Делегация из Алжирской Народной Демократической Республики посетила крупнейшее в стране предприятие по производству вагонов метро и единственного производителя дизель-поездов — входящий в состав ТМХ завод "Метровагонмаш", расположенный в Мытищах . В составе делегации — генеральный директор метрополитена города Алжира Менад Херфи, директор по эксплуатации подвижного состава Реда Луми и генеральный директор компании Cital Вахида Шааб.
Гости посетили основные производственные цеха, эталонные линии, на которых ведётся сборка вагонов метро «Москва-2024». Им продемонстрировали инновационное оборудование, познакомили с внедренными решениями, которые позволили автоматизировать и роботизировать на заводе многие производственные процессы.
Участники алжирской делегации высоко оценили уровень работы МВМ.
Подписаться на ТМХ
Гости посетили основные производственные цеха, эталонные линии, на которых ведётся сборка вагонов метро «Москва-2024». Им продемонстрировали инновационное оборудование, познакомили с внедренными решениями, которые позволили автоматизировать и роботизировать на заводе многие производственные процессы.
Участники алжирской делегации высоко оценили уровень работы МВМ.
Подписаться на ТМХ
Сегодня 127 лет со дня основания Тверского вагоностроительного завода! Предприятие является неотъемлемой частью машиностроительной отрасли России. Здесь воплощаются в жизнь идеи и мечты многих поколений творческих и активных людей, которые решили посвятить свою жизнь созданию красивых, технически сложных, а главное – очень нужных людям вагонов. Мастера, инженеры и работники – это живительная сила, которая движет Тверской вагоностроительный завод вперёд, к новым вершинам и достижениям.
За долгие десятилетия работы завода страна получила гигантское количество вагонов сотен самых разных моделей и модификаций. Огромную роль в развитии машиностроения в последние годы сыграли электропоезда «Иволга», которые стали настоящим украшением столицы.
Желаем нашим коллегам и предприятию двигаться к новым вершинам, внедрять инновации, расширять горизонты своих возможностей!
Подписаться на ТМХ
За долгие десятилетия работы завода страна получила гигантское количество вагонов сотен самых разных моделей и модификаций. Огромную роль в развитии машиностроения в последние годы сыграли электропоезда «Иволга», которые стали настоящим украшением столицы.
Желаем нашим коллегам и предприятию двигаться к новым вершинам, внедрять инновации, расширять горизонты своих возможностей!
Подписаться на ТМХ
На Демиховском машиностроительном заводе членам экспертной комиссии ТМХ продемонстрировали достигнутые результаты по проектам с господдержкой.
На предприятии при содействии Фонда развития промышленности России (ФРП) реализуется программа «Развитие пассажирского транспорта и освоение производства редукторов для МВПС». Общий бюджет проекта составил 1,8 млрд рублей, из которых 1,45 млрд рублей в виде льготного займа предоставил ФРП. Благодаря полученному финансированию на ДМЗ начали производить электропоезда с отечественным электрооборудованием, повысили мощности по ремонтному направлению и создали новое производство моторно-редукторных блоков для электропоездов «Иволга», выпускаемых на входящем в состав ТМХ Тверском вагоностроительном заводе.
Достигнутые результаты оценила экспертная комиссия из представителей высшего руководства ТМХ во главе с первым заместителем генерального директора Александром Морозовым. Проверяющие рассмотрели отчёт по выполнению 28 параметров по пяти функциональным направлениям, среди которых – проведение опытно-конструкторских работ, подготовка производства, выход на запланированные мощности и т.д.
Генеральный директор ДМЗ Владимир Чекалин акцентировал внимание: все закупленное новое оборудование введено в эксплуатацию, модернизированы многие производственные помещения. Также с докладами выступили руководители функциональных направлений из проектной команды ДМЗ. В завершении совещания экспертная комиссия дала рекомендации по дальнейшим улучшениям производства.
