🌱 РЖД впервые стали обладателями углеродных единиц

⚡️ 17906 углеродных единиц зачислены на счёт РЖД в реестре углеродных единиц.

В качестве пилотного проекта решено зарегистрировать перевод котельных с мазутного топлива на природный газ в Самарской, Брянской, Курской, Калужской областях и в Краснодарском крае.

Результаты этой работы прошли процедуру валидации и верификации, и РЖД получили подтверждение снижения выбросов на 17906 тонн СО²-экв.

🟥 Теперь компания будет использовать дополнительные возможности национального углеродного рынка для содействия борьбе с изменениями климата и достижению цели углеродной нейтральности к 2050 году.

🟥 Глава РЖД Олег Белозёров в интервью телеканалу «Россия 24» рассказал об основных итогах работы компании в прошлом году и задачах на 2025 год

🟥 РЖД увеличили масштабы развития инфраструктуры в три раза за последние шесть лет

Объёмы нового строительства на сети в 2024 году достигли рекордного уровня. По сравнению с 2018 годом они возросли в три раза. Об этом сообщил на итоговом заседании правления гендиректор РЖД Олег Белозёров.

Одна из стратегических задач развития Российской Федерации на период до 2024 года – модернизация и расширение магистральной инфраструктуры в соответствии с Указом Президента России от 7 мая 2018 года – в части ответственности Российских железных дорог выполнена, – отметил Олег Белозёров.

🛤 По его словам, за шесть лет объём инвестпрограммы вырос в 2,8 раза и достиг рекордного максимума. Суммарно инвестпортфель компании за 2018 – 2024 гг. составил свыше 5,6 трлн рублей. Финансирование проектов обновления инфраструктуры увеличилось более чем в два раза с 2018 г.

Все целевые показатели достигнуты. Так, в 2024 г. по отношению к 2018 г. провозные возможности:

↖️ к портам Северо-Западного бассейна увеличились на 5,5%, до 145,6 млн т
↙️ к портам Азово-Черноморского бассейна выросли в 1,5 раза, до 125,1 млн т
➡️ БАМа и Транссиба по контрольному сечению увеличились в 1,5 раза, до 180 млн т

🚆 В Центральном транспортном узле объём перевозок превысил 833 млн пассажиров с ростом к 2018 г. более чем на 11%.

🟥 Правление РЖД сегодня подводит итоги работы компании за 2024 год.

Собрали для вас ключевые факты в небольшом видеоролике.

🟥 Развиваем с партнёрами ключевые транспортно-логистические коридоры

Как сообщил на итоговом заседании правления первый замглавы РЖД Сергей Павлов, совокупный объём международных грузов, которые перевезли РЖД в 2024 году, превысил полмиллиарда тонн.

В том числе по итогам 2024 года в международном сообщении перевезли 4,8 млн ДФЭ контейнерных грузов, это на 8,3% больше показателя за 2023 год. Особенно впечатляющим выглядит увеличение в 1,5 раза контейнерного транзита — до 1,3 млн ДФЭ. Такой рост объёмов был бы невозможен без скоординированных действий железных дорог–участниц международных транспортных коридоров, — сказал Сергей Павлов.

В рамках развития коридора Россия – Монголия – Китай завершили в 2024 году удлинение приемоотправочных путей на приграничных станциях Монголии и в России. Это позволило увеличить провозную способность пункта пропуска Наушки – Сухэ-Батор до 15 млн тонн. После завершения следующего этапа реконструкции перевозки грузов через Наушки увеличатся к 2030 году до 20 млн тонн.

Объём перевозок грузов по сети Улан-Баторской железной дороги (совместное предприятие Монголии и РФ) достиг в прошлом году рекордной отметки в 33,4 млн тонн.

Реализуем мероприятия по повышению пропускной способности железнодорожных пунктов пропуска с Казахстаном. Ожидаем увеличения перевозок в транзитном сообщении с учётом ввода в 2025 году вторых путей линии Достык – Мойынты.

Растут объёмы железнодорожных перевозок по МТК «Север – Юг»: по итогам 2024 года перевезено 12,9 млн тонн (+2,6%). В настоящее время идёт развитие инфраструктуры и логистических сервисов на каждом из его маршрутов.

⛱ В этом году рассчитываем продолжить положительную динамику перевозок турпоездами

Об этом сообщил сегодня на итоговом заседании правления замглавы РЖД Иван Колесников.

Почти 1,1 млн пассажиров путешествовали турпоездами в 2024 году (на 17% больше, чем годом ранее). В том числе:

🚆 458 тыс. туристов путешествовали на поездах дальнего следования (+ 10%)
🚆 620 тыс. туристов – на пригородных поездах (+ 22%)

На ближайшую перспективу ставим цель – обеспечить такой темп роста перевезенных пассажиров в туристических поездах, который будет опережать динамику роста туристических поездок, предусмотренную в рамках нацпроекта «Туризм и гостеприимство». И здесь нам поможет закон о туризме, который сегодня принят Государственной Думой во втором и третьем чтении, – сообщил Иван Колесников.

