Выехал с автосервиса, который в УАЗе за два дня поменял всё до чего дотянулся, всего счастья оказалось на 181 000 рублей, на всю кассу.
Очень удачно заблудился когда выехал — навигация под вечер от души стала отваливаться. Когда увидел что приехал назад к сервису, понял что совсем потерялся.
Смотрю — ба!!! Да двигло-то опять греется и раздаётся знакомый запах радиаторной жижи. Тут же заехал к мастерам.
Проблема оказалась в вискомуфте вентилятора для радиатора: при увеличении оборотов двигателя, вентилятор вращался со стартовой скоростью и плевать хотел, что от него ждут чего-то совсем другого.
Поставили донорский, всё заработало.
И дорогу до гостиницы нашёл, и газ заправил, и 92-й
Хороший день!
Очень удачно заблудился когда выехал — навигация под вечер от души стала отваливаться. Когда увидел что приехал назад к сервису, понял что совсем потерялся.
Смотрю — ба!!! Да двигло-то опять греется и раздаётся знакомый запах радиаторной жижи. Тут же заехал к мастерам.
Проблема оказалась в вискомуфте вентилятора для радиатора: при увеличении оборотов двигателя, вентилятор вращался со стартовой скоростью и плевать хотел, что от него ждут чего-то совсем другого.
Поставили донорский, всё заработало.
И дорогу до гостиницы нашёл, и газ заправил, и 92-й
Хороший день!
👍56🕊9😁5
Забавный пример того, что американские СМИ и платформы не подсвечивают негатив, что я в своё время заметил достаточно внезапно, когда сам начал читать американскую прессу, а не по ссылкам из российских изданий.
Сыграла сборная США с Бельгией, проиграла 1-4, в некоторых моментах проигрывала прямо позорно.
Выше поисковой выдачи с результатами матча есть отдельный блок сообщений по событию, и там только лишь "но есть и хорошие новости" — нет в нём ничего ни про поражение, ни даже просто про результат, а только лишь "США стронк и ставят мировые рекорды"
Выглядит как явное отбрасывание тональности "США проиграли" и фаворитизм в отношении новостей "В США ставят новые рекорды" (при этом рекорд один, а новостей про него — шесть штук. Google не умеет разнообразить темы и вычленять дубли тематик? Разрешите не поверить)
Учитесь
Сыграла сборная США с Бельгией, проиграла 1-4, в некоторых моментах проигрывала прямо позорно.
Выше поисковой выдачи с результатами матча есть отдельный блок сообщений по событию, и там только лишь "но есть и хорошие новости" — нет в нём ничего ни про поражение, ни даже просто про результат, а только лишь "США стронк и ставят мировые рекорды"
Выглядит как явное отбрасывание тональности "США проиграли" и фаворитизм в отношении новостей "В США ставят новые рекорды" (при этом рекорд один, а новостей про него — шесть штук. Google не умеет разнообразить темы и вычленять дубли тематик? Разрешите не поверить)
Учитесь
😁42🔥3👎1
Собственно, почему "Яндекс.Драйв" и, как следствие, "Яндекс" — контора пидорасов, я уже писал. И, собственно, пиарщикам "Яндекса" сказал, дружески, что вы на ровном месте из-за копеек и неумения организовать нормально процессы, будете сливать репутацию "Яндекса" в утиль. Потому что люди к деньгам относятся всё более и более чувствительно.
Но тут сервис продемонстрировали новые грани: например, списание средств по долгу клиента "Я.Драйва" по карточке привязанной к директу
Но тут сервис продемонстрировали новые грани: например, списание средств по долгу клиента "Я.Драйва" по карточке привязанной к директу
🔥42👍7😁5🤝2
К сожалению, когда чинится дофига чего, что-то не чинится
Начало свистеть, дымить, стучать переднее колесо и кидать из стороны в сторону.
Сервисмены от меня устали и сказали, что у них выходной.
Я, правда, выбирал тех что и в выходные работают, на что мне вежливо сказали "а, ну да, в 'Дубль ГИС' написано" <а там дрова> 🤷♂
Сдал в сервис, который в выходные готов поработатать.
Эвакуаторщик, который меня вёз в сервис, опять же, на все деньги баек натравил, как его два раза признавали покойником и тачки пытались разрегистрировать, и ружья забрать, и как он человека убил и отсидел за это, если верить справке из МФЦ
В сервисе спросили, кто ж вас так обслужил, я рассказал
"А, Лёша! Мы его выгнали!"
