Сегодня вся страна отмечает День молодежи, и ТМХ-Электротех тоже.
⚙️ На заводе трудится 460 сотрудников до 35 лет.
Для раскрытия творческого и профессионального потенциала молодых специалистов в компании действует молодежное движение «Поколение Инжен». Оно помогает сотрудникам развиваться, обмениваться опытом и находить новые идеи для улучшения производства.
Активная молодежь ТМХ-Электротеха принимает участие в реализации социальных, благотворительных и экологических проектов, организации и проведении спортивных и культурно-массовых мероприятий, а также представляет честь предприятия на Международных форумах и конкурсах.
Мы гордимся нашими молодыми талантами и уверены, что они внесут значительный вклад в развитие ТМХ-Электротеха и всей страны.
Для раскрытия творческого и профессионального потенциала молодых специалистов в компании действует молодежное движение «Поколение Инжен». Оно помогает сотрудникам развиваться, обмениваться опытом и находить новые идеи для улучшения производства.
Активная молодежь ТМХ-Электротеха принимает участие в реализации социальных, благотворительных и экологических проектов, организации и проведении спортивных и культурно-массовых мероприятий, а также представляет честь предприятия на Международных форумах и конкурсах.
Мы гордимся нашими молодыми талантами и уверены, что они внесут значительный вклад в развитие ТМХ-Электротеха и всей страны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉7😎2
Это современное промышленное предприятие по производству дизелей и турбокомпрессоров, а также комплектующих узлов для дизелестроительных заводов. «Пензадизельмаш» — единственный в России производитель дизелей типа Д50 мощностью 1000-1200 л.с., которые являются «сердцем» маневровых тепловозов.
Поздравляем коллег с юбилеем! Желаем предприятию стабильного развития, дальнейшего наращивания объемов производства и процветания, а всем работникам - здоровья, счастья и благополучия!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Forwarded from Трансмашхолдинг
Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа принял участие в работе XII Международного молодёжного промышленного форума «Инженеры будущего – 2024», который проходит в Тульской области.
В ходе визита он вместе с Председателем комитета Госдумы по промышленности и торговле, первым заместителем Председателя Союза машиностроителей России Владимиром Гутеневым, генеральным директором «КРЭТ» Александром Пан, директором по управлению персоналом «Ростеха» Юлией Цветковой осмотрел павильоны ведущих компаний России. Делегация пообщалась с участниками форума.
Молодые специалисты спрашивали о том, как стать руководителем в 25 лет, о социальных программах для инженеров, о международных отношениях и многом другом.
Отвечая на вопрос о возможностях для молодых инженеров принимать участие в разработках, способных обеспечить технологическую независимость страны Кирилл Валерьевич сказал, что:
@tmh_global
В ходе визита он вместе с Председателем комитета Госдумы по промышленности и торговле, первым заместителем Председателя Союза машиностроителей России Владимиром Гутеневым, генеральным директором «КРЭТ» Александром Пан, директором по управлению персоналом «Ростеха» Юлией Цветковой осмотрел павильоны ведущих компаний России. Делегация пообщалась с участниками форума.
Молодые специалисты спрашивали о том, как стать руководителем в 25 лет, о социальных программах для инженеров, о международных отношениях и многом другом.
Отвечая на вопрос о возможностях для молодых инженеров принимать участие в разработках, способных обеспечить технологическую независимость страны Кирилл Валерьевич сказал, что:
«Сейчас, когда страна переориентировалась на собственные разработки, для молодых инженеров открылась уникальная возможность».
«Наша отрасль, которая является наукоемкой, именно сейчас способна восполнить компетенции, которых по разным причинам не доставало», – продолжил он. – Роль инженеров в этом процессе - это определить области перспективных технологий, и в этих областях найти себя, внести свою лепту в развитие компании и отрасли».
@tmh_global
Forwarded from Трансмашхолдинг
В ходе визита на Международный молодёжный промышленный форум «Инженеры будущего – 2024» генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа встретился с сотрудниками холдинга, которые представляют компанию на форуме.
Работающие в Трансмашхолдинге молодые инженеры поделились впечатлениями от учебных программ, поблагодарили организаторов за возможность обменяться опытом и задали главе компании несколько вопросов.
Так, на вопрос «заменят ли роботы специалистов на заводе?» Кирилл Валерьевич ответил, что:
Генеральный директор ТМХ отметил, что в период санкционного давления компания сумела сохранить собственную идентичность, технологическую независимость, и как следствие – отрасль. Сейчас, по его мнению, главная цель заключается в наращивании компетенций, создании новых разработок, которые необходимы, чтобы конкурировать с другими ведущими мировыми компаниями.