В 2024 году 91 туристический железнодорожный маршрут (на 10 больше, чем, в 2023 году) объединял 46 субъектов и 68 городов РФ. Из них 59 маршрутов – дальние (круизные и событийные поезда, а также поезда «выходного дня») и 32 – пригородные (однодневные поезда).

🔝 Самыми популярными дальними маршрутами были «Жемчужина Кавказа», «По Золотому кольцу», «Сочи», «В Карелию», Рускеальский и Уральский экспрессы, «К виноградникам у моря». В числе пригородных маршрутов, удостоившихся самых высоких оценок пассажиров, – «В Болдино» (Нижегородская область), «Путешествие в Краснолесье» (Калининградская область), «Чайковский экспресс» (Республика Удмуртия) и другие.

В течение года увеличим количество маршрутов до ста. В числе новых «В Дивеево», «Сказочный экспресс», «Псковские каникулы», «Волжский вояж», «Вдоль Оки» и другие, – сказал замглавы РЖД.

⚡️ Она снова первая

Первая в истории российских железных дорог женщина-машинист электропоезда Софья Дорофеева продолжает ломать стереотипы.

🚅 Теперь она первая и пока единственная женщина в России, владеющая сертификатом на право управления высокоскоростными поездами «Сапсан».

👩Летом прошлого года Софья приняла решение освоить управление сразу двумя видами наших пернатых: «Сапсанами» и «Ласточками». Успешно прошла обучение в учебном центре дирекции скоростного сообщения РЖД в Санкт-Петербурге, затем стажировку и теперь каждый день «летает» между Москвой и Санкт-Петербургом, наслаждаясь скоростью «птичек». Останавливаться на достигнутом не собирается.

Чтобы получить допуск к управлению скоростными поездами, надо было сделать шаг назад: заново пройти обучение, практику. Были трудности, но я справлялась с ними, не без помощи своих друзей и семьи. Всё это ради мечты – в будущем стать машинистом на ВСМ, – поделилась Софья.

Софья Дорофеева работает в составе локомотивных бригад с 2021 года: сначала помощником машиниста, а потом и машинистом пригородного электропоезда серии ЭД4М.

🚆 РЖД планируют закупить 400 локомотивов в 2025 году

Об этом на итоговом заседании правления сообщил замглавы компании Дмитрий Пегов.

Парк тягового подвижного состава пополнят 260 электровозов и 140 тепловозов.

Более 40% новых машин отправится на дороги Северо-Запада, более 30% – на Восточный полигон.

Кроме того, в 2025 году запланировано модернизировать более 3,3 тыс. секций локомотивов.

Нам важно совместно с производителями продолжить работу по повышению надёжности новых локомотивов, поступающих на сеть железных дорог, – подчеркнул Дмитрий Пегов.

🟥 Экспорт грузов в контейнерах вырос в 1,5 раза за шесть лет

Об этом сообщил замглавы РЖД Дмитрий Мурев на итоговом заседании правления компании.

Решая задачу по увеличению экспорта несырьевых неэнергетических товаров, поставленную Указом Президента «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года», мы с 2018 года обеспечили рост экспорта грузов в контейнерах в 1,5 раза, – отметил Дмитрий Мурев.

По его словам, такие результаты были достигнуты, в том числе за счёт расширения номенклатуры грузов, перевозимых в контейнерах, а также увеличения количества терминалов по работе с ними.

Говоря о тенденциях, Дмитрий Мурев обратил внимание на рост перевозок грузов в контейнерах в порты Северо-Запада и напомнил об имеющемся потенциале МТК «Север – Юг».

🛤 РЖД расширили применение техники при строительстве и обслуживании инфраструктуры

Об этом сказал на итоговом заседании правления компании за 2024 год замглавы РЖД Евгений Шевцов.

По его словам, машинизация и роботизация производства позволяют сократить долю ручного труда и время занятия инфраструктуры для её обслуживания.

🟢 Расширение возможностей мобильных средств диагностики за счёт оснащения обзорным видеонаблюдением, применения беспилотных аппаратов, в том числе подводных, развития автоматической расшифровки данных контроля, оценки состояния бесстыкового пути, устройств автоматики и грузовых вагонов позволили повысить качество обследования и снизить время на его проведение.

С 2024 года проходит апробацию новая отечественная система контроля, которая анализирует большие данные со всех устройств диагностики. Применение комплексного анализа состояния инфраструктуры и подвижного состава позволяет своевременно устранять критические для движения поездов неисправности.

📦 В 2024 году, благодаря совершенствованию стандартов подготовки вагонов под погрузку, более 29 тысяч грузовых поездов проследовало без осмотра в пути, что оказало положительное влияние на повышение скорости грузовых отправок.

До 2030 года РЖД планируют перейти к модели гарантии исправности вагонов «от погрузки до выгрузки».

👍 Евгений Шевцов также отметил рекорд укладки пути при строительстве вторых путей на БАМе и успех применения новой конструкции и отдельных элементов верхнего строения пути.