В Тульской области, неподалеку от города Алексина стартовал Международный молодежный форум «Инженеры будущего». ТМХ, как и в прошлые годы, представлен на нем большим составом, состоящим из специалистов самых разнообразных профессий. Делегацию Трансмашхолдинга возглавил заместитель генерального директора ТМХ Артем Леденев.
Сегодня, в день открытия форума, экспозицию ТМХ посетили глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, губернатор Тульской области Дмитрий Миляев, председатель Бюро правления Союза машиностроителей России Владимир Гутенев. Сергей Чемезов опробовал работу стенда, имитирующего кабину машиниста электропоезда «Иволга 4.0». Об особенностях управления подвижным составом гостям рассказал ведущий инженер Демиховского машиностроительного завода Даниил Журавлев.
В делегацию ТМХ на форуме вошли представители коломенского, демиховского, брянского, новочеркасского, тверского заводов, а также предприятий «Пензадизельмаш», «Метровагонмаш», «Метровагонмаш-Сервис», компаний «ТМХ-Технологии», «ТМХ-Инжиниринг» и других организаций, которые являются частью большой семьи холдинга.
Подписаться на ТМХ
Сегодня, в день открытия форума, экспозицию ТМХ посетили глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, губернатор Тульской области Дмитрий Миляев, председатель Бюро правления Союза машиностроителей России Владимир Гутенев. Сергей Чемезов опробовал работу стенда, имитирующего кабину машиниста электропоезда «Иволга 4.0». Об особенностях управления подвижным составом гостям рассказал ведущий инженер Демиховского машиностроительного завода Даниил Журавлев.
В делегацию ТМХ на форуме вошли представители коломенского, демиховского, брянского, новочеркасского, тверского заводов, а также предприятий «Пензадизельмаш», «Метровагонмаш», «Метровагонмаш-Сервис», компаний «ТМХ-Технологии», «ТМХ-Инжиниринг» и других организаций, которые являются частью большой семьи холдинга.
Подписаться на ТМХ
Сегодня на форуме «Инженеры будущего» началась обучающая программа для участников.
В шатре «Трансмашхолдинга» сотрудники компании «ТМХ Интеллектуальные системы» провели лекции в рамках программы работы факультета «Перспективное проектирование».
Так, например, руководитель департамента развития компании «Транстелесофт» (входит в группу компаний «ТМХ Интеллектуальные системы») Дмитрий Волковский рассказал о разработанных технологиях: локомотивной системе безопасности движения «БОРТ» и системе автоведения. О системе «БОРТ» мы рассказывали ранее в нашей группе ВКонтакте.
Посетив экспозицию холдинга, все участники форума имеют возможность попробовать себя в роли машиниста электропоезда «Иволга 4.0» и поезда метро. Для этого установлен стенд, максимально схожий с кабиной машиниста электропоезда, и стенд со специальным VR-шлемом. Также желающие могут принять участие в соревнованиях по компьютерному футболу.
Подписаться на ТМХ
В шатре «Трансмашхолдинга» сотрудники компании «ТМХ Интеллектуальные системы» провели лекции в рамках программы работы факультета «Перспективное проектирование».
Так, например, руководитель департамента развития компании «Транстелесофт» (входит в группу компаний «ТМХ Интеллектуальные системы») Дмитрий Волковский рассказал о разработанных технологиях: локомотивной системе безопасности движения «БОРТ» и системе автоведения. О системе «БОРТ» мы рассказывали ранее в нашей группе ВКонтакте.
Посетив экспозицию холдинга, все участники форума имеют возможность попробовать себя в роли машиниста электропоезда «Иволга 4.0» и поезда метро. Для этого установлен стенд, максимально схожий с кабиной машиниста электропоезда, и стенд со специальным VR-шлемом. Также желающие могут принять участие в соревнованиях по компьютерному футболу.
Подписаться на ТМХ
На площадке завода «Метровагонмаш» прошел демонстрационный день Индустриального центра компетенций «Железнодорожное машиностроение».
Индустриальные центры компетенций в ключевых отраслях экономики созданы по поручению Председателя Правительства России Михаила Мишустина для замещения зарубежных ИТ-решений и разработки новых цифровых продуктов. В работе ИЦК «Железнодорожное машиностроение» принимают участие ведущие компании отрасли.
