Спасибо! Именно это слово на разных языках мира появится на тематическом поезде мосметро в честь главных героев 2020 года — медиков. На портале "Активный гражданин" за этот дизайн проголосовали больше 65 тыс. человек (37,36%).
⠀
"Медики — главные герои этого года. Чтобы поблагодарить всех, кто продолжает на передовой сражаться с вирусом, в конце февраля или начале марта мы запустим тематический поезд на Кольцевой линии метро.
⠀
Лучшую из 4 концепций дизайна выбирали сами жители. Таким образом, у каждого был шанс поблагодарить тех, кто спасал жизни", — Максим Ликсутов.
⠀
Спасибо всем, кто остаётся на передовой❤️
⠀
Московский транспорт #ТМХ
⠀
"Медики — главные герои этого года. Чтобы поблагодарить всех, кто продолжает на передовой сражаться с вирусом, в конце февраля или начале марта мы запустим тематический поезд на Кольцевой линии метро.
⠀
Лучшую из 4 концепций дизайна выбирали сами жители. Таким образом, у каждого был шанс поблагодарить тех, кто спасал жизни", — Максим Ликсутов.
⠀
Спасибо всем, кто остаётся на передовой❤️
⠀
Московский транспорт #ТМХ
8 февраля ежегодно отмечается День российской науки, который берет свое начало в далеком 1724 году. Тогда по инициативе Петра I была создана Академия наук – главное научное учреждение страны. Достижения российской науки являются не только национальным, но и мировым достоянием, в том числе в области транспортного машиностроения.
Фундаментальные и прикладные научные исследования лежат в основе всех инжиниринговых разработок в ТМХ. На предприятиях холдинга работают уникальные лабораторные и научные институты, где разрабатываются перспективные образцы подвижного состава для железных дорог, метрополитенов и муниципального транспорта, проводятся исследования новых композитных материалов и альтернативных источников энергии.
В этот день ТМХ поздравляет всех, кто посвятил свою жизнь исследовательской и изобретательской деятельности. Пусть результатами ваших трудов гордятся современники и потомки. Желаем вам вдохновения, постоянного движения вперед и новых открытий!
#ТМХ
Фундаментальные и прикладные научные исследования лежат в основе всех инжиниринговых разработок в ТМХ. На предприятиях холдинга работают уникальные лабораторные и научные институты, где разрабатываются перспективные образцы подвижного состава для железных дорог, метрополитенов и муниципального транспорта, проводятся исследования новых композитных материалов и альтернативных источников энергии.
В этот день ТМХ поздравляет всех, кто посвятил свою жизнь исследовательской и изобретательской деятельности. Пусть результатами ваших трудов гордятся современники и потомки. Желаем вам вдохновения, постоянного движения вперед и новых открытий!
#ТМХ
На сварочном производстве вагоносборочного цеха работа, что называется, искрится 💥
⠀
Ежедневно сварочный конвейер выпускает один или два кузова вагонов в зависимости от производственного плана.
⠀
Рабочие изготавливают будущие кузова вагонов, сохраняя дисциплину в вопросе профилактики инфекционных заболеваний. Благодаря соблюдению мер безопасности существенно уменьшается риск распространения вирусов ☝️
⠀
#ТМХ #ДМЗ #Трансмашхолдинг
⠀
Ежедневно сварочный конвейер выпускает один или два кузова вагонов в зависимости от производственного плана.
⠀
Рабочие изготавливают будущие кузова вагонов, сохраняя дисциплину в вопросе профилактики инфекционных заболеваний. Благодаря соблюдению мер безопасности существенно уменьшается риск распространения вирусов ☝️
⠀
#ТМХ #ДМЗ #Трансмашхолдинг
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Жизнь вагонов вне цехов и сборочных линий 🏭 Перегон вагонов, транспортировка по цехам с помощью трансбордера и временный простой после сварки или грунтовки. Предцеховые площади Метровагонмаша (входит в состав ТМХ) задействованны не меньше цеховых!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ЦИФРОВАЯ ЯЧЕЙКА КАЧЕСТВА 💯
Изделия ТВЗ – технологически сложные. Необходим контроль большого количества геометрических параметров, линейных размеров.
Выявить несоответствия на начальном этапе производства и не пропустить их далее позволяет роботизированная измерительная ячейка, которая введена в промышленную эксплуатацию на производстве рам тележек в цехе сварки металлоконструкций (ЦСМ).
Комплекс предназначен для автоматического контроля геометрии изделий и проверки качества сварного соединения. Также он позволяет собирать статистику возможных несоответствий конструкторской и технологической документации деталей и сборочных единиц.
Изделия ТВЗ – технологически сложные. Необходим контроль большого количества геометрических параметров, линейных размеров.
