Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
©️ Москва24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Бытует распространенное мнение, что в сфере тяжелого машиностроения не так много руководителей-женщин. “Ъ” поговорил с заместителем генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности — членом Управляющей коллегии АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) Наталией Шишлаковой о том, играет ли гендер роль при устройстве на работу в ТМХ и почему руководители-женщины могут особенно эффективно осуществлять управление бизнесом во время кризиса.
@kommersant @tmh_global
@kommersant @tmh_global
Forwarded from ТМХ | КОЛОМЕНСКИЙ ЗАВОД
В машиносборочном цехе Коломенского завода активно идет сборка дизель-генераторов 16-36ДГ для самосвалов БЕЛАЗ-75304 грузоподъемностью 220 т.
До конца года предприятие должно поставить Белорусскому автозаводу 20 двигателей для опытно-промышленной партии самосвалов, запланированных к производству в 2024 году.
Первый образец самосвала БЕЛАЗ-75304 с коломенским двигателем, был передан для эксплуатационных испытаний на Краснобродский разрез Угольной компании "Кузбассразрезуголь" в июне текущего года.
Среднеоборотный дизель-генератор 16-36ДГ мощностью 2400 л.с. был спроектирован Инжиниринговым центром двигателестроения ТМХ в рекордно короткие сроки для замены американских двигателей Cummins на знаменитых белорусских самосвалах. По основным техническим характеристикам он ничем не уступает зарубежным аналогам, имеет больший ресурс и экономичнее в обслуживании.
До конца года предприятие должно поставить Белорусскому автозаводу 20 двигателей для опытно-промышленной партии самосвалов, запланированных к производству в 2024 году.
Первый образец самосвала БЕЛАЗ-75304 с коломенским двигателем, был передан для эксплуатационных испытаний на Краснобродский разрез Угольной компании "Кузбассразрезуголь" в июне текущего года.
Среднеоборотный дизель-генератор 16-36ДГ мощностью 2400 л.с. был спроектирован Инжиниринговым центром двигателестроения ТМХ в рекордно короткие сроки для замены американских двигателей Cummins на знаменитых белорусских самосвалах. По основным техническим характеристикам он ничем не уступает зарубежным аналогам, имеет больший ресурс и экономичнее в обслуживании.
Forwarded from Мэр Москвы Сергей Собянин
По планам, эта модель поезда начнёт курсировать уже с 2024 года.
Все обновлённые составы пройдут обкатку и тщательную проверку на территории завода и метро — по более чем 100 параметрам.
В улучшенной "Москве-2020" обновили дизайн, в нём сделан акцент на натуральные материалы.
При этом сохранили ключевые преимущества предыдущих поездов: широкие двери, бесшовные переходы между вагонами, удобную навигацию для пассажиров и многое другое.
В ближайшие 2 года метро получит больше 500 подобных вагонов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Трансмашхолдинг
Photo
🎓 Тенденции и новинки корпоративного образования-2023
Дефицит кадров на российском рынке труда меняет роль корпоративного образования. Большинство работодателей не могут найти кандидатов с подходящими компетенциями, поэтому им приходится дообучать будущих сотрудников своими силами. Возможность приобрести дополнительные навыки повышает лояльность к бренду работодателя и снижает текучесть кадров в компании.
Сегодня компании тратят более 400 млн руб. в год на содержание собственных университетов, свидетельствуют данные Высшей школы бизнеса ВШЭ. Так, корпоративным образованием охвачены уже более 4 млн человек.
В рамках конференции «Корпоративное образование-2023» представители компаний расскажут:
✅ Как запустить образовательные программы в рамках корпоративного университета?
✅ Каковы новые темы и форматы обучения руководителей?
✅ На какие программы есть наибольший спрос?
✅ Каким образом сделать их привлекательными для сотрудников различных возрастов и профессий?
В конференции примет участие заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности — член Управляющей коллегии АО «Трансмашхолдинг» Наталия Шишлакова.
