В четвёртый раз исполнили мечты победителей «Большой перемены»

👋 «Путешествие мечты» трёхсот российских школьников завершилось. Юные пассажиры попрощались с поездом, который стал для них уютным домом, и командой проводников, обеспечившей им в пути комфорт и безопасность.

Проект помог воплотить мечту талантливых ребят: проехать через всю страну и почувствовать её уникальность.

Позади:

➡️ почти 10 тысяч километров в пути по железной дороге

➡️ 13 городов от Москвы до Владивостока

➡️ десятки экскурсионных объектов, включая Уральские горы и Дивногорск, озеро Байкал и Кругобайкальскую железную дорогу, Красноярскую ГЭС и космодром «Восточный» и многое другое

❤️ За время поездки ребята стали большой и дружной семьёй.

Как это было, смотрите в нашем ролике👆

🟥 Обновляем малый БАМ

Построили Разъезд 238 км на перегоне Могот – Гилюй в Амурской области. Он позволит разводить встречные и попутные поезда. Так мы сможем уже сегодня увеличить провозные возможности магистрали.

Всего во время строительства разъезда уложили 2,8 км пути и 5 стрелочных переводов. Построили два моста и переработали 45,6 тыс. м³ грунта.

Вечную мерзлоту в основании пути укрыли охлаждающей скальной наброской, чтобы даже летом земля оставалась холодной. Следить за температурным режимом грунтов будем с помощью термометрических скважин.

Новая инфраструктура расположена на линии Нерюнгри – Тында, по ней везём сырьё из Якутии в направлении дальневосточных портов. Современные технологии и материалы, которые применяем в строительстве, позволят увеличить вес пропускаемых поездов с 5600 до 7100 тонн.

🚆 Проводим испытания восьмивагонного «Финиста»

Тестирование электропоезда ЭС104 проводим на экспериментальном кольце ВНИИЖТ.

Новую модификацию «Финиста» создали на заводе «Уральские локомотивы». Там разработали отдельный тип немоторного прицепного вагона. В будущем из них можно будет формировать поезда длиной от 4 до 12 вагонов.

В общей сложности до середины октября машина должна «откатать» по полигону в Щербинке 96 часов. За это время наши учёные проведут тягово-энергетические, тепловые, тормозные испытания и проверят на электромагнитную совместимость.

Уже проверили электропоезд на действующей линии Москва – Владимир. Специалисты изучили тяговые и тормозные характеристики при имитации полной загрузки состава.

🚆🚆🚆🚆🚆🚆🚆🚆

По России с РЖД!

🚂 Первый туристический поезд РЖД запустили в 2019 году, это был ставший уже легендарным «Рускеальский экспресс».

За пять лет определение «туристический поезд» стало синонимом комфортного и яркого путешествия.

👍 Сегодня компания предлагает путешественникам 91 железнодорожный туристический маршрут: 59 дальних и 32 пригородных.

Есть маршруты выходного дня и большие круизные программы в новом современном формате «поезд-отель» от 4 до 7 дней.

☝🏻 А в следующем году откроем для наших путешествующих пассажиров новые горизонты — маршрутов станет ещё больше!

🔝 Число поклонников железнодорожного туризма растёт. В прошлом году турпоездами воспользовались 940 тыс. пассажиров (+36% к 2022 году). А по итогам 2024 года планируем перевезти ещё на 20% больше.

🥳 С Всемирным днём туризма!

Объединяем знаковые туристические локации Сибири

С 15 декабря запускаем регулярное прямое железнодорожное сообщение Иркутск – Барнаул. В настоящее время добраться из одного города в другой можно только с пересадкой.

Группа беспересадочных вагонов будет курсировать в составе нового круглогодичного поезда №137/138 Иркутск – Абакан, отправляясь через день:

🟢из Иркутска с 15 декабря в 19:23
🟢из Барнаула с 18 декабря в 13:55

📌 В пути предусмотрены остановки на станциях Зима, Тулун, Нижнеудинск, Тайшет, Саянская, Абакан, Междуреченск, Новокузнецк, Заринская и других.

🔝Прямой маршрут не только повысит транспортную доступность жителей пяти регионов: Иркутской и Кемеровской областей, Республики Хакасии, Красноярского и Алтайского краёв, но и создаст новые возможности для туристов. Поезд позволит добраться до курорта Белокуриха, к горнолыжным склонам Шерегеша, к озеру Байкал и другим знаковым локациям.