ДМЗ стал первым предприятием ТМХ, на котором был апробирован процесс подтверждения конечных результатов по проектам с господдержкой. Впоследствии подобные совещания будут проводиться и на других площадках холдинга, где реализуются программы с софинансированием ФРП и КИП.
Подписаться на ТМХ
На предприятии при содействии Фонда развития промышленности России (ФРП) реализуется программа «Развитие пассажирского транспорта и освоение производства редукторов для МВПС». Общий бюджет проекта составил 1,8 млрд рублей, из которых 1,45 млрд рублей в виде льготного займа предоставил ФРП. Благодаря полученному финансированию на ДМЗ начали производить электропоезда с отечественным электрооборудованием, повысили мощности по ремонтному направлению и создали новое производство моторно-редукторных блоков для электропоездов «Иволга», выпускаемых на входящем в состав ТМХ Тверском вагоностроительном заводе.
Достигнутые результаты оценила экспертная комиссия из представителей высшего руководства ТМХ во главе с первым заместителем генерального директора Александром Морозовым. Проверяющие рассмотрели отчёт по выполнению 28 параметров по пяти функциональным направлениям, среди которых – проведение опытно-конструкторских работ, подготовка производства, выход на запланированные мощности и т.д.
Генеральный директор ДМЗ Владимир Чекалин акцентировал внимание: все закупленное новое оборудование введено в эксплуатацию, модернизированы многие производственные помещения. Также с докладами выступили руководители функциональных направлений из проектной команды ДМЗ. В завершении совещания экспертная комиссия дала рекомендации по дальнейшим улучшениям производства.
ДМЗ стал первым предприятием ТМХ, на котором был апробирован процесс подтверждения конечных результатов по проектам с господдержкой. Впоследствии подобные совещания будут проводиться и на других площадках холдинга, где реализуются программы с софинансированием ФРП и КИП.
Подписаться на ТМХ
ТМХ представит шесть разработок на Международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо»!
ТМХ – крупнейший в России разработчик и производитель подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, представит несколько новых образцов рельсового подвижного состава на открывающемся 28 августа в Санкт-Петербурге на Международном железнодорожном салоне техники и технологий «PRO//Движение.Экспо».
Посетители выставки смогут увидеть шесть разработок нового подвижного состава:
🔹Магистральный грузопассажирский тепловоз ТЭ26
🔹Дизель-поезд ДП2Д
🔹1-этажный инновационный пассажирский вагон 61-4533 (купейный)
🔹1-этажный инновационный пассажирский вагон 61-4535 (штабной)
🔹5-секционный трамвай 71-952 «Воевода»
🔹Электропоезд постоянного тока ЭП2ДМ
Все посетители получат свободный доступ к экспонатам – можно будет осмотреть кабины управления, пассажирские салоны, машинное отделение тепловоза.
В рамках салона будут проходить презентации подвижного состава: разработчики расскажут о технических особенностях и возможностях новой продукции холдинга.
Международный железнодорожный салон пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» – крупнейшая на территории России и СНГ выставка технологий, используемых на рельсовом транспорте. Проходит один раз в два года.
Важнейшей частью салона является обширная деловая программа для представителей сообщества железнодорожников и машиностроителей из разных стран. В её мероприятиях примут участие несколько ключевых руководителей Трансмашхолдинга, в том числе его генеральный директор, член Бюро Союза машиностроителей России – Кирилл Липа.
Все подробности по ссылке.
Подписаться на ТМХ
ТМХ – крупнейший в России разработчик и производитель подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, представит несколько новых образцов рельсового подвижного состава на открывающемся 28 августа в Санкт-Петербурге на Международном железнодорожном салоне техники и технологий «PRO//Движение.Экспо».
Посетители выставки смогут увидеть шесть разработок нового подвижного состава:
🔹Магистральный грузопассажирский тепловоз ТЭ26
🔹Дизель-поезд ДП2Д
🔹1-этажный инновационный пассажирский вагон 61-4533 (купейный)
🔹1-этажный инновационный пассажирский вагон 61-4535 (штабной)
🔹5-секционный трамвай 71-952 «Воевода»
🔹Электропоезд постоянного тока ЭП2ДМ
Все посетители получат свободный доступ к экспонатам – можно будет осмотреть кабины управления, пассажирские салоны, машинное отделение тепловоза.
