консультационные услуги, а также оцениваем проекты, проводим отсев участников, определяем финалистов и победителей.
Мы сотрудничаем со «Сколково» с 2013 года и активно участвуем в развитии экосистемы фонда. Также сейчас завершается строительство корпоративного инновационного центра ТМХ, который станет местом притяжения для стартапов и совместных проектов в области транспортного машиностроения 🔥
#ТМХ #Трансмашхолдинг Фонд «Сколково» АО "МЕТРОВАГОНМАШ"
«Сколково» – крупнейший в России агрегатор научных исследований, практических и инновационных разработок. Он имеет разветвленную сеть, большое количество партнеров по всей стране и за рубежом, огромную базу стартапов и инновационных решений, в том числе реализованных на практике 🚄
А еще «Сколково» – давний стратегический партнер ТМХ, поэтому мы сразу знали, с кем хотим осуществить задуманное.
💻 Фонд работает с первичной информацией, осуществляет фильтрацию поступающих заявок и готовит проекты для экспертизы и финального этапа отбора. Мы – предоставляем экспертов, принимаем участие в экспертных сессиях, осуществляем консультационные услуги, а также оцениваем проекты, проводим отсев участников, определяем финалистов и победителей.
Мы сотрудничаем со «Сколково» с 2013 года и активно участвуем в развитии экосистемы фонда. Также сейчас завершается строительство корпоративного инновационного центра ТМХ, который станет местом притяжения для стартапов и совместных проектов в области транспортного машиностроения 🔥
#ТМХ #Трансмашхолдинг Фонд «Сколково» АО "МЕТРОВАГОНМАШ"
ВКонтакте
Фонд «Сколково»
Интересуетесь инновациями? Вы по адресу! — экспертные мнения и последние новости «Сколково»; — успешные кейсы и решения стартапов-резидентов; — интервью с основателями компаний, обзор мероприятий и конкурсов; — технологические дайджесты. «Сколково» с 2010…
18:05 | 12 ноября 2021 – в эфире радио «Культура» Евгений Маслов – шеф-дизайнер ТМХ расскажет про инновации в промышленном дизайне. Ведущая: Александра Санькова – директор Московского музея дизайна https://www.cultradio.ru/brand/audio/id/65122/
#ТМХ – первый производитель рельсовой техники на "пространстве 1520", который разработал дизайн-язык подвижного состава. Концепция брэнд-ДНК была отмечена сразу тремя крупными премиями в области промышленного дизайна – Red Dot Design Award 2020, Good Design 2020 и If Design Award 2021 – за революционный вклад в развитие индустрии. Поезд метро ТМХ "Москва 2020" получил в текущем году высшую оценку Best of the Best и стал победителем международного конкурса Red Dot за лучший дизайн в своей категории.
Радио Культура 91,6 FM Московский Музей Дизайна
#ТМХ – первый производитель рельсовой техники на "пространстве 1520", который разработал дизайн-язык подвижного состава. Концепция брэнд-ДНК была отмечена сразу тремя крупными премиями в области промышленного дизайна – Red Dot Design Award 2020, Good Design 2020 и If Design Award 2021 – за революционный вклад в развитие индустрии. Поезд метро ТМХ "Москва 2020" получил в текущем году высшую оценку Best of the Best и стал победителем международного конкурса Red Dot за лучший дизайн в своей категории.
Радио Культура 91,6 FM Московский Музей Дизайна
#ТМХ поставит VTG Rail Russia 250 платформ для перевозки контейнеров – платформы начнут пополнять парк транспортной компании уже в 4 квартале 2021 года, а финальная партия будет передана ей в начале 2022 года.
На заводе ТМХ в Энгельсе для этого оператора построено 439 платформ, в том числе совершенно новых для российского рынка, предназначенных для железнодорожных контрейлерных перевозок. Сотрудничество Трансмаша (входит в состав ТМХ) и VTG Rail Russia началось в 2019 году.
Фитинговые платформы модели 13-9744-06 грузоподъёмностью 73 тонны предназначены для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн (танк-контейнеров). Увязочные скобы и дополнительные фитинговые упоры на раме платформы позволяют перевозить танк-контейнеры в центре платформы. Срок службы платформы составляет 32 года.
Ольга Якимова, генеральный директор VTG Rail Russia: «В лице АО «Трансмаш» мы нашли надежного стратегического партнера, обеспечивающего развитие нашей компании даже в текущих нестабильных рыночных условиях. Решение по расширению парка вагонами производства АО «Трансмаш» обусловлено оптимальным для нас соотношением цены и качества их продукции. Надеемся на расширение сотрудничества наших компаний как на российском, так и на международном уровнях».