@tmh_global
Работающие в Трансмашхолдинге молодые инженеры поделились впечатлениями от учебных программ, поблагодарили организаторов за возможность обменяться опытом и задали главе компании несколько вопросов.
Так, на вопрос «заменят ли роботы специалистов на заводе?» Кирилл Валерьевич ответил, что:
«Машина, которая будет сама себя контролировать, включать и выключать, появится точно не в ближайшее время. А вот чем быстрее мы будем вводить цифровые технологии в жизнь, тем быстрее сами будем походить на машину. Робот, который заменит человека, появится вряд ли, главное – чтобы человек не стал роботом».
Генеральный директор ТМХ отметил, что в период санкционного давления компания сумела сохранить собственную идентичность, технологическую независимость, и как следствие – отрасль. Сейчас, по его мнению, главная цель заключается в наращивании компетенций, создании новых разработок, которые необходимы, чтобы конкурировать с другими ведущими мировыми компаниями.
@tmh_global
ТМХ-Электротех принял участие в федеральном этапе Всероссийской ярмарки трудоустройства «Работа России. Время возможностей».
В течение всего мероприятия у жителей Новочеркасска была возможность больше узнать о свободных вакансиях, получить информацию о карьерных возможностях на предприятии и реализуемой социальной политике и найти подходящую работу.
На сегодняшний день ТМХ-Электротех является крупнейшим производителем электрических машин для подвижного состава и продолжает развиваться и наращивать объемы выпускаемой продукции. На предприятии идет модернизация действующих цехов, приобретается новое оборудование, а также строится новый сборочный цех с организацией эталонных линий по сборке коллекторных и асинхронных тяговых электродвигателей, линии сборки агрегатов и генераторов для подвижного состава. В связи с этим на работу требуются специалисты инженерно-технических и рабочих профессий.
В течение всего мероприятия у жителей Новочеркасска была возможность больше узнать о свободных вакансиях, получить информацию о карьерных возможностях на предприятии и реализуемой социальной политике и найти подходящую работу.
На сегодняшний день ТМХ-Электротех является крупнейшим производителем электрических машин для подвижного состава и продолжает развиваться и наращивать объемы выпускаемой продукции. На предприятии идет модернизация действующих цехов, приобретается новое оборудование, а также строится новый сборочный цех с организацией эталонных линий по сборке коллекторных и асинхронных тяговых электродвигателей, линии сборки агрегатов и генераторов для подвижного состава. В связи с этим на работу требуются специалисты инженерно-технических и рабочих профессий.
👍7
В электромашинном цехе №2 ввели в эксплуатацию два горизонтальных токарных обрабатывающих центра для чистовой обработки колец, втулок и крышек электрических машин. Новые станки с ЧПУ позволят нарастить объем выпускаемой продукции в рамках реализуемого на предприятии масштабного проекта «Создание производства электрических машин для метро и МВПС».
До конца 2025 года в ТМХ-Электротех будет установлено 47 единиц различного оборудования. Увеличение станочного парка позволит не только повысить производительность, но и расширить ассортимент выпускаемой продукции.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
Новым асинхронным тяговым электродвигателям (ТЭД) ДТА-170 производства ООО «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения») присвоена литера О1. Они предназначены для вагонов метро, которые выпускаются на заводе «Метровагонмаш» (входит в ТМХ).
Квалификационная комиссия установила, что асинхронные ТЭД ДТА-170 соответствуют требованиям технического задания и изготовлены в соответствии с технологическими процессами. Теперь предприятие готово к выпуску двигателей новой линейки и поставке их заказчику. Объем установочной серии определен в размере 2400 штук.
Для освоения выпуска тяговых двигателей в 2023 году на предприятии была проведена технологическая подготовка производства и изготовлено 28 опытных образцов ДТА-170, которые успешно прошли все испытания. Освоение производства собственных асинхронных тяговых электродвигателей для вагонов метро и моторвагонного подвижного состава – это новое стратегическое для предприятия направление работы.
ТМХ-Электротех намерен освоить выпуск широкого модельного ряда двигателей для различных вагонов метро и электропоездов, которые будут использоваться в рамках внутрихолдинговой кооперации для обеспечения технологического суверенитета страны.
#тмх #новочеркасск #тмхэлектротех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Forwarded from Трансмашхолдинг
В 2024 году Байкало-Амурская магистраль отмечает 50-летний юбилей!
8 июля 1974 года было принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР "О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали". Так возникла Всесоюзная комсомольская стройка, куда отправились десятки тысяч молодых людей. Строительство железной дороги официально завершилось в конце 80-х, однако развитие магистрали, расширение ее возможностей, которое на некоторое время приостановилось, в течение последнего десятилетия возобновилось с удвоенной энергией.