Маленький город какой
Продолжаю наблюдения
Начало свистеть, дымить, стучать переднее колесо и кидать из стороны в сторону.
Сервисмены от меня устали и сказали, что у них выходной.
Я, правда, выбирал тех что и в выходные работают, на что мне вежливо сказали "а, ну да, в 'Дубль ГИС' написано" <а там дрова> 🤷♂
Сдал в сервис, который в выходные готов поработатать.
Эвакуаторщик, который меня вёз в сервис, опять же, на все деньги баек натравил, как его два раза признавали покойником и тачки пытались разрегистрировать, и ружья забрать, и как он человека убил и отсидел за это, если верить справке из МФЦ
В сервисе спросили, кто ж вас так обслужил, я рассказал
"А, Лёша! Мы его выгнали!"
Маленький город какой
Продолжаю наблюдения
😁69🤷♂9👍2
К заданным вопросам — я бы хотел чтоб люди оперирующие простыми экономическими истинами были бы более находчивыми.
Как обсуждалось со знакомыми, например, можно ввести правило take or pay в отношении топлива на заправке на 2000 рублей
Чтобы люди со свободным временем, типа шофёров между начальственными поручениями и таксистов, решивших купить последние 10 литров бензина в Москве, не создавали толпу.
Ну, точнее можешь и накапать 10 литров, но с тебя 2000 рублей
(мотоциклистов и мопедистов можно исключить или попросить заправлятьсяь лишь в непиковые часы)
Как обсуждалось со знакомыми, например, можно ввести правило take or pay в отношении топлива на заправке на 2000 рублей
Чтобы люди со свободным временем, типа шофёров между начальственными поручениями и таксистов, решивших купить последние 10 литров бензина в Москве, не создавали толпу.
Ну, точнее можешь и накапать 10 литров, но с тебя 2000 рублей
(мотоциклистов и мопедистов можно исключить или попросить заправлятьсяь лишь в непиковые часы)
Telegram
Бурчание бороды 🇷🇺
Про повышение цен на бензин.
Тут вопрос такой.
Хотели ли бы вы, чтобы водители бензовозов поработали без выходных, чтобы ликвидировать дефицит топлива?
Чтобы на заправках вышли дополнительные смены сотрудников?
Чтобы на НПЗ перенастроили установки так, чтобы…
Тут вопрос такой.
Хотели ли бы вы, чтобы водители бензовозов поработали без выходных, чтобы ликвидировать дефицит топлива?
Чтобы на заправках вышли дополнительные смены сотрудников?
Чтобы на НПЗ перенастроили установки так, чтобы…
🤷♂13😁8🔥5👎2🍾1
Немного про передачу ахромеевщины в Европу
Экономическая ловушка войны заключается в том, что готовность к боевым действиям, существование в полумобилизационном режиме — это дорого. И вызывает экономические проблемы внутри страны, с чем, например, СССР столкнулся к концу восьмидесятых (писал об этом на примере выступления Ахромеева на советском ТВ, где он вполне чётко рассказывал, сколько и чего СССР военного построил и как это соотносится)
Страна, управлялась много десятилетий из военных соображений, считая свои ресурсы неограниченными, и за эти годы произошло несколько вещей —
а) гражданская экономика получала мало перетока от экономики военной: пожалуй, авиастроение было одной из успешных отраслей в этом смысле, железные дороги тоже развивались интенсивно, автопромышленность отставала от европейской и американской, электроника отставала от американской, потребительские товары, да и продуктовые, тоже были не в избытке — не секрет, что реализовать всю зарплату на то, что именно хотелось бы приобрести — советские граждане могли далеко не всегда. (Энергетика ещё оказалась в плюсе, совсем забыл. Вот тут мирный атом на нас сработал отлично. Но энергетика не нужна сама по себе, без остальной промышленности, которая "консервирует" электричество. Она подобна консервному заводу без кабачков)
б) военной кампании против СССР так и не произошло. Мы, желая мира и готовясь к войне, не выдержали степени интенсивности этой подготовки
По сути, Восточная Европа оказалась "отравленной территорией", которая торгует жопой к тому, кто больше даст экономических выгод, и на каких-то уровнях с нею можно работать, но на каких-то — её содержание становится слишком дорогим: кого-то надо кормить, к кому-то отправлять изрядно масштабные войска, которые стоят дорого.