Алексей Липатов, генеральный директор АО «Трансмаш»: «Подписание нового контракта стало продолжением нашего сотрудничества с VTG Rail Russia, важным и надежным заказчиком вагонов. Поставки продукции начинались с опытных партий и переросли в долгосрочное взаимовыгодное бизнес-партнерство. Надеемся на расширение модельного ряда и количества наших вагонов в парке VTG Rail Russia – быстрорастущей и перспективной компании на российском рынке собственников вагонов».
#Трансмашхолдинг #Трансмаш #VTGRailRussia
На заводе ТМХ в Энгельсе для этого оператора построено 439 платформ, в том числе совершенно новых для российского рынка, предназначенных для железнодорожных контрейлерных перевозок. Сотрудничество Трансмаша (входит в состав ТМХ) и VTG Rail Russia началось в 2019 году.
Фитинговые платформы модели 13-9744-06 грузоподъёмностью 73 тонны предназначены для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн (танк-контейнеров). Увязочные скобы и дополнительные фитинговые упоры на раме платформы позволяют перевозить танк-контейнеры в центре платформы. Срок службы платформы составляет 32 года.
Ольга Якимова, генеральный директор VTG Rail Russia: «В лице АО «Трансмаш» мы нашли надежного стратегического партнера, обеспечивающего развитие нашей компании даже в текущих нестабильных рыночных условиях. Решение по расширению парка вагонами производства АО «Трансмаш» обусловлено оптимальным для нас соотношением цены и качества их продукции. Надеемся на расширение сотрудничества наших компаний как на российском, так и на международном уровнях».
Алексей Липатов, генеральный директор АО «Трансмаш»: «Подписание нового контракта стало продолжением нашего сотрудничества с VTG Rail Russia, важным и надежным заказчиком вагонов. Поставки продукции начинались с опытных партий и переросли в долгосрочное взаимовыгодное бизнес-партнерство. Надеемся на расширение модельного ряда и количества наших вагонов в парке VTG Rail Russia – быстрорастущей и перспективной компании на российском рынке собственников вагонов».
#Трансмашхолдинг #Трансмаш #VTGRailRussia
В июне 2020 года Правительство РФ утвердило дорожную карту в области инжиниринга и промышленного дизайна до 2025 года. Возрождение этих дисциплин имеет важнейшее значение для развития экспорта российской высокотехнологичной продукции, к которой относится и рельсовый подвижной состав. Крупнейший его производитель в России – «Трансмашхолдинг» (ТМХ) – за последние несколько лет внедрил внутреннюю экосистему промдизайна и инжиниринга, которая призвана вывести проектирование техники на новый качественный уровень и реализовать потенциал спроса, который закладывается при создании современного российского подвижного состава.
#ТМХ #Трансмашхолдинг 2050.ЛАБ
🔗 Творчество как система: промышленный дизайн и инжиниринг в ТМХ
#ТМХ #Трансмашхолдинг 2050.ЛАБ
🔗 Творчество как система: промышленный дизайн и инжиниринг в ТМХ
Какой ключевой тренд мы выделяем в машиностроении сегодня? На этот вопрос в интервью газете «Ведомости» ответил генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа. Приводим тезисы по этой теме из материала.
🌳 Ключевой тренд – экологичность транспорта. И это понятно: транспорт напрямую связан с развитием городов и скученным проживанием большого количества людей. Но пути решения этого вопроса разные – от использования электрической контактной сети или аккумулятора-накопителя до новых видов топлива: природного газа, водорода и так далее.
👨💻 Мы ведем научно-исследовательские работы по самым разным направлениям, поскольку производим не только технику, но и ключевые ее компоненты, в частности двигатели.
Среди наших разработок:
🔹 работающий на газе двигатель внутреннего сгорания для тепловозов;
🔹 гибридный тепловоз, который работает на дизельном топливе, но имеет при этом электрические накопители;
🔹 гибридный электровоз, также оснащенный батареями. Такой электровоз может маневрировать там, где нет электросети, например в порту. Сейчас для этого используются тепловозы.