В рамках салона будут проходить презентации подвижного состава: разработчики расскажут о технических особенностях и возможностях новой продукции холдинга.
Международный железнодорожный салон пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» – крупнейшая на территории России и СНГ выставка технологий, используемых на рельсовом транспорте. Проходит один раз в два года.
Важнейшей частью салона является обширная деловая программа для представителей сообщества железнодорожников и машиностроителей из разных стран. В её мероприятиях примут участие несколько ключевых руководителей Трансмашхолдинга, в том числе его генеральный директор, член Бюро Союза машиностроителей России – Кирилл Липа.
Все подробности по ссылке.
Подписаться на ТМХ
«Основной целью, которую перед собой поставили дизайнеры при работе над новым поездом на водородных топливных элементах, было создание инновационного и динамичного образа, соответствующего принятой в ТМХ концепции "Бренд ДНК"», – заявил шеф-дизайнер ТМХ Евгений Маслов.
Поскольку поезд представляет собой пример экологически чистого транспорта (выхлоп его энергетической установки представляет собой водяной пар), холдинг, как лидер российского транспортного машиностроения, стремится с помощью дизайна донести до общества идею бережливого отношения к миру.
Подписаться на ТМХ
ТМХ отправил в Новосибирск первый поезд метро
Первый поезд метро модели 81-725.3/726.3/727.3, изготовленный на входящем в состав ТМХ заводе Метровагонмаш специально для Новосибирского метрополитена отправили в Новосибирск. До конца 2025 года запланирована поставка ещё четырех составов.
Контракты на поставку в Новосибирск 25 вагонов метро (пять составов в пятивагонном исполнении) были заключены осенью 2024 года: три состава в 5-вагонном исполнении на условиях финансовой аренды при участии «Сбербанк Лизинга» и два состава метрополитен приобретает напрямую у Метровагонмаша.
Поезд для Новосибирского метрополитена является одной из новейших разработок компании «ТМХ Инжиниринг», которая специализируется на создании новых образцов продукции Трансмашхолдинга.
Пассажирский салон оборудован принудительной сплит-системой с вентиляцией и очисткой воздуха, ультрафиолетовые лампы обезвреживают до 99% микробов. Информационно-развлекательное сопровождение поездки обеспечивают ЖК-экраны и наддверные ЖК-дисплеи, в вагоне предусмотрены USB-разъёмы для зарядки личных устройств. Между сиденьями и входной зоной располагаются защитные экраны; антигрязевое напольное покрытие предусматривает защиту от скольжения. В поезде предусмотрены места для инвалидов. Эргономичные пассажирские сиденья выполнены из износостойкого винила. Равномерное освещение салона обеспечивает комфортную поездку в любое время суток.
Для комфорта машиниста в кабине установлено эргономичное кресло, а пульт управления разработан в соответствии с пожеланиями заказчика. Лобовое стекло покрывается антивандальной плёнкой, а в зеркалах заднего вида располагаются камеры видеонаблюдения. Площадь видимого остекления дверей достигает 49%.
Все основные узлы и агрегаты имеют отечественное происхождение, в том числе такие, которые раньше для российских поездов импортировались – компрессор, блок тормоза, асинхронный тяговый привод, пассажирские двери, гасители колебаний, редукторы, контроллер машиниста, датчики скорости, тяговые электродвигатели.
Подписаться на ТМХ
Первый поезд метро модели 81-725.3/726.3/727.3, изготовленный на входящем в состав ТМХ заводе Метровагонмаш специально для Новосибирского метрополитена отправили в Новосибирск. До конца 2025 года запланирована поставка ещё четырех составов.
Контракты на поставку в Новосибирск 25 вагонов метро (пять составов в пятивагонном исполнении) были заключены осенью 2024 года: три состава в 5-вагонном исполнении на условиях финансовой аренды при участии «Сбербанк Лизинга» и два состава метрополитен приобретает напрямую у Метровагонмаша.