Именно поэтому на Запад Россия двигаться не хочет. Это дорого, тяжело, и мы это уже пробовали. В случае боевых действий - мы будем вдали от дома и нам воевать в конвенциональной войне будет очень тяжело.
Происходит обратный процесс, Европа действует по заветам Ахромеева: Европа двигается на восток, и тратит на это ресурсы, выстраивает армию Украины, армию Польши (выросшую в пару раз за десять с небольшим лет) и других восточных стран.
И это, опять же, губительно для них — армия требует много людей, и этих людей в Европе — нет, демографическая ситуация не такая, чтобы легко наращивать военные контингенты и чтобы это было бесплатно. Можно, можно, можно — но дорого.
И дальше, когда Донбасс будет контролироваться Россией, у Европы будет выбор — начать тратить кучу ресурсов на свою периферию, или пойти all in.
С all in - вариант сомнительный, с учётом наличия ядерных сил у России (и её союзников)
А конвенциональный поддув конфликта на Украине — дорогой, чудовищно дорогой и не помогает гражданской экономике Европы.
По сути, Европа сейчас выбирает — сыграет она в ахромеевщину, или нет. Потратит все свои экономические ресурсы на себя, или потенциальную войну.
И похоже что да, собирается.
И результат, подозреваю, будет похожий. Даже если войны не будет - ресурсы будут сожжены, как это было и в противостоянии СССР-НАТО в восьмидесятых.
И у нас, похоже, цель (очень трудная и тягомотная), дать Европе прихлопнуть свою экономику (и, похоже, себя как единое целое).
Экономическая ловушка войны заключается в том, что готовность к боевым действиям, существование в полумобилизационном режиме — это дорого. И вызывает экономические проблемы внутри страны, с чем, например, СССР столкнулся к концу восьмидесятых (писал об этом на примере выступления Ахромеева на советском ТВ, где он вполне чётко рассказывал, сколько и чего СССР военного построил и как это соотносится)
Страна, управлялась много десятилетий из военных соображений, считая свои ресурсы неограниченными, и за эти годы произошло несколько вещей —
а) гражданская экономика получала мало перетока от экономики военной: пожалуй, авиастроение было одной из успешных отраслей в этом смысле, железные дороги тоже развивались интенсивно, автопромышленность отставала от европейской и американской, электроника отставала от американской, потребительские товары, да и продуктовые, тоже были не в избытке — не секрет, что реализовать всю зарплату на то, что именно хотелось бы приобрести — советские граждане могли далеко не всегда. (Энергетика ещё оказалась в плюсе, совсем забыл. Вот тут мирный атом на нас сработал отлично. Но энергетика не нужна сама по себе, без остальной промышленности, которая "консервирует" электричество. Она подобна консервному заводу без кабачков)
б) военной кампании против СССР так и не произошло. Мы, желая мира и готовясь к войне, не выдержали степени интенсивности этой подготовки
По сути, Восточная Европа оказалась "отравленной территорией", которая торгует жопой к тому, кто больше даст экономических выгод, и на каких-то уровнях с нею можно работать, но на каких-то — её содержание становится слишком дорогим: кого-то надо кормить, к кому-то отправлять изрядно масштабные войска, которые стоят дорого.
Именно поэтому на Запад Россия двигаться не хочет. Это дорого, тяжело, и мы это уже пробовали. В случае боевых действий - мы будем вдали от дома и нам воевать в конвенциональной войне будет очень тяжело.
Происходит обратный процесс, Европа действует по заветам Ахромеева: Европа двигается на восток, и тратит на это ресурсы, выстраивает армию Украины, армию Польши (выросшую в пару раз за десять с небольшим лет) и других восточных стран.
И это, опять же, губительно для них — армия требует много людей, и этих людей в Европе — нет, демографическая ситуация не такая, чтобы легко наращивать военные контингенты и чтобы это было бесплатно. Можно, можно, можно — но дорого.
И дальше, когда Донбасс будет контролироваться Россией, у Европы будет выбор — начать тратить кучу ресурсов на свою периферию, или пойти all in.
С all in - вариант сомнительный, с учётом наличия ядерных сил у России (и её союзников)
А конвенциональный поддув конфликта на Украине — дорогой, чудовищно дорогой и не помогает гражданской экономике Европы.
По сути, Европа сейчас выбирает — сыграет она в ахромеевщину, или нет. Потратит все свои экономические ресурсы на себя, или потенциальную войну.
И похоже что да, собирается.