При проектировании подвижного состава промышленные дизайнеры продумывают весь жизненный цикл создаваемой техники от идеи до утилизации, стараются использовать материалы, поддающиеся вторичной переработке. И это не будущее, это уже настоящее 😉
#ТМХ #Трансмашхолдинг
🌳 Ключевой тренд – экологичность транспорта. И это понятно: транспорт напрямую связан с развитием городов и скученным проживанием большого количества людей. Но пути решения этого вопроса разные – от использования электрической контактной сети или аккумулятора-накопителя до новых видов топлива: природного газа, водорода и так далее.
👨💻 Мы ведем научно-исследовательские работы по самым разным направлениям, поскольку производим не только технику, но и ключевые ее компоненты, в частности двигатели.
Среди наших разработок:
🔹 работающий на газе двигатель внутреннего сгорания для тепловозов;
🔹 гибридный тепловоз, который работает на дизельном топливе, но имеет при этом электрические накопители;
🔹 гибридный электровоз, также оснащенный батареями. Такой электровоз может маневрировать там, где нет электросети, например в порту. Сейчас для этого используются тепловозы.
При проектировании подвижного состава промышленные дизайнеры продумывают весь жизненный цикл создаваемой техники от идеи до утилизации, стараются использовать материалы, поддающиеся вторичной переработке. И это не будущее, это уже настоящее 😉
#ТМХ #Трансмашхолдинг
ТМХ и Ташкентский метрополитен подписали меморандум о развитии метро в столице Узбекистана – подписи под документом поставили генеральный директор Трансмашхолдинга, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа и начальник Ташкентского метрополитена Рахмонбек Усманов. Меморандум будет действовать в течение 2022-2032 гг.
В рамках меморандума, стороны намерены осуществлять взаимодействие в сферах, связанных с развитием инфраструктуры, подвижного состава, пассажирских перевозок, создания благоприятных условий для применения достижений науки и технологий в интересах социально-экономического развития Республики Узбекистан.
Подписанты меморандума считают перспективной задачей развитие эффективности деятельности ГУП «Тошкент метрополитени» в направлении модернизации инфраструктуры и обновления подвижного состава; внедрения цифровой системы управления процессами с применением современных информационных технологий; совершенствования систем безопасности, внедрения микропроцессорных систем управления и диспетчеризации движения; интеграции сетей надземного пассажирского транспорта и метрополитена в целях повышения доступности и востребованности метрополитена; внедрения на территории метрополитена системы оказания торговых и рекламных услуг, за счет технического укомплектования инфраструктуры метро цифровыми решениями; создания логистического центра для интеграции пригородного, городского пассажирского транспорта и метрополитена, внедрения системы профессиональной подготовки кадров.
Центр компетенций ТМХ в области метровагоностроения – Метровагонмаш, сотрудничает с Ташкентским метрополитеном с момента его открытия в 1977 году.
ТМХ – один из мировых лидеров в области разработки и производства вагонов метро. Подвижной состав, выпущенный в разные годы на входящих в состав холдинга предприятиях, перевозит пассажиров 19 метрополитенов в 11 странах мира.
#ТМХ #Трансмашхолдинг #Метровагонмаш #метро #Узбекистан #Ташкент
В рамках меморандума, стороны намерены осуществлять взаимодействие в сферах, связанных с развитием инфраструктуры, подвижного состава, пассажирских перевозок, создания благоприятных условий для применения достижений науки и технологий в интересах социально-экономического развития Республики Узбекистан.
Подписанты меморандума считают перспективной задачей развитие эффективности деятельности ГУП «Тошкент метрополитени» в направлении модернизации инфраструктуры и обновления подвижного состава; внедрения цифровой системы управления процессами с применением современных информационных технологий; совершенствования систем безопасности, внедрения микропроцессорных систем управления и диспетчеризации движения; интеграции сетей надземного пассажирского транспорта и метрополитена в целях повышения доступности и востребованности метрополитена; внедрения на территории метрополитена системы оказания торговых и рекламных услуг, за счет технического укомплектования инфраструктуры метро цифровыми решениями; создания логистического центра для интеграции пригородного, городского пассажирского транспорта и метрополитена, внедрения системы профессиональной подготовки кадров.
Центр компетенций ТМХ в области метровагоностроения – Метровагонмаш, сотрудничает с Ташкентским метрополитеном с момента его открытия в 1977 году.
ТМХ – один из мировых лидеров в области разработки и производства вагонов метро. Подвижной состав, выпущенный в разные годы на входящих в состав холдинга предприятиях, перевозит пассажиров 19 метрополитенов в 11 странах мира.
#ТМХ #Трансмашхолдинг #Метровагонмаш #метро #Узбекистан #Ташкент