Новый магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28, изготовленный на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ТМХ), отправился в депо Курбакинская для прохождения опытного пробега – важнейший этап предварительных испытаний новой железнодорожной техники. Локомотиву предстоит преодолеть 10 000 км и подтвердить на практике заявленные технические характеристики.
Во время пробега будет оцениваться скорость локомотива в эксплуатации на различных участках пути с составами определенной длины и веса.
В сентябре тепловоз прошел предварительные испытания на территории завода. 3ТЭ28 создан с целью обеспечения грузоперевозок на неэлектрифицированных участках российских железных дорог (БАМа и Транссиба). Тепловоз оснащен дизельным двигателем 18-9ДГМ – создан Инжиниринговым центром двигателестроения ТМХ и произведен на Коломенском заводе.
Результатом успешного прохождения испытаний станет присвоение конструкторской документации литеры «О» и начало проведения приемочных испытаний локомотива.
@tmh_global
Во время пробега будет оцениваться скорость локомотива в эксплуатации на различных участках пути с составами определенной длины и веса.
В сентябре тепловоз прошел предварительные испытания на территории завода. 3ТЭ28 создан с целью обеспечения грузоперевозок на неэлектрифицированных участках российских железных дорог (БАМа и Транссиба). Тепловоз оснащен дизельным двигателем 18-9ДГМ – создан Инжиниринговым центром двигателестроения ТМХ и произведен на Коломенском заводе.
Результатом успешного прохождения испытаний станет присвоение конструкторской документации литеры «О» и начало проведения приемочных испытаний локомотива.
@tmh_global
С января по сентябрь 2022 года Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ТМХ) передал заказчикам 162 маневровых тепловоза серии ТЭМ18ДМ.
109 маневровых тепловозов приобрели в свой локомотивный парк Российские железные дороги. 53 локомотива отправились на коммерческий рынок. Их приобрели крупные горнодобывающие и металлургические комбинаты, а также предприятия химической промышленности.
Маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ выпускаются на БМЗ с 2008 года. С 2019 года конструкция этой модели была усовершенствована, расширены ее функции. Все изменения были сделаны с учетом пожеланий заказчиков. Тепловоз выпускается в 6 комплектациях и является одной из самых востребованных моделей локомотивов и в России, и за ее пределами. С 2007-го года БМЗ выпустил более 2000 тепловозов этой серии, а в 2022 году освоил новую компетенцию - капитальный и средний ремонт ТЭМ18ДМ.
@tmh_global
109 маневровых тепловозов приобрели в свой локомотивный парк Российские железные дороги. 53 локомотива отправились на коммерческий рынок. Их приобрели крупные горнодобывающие и металлургические комбинаты, а также предприятия химической промышленности.
Маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ выпускаются на БМЗ с 2008 года. С 2019 года конструкция этой модели была усовершенствована, расширены ее функции. Все изменения были сделаны с учетом пожеланий заказчиков. Тепловоз выпускается в 6 комплектациях и является одной из самых востребованных моделей локомотивов и в России, и за ее пределами. С 2007-го года БМЗ выпустил более 2000 тепловозов этой серии, а в 2022 году освоил новую компетенцию - капитальный и средний ремонт ТЭМ18ДМ.
@tmh_global
Сегодня партнер ТМХ компания «БалтТрансСервис» отмечает день рождения!
«БалтТрансСервис» – один из крупнейших частных железнодорожных перевозчиков нефтеналивных грузов в России и странах СНГ. Сотрудничество ТМХ с «БалтТрансСервисом» началось в 2019 году. Холдинг поставил БТС 10 магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ, изготовленных на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ТМХ).
Тепловозы 2ТЭ25КМ выпускаются на БМЗ с 2015 года и являются наиболее современными в своем классе отечественными локомотивами. Они хорошо себя зарекомендовали на сети российских железных дорог, крупных промышленных предприятиях России, ближнего и дальнего зарубежья.
Трансмашхолдинг ценит доверительные отношения и плодотворную совместную работу, которые отличают наше сотрудничество с «БалтТрансСервисом». Желаем сотрудникам БТС крепкого здоровья и новых профессиональных достижений!