И результат, подозреваю, будет похожий. Даже если войны не будет - ресурсы будут сожжены, как это было и в противостоянии СССР-НАТО в восьмидесятых.
И у нас, похоже, цель (очень трудная и тягомотная), дать Европе прихлопнуть свою экономику (и, похоже, себя как единое целое).
Telegram
ЛВД — Логи внутренних диалогов
Если кто не видел, на Youtube лежит интересное видео о разговоре с Сергеем Ахромеевым во "Взгляде" в 1989-м году, за два года до развала СССР
Ахромеев был начальник Генштаба, один из топовых руководителей уверенно катящейся к развалу страны (застрелился…
Ахромеев был начальник Генштаба, один из топовых руководителей уверенно катящейся к развалу страны (застрелился…
👏25🍾12👍8😁5
марцинкевич.docx
36.1 KB
Расшифровка Марцинкевича про топливо и территории
https://rutube.ru/video/a89273d839f4dbcf1599e63439bec0fd/?r=a
Интонационно невозможно его слушать, засыпаю
https://rutube.ru/video/a89273d839f4dbcf1599e63439bec0fd/?r=a
Интонационно невозможно его слушать, засыпаю
😁14
Мост в память 20 300 ленинградских рабочих, которые после эвакуации на Урал ковали победу СССР в Челябинске
👍44
Forwarded from ED 💙💚🤍
https://www.youtube.com/watch?v=4OkG5WngY4U
Есть вот такой формат, где долго, популярно, с ответами на "гневные вопросы".
https://youtu.be/Et4H9JCPpVM
Есть вот такой вариант, где коротко и Фролов с Марцинкевичем.
Есть вот такой формат, где долго, популярно, с ответами на "гневные вопросы".
https://youtu.be/Et4H9JCPpVM
Есть вот такой вариант, где коротко и Фролов с Марцинкевичем.
YouTube
Дефицит бензина или ИСКУССТВЕННЫЙ АЖИОТАЖ? Кто создал очереди. Александр Фролов.
► Тюменский инструмент CaseGuru Шурик: https://cgpods.ru/ivan26 Промокод IVAN26 на скидку до 2.000р. Универсальный инструмент 3в1. В комплекте: 75 насадок + 2 аккумулятора. ТГ-блог бренда: https://xn--r1a.website/cg_pods
► Заказывайте свой генетический паспорт со…
► Заказывайте свой генетический паспорт со…
👍3
Машина идёт хорошо, достиг Нижнекамска
В очереди за бензином нигде не стоял — куча заправок где только 92-й, там пусто, в основном ехал на газе, научился им пользоваться
Дорога через Урал и через Башкирию — потрясающе красивая
Очень жаль что не успевал заглянуть в Златоуст и Усть-Катав.
Местная сувенирка, очевидно, состоит из ножей НКВД и самогонных аппаратов (тоже НКВД, наверное)
Встреченный, конечно, полицейский, сказал что бог с тобой (согласен), не майся ерундой, повесь номера и езжай с ними как все.
Отбирают за такое права только не очень квалифицированные сотрудники или только у отбитых водил. А так могут забрать номера и СТС, тогда и будешь без номеров ездить, а самому снимать не надо, это залёт
В общем, какой-то дуализм трактовок правил совершенно непонятный, но всё кончилось хорошо.
Парень махнул рукой, даже невзирая на видеорегистратор в машине.
Продолжаем поездку
В очереди за бензином нигде не стоял — куча заправок где только 92-й, там пусто, в основном ехал на газе, научился им пользоваться
Дорога через Урал и через Башкирию — потрясающе красивая
Очень жаль что не успевал заглянуть в Златоуст и Усть-Катав.
Местная сувенирка, очевидно, состоит из ножей НКВД и самогонных аппаратов (тоже НКВД, наверное)
Встреченный, конечно, полицейский, сказал что бог с тобой (согласен), не майся ерундой, повесь номера и езжай с ними как все.
Отбирают за такое права только не очень квалифицированные сотрудники или только у отбитых водил. А так могут забрать номера и СТС, тогда и будешь без номеров ездить, а самому снимать не надо, это залёт
В общем, какой-то дуализм трактовок правил совершенно непонятный, но всё кончилось хорошо.
Парень махнул рукой, даже невзирая на видеорегистратор в машине.
Продолжаем поездку
🔥33👍11🤷♂4😁2
Газ-батюшка
Лёгкое гугление показало, что газобаллонное оборудование вписывает в документы очень мало кто — сервисмены по газу пишут, что 70-80% автовладельцев этой фигнёй не заморачиваются.
