Начальник отдела охраны труда и производственной безопасности ТМХ Алексей Корнилов, выступая на дискуссии, организованной в рамках Всероссийской недели охраны труда, сообщил, что в холдинге внедряется проект единой автоматизированной системы управления охраной труда ТМХ.

Пройдя путь интеграции с существующими системами, обучения пользователей, тестовой и опытно-промышленной эксплуатации, система уже сейчас поэтапно позволяет автоматизировать многие профильные процессы, создать единое информационное пространство ТМХ в области охраны труда, унифицировать и оптимизировать документооборот. Она позволяет в оперативном режиме контролировать состояние сферы охраны труда на всех уровнях руководства. Этот результат достигается посредством получения оперативных сведений и использования аналитических возможностей системы, возможности использовать сведения из смежных информационных систем.

Алексей Корнилов осветил перспективы развития автоматизированной системы управления охраной труда ТМХ, внедрения новых программно-аппаратных механизмов; машинного зрения и средств объективного контроля; искусственного интеллекта, обучающих баз виртуальной (VR) и дополненной (AR) реальности и других профильных цифровых инструментов.

Подписаться на ТМХ

Генеральный директор Трансмашхолдинга, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа принял участие в пленарном заседании форума Digital Innopolis Days x AI IN 2024, проходящего в городе Иннополисе (Татарстан). Тема пленарной дискуссии, заявленная организаторами, звучала как «Перспективы роботизации России: конвертация проблем в задачи».

Генеральный директор ТМХ в своем выступлении отметил перспективность внедрения в России технологий, связанных с роботизацией.

«Россия – это страна, которая по определению должна развивать робототехнику, - заявил К. Липа. - У нас дешевое электричество, оно «зеленое». У нас есть большая потребность в производственном процессе там, где проживает мало людей, не в центральной европейской части России. Поэтому нам по определению нужно этим направлением заниматься».

Руководитель холдинга поделился своим видением места программ роботизации в работе промышленных компаний как производственных комплексов и как бизнеса. Он считает, что внедрение промышленных роботов не обусловлено вопросами обеспечения производства рабочей силой, имеет существенные ограничения и способно создать заметные риски.

«Роботы, вклиненные в технологический процесс, никакого эффекта не дают, кроме роста стоимости, за счет затрат на их приобретение, - говорит гендиректор ТМХ. - Робот не бывает «стахановцем». Он не даст вам никаких трудовых рекордов с одной стороны и его нельзя уволить, с другой. Это означает, что Вы получаете стабильный производственный процесс за стабильно профинансированную инвестиционную программу и она не гибкая – она фиксированная». Роботы, по его словам, востребованы прежде всего там, где требуется «стабильно повторяющаяся операция, монотонная и постоянная».

По словам руководителя ТМХ, важнейшим фактором успешности роботизации является стабильный спрос на продукцию, которая производится при помощи роботов.

«Если спрос падает, компания автоматически банкротится, потому что амортизационные отчисления сохраняются и, соответственно, процентная нагрузка на капитал сохраняется, - отмечает Кирилл Липа. - Компания, которая полностью роботизирует свое производство, а в Китае, например, мы видим именно такого рода производственные процессы, берет на себя очень большой финансовый риск и никаких гибких механизмов хеджирования этого риска в условиях нестабильных контрактов просто не существует».

Руководитель холдинга отмечает также большую роль в обеспечении успеха технологической среды, в которой действуют роботизированные производства.

«Сам по себе робот в безвоздушном пространстве существовать не может, - отмечает Кирилл Липа. - Речь идет о цифровизации всего производственного процесса, внедрении программного обеспечения. Это организация производственного пространства, потому что робот по обходным технологиям работать не умеет – куда поставлен, там он производством и занимается. Если что-то в производственно-технологическом процессе нарушается, встает вся линия. Необходима вся «обвязка», в роботизированном технологическом процессе она должна быть в обязательном порядке создана».

Подписаться на ТМХ

⚡️ Александр Лошманов: «ТВЗ должен будет выпускать не менее 350 вагонов поезда “Иволга” в год»

В начале августа «Трансмашхолдинг» (ТМХ) сообщил о привлечении льготного займа от ВЭБ по механизму кластерной инвестиционной платформы (КИП). Так, за счет него будет профинансировано более 75% масштабного инвестпроекта стоимостью 9,4 млрд руб., который предполагает постановку в серию нового пассажирского подвижного состава на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в ТМХ).

Замгендиректора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов в эксклюзивном интервью ROLLINGSTOCK раскрыл подробности по реализуемому инвестпроекту.

Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/aleksandr-loshmanov-tvz-dolzhen-budet-vypuskat-ne-menee-350-vagonov-poezda-ivolga-v-god/

@rollingstock

Трансмашхолдинг (ТМХ) принимает участие в 27-й Международной выставке «Транспорт и логистика», которая проходит в столице Казахстана Астане с 9 по 11 октября. Самая крупная выставка транспортно-логистических услуг и технологий в Центральной Азии традиционно собирает на одной площадке ведущих игроков и экспертов отрасли.

На стенде ТМХ посетители могут ознакомиться с новейшими образцами подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, информацией о зарубежных проектах холдинга, задать вопросы представителям компании.

Особым вниманием посетителей пользуются интерактивная VR-презентация тренажера машиниста метро и локомотивная система безопасности «Борт».

Техника ТМХ эксплуатируется более чем в 30 странах мира. Компания входит в пятерку ведущих мировых производителей подвижного состава.

Подписаться на ТМХ