@tmh_global
«БалтТрансСервис» – один из крупнейших частных железнодорожных перевозчиков нефтеналивных грузов в России и странах СНГ. Сотрудничество ТМХ с «БалтТрансСервисом» началось в 2019 году. Холдинг поставил БТС 10 магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ, изготовленных на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ТМХ).
Тепловозы 2ТЭ25КМ выпускаются на БМЗ с 2015 года и являются наиболее современными в своем классе отечественными локомотивами. Они хорошо себя зарекомендовали на сети российских железных дорог, крупных промышленных предприятиях России, ближнего и дальнего зарубежья.
Трансмашхолдинг ценит доверительные отношения и плодотворную совместную работу, которые отличают наше сотрудничество с «БалтТрансСервисом». Желаем сотрудникам БТС крепкого здоровья и новых профессиональных достижений!
@tmh_global
За девять месяцев 2022 года пригородными поездами в Ярославской области воспользовались около 2 млн. человек, что на 3,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Перевозки пассажиров осуществляют 62 поезда по семи основным направлениям. С января на рыбинском направлении курсируют новые рельсовые автобусы РА-3 «Орлан», на костромском, александровском и даниловском – современные электропоезда ЭП2Д, – рассказали в пресс-службе областного правительства.
«Совместно с Северной железной дорогой работаем над повышением комфорта и удобства передвижения на железнодорожном транспорте. Особое внимание уделяем обновлению подвижного состава, обслуживающей инфраструктуре и развитию внутреннего туризма», – отметила директор регионального департамента транспорта Татьяна Черемных.
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта.
@tmh_global
Перевозки пассажиров осуществляют 62 поезда по семи основным направлениям. С января на рыбинском направлении курсируют новые рельсовые автобусы РА-3 «Орлан», на костромском, александровском и даниловском – современные электропоезда ЭП2Д, – рассказали в пресс-службе областного правительства.
«Совместно с Северной железной дорогой работаем над повышением комфорта и удобства передвижения на железнодорожном транспорте. Особое внимание уделяем обновлению подвижного состава, обслуживающей инфраструктуре и развитию внутреннего туризма», – отметила директор регионального департамента транспорта Татьяна Черемных.
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта.
@tmh_global
⁉️Вопрос дня
Какова длина одного состава поезда метро «Москва 2020» в 8-вагонном исполнении? Правильный ответ – тут💡
Какова длина одного состава поезда метро «Москва 2020» в 8-вагонном исполнении? Правильный ответ – тут💡
Anonymous Quiz
12%
100 метров
30%
96 метров
39%
155 метров
19%
175 метров
На Куйбышевской дороге запустили «Сурскую стрелу». Поезд назван в честь реки, которая пересекает его маршрут. «Сурская стрела» станет третьим и самым быстрым пригородным поездом в этом направлении, – сообщает @gudokru
В 4-вагонном составе ЭП2Д – 354 посадочных места. Поезд оснащён удобными эргономичными сиденьями и USB-разъёмами. Есть места для крепления и провоза велосипедов, вагоны оборудованы информационными табло. В составе есть система климат-контроля с функцией обеззараживания воздуха. Головные вагоны оборудованы откидными аппарелями для посадки и высадки маломобильных пассажиров, внутри салонов предусмотрены места для крепления кресел-колясок.
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта.
@tmh_global фото: Валерия Митякина / пресс-служба КбшЖД
В 4-вагонном составе ЭП2Д – 354 посадочных места. Поезд оснащён удобными эргономичными сиденьями и USB-разъёмами. Есть места для крепления и провоза велосипедов, вагоны оборудованы информационными табло. В составе есть система климат-контроля с функцией обеззараживания воздуха. Головные вагоны оборудованы откидными аппарелями для посадки и высадки маломобильных пассажиров, внутри салонов предусмотрены места для крепления кресел-колясок.
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта.
@tmh_global фото: Валерия Митякина / пресс-служба КбшЖД
Более 2000 школьников и студентов стали участниками Всероссийской акции «Неделя без турникетов», проходившей на предприятиях, входящих в состав ТМХ.
В акции, при поддержке Союза машиностроителей России, приняли участие ведущие государственные корпорации и машиностроительные предприятия. Школьники, студенты, преподаватели, а также все желающие могли посетить заводы и ознакомиться с ежедневной работой ведущих предприятий российского транспортного машиностроения.