Поезд для Новосибирского метрополитена является одной из новейших разработок компании «ТМХ Инжиниринг», которая специализируется на создании новых образцов продукции Трансмашхолдинга.
Пассажирский салон оборудован принудительной сплит-системой с вентиляцией и очисткой воздуха, ультрафиолетовые лампы обезвреживают до 99% микробов. Информационно-развлекательное сопровождение поездки обеспечивают ЖК-экраны и наддверные ЖК-дисплеи, в вагоне предусмотрены USB-разъёмы для зарядки личных устройств. Между сиденьями и входной зоной располагаются защитные экраны; антигрязевое напольное покрытие предусматривает защиту от скольжения. В поезде предусмотрены места для инвалидов. Эргономичные пассажирские сиденья выполнены из износостойкого винила. Равномерное освещение салона обеспечивает комфортную поездку в любое время суток.
Для комфорта машиниста в кабине установлено эргономичное кресло, а пульт управления разработан в соответствии с пожеланиями заказчика. Лобовое стекло покрывается антивандальной плёнкой, а в зеркалах заднего вида располагаются камеры видеонаблюдения. Площадь видимого остекления дверей достигает 49%.
Все основные узлы и агрегаты имеют отечественное происхождение, в том числе такие, которые раньше для российских поездов импортировались – компрессор, блок тормоза, асинхронный тяговый привод, пассажирские двери, гасители колебаний, редукторы, контроллер машиниста, датчики скорости, тяговые электродвигатели.
Подписаться на ТМХ
БМЗ подтвердил российское происхождение тепловоза 3ТЭ28
Магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28, выпускаемый на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ), включен в реестр российской промышленной продукции Минпромторга России.
БМЗ в 2025 году подтвердил российское происхождение трех серийно выпускаемых тепловозов: маневровых ТЭМ18ДМ и грузовых магистральных 2ТЭ25КМ и 3ТЭ28. Для этого была проведена масштабная работа с поставщиками, Торгово-промышленной палатой Российской Федерации и ответственными организациями. Включение тепловозов БМЗ в реестр Минпромторга официально подтверждает их производство на территории России.
Тепловозы 3ТЭ28 БМЗ выпускает с 2023 года. Это грузовые магистральные локомотивы, способные перемещать составы весом до 7100 тонн в различных климатических условиях и при сложном рельефе. Тепловоз 3ТЭ28 разработан для обеспечения грузоперевозок на неэлектрифицированных участках Байкало-Амурской магистрали. Локомотив отличает экологичность, сниженный расход топлива и комфортные условия для работы локомотивных бригад.
Реестр российской продукции Минпромторга России – это перечень промышленной продукции с подтвержденным производством на территории Российской Федерации. Реестр создан для оказания поддержки отечественным производителям в рамках развития технологического суверенитета.
Подписаться на ТМХ
Магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28, выпускаемый на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ), включен в реестр российской промышленной продукции Минпромторга России.
БМЗ в 2025 году подтвердил российское происхождение трех серийно выпускаемых тепловозов: маневровых ТЭМ18ДМ и грузовых магистральных 2ТЭ25КМ и 3ТЭ28. Для этого была проведена масштабная работа с поставщиками, Торгово-промышленной палатой Российской Федерации и ответственными организациями. Включение тепловозов БМЗ в реестр Минпромторга официально подтверждает их производство на территории России.
Тепловозы 3ТЭ28 БМЗ выпускает с 2023 года. Это грузовые магистральные локомотивы, способные перемещать составы весом до 7100 тонн в различных климатических условиях и при сложном рельефе. Тепловоз 3ТЭ28 разработан для обеспечения грузоперевозок на неэлектрифицированных участках Байкало-Амурской магистрали. Локомотив отличает экологичность, сниженный расход топлива и комфортные условия для работы локомотивных бригад.