Копирайтеры ГБОшников приводят следующие причины: не хочется связываться с бюрократией, не хочется платить пошлину, не хочется контроля потом за состоянием баллона и его опрессовкой раз в два года.
Есть ещё одна причина, конечно — стыдно! Стыдно ставить на прожорливую бэху или лэндкрюзер ГБО, но куда деваться, если хочется платить в два раза меньше за топливо?
Надо сказать, что проблемы с баллонами, попадающие в новости, выглядят впечатляюще, другой вопрос что не очень очевидно - эти проблемы с установленными без документов системами, или просто с баллонами. VW, например, с тремя баллонами — походу, вёз их на дачу.
Но у нас пресса быстро тырит сводки МЧС или МВД и обо всём забывает, а жаль.
По факту же получили следующее — максимальное количество проф. используемого транспорта использует ГБО и освободили от своего присутствия АЗС с бензином, за что им спасибо.
Ещё веселее, конечно, было бы в деревнях ставить вместе с приходом газа, автоматическую колонку, которая магистральный газ трамбует в объёмы/давление пригодные для заправки метанового автомобиля, чтоб деревенским даже не приходилось на трассу выезжать для заправки авто, но это слишком творческое решение, у нас так не делают.
А жаль, ибо тогда приход газового инспектора (который ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ ещё и тачку посмотрит - там же основной расход это стоимость выезда, а не осмотр конкретного устройства) — давал бы "Газпрому" новую ценность за ту же сумму.
Да и в городе битопливность хороша, и для ДВС: выбросов меньше, в процессе горения выделяется лишь углекислый газ, нет продуктов горения какой-нибудь серы.
Но вместо того чтобы максимально удешевить и упростить процедуру осмотра, вместо того чтоб "уберизовать" её (по нотифаю из Госуслуг, например: "Вам надо поверить баллон в вашей тачке, выберите время и место визита специалиста, с вас 500 рублей"), предпочли просто напихивать новых элементов контроля, часть которых не помогает безопасности, а часть — вредит, поскольку стимулирует переход владельцев ГБО в тень.
Лёгкое гугление показало, что газобаллонное оборудование вписывает в документы очень мало кто — сервисмены по газу пишут, что 70-80% автовладельцев этой фигнёй не заморачиваются.
Копирайтеры ГБОшников приводят следующие причины: не хочется связываться с бюрократией, не хочется платить пошлину, не хочется контроля потом за состоянием баллона и его опрессовкой раз в два года.
Есть ещё одна причина, конечно — стыдно! Стыдно ставить на прожорливую бэху или лэндкрюзер ГБО, но куда деваться, если хочется платить в два раза меньше за топливо?
Надо сказать, что проблемы с баллонами, попадающие в новости, выглядят впечатляюще, другой вопрос что не очень очевидно - эти проблемы с установленными без документов системами, или просто с баллонами. VW, например, с тремя баллонами — походу, вёз их на дачу.
Но у нас пресса быстро тырит сводки МЧС или МВД и обо всём забывает, а жаль.
По факту же получили следующее — максимальное количество проф. используемого транспорта использует ГБО и освободили от своего присутствия АЗС с бензином, за что им спасибо.
Ещё веселее, конечно, было бы в деревнях ставить вместе с приходом газа, автоматическую колонку, которая магистральный газ трамбует в объёмы/давление пригодные для заправки метанового автомобиля, чтоб деревенским даже не приходилось на трассу выезжать для заправки авто, но это слишком творческое решение, у нас так не делают.
А жаль, ибо тогда приход газового инспектора (который ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ ещё и тачку посмотрит - там же основной расход это стоимость выезда, а не осмотр конкретного устройства) — давал бы "Газпрому" новую ценность за ту же сумму.
Да и в городе битопливность хороша, и для ДВС: выбросов меньше, в процессе горения выделяется лишь углекислый газ, нет продуктов горения какой-нибудь серы.
Но вместо того чтобы максимально удешевить и упростить процедуру осмотра, вместо того чтоб "уберизовать" её (по нотифаю из Госуслуг, например: "Вам надо поверить баллон в вашей тачке, выберите время и место визита специалиста, с вас 500 рублей"), предпочли просто напихивать новых элементов контроля, часть которых не помогает безопасности, а часть — вредит, поскольку стимулирует переход владельцев ГБО в тень.
👍18🤷♂10👏2🔥1🤝1