Выявить несоответствия на начальном этапе производства и не пропустить их далее позволяет роботизированная измерительная ячейка, которая введена в промышленную эксплуатацию на производстве рам тележек в цехе сварки металлоконструкций (ЦСМ).
Комплекс предназначен для автоматического контроля геометрии изделий и проверки качества сварного соединения. Также он позволяет собирать статистику возможных несоответствий конструкторской и технологической документации деталей и сборочных единиц.
#ТМХ внедряет роботизированный комплекс на основе нейронной сети для контроля сварных швов – на Тверском Вагоностроительный Завод (https://vk.com/id205048586) состоялась презентация роботизированной измерительной ячейки по определению дефектов сварных соединений, основанной на работе нейронной сети.
Это одно из направлений работы центра компетенций по развитию бесконтактных технологий, созданного компанией «2050-Интегратор» в рамках проекта «Цифровой завод ТВЗ».
Роботизированная измерительная ячейка снабжена лазерным сканирующим устройством и видеокамерой высокой чувствительности. Оборудование предназначено для контроля прочности и геометрии рам тележек практически всей линейки вагонов производства #ТВЗ и работает круглосуточно.
После автоматизированного сканирования рамы тележки роботом в работу вступает программное обеспечение на основе нейросети (собственная разработка ООО «2050-Интегратор»), которое в реальном времени определяет видимые дефекты сварных швов и геометрию изделия. Полученные результаты можно сверить с 3D-моделью изделия, определить и указать точное месторасположение дефекта, приложить его фотографию. Результаты автоматизированного контроля заносятся в цифровой паспорт изделия.
Комплекс рассчитан на визуальное обнаружение дефектов сварных соединений, таких как поры, трещины, подрезы, кратеры и т.д. В ближайшее время разработчики также обещают дополнить его функцией измерения геометрии сварного шва.
В настоящее время через роботизированную ячейку проходит порядка 12-16 рам ежедневно. В дальнейшем ее производительность будет увеличена до 20.
«Ничего подобного на предприятиях ТМХ еще не было, – отметил главный сварщик компании «ТМХ Технологии» Александр Кузнецов. – Это первая измерительная ячейка, которая позволяет осуществлять измерение и контроль сварного соединения. Автоматизируя контроль изделия, мы получаем более объективный результат и более высокое качество продукции, отправляемой на сборочное производство».
#Трансмашхолдинг #2050Интегратор #ТМХТехнологии
Это одно из направлений работы центра компетенций по развитию бесконтактных технологий, созданного компанией «2050-Интегратор» в рамках проекта «Цифровой завод ТВЗ».
Роботизированная измерительная ячейка снабжена лазерным сканирующим устройством и видеокамерой высокой чувствительности. Оборудование предназначено для контроля прочности и геометрии рам тележек практически всей линейки вагонов производства #ТВЗ и работает круглосуточно.
После автоматизированного сканирования рамы тележки роботом в работу вступает программное обеспечение на основе нейросети (собственная разработка ООО «2050-Интегратор»), которое в реальном времени определяет видимые дефекты сварных швов и геометрию изделия. Полученные результаты можно сверить с 3D-моделью изделия, определить и указать точное месторасположение дефекта, приложить его фотографию. Результаты автоматизированного контроля заносятся в цифровой паспорт изделия.
Комплекс рассчитан на визуальное обнаружение дефектов сварных соединений, таких как поры, трещины, подрезы, кратеры и т.д. В ближайшее время разработчики также обещают дополнить его функцией измерения геометрии сварного шва.
В настоящее время через роботизированную ячейку проходит порядка 12-16 рам ежедневно. В дальнейшем ее производительность будет увеличена до 20.
«Ничего подобного на предприятиях ТМХ еще не было, – отметил главный сварщик компании «ТМХ Технологии» Александр Кузнецов. – Это первая измерительная ячейка, которая позволяет осуществлять измерение и контроль сварного соединения. Автоматизируя контроль изделия, мы получаем более объективный результат и более высокое качество продукции, отправляемой на сборочное производство».
#Трансмашхолдинг #2050Интегратор #ТМХТехнологии
ТМХ ПРО (входит в состав Трансмашхолдинга) передал в аренду два тепловоза ТЭМ28 крупнейшему в России угольному комплексу – "Эльга-Транс" входит в состав Эльгинского угольного комплекса, который включает в себя группу компаний по добыче, обогащению, транспортировке и реализации высококачественных коксующихся углей.
Договор аренды заключен на восемь лет. Проведение технических обслуживаний и текущих ремонтов локомотива организовано ТМХ ПРО совместно с ЛокоТех-Промсервис в месте эксплуатации тепловозов.