«В ТМХ рассматривают регулярные «Недели без турникетов» как исключительно важный инструмент, который не только служит решению задач, связанных с профессиональной ориентацией новых поколений наших граждан, но и позволяет продемонстрировать обществу мощь и красоту современного российского транспортного машиностроения, результаты нашей работы по развитию отечественной индустрии», – прокомментировал член Бюро Правления Союза машиностроителей России, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Валерьевич Липа.
Подробнее >>
@tmh_global
В акции, при поддержке Союза машиностроителей России, приняли участие ведущие государственные корпорации и машиностроительные предприятия. Школьники, студенты, преподаватели, а также все желающие могли посетить заводы и ознакомиться с ежедневной работой ведущих предприятий российского транспортного машиностроения.
«В ТМХ рассматривают регулярные «Недели без турникетов» как исключительно важный инструмент, который не только служит решению задач, связанных с профессиональной ориентацией новых поколений наших граждан, но и позволяет продемонстрировать обществу мощь и красоту современного российского транспортного машиностроения, результаты нашей работы по развитию отечественной индустрии», – прокомментировал член Бюро Правления Союза машиностроителей России, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Валерьевич Липа.
Подробнее >>
@tmh_global
«С 2011 года Мосметро получило уже около четырёх тысяч новых вагонов. Сейчас в нашем метро доля нового подвижного состава достигла 70%», – рассказала Юлия Темникова, руководитель блока PR и маркетинга Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы в эфире радиостанции «Говорит Москва».
– И немаловажно, что все поезда для Московского метрополитена производятся на российском предприятии. По итогам конкурентных процедур производством составов занимается подмосковный Метровагонмаш, предприятие, входящее в структуру ТМХ. Завод в Мытищах поставляет вагоны для метрополитена уже с 1935 года, довольно давно и успешно».
Запись эфира
@DTroad @tmh_global
– И немаловажно, что все поезда для Московского метрополитена производятся на российском предприятии. По итогам конкурентных процедур производством составов занимается подмосковный Метровагонмаш, предприятие, входящее в структуру ТМХ. Завод в Мытищах поставляет вагоны для метрополитена уже с 1935 года, довольно давно и успешно».
Запись эфира
@DTroad @tmh_global
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Тверском вагоностроительном заводе стартовал корпоративный чемпионат ТМХ по стандартам WorldSkills в компетенции «Сварочные технологии».
В этом году на чемпионат приехали конкурсанты из 9 предприятий Трансмашхолдинга. За звание лучшего будут бороться специалисты Тверского вагоностроительного, Новочеркасского электровозостроительного, Брянского и Демиховского машиностроительных заводов, Метровагонмаша, Коломенского завода и Бежицкой стали, представители компаний ТМХ-Электротех и МВМ-Сервис.
За три конкурсных дня электросварщикам предстоит сварить четыре модуля, для изготовления которых необходимо мастерски владеть разными видами сварки. Кто из конкурсантов сделает это максимально приближенно к стандартам WorldSkills Hi-Tech, станет известно 21 октября.
@tmh_global @tvervz_official
В этом году на чемпионат приехали конкурсанты из 9 предприятий Трансмашхолдинга. За звание лучшего будут бороться специалисты Тверского вагоностроительного, Новочеркасского электровозостроительного, Брянского и Демиховского машиностроительных заводов, Метровагонмаша, Коломенского завода и Бежицкой стали, представители компаний ТМХ-Электротех и МВМ-Сервис.
За три конкурсных дня электросварщикам предстоит сварить четыре модуля, для изготовления которых необходимо мастерски владеть разными видами сварки. Кто из конкурсантов сделает это максимально приближенно к стандартам WorldSkills Hi-Tech, станет известно 21 октября.
@tmh_global @tvervz_official
ТМХ отправил отремонтированные вагоны метро в Самарский метрополитен
Капремонт с продлением срока службы выполнен специалистами производственного филиала Метровагонмаша (МВМ, входит в состав ТМХ), расположенного в Санкт-Петербурге.
Проведена большая работа по техническому переоснащению поездов: заменены рамы тележек и колесные пары, установлены новые двигатели. В вагонах метро обновлено электрооборудование. В головных вагонах предусмотрена организация мест для маломобильных пассажиров. Пассажирские салоны и кабины машиниста оборудованы системами видеонаблюдения. Благодаря ремонтно-восстановительным работам, вагоны метро смогут качественно и надежно служить Самарскому метрополитену еще не менее 15 лет.
