В настоящее время мы с вагоностроителями завершаем разработку конструкторской документации. Далее будет изготовлен опытный образец вагона. Ввод его в эксплуатацию возможен только после получения сертификатов соответствия. Закупка холдингом плацкартных вагонов габарита Т запланирована на 2027 год. Ожидается, что они будут курсировать на самых востребованных направлениях, – сказал замглавы РЖД Иван Колесников.

Этот год – не исключение, мы рассчитываем преодолеть планку в 1 миллиард 300 миллионов пассажиров, – добавил Колесников.

Строительство ВСМ – это немалые затраты, но при этом высвобождаются те деньги, которые необходимо было бы потратить РЖД на строительство путей для перевозки грузов. Мы сэкономим при строительстве ВСМ порядка 700 миллиардов рублей, – сказал Белозёров.

Благодаря тесному сотрудничеству железнодорожных вузов с РЖД мы готовим специалистов, которые знают, как развивать отрасль в современных условиях. В рамках прошлой программы до 2025 года было создано 200 современных учебных пространств, 90 тысяч студентов прошли практику в РЖД. Новая программа закрепляет этот успешный опыт и гарантирует, что у российских железных дорог будут высококлассные кадры, способные решать самые сложные задачи, – подчеркнул Андрей Никитин.

Новая пятилетняя программа затрагивает все аспекты работы учебных заведений: от профориентации и обновления материально-технической базы до развития кадрового потенциала и формирования стратегий университетских комплексов. Вместе с Минтрансом мы будем создавать все условия для подготовки высококвалифицированных кадров, востребованных в наступающую эпоху высоких скоростей, – отметил Олег Белозёров.

С Китаем мы добились значительных практических результатов в области цифровизации — успешно запустили тестовые перевозки по безбумажной технологии. Их объёмы неуклонно растут, особенно в экспортном направлении: за 10 месяцев этого года в сообщении из России в Китай оформили 158,6 тыс. накладных с применением электронной подписи, — сказал Сергей Павлов.