В мероприятиях, организованных в рамках демо-дня приняли участие представители Минпромторга России, ТМХ, Агентства по технологическому развитию, Российского фонда развития информационных технологий, «ПФ Капитала», «Кловер Групп», Уралвагонзавода, а также компаний «Алгоритм С», «2050-Интегратор», «ЛокоТех-Сервис», «РМР Цифровые технологии», конструкторского бюро «Тулажелдормаш».
Участники рассказали о том, как реализуются их проекты, обсудили актуальные проблемы импортозамещения иностранного инженерного программного обеспечения, направления развития ИЦК, поделились опытом цифровизации и автоматизации на предприятиях железнодорожного машиностроения.
Ответственный секретарь ИЦК «Железнодорожное машиностроение» Сергей Хомяков отметил, что с момента проведения последнего демо-дня произошел ряд значимых событий, и помимо проектов «Умная диагностика» (заказчик – «Метровагонмаш», разработчик – «Кловер Групп») и «Цифровой формуляр» (заказчик – «ЛокоТех-Сервис», разработчик и правообладатель решения – «КонтролТуГоу.Ру») в ИЦК добавилось еще одно важное направление – MES-проект (информационная система управления производственными процессами) «Рузхиммаша».
Проект «Умная диагностика», который является наиболее зрелым в ИЦК «Железнодорожное машиностроение», реализуется в рамках соглашения «Кловер Групп» с Российским фондом развития информационных технологий. Его завершение ожидается в 2025 году.
«Умная диагностика» – это система предиктивной аналитики и прогнозирования отказов оборудования. Использование ее инструментов позволяет повысить качество эксплуатации, надежность и бесперебойность работы оборудования, своевременно готовиться к нужным ремонтам при сокращении аварийных отказов и числа серьезных поломок.
Подписаться на ТМХ
Индустриальные центры компетенций в ключевых отраслях экономики созданы по поручению Председателя Правительства России Михаила Мишустина для замещения зарубежных ИТ-решений и разработки новых цифровых продуктов. В работе ИЦК «Железнодорожное машиностроение» принимают участие ведущие компании отрасли.
В мероприятиях, организованных в рамках демо-дня приняли участие представители Минпромторга России, ТМХ, Агентства по технологическому развитию, Российского фонда развития информационных технологий, «ПФ Капитала», «Кловер Групп», Уралвагонзавода, а также компаний «Алгоритм С», «2050-Интегратор», «ЛокоТех-Сервис», «РМР Цифровые технологии», конструкторского бюро «Тулажелдормаш».
Участники рассказали о том, как реализуются их проекты, обсудили актуальные проблемы импортозамещения иностранного инженерного программного обеспечения, направления развития ИЦК, поделились опытом цифровизации и автоматизации на предприятиях железнодорожного машиностроения.
Ответственный секретарь ИЦК «Железнодорожное машиностроение» Сергей Хомяков отметил, что с момента проведения последнего демо-дня произошел ряд значимых событий, и помимо проектов «Умная диагностика» (заказчик – «Метровагонмаш», разработчик – «Кловер Групп») и «Цифровой формуляр» (заказчик – «ЛокоТех-Сервис», разработчик и правообладатель решения – «КонтролТуГоу.Ру») в ИЦК добавилось еще одно важное направление – MES-проект (информационная система управления производственными процессами) «Рузхиммаша».
«Запущен процесс актуализации ИТ-ландшафтов ИЦК. ИТ-ландшафт – это отражение всех ключевых потребностей отрасли в части замещения, разработки и внедрения цифровых решений. Мы видим роль ИЦК не только в сборе таких потребностей. ИТ-ландшафты должны выступать ориентиром для разработчиков, чтобы понимать, что нужно заказчикам и закрывать эти потребности», – отметил Сергей Хомяков.
Проект «Умная диагностика», который является наиболее зрелым в ИЦК «Железнодорожное машиностроение», реализуется в рамках соглашения «Кловер Групп» с Российским фондом развития информационных технологий. Его завершение ожидается в 2025 году.