"Рассчитываю на долгосрочное сотрудничество между нашими компаниями", – говорит генеральный директор компании ТМХ ПРО Кирилл Торопов. – Передислокация и ввод в эксплуатацию локомотивов ТЭМ28 это начало большого проекта по вывозу готовой продукции с Эльгинского месторождения углей. В настоящее время готовится к запуску в проект локомотив серии 2ТЭ25К2М и 6 локомотивов 3ТЭ25К2М".
ТЭМ28 – разработка Брянского машиностроительного завода, также входящего в состав ТМХ. По своим техническим параметрам машина находится на уровне передовых мировых образцов. По тяговым свойствам тепловоз сопоставим с секцией магистрального тепловоза, поэтому он способен водить составы, масса которых в полтора раза больше, чем способны обслуживать маневровые машины выпускаемых сегодня массовых серий.
ТЭМ28 одинаково эффективен как на тяжелых маневровых, вывозных, так и легких горочных работах. Использование ТЭМ28 может обеспечить снижение расхода топлива более чем на 25 процентов, заметное уменьшение затрат на техническое обслуживание. Машина обладает высокими технико-экономическими и экологическими характеристиками, повышенной надежностью и сниженной, в сравнение с эксплуатируемыми в настоящее время маневровыми тепловозами, стоимостью жизненного цикла.
#Трансмашхолдинг #ТМХПРО
Договор аренды заключен на восемь лет. Проведение технических обслуживаний и текущих ремонтов локомотива организовано ТМХ ПРО совместно с ЛокоТех-Промсервис в месте эксплуатации тепловозов.
"Рассчитываю на долгосрочное сотрудничество между нашими компаниями", – говорит генеральный директор компании ТМХ ПРО Кирилл Торопов. – Передислокация и ввод в эксплуатацию локомотивов ТЭМ28 это начало большого проекта по вывозу готовой продукции с Эльгинского месторождения углей. В настоящее время готовится к запуску в проект локомотив серии 2ТЭ25К2М и 6 локомотивов 3ТЭ25К2М".
ТЭМ28 – разработка Брянского машиностроительного завода, также входящего в состав ТМХ. По своим техническим параметрам машина находится на уровне передовых мировых образцов. По тяговым свойствам тепловоз сопоставим с секцией магистрального тепловоза, поэтому он способен водить составы, масса которых в полтора раза больше, чем способны обслуживать маневровые машины выпускаемых сегодня массовых серий.
ТЭМ28 одинаково эффективен как на тяжелых маневровых, вывозных, так и легких горочных работах. Использование ТЭМ28 может обеспечить снижение расхода топлива более чем на 25 процентов, заметное уменьшение затрат на техническое обслуживание. Машина обладает высокими технико-экономическими и экологическими характеристиками, повышенной надежностью и сниженной, в сравнение с эксплуатируемыми в настоящее время маневровыми тепловозами, стоимостью жизненного цикла.
#Трансмашхолдинг #ТМХПРО
Знаете ли вы, что многие комплектующие поездов ДМЗ изготавливаются нашим давним партнером – холдингом КСК?🤝
⠀
Холдинг объединяет более 20 предприятий, выпускающих оборудование для транспортного машиностроения. На ЭП2Д и ЭП3Д🚄 устанавливаются элементы интерьера, наружные прислонно-сдвижные двери, окна, салонные двери, электрооборудование и другая комплектация производства КСК.
⠀
На этой неделе ДМЗ посетила делегация ГК КСК во главе с генеральным директором Тарасом Спиваком. Представители холдинга осмотрели цеха, а затем продемонстрировали генеральному директору ДМЗ Андрею Степнову подразделение КСК по выпуску комплектующих подвижного состава, расположенное на территории завода.
⠀
На совещании руководители обсудили перспективы сотрудничества: создание логистического центра КСК на площадке ДМЗ; налаживание процессов цифрового взаимодействия; расширение списка поставляемой номенклатуры; организацию дополнительного контроля качества продукции.
ТМХ
Демиховский машиностроительный завод
⠀
Холдинг объединяет более 20 предприятий, выпускающих оборудование для транспортного машиностроения. На ЭП2Д и ЭП3Д🚄 устанавливаются элементы интерьера, наружные прислонно-сдвижные двери, окна, салонные двери, электрооборудование и другая комплектация производства КСК.
⠀
На этой неделе ДМЗ посетила делегация ГК КСК во главе с генеральным директором Тарасом Спиваком. Представители холдинга осмотрели цеха, а затем продемонстрировали генеральному директору ДМЗ Андрею Степнову подразделение КСК по выпуску комплектующих подвижного состава, расположенное на территории завода.
⠀
На совещании руководители обсудили перспективы сотрудничества: создание логистического центра КСК на площадке ДМЗ; налаживание процессов цифрового взаимодействия; расширение списка поставляемой номенклатуры; организацию дополнительного контроля качества продукции.
ТМХ
Демиховский машиностроительный завод