Коллеги из петербургского метрополитена подготовили небольшой ролик с презентации первого 8-вагонного поезда метро модели 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец». Смотрим.

@tmh_global

Новейшая разработка Трансмашхолдинга – локомотив 3ТЭ28, созданный на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ТМХ). Он предназначен для обеспечения вождения тяжеловесных поездов на неэлектрифицированных участках Восточного полигона РЖД. Опытный образец магистрального грузового 3-секционного локомотива готовится к отправке на испытания.

@tmh_global

На Казанском вокзале Москвы ТМХ представил новые кресла для электричек. Любой желающий может сравнить модели и проголосовать за понравившийся вариант.

@tmh_global

ТМХ направил грузовые магистральные тепловозы в Казахстан

Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ТМХ) направил в адрес ведущих промышленных предприятий Казахстана два магистральных тепловоза 2ТЭ25КМ. Контракт на поставку был заключен в 2022 году.

Один грузовой локомотив будет работать на АО «Качары руда» – компания специализируется на добыче железной руды открытым способом. Второй направлен в адрес АО «Шубарколь Комир» – одного из крупнейших в Казахстане производителей энергетического угля. Тепловоз 2ТЭ25КМ способен перевозить составы весом до 6400 тонн.

2ТЭ25КМ выпускаются на БМЗ с 2014 года. На сегодняшний день эксплуатируется более 600 локомотивов этой серии. 2ТЭ25КМ предназначены для работы в тяжелых климатических условиях на участках со сложным профилем пути. Локомотивы этой серии работают в России, Монголии, Казахстане, Узбекистане и Туркмении.

@tmh_global

Продолжаем знакомство с производством. Дверные проемы в вагонах поезда "Москва-2020" стали шире на 15% — они увеличились с 1,4 до рекордных 1,6 метра. Увеличился и размер дверного полотна, а также площадь остекления: снаружи оно составляет 100%, а если смотреть из салона — 82%.

Двери стали значительно тяжелее. Для их установки используется специальный вакуумный манипулятор — незаменимый помощник на производстве поезда нового поколения, который по ряду характеристик превосходит не только своего предшественника, но и многие зарубежные аналоги.

@tmh_global

Сегодня День основания Октябрьского электровагоноремонтного завода! Поздравляем коллектив с праздником! ОЭВР – старейшее предприятие, входящее в состав ТМХ. В этом году ему исполняется 196 лет! В начале своей истории завод занимался строительством и ремонтом пароходов и подводных лодок. И только в XX веке было освоено строительство специальных вагонов, а с 2008 года – ремонт вагонов метро. В общей сложности на заводе выпущено более 600 вагонов метро «Юбилейный», которые сконструированы специально для метрополитена Санкт-Петербурга. Главным достоянием Октябрьского электровагоноремонтного завода, конечно, являются его сотрудники. Желаем предприятию – процветания, а коллективу – преумножать накопленный опыт и достигать новых высот в работе!

@tmh_global

На Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) стартовал корпоративный чемпионат Трансмашхолдинга по стандартам WorldSkills среди специалистов предприятий Группы ТМХ в области Охраны труда.

В течение трех дней, 7 конкурсантов представляющих: НЭВЗ, БМЗ, Бежицкую сталь, МВМ-Сервис, Коломенский завод, ТМХ-Электротех и Тверской вагоностроительный завод, будут демонстрировать свои профессиональные навыки и бороться за звание лучшего.

Участников ждут конкурсные задания, мастер-класс и круглый стол. Церемония награждения пройдет 23 сентября и будет приурочена ко Дню машиностроителя.

Цель WorldSkills – повышение престижа рабочих профессий и развитие профессионального образования путем гармонизации лучших практик и профессиональных стандартов во всем мире посредством организации и проведения конкурсов профессионального мастерства, как в каждой отдельной стране, так и во всем мире в целом.

@tmh_global

21 сентября в рамках программы выставки «ЭлектроТранс 2022» пройдет круглый стол «Интеграция железнодорожного и городского общественного транспорта – эффективный путь достижения национальных целей и повышения уровня транспортного обслуживания пассажиров». В мероприятии примет участие Валерия Шарафутдинова, директор по продуктовому и техническому маркетингу «ТМХ-Пассажирский транспорт».

Организаторы круглого стола: Ассоциация «Желдорразвитие», РУТ (МИИТ), АО «Федеральная пассажирская компания», АО «Центральная пригородная пассажирская компания».

Онлайн трансляция доступна по ссылке

Начало в 14.00

@tmh_global

Сегодня в рамках международной выставки «Электротранс», которая с 21 по 23 сентября проходит в московском выставочном центре «Экспоцентр», состоялась рабочая встреча представителей Петербургского метрополитена, дирекции по развитию городского транспорта Трансмашхолдинга и компании «ТМХ Инжиниринг».

Стороны обменялись мнениями о ходе испытаний поезда метро «Балтиец», которые начались после состоявшейся 13 сентября в депо «Автово» официальной презентации. Обсуждались также различные аспекты организации поставок и модернизации поездов метро, запланированных в рамках подписанного 25-летнего контракта.

Договор на поставку 950 вагонов метро «Балтиец» был заключен между Петербургским метрополитеном и компанией «Трансхолдлизинг» 26 августа 2022г. Финансовую поддержку проекту оказывает ВЭБ. РФ за счет средств Фонда национального благосостояния. Общая стоимость сделки – 242,6 млрд рублей, включая проценты по лизинговым платежам. Срок поставки подвижного состава – 2022-2031 годы.

@tmh_global

Директор по продуктовому и техническому маркетингу «ТМХ – Пассажирский транспорт» Валерия Шарафутдинова выступила на круглом столе в рамках международной выставки «Электротранс»: «Обновление пассажирского железнодорожного подвижного состава, повышение его привлекательности и удобства для пассажиров во внутригородских и прямых смешанных перевозках».

Основные тезисы выступления:

– ТМХ концептуально изменил подход к проектированию. Весь подвижной состав создается исходя из требований пассажиров. Именно пассажиры являются авторами нашего подвижного состава

– ТМХ выпускает подвижной состав под любые задачи, под любой тип перевозок – пригородную, городскую, региональную, при этом учитывается вся особенность инфраструктуры

– ТМХ способен обеспечить перевозчиков подвижным составом, который будет максимально эффективен для него

@tmh_global