Есть одна логистическая вещь, которая более-менее очевидна людям, которые постоянно занимаются гуманитаркой и военитаркой, но для многих оказывается в диковинку

Если в Курскую область можно очень многое отправить СДЭКом и оно дойдёт за день-два (ну три), то такого праздника логистики в ЛНР и ДНР нет.

И ПВЗ Озона и WB там тоже нет 🤷‍♂️

Есть Почта России, которая научилась там работать, но даже документы туда едут дней 10, посылки могут ехать 10-20 дней. А через 20 дней отправленное может быть и не актуально уже, поэтому такой вариант для военитарщиков не подходит.

Поэтому помогающие подразделениям в ДНР, ЛНР и Запорожской области, да и возящие туда гуманитарку, ещё имеют крыло волонтёров-доставщиков, чтобы за сутки-двое собранное доезжало по назначению, иначе эффективность собранного падает в разы — оно, вроде, и собрано, а с другой стороны — уже не самое критичное.

Следствие?

Волонтёрский транспорт работает на износ. Вот это горящее чудо — просто загоревшаяся на ходу Mitsubishi Delica одного из звенигородских волонтёров, которую не успели потушить автомобильными огнетушителями (слишком уж они мелкие. Не экономьте на объёме огнетушителей, граждане). При этом понятно, что такие вещи, как и потеря транспорта в авариях, в общем-то, остаются проблемой волонтёров.

#воттакиедела

Это, конечно, анекдотическая ситуация, что эффективность боевых действий зависит от близости ПВЗ Озона, Wildberries, или СДЭКа, но такая проблема действительно есть.

Ну и если вы собрали грузов килограммов 100-200 — отправка их СДЭКом не будет дешевым мероприятием, натурально можно быть дешевле съездить самому. Ну и быстрее часто оказывается, на уровне "С ЛБС вчера попросили что-то, в Москве было, сегодня уже в окопе получили"