Сегодня БАМ играет особую роль в системе железнодорожного транспорта России, колоссальную роль в экономической жизни страны. По магистрали перевозится 16 миллионов тонн грузов и 12 миллионов пассажиров в год. Это важнейший коридор, который имеет системообразующее значение для торговли со странами Юго-Восточной Азии.
Магистраль отличается сложным рельефом пути. Часть маршрута пролегает через горы, другая – по болотам на вечной мерзлоте. Для эксплуатации в экстремальных климатических условиях с большими перепадами температур требуется особый подвижной состав – сверхнадежный, способный к повышенным нагрузкам.
Для осуществления перевозок предприятия Трансмашхолдинга поставили на БАМ более 3000 мощнейших локомотивов. Основу парка магистральных тепловозов Восточного полигона составляют современные локомотивы Брянского машиностроительного завода. В текущем году парк тягового подвижного состава БАМа пополняется новыми тепловозами 3ТЭ28.
Также на БАМе эксплуатируют магистральные грузовые электровозы «Ермак». Сегодня ТМХ совместно с РЖД ведет работу над разработкой более мощного электровоза и нового магистрального грузового тепловоза с асинхронным тяговым приводом.
ТМХ гордится тем, что его компетенции в области разработки и производства современных локомотивов помогают делать магистраль эффективнее, развивать тяжеловесное движение, повышать ее пропускную способность.
Желаем железнодорожникам дальнейших успехов в реализации этого грандиозного проекта!
@tmh_global
8 июля 1974 года было принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР "О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали". Так возникла Всесоюзная комсомольская стройка, куда отправились десятки тысяч молодых людей. Строительство железной дороги официально завершилось в конце 80-х, однако развитие магистрали, расширение ее возможностей, которое на некоторое время приостановилось, в течение последнего десятилетия возобновилось с удвоенной энергией.
Сегодня БАМ играет особую роль в системе железнодорожного транспорта России, колоссальную роль в экономической жизни страны. По магистрали перевозится 16 миллионов тонн грузов и 12 миллионов пассажиров в год. Это важнейший коридор, который имеет системообразующее значение для торговли со странами Юго-Восточной Азии.
Магистраль отличается сложным рельефом пути. Часть маршрута пролегает через горы, другая – по болотам на вечной мерзлоте. Для эксплуатации в экстремальных климатических условиях с большими перепадами температур требуется особый подвижной состав – сверхнадежный, способный к повышенным нагрузкам.
Для осуществления перевозок предприятия Трансмашхолдинга поставили на БАМ более 3000 мощнейших локомотивов. Основу парка магистральных тепловозов Восточного полигона составляют современные локомотивы Брянского машиностроительного завода. В текущем году парк тягового подвижного состава БАМа пополняется новыми тепловозами 3ТЭ28.
Также на БАМе эксплуатируют магистральные грузовые электровозы «Ермак». Сегодня ТМХ совместно с РЖД ведет работу над разработкой более мощного электровоза и нового магистрального грузового тепловоза с асинхронным тяговым приводом.
ТМХ гордится тем, что его компетенции в области разработки и производства современных локомотивов помогают делать магистраль эффективнее, развивать тяжеловесное движение, повышать ее пропускную способность.
Желаем железнодорожникам дальнейших успехов в реализации этого грандиозного проекта!
@tmh_global
👏4
Forwarded from Трансмашхолдинг
Генеральный директор Трансмашхолдинга, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа считает, что залогом успешного развития российской промышленности является опора на собственные разработки и способность обеспечить их правовую защиту.
Такое мнение он высказал, выступая во время дискуссии «Железнодорожное машиностроение: перспективы, технологии, приоритеты», организованной Сбербанком на международной выставке «Иннопром-2024», проходящей в Екатеринбурге.
Приоритет реализации собственных разработок и сотрудничество преимущественно с отечественными поставщиками материалов, комплектующих и услуг является политикой Трансмашхолдинга на протяжении всего срока работы компании – уже более 20 лет. В настоящее время в продуктовом портфеле холдинга отсутствуют образцы техники, выпускаемые по лицензии или совместно с зарубежными производителями.
@tmh_global
Такое мнение он высказал, выступая во время дискуссии «Железнодорожное машиностроение: перспективы, технологии, приоритеты», организованной Сбербанком на международной выставке «Иннопром-2024», проходящей в Екатеринбурге.
«Там, где наши инженеры и конструкторы смогли отстоять права на собственные компетенции и разработки, у нас сейчас всё в порядке», – сказал К. Липа.