🔗 Подробнее
27 ноября, 10:30 — 13:00
Балчуг, 1, Гостиница «Балчуг», зал «Владимир»
@kommersantevents
Дефицит кадров на российском рынке труда меняет роль корпоративного образования. Большинство работодателей не могут найти кандидатов с подходящими компетенциями, поэтому им приходится дообучать будущих сотрудников своими силами. Возможность приобрести дополнительные навыки повышает лояльность к бренду работодателя и снижает текучесть кадров в компании.
Сегодня компании тратят более 400 млн руб. в год на содержание собственных университетов, свидетельствуют данные Высшей школы бизнеса ВШЭ. Так, корпоративным образованием охвачены уже более 4 млн человек.
В рамках конференции «Корпоративное образование-2023» представители компаний расскажут:
✅ Как запустить образовательные программы в рамках корпоративного университета?
✅ Каковы новые темы и форматы обучения руководителей?
✅ На какие программы есть наибольший спрос?
✅ Каким образом сделать их привлекательными для сотрудников различных возрастов и профессий?
В конференции примет участие заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности — член Управляющей коллегии АО «Трансмашхолдинг» Наталия Шишлакова.
🔗 Подробнее
27 ноября, 10:30 — 13:00
Балчуг, 1, Гостиница «Балчуг», зал «Владимир»
@kommersantevents
На международной выставке-форуме «Россия» в павильоне № 15 состоялось открытие экспозиции «Россия в движении», представленной Министерством транспорта России.
Экспозиция отражает достижения транспортной индустрии, перспективы транспортных, инфраструктурных и логистических проектов страны от Камчатки до Калининграда.
Экспозиция представляет собой инфраструктурный макет транспортной системы России , который состоит из объемных макетов всех видов транспорта. На экране представлена интерактивная карта России с указанием транспортных коридоров страны.
В точке «Железнодорожный транспорт» на макете представлена сеть ОАО «РЖД» и подвижной состав, в том числе производства Трансмашхолдинга. Здесь можно увидеть два грузовых тепловоза 3ТЭ28, электровозы ЭП20 с двухэтажными вагонами.
Тепловоз 3ТЭ28 создан в 2022 году на 94% из отечественных комплектующих и предназначен водить составы повышенного веса, до 7100 т.
Электровоз ЭП20 называется "Олимп", поскольку именно он использовался для перевозки пассажиров на маршруте Москва - Адлер в период Олимпиады 2014 года.
Приглашаем посетить экспозиции на ВДНХ. Выставка продлится до 12 апреля 2024 года.
Экспозиция отражает достижения транспортной индустрии, перспективы транспортных, инфраструктурных и логистических проектов страны от Камчатки до Калининграда.
Экспозиция представляет собой инфраструктурный макет транспортной системы России , который состоит из объемных макетов всех видов транспорта. На экране представлена интерактивная карта России с указанием транспортных коридоров страны.
В точке «Железнодорожный транспорт» на макете представлена сеть ОАО «РЖД» и подвижной состав, в том числе производства Трансмашхолдинга. Здесь можно увидеть два грузовых тепловоза 3ТЭ28, электровозы ЭП20 с двухэтажными вагонами.
Тепловоз 3ТЭ28 создан в 2022 году на 94% из отечественных комплектующих и предназначен водить составы повышенного веса, до 7100 т.
Электровоз ЭП20 называется "Олимп", поскольку именно он использовался для перевозки пассажиров на маршруте Москва - Адлер в период Олимпиады 2014 года.
Приглашаем посетить экспозиции на ВДНХ. Выставка продлится до 12 апреля 2024 года.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Поезда с улучшенными вагонами метро «Москва-2020» появятся в столичной подземке в следующем году!
⠀
Их обновили, сделали акценты на натуральных материалах и при этом сохранили ключевые преимущества предыдущих вагонов.
⠀
Зачем вообще понадобилось их улучшать и сколько поездов появится в Московском метро?
Подробнее в сюжете!
©️ Москва24
⠀
Их обновили, сделали акценты на натуральных материалах и при этом сохранили ключевые преимущества предыдущих вагонов.
⠀
Зачем вообще понадобилось их улучшать и сколько поездов появится в Московском метро?
Подробнее в сюжете!
©️ Москва24