Метровагонмаш и Самарский метрополитен сотрудничают с момента открытия метро в 1987 году. За последние годы завод по заказу Самары произвел капитальный ремонт с продлением срока службы 17 вагонов метро.
@tmh_global
Капремонт с продлением срока службы выполнен специалистами производственного филиала Метровагонмаша (МВМ, входит в состав ТМХ), расположенного в Санкт-Петербурге.
Проведена большая работа по техническому переоснащению поездов: заменены рамы тележек и колесные пары, установлены новые двигатели. В вагонах метро обновлено электрооборудование. В головных вагонах предусмотрена организация мест для маломобильных пассажиров. Пассажирские салоны и кабины машиниста оборудованы системами видеонаблюдения. Благодаря ремонтно-восстановительным работам, вагоны метро смогут качественно и надежно служить Самарскому метрополитену еще не менее 15 лет.
Метровагонмаш и Самарский метрополитен сотрудничают с момента открытия метро в 1987 году. За последние годы завод по заказу Самары произвел капитальный ремонт с продлением срока службы 17 вагонов метро.
@tmh_global
Сто лет назад был образован Роскомбанк, который сегодня все знают как государственную корпорацию «ВЭБ.РФ»! Поздравляем коллег с праздником!
Современный «ВЭБ.РФ» – это надежный финансовый тыл для многих компаний, в том числе Трансмашхолдинга. Отношения между ТМХ и ВЭБ.РФ приобрели характер прочного и доверительного партнерства, результатом которого является то, что в России и других странах эксплуатируется современная, надежная и безопасная техника.
Благодаря ВЭБРФ в ТМХ успешно реализованы важные для страны проекты, среди которых поставка 20 вагонов метро для Ташкентского метро, модернизация производства маневровых тепловозов на БМЗ, подписание договора на поставку 950 вагонов метро «Балтиец» для метро Санкт-Петербурга.
Успех нашего сотрудничества определяется высоким профессионализмом и внимательностью к деталям, которые вы демонстрируете при работе над каждым проектом. Желаем работникам компании крепкого здоровья, счастья, благополучия, успешной реализации всех намеченных планов!
Современный «ВЭБ.РФ» – это надежный финансовый тыл для многих компаний, в том числе Трансмашхолдинга. Отношения между ТМХ и ВЭБ.РФ приобрели характер прочного и доверительного партнерства, результатом которого является то, что в России и других странах эксплуатируется современная, надежная и безопасная техника.
Благодаря ВЭБРФ в ТМХ успешно реализованы важные для страны проекты, среди которых поставка 20 вагонов метро для Ташкентского метро, модернизация производства маневровых тепловозов на БМЗ, подписание договора на поставку 950 вагонов метро «Балтиец» для метро Санкт-Петербурга.
Успех нашего сотрудничества определяется высоким профессионализмом и внимательностью к деталям, которые вы демонстрируете при работе над каждым проектом. Желаем работникам компании крепкого здоровья, счастья, благополучия, успешной реализации всех намеченных планов!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Движущая сила стальных магистралей
Какие вызовы поставил 2022 г. перед локомотивным комплексом Российских железных дорог?, какие планы по обновлению локомотивного парка?, – об этом в программе "Прямой разговор" рассказал заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Олег Валинский.
ТМХ – единственный в России производитель, выпускающий всю линейку тягового подвижного состава, электровозов и тепловозов разной мощности, составности, рода тока, назначения. Разработка тягового подвижного состава осуществляется действующей в составе холдинга профильной организацией – «ТМХ Инжиниринг», подразделения которого расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников.
РЖД ТВ @tmh_global
Какие вызовы поставил 2022 г. перед локомотивным комплексом Российских железных дорог?, какие планы по обновлению локомотивного парка?, – об этом в программе "Прямой разговор" рассказал заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Олег Валинский.
ТМХ – единственный в России производитель, выпускающий всю линейку тягового подвижного состава, электровозов и тепловозов разной мощности, составности, рода тока, назначения. Разработка тягового подвижного состава осуществляется действующей в составе холдинга профильной организацией – «ТМХ Инжиниринг», подразделения которого расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников.
РЖД ТВ @tmh_global