«Умная диагностика» – это система предиктивной аналитики и прогнозирования отказов оборудования. Использование ее инструментов позволяет повысить качество эксплуатации, надежность и бесперебойность работы оборудования, своевременно готовиться к нужным ремонтам при сокращении аварийных отказов и числа серьезных поломок.
«В ближайшее время завершится третий этап проекта, в ходе которого был функционал ПО успешно доработан, разработаны диагностические правила для определения дефектов и модели выявления развития аномалий в работе силовых и генерирующих установок. Приобретены и смонтированы вычислительные мощности, развёрнуты тестовый и продуктивный контуры программного обеспечения, – рассказал участникам демо-дня руководителя проекта «Умная диагностика» Андрей Куликовский.
Подписаться на ТМХ
Сегодня учебная программа Международного молодежного промышленного форума «Инженеры будущего-2025» была посвящена инженерным разработкам.
С докладом о современных тенденциях развития подвижного состава и возможности унификации конструкторских решений выступил генеральный директор компании «ТМХ-Инжиниринг» Дмитрий Петраков.
В качестве важнейших тенденций, которые сейчас прослеживаются при проектировании подвижного состава, Дмитрий Петраков обозначил модульность и платформенность.
В течение сегодняшнего дня лекции прочитали также руководитель направления по внедрению продуктов виртуальной реальности «ТМХ-Инжиниринга» Сергей Рычков и главный конструктор по инженерным расчетам и математическому моделированию Александр Тотиев.
Подписаться на ТМХ
С докладом о современных тенденциях развития подвижного состава и возможности унификации конструкторских решений выступил генеральный директор компании «ТМХ-Инжиниринг» Дмитрий Петраков.
«ТМХ-Инжиниринг» сейчас является крупнейшим инжиниринговым центром в России. Это большая ответственность, потому что все, что мы делаем сказывается на перевозочных процессах в стране», – отметил во вступительном слове Дмитрий Иванович. – Техника проектируется на долгие годы. Например, локомотив будет служить порядка 40 лет, поэтому, прежде чем принять решение, нужно очень хорошо подумать».
В качестве важнейших тенденций, которые сейчас прослеживаются при проектировании подвижного состава, Дмитрий Петраков обозначил модульность и платформенность.
«Сейчас техника устаревает крайне быстро, и период перед созданием новой модели постоянно сокращается. Например, вагоны метро обновляются на производстве каждые два года. Модульность и платформенность позволяют быстро адаптировать технику к любым потребностям заказчика», – обратил внимание слушателей глава «ТМХ-Инжиниринга».
В течение сегодняшнего дня лекции прочитали также руководитель направления по внедрению продуктов виртуальной реальности «ТМХ-Инжиниринга» Сергей Рычков и главный конструктор по инженерным расчетам и математическому моделированию Александр Тотиев.
Подписаться на ТМХ
В последнюю субботу июня в России отмечают День изобретателя и рационализатора!
Каждый год на заводах ТМХ внедряются сотни улучшений. Пятый год в холдинге действует программа предложений по улучшениям, которая является стимулом для разработки проектов по оптимизации рабочих процессов и условий труда. Она учитывает пользу и простоту внедрения новшеств или доработок, а также предусматривает поощрение рационализаторов.
Рацпредложения принимаются по 7 направлениям, касающимся повышения производительности труда, эффективности и надежности работы оборудования, экономии ресурсов. Ежеквартально комиссия рассматривает поступившие заявки, оценивает их целесообразность, возможный экономический эффект и определяет победителей.
Так, например, на Тверском вагоностроительном заводе недавно был проведен конкурс на выявление лучшего рацпредложения 2024 года. Для участия в нем было подано 37 рационализаторских предложений с общим экономическим эффектом порядка 7,8 млн руб.
В компании «Метровагонмаш-Сервис» в 2024 году было одобрено порядка 40 рационализаторских предложений, которые позволяют улучшить мероприятия по сервисному обслуживанию подвижного состава метро.
На НЭВЗе в первом полугодии 2025 году новаторы подали порядка 500 предложений по улучшению и 7 рационализаторских предложений. В результате было внедрено также более 500 предложений, но в это число входят из ранее поданные идеи, что позволило сэкономить предприятию 1,7 млн рублей.