Реестр российской продукции Минпромторга России – это перечень промышленной продукции с подтвержденным производством на территории Российской Федерации. Реестр создан для оказания поддержки отечественным производителям в рамках развития технологического суверенитета.
Подписаться на ТМХ
Третий контактно-аккумуляторный маневровый электровоз постоянного тока ЭМКА2, изготовленный на входящем в состав ТМХ Новочеркасском электровозостроительном заводе, завершил этап контрольно-наладочных испытаний.
Локомотив отличается тем, что все без исключения его узлы и агрегаты имеют отечественное происхождение.
Три аккредитованных испытательных центра: ВНИИЖГ Роспотребнадзора, ВЭлНИИ и НПО «Привод-Н» провели стационарные испытания электровоза по проверке электрической прочности изоляции электрических цепей, соответствию габаритных размеров строительному очертанию, параметрам развески; санитарно-гигиенические испытания; протестировали работоспособность программного обеспечения систем безопасности и управления локомотива.
ЭМКА2 - существенное достижение отечественной науки и техники. Маневровый электровоз создан впервые в практике российского транспортного машиностроения. Он предназначен для работы в депо и на пассажирских вокзалах крупных станций, где по экологическим соображениям нежелательно использование дизельных двигателей. Машина может также эксплуатироваться в условиях промышленных предприятий. Электровоз способен работать от контактной сети или от бортового накопителя энергии. Специальная зарядная инфраструктура для локомотива не требуется. Накопитель и тяговая система ЭМКА2 позволяют без подключения к контактной сети провести состав массой до 2000 тонн на расстояние до 14 км. Локомотив без поезда способен пройти за счет питания от батареи до 100 км.
Второй этап тестирования систем локомотива будет включать в себя проведение типовых и сертификационных испытаний, проведение которых уже начали на заводе-изготовителе, а продолжат на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Планируется проведение ходовых испытаний электромагнитной совместимости, уровня вибрации в кабине машиниста, параметров работы тягового и вспомогательного оборудования.
После завершения испытаний, РС ФЖТ (Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте) сделает вывод о соответствии электровозов ЭМКА2 новой модификации требованиям безопасности.
Положительное решение Регистра позволит осуществлять поставки электровозов российским железнодорожникам.
Подписаться на ТМХ
Локомотив отличается тем, что все без исключения его узлы и агрегаты имеют отечественное происхождение.
Три аккредитованных испытательных центра: ВНИИЖГ Роспотребнадзора, ВЭлНИИ и НПО «Привод-Н» провели стационарные испытания электровоза по проверке электрической прочности изоляции электрических цепей, соответствию габаритных размеров строительному очертанию, параметрам развески; санитарно-гигиенические испытания; протестировали работоспособность программного обеспечения систем безопасности и управления локомотива.
ЭМКА2 - существенное достижение отечественной науки и техники. Маневровый электровоз создан впервые в практике российского транспортного машиностроения. Он предназначен для работы в депо и на пассажирских вокзалах крупных станций, где по экологическим соображениям нежелательно использование дизельных двигателей. Машина может также эксплуатироваться в условиях промышленных предприятий. Электровоз способен работать от контактной сети или от бортового накопителя энергии. Специальная зарядная инфраструктура для локомотива не требуется. Накопитель и тяговая система ЭМКА2 позволяют без подключения к контактной сети провести состав массой до 2000 тонн на расстояние до 14 км. Локомотив без поезда способен пройти за счет питания от батареи до 100 км.
Второй этап тестирования систем локомотива будет включать в себя проведение типовых и сертификационных испытаний, проведение которых уже начали на заводе-изготовителе, а продолжат на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Планируется проведение ходовых испытаний электромагнитной совместимости, уровня вибрации в кабине машиниста, параметров работы тягового и вспомогательного оборудования.
После завершения испытаний, РС ФЖТ (Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте) сделает вывод о соответствии электровозов ЭМКА2 новой модификации требованиям безопасности.
Положительное решение Регистра позволит осуществлять поставки электровозов российским железнодорожникам.
Подписаться на ТМХ