Приоритет реализации собственных разработок и сотрудничество преимущественно с отечественными поставщиками материалов, комплектующих и услуг является политикой Трансмашхолдинга на протяжении всего срока работы компании – уже более 20 лет. В настоящее время в продуктовом портфеле холдинга отсутствуют образцы техники, выпускаемые по лицензии или совместно с зарубежными производителями.
@tmh_global
8 июля в ТМХ-Электротехе торжественно поздравили сотрудников компании, которые зарегистрировали брак в 2023-2024 гг. Каждой молодой семье вручили подарочные сертификаты в размере 5000 рублей, что, несомненно, стало приятным сюрпризом.
Руководство компании «ТМХ-Электротех» всегда поддерживает молодые семьи и помогает сохранять семейные ценности. За прошедший год заводчане сыграли шесть свадеб, и некоторые пары уже ждут пополнение.
Среди них - Александр и Юлия Ажнакины. Они познакомились в 2020 году, когда молодая девушка устроилась на работу в электромашинный цех №1 контролером ОТК. На тот момент Александр уже работал в цехе сварщиком. Летом 2023 года он сделал возлюбленной предложение.
Руководство компании «ТМХ-Электротех» всегда поддерживает молодые семьи и помогает сохранять семейные ценности. За прошедший год заводчане сыграли шесть свадеб, и некоторые пары уже ждут пополнение.
Среди них - Александр и Юлия Ажнакины. Они познакомились в 2020 году, когда молодая девушка устроилась на работу в электромашинный цех №1 контролером ОТК. На тот момент Александр уже работал в цехе сварщиком. Летом 2023 года он сделал возлюбленной предложение.
«Никогда не знаешь, где встретишь свою судьбу. Сначала мы с Сашей просто пересекались по работе, потом у нас нашлось много общих интересов, а уже через год мы стали встречаться. Нам очень нравилось вместе приезжать на работу и возвращаться домой. Сейчас я в декрете и, возможно, это начало новой трудовой династии ТМХ-Электротеха», - говорит Юлия Ажнакина.
🔥11
Forwarded from Трансмашхолдинг
Вышел в свет очередной номер журнала «Вектор ТМХ». Главные темы выпуска:
🔹Интервью: Генеральный директор компании «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку — о трендах и перспективах разработки новых поездов метро;
🔹Технологии: Возможности системы обнаружения препятствий;
🔹Проверено на практике: Опыт эксплуатации вагонов модели 81-717/81-714 в Екатеринбургском метрополитене;
🔹Партнеры: Что предлагает рынку машиностроительный холдинг «Ключевые системы и компоненты» (КСК);
🔹История вопроса: Локомотивы ТМХ на Байкало-Амурской магистрали.
Полная версия журнала доступна по ссылке
@tmh_global
🔹Интервью: Генеральный директор компании «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку — о трендах и перспективах разработки новых поездов метро;
🔹Технологии: Возможности системы обнаружения препятствий;
🔹Проверено на практике: Опыт эксплуатации вагонов модели 81-717/81-714 в Екатеринбургском метрополитене;
🔹Партнеры: Что предлагает рынку машиностроительный холдинг «Ключевые системы и компоненты» (КСК);
🔹История вопроса: Локомотивы ТМХ на Байкало-Амурской магистрали.
Полная версия журнала доступна по ссылке
@tmh_global
👍1
Цель заключенного соглашения — развитие промышленного потенциала Ростовской области и укрепление партнерских отношений между областной администрацией и новочеркасским предприятием для реализации инвестиционного проекта по увеличению производства электрических машин для локомотивов, в рамках которого запланирован запуск нового сборочного цеха с организацией эталонных линий по сборке коллекторных и асинхронных тяговых электродвигателей, а также линии сборки агрегатов и генераторов для подвижного состава. Его успешное завершение позволит до 2026 года нарастить объем производства тяговых электродвигателей на 35% - до 5700 шт в год. На реализацию проекта будет инвестировано более 4 млрд руб. с привлечением средств Фонда развития промышленности.
«ТМХ-Электротех» стремится создать и расширить собственное производство электрических машин для обеспечения железнодорожного машиностроения отечественными комплектующими в рамках внутрихолдинговой кооперации и сохранения устойчивого функционирования и развития производственных систем в стране.
На сегодняшний день приоритетными направлениями в работе одного из ведущих производителей электрических машин для подвижного состава в России являются модернизация производства, техническое перевооружение и выпуск новой конкурентной продукции.
#тмх #тмхэлектротех #новочеркасск #иннопром2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8