Сотрудники предприятия «Пензадизельмаш» также активно вовлечены в процесс непрерывного совершенствования процессов. В первом полугодии 2025 года заводчане подали порядка 250 предложений по улучшению, приблизившись к показателю 2024 года. 126 предложений уже реализованы, остальные находятся в стадии реализации.
Одним из наиболее ярких примеров эффективного рацпредложения является инициатива ведущего специалиста по гражданской обороне и защите в чрезвычайных ситуациях ПДМ по восстановлению работоспособности фильтров-поглотителей ФП-300. Благодаря предложенному способу реставрации, удалось избежать замены 12 фильтров общей стоимостью 6 млн. рублей. Разовая экономия в 2025 году составила 1,3 млн руб., а прогнозируемая экономия за 5-летний срок службы восстановленных фильтров – почти 7 млн руб.
Руководство предприятий ТМХ всячески поддерживает инициативу сотрудников по разработке улучшений и их внедрению. Предусмотрена индивидуальная и групповая мотивация авторов и исполнителей идей. Рационализаторские предложения денежно поощряются в зависимости от суммы экономии. Например, если предложение несет экономический эффект свыше 1 млн рублей, то выплата составляет 95 тыс. руб. + 4% от суммы.
Дорогие новаторы, дерзайте, предлагайте, удивляйте, убеждайте, делайте открытия на благо предприятий! С профессиональным праздником вас!
Подписаться на ТМХ
Каждый год на заводах ТМХ внедряются сотни улучшений. Пятый год в холдинге действует программа предложений по улучшениям, которая является стимулом для разработки проектов по оптимизации рабочих процессов и условий труда. Она учитывает пользу и простоту внедрения новшеств или доработок, а также предусматривает поощрение рационализаторов.
Рацпредложения принимаются по 7 направлениям, касающимся повышения производительности труда, эффективности и надежности работы оборудования, экономии ресурсов. Ежеквартально комиссия рассматривает поступившие заявки, оценивает их целесообразность, возможный экономический эффект и определяет победителей.
Так, например, на Тверском вагоностроительном заводе недавно был проведен конкурс на выявление лучшего рацпредложения 2024 года. Для участия в нем было подано 37 рационализаторских предложений с общим экономическим эффектом порядка 7,8 млн руб.
В компании «Метровагонмаш-Сервис» в 2024 году было одобрено порядка 40 рационализаторских предложений, которые позволяют улучшить мероприятия по сервисному обслуживанию подвижного состава метро.
На НЭВЗе в первом полугодии 2025 году новаторы подали порядка 500 предложений по улучшению и 7 рационализаторских предложений. В результате было внедрено также более 500 предложений, но в это число входят из ранее поданные идеи, что позволило сэкономить предприятию 1,7 млн рублей.
Сотрудники предприятия «Пензадизельмаш» также активно вовлечены в процесс непрерывного совершенствования процессов. В первом полугодии 2025 года заводчане подали порядка 250 предложений по улучшению, приблизившись к показателю 2024 года. 126 предложений уже реализованы, остальные находятся в стадии реализации.
Одним из наиболее ярких примеров эффективного рацпредложения является инициатива ведущего специалиста по гражданской обороне и защите в чрезвычайных ситуациях ПДМ по восстановлению работоспособности фильтров-поглотителей ФП-300. Благодаря предложенному способу реставрации, удалось избежать замены 12 фильтров общей стоимостью 6 млн. рублей. Разовая экономия в 2025 году составила 1,3 млн руб., а прогнозируемая экономия за 5-летний срок службы восстановленных фильтров – почти 7 млн руб.
Руководство предприятий ТМХ всячески поддерживает инициативу сотрудников по разработке улучшений и их внедрению. Предусмотрена индивидуальная и групповая мотивация авторов и исполнителей идей. Рационализаторские предложения денежно поощряются в зависимости от суммы экономии. Например, если предложение несет экономический эффект свыше 1 млн рублей, то выплата составляет 95 тыс. руб. + 4% от суммы.
Дорогие новаторы, дерзайте, предлагайте, удивляйте, убеждайте, делайте открытия на благо предприятий! С профессиональным праздником вас!
Подписаться на ТМХ