🚆 В составе беспересадочной группы – купейные и плацкартные вагоны с кондиционерами, биотуалетами и т. д.

🎫 Билеты уже в продаже. Приобрести их можно на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», веб-приложении и в кассах.

🚆 Новый облик пассажирского локомотива

Трансмашхолдинг передал РЖД 500-й электровоз ЭП2К. Приёмку провели на Коломенском заводе.

Внешний вид юбилейной машины выполнен в новом дизайне. Маска имеет округлые, обтекаемые формы. Буферные фонари подчёркивают гладкие и эстетичные графические линии кузова.

Борт локомотива украсила специальная ливрея. Она создана на основе творческой работы победителя конкурса РЖД, который провели среди любителей железнодорожного транспорта.

Серийный выпуск электровоза ЭП2К начался в 2008 году. За 17 лет эксплуатации суммарный пробег всех локомотивов этой серии превысил 780 млн км.

Они водят пассажирские поезда длиной до 21 вагона и могут разгоняться до 160 км/ч. Локомотивы ходят по железным дорогам Западной Сибири и европейской части страны, которые электрифицированы постоянным током.

В этом году закупим 24 электровоза ЭП2К, половину из них уже получили. А юбилейная машина будет прописана в депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский.

🟥 Как грибы по осени растут

Построили Разъезд 3506 км на перегоне БАМа Баджал – Джамку в Хабаровском крае.

Вдоль новой инфраструктуры протекает река Амгунь, которую питают многочисленные притоки и ручьи. Чтобы защитить путь от паводковых вод, соорудили 7,2 тыс. м³ водоотводов.

Этот участок дороги расположен в зоне повышенной тектонической активности. Эти особенности учитывали строители, когда:

▪️ укладывали 2,6 км пути и 8 стрелочных переводов
▪️ протягивали 60 км линий автоблокировки и связи
▪️ перерабатывали 41,2 тыс. м³ грунта

Все работы выполняли с использованием технологий, которые обеспечивают высокую надёжность инфраструктуры в сейсмоактивном районе.

Модернизация всей линии Новый Ургал – Комсомольск-на-Амуре, на которой расположен перегон Баджал – Джамку, увеличит её провозную способность до 49 млн тонн.

🟥 Погрузка на сети РЖД в сентябре составила 94,5 млн тонн

Это на 6,3% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.

За 9 месяцев по железной дороге отправили 889,7 млн тонн грузов – на 4% меньше, чем за то же время в прошлом году.

Положительная динамика обеспечена по удобрениям (+6,8% к январю-сентябрю 2023 г.), промышленному сырью (+4,4%), коксу (+4,4%).

В сентябре выросла погрузка железной руды (+1,9% к сентябрю 2023 г.), цемента (+1,2%), сахара (+26,5%), цветных металлов (+15,4%).

🟥 Перевозки пассажиров на сети РЖД за 9 месяцев выросли на 6,9%

Всего за январь-сентябрь по российским железным дорогам отправились 956,3 млн пассажиров. Из них:

🚆 в пригородных поездах – 857,7 млн (+7,1%)
🚆 в поездах дальнего следования – 98,6 млн (+5,3%)

В сентябре поездки совершили 109,9 млн пассажиров. В том числе:

🚆 в пригородном сообщении – 99,2 млн (-0,7%)
🚆 в дальнем следовании – 10,7 млн (+1,4%)

🟥🟥🟥 Рельсы сошлись в Куанде

1 октября 1984 года на станции Куанда в Забайкальском крае состоялась торжественная церемония укладки символического «золотого звена», которое соединило западный и восточный БАМ.

Сегодня, 40 лет спустя, на этом же месте железнодорожные строители снова делают стыковку, только уже второго пути.

С видеообращением к участникам события выступил вице-премьер правительства России Виталий Савельев. В режиме телемоста из Москвы в мероприятии приняли участие министр транспорта России Роман Старовойт и глава РЖД Олег Белозёров.

По видеосвязи из Иркутска, Тынды, Хабаровска, Северобайкальска и Тайшета к ним присоединились ветераны БАМа – непосредственные участники «золотой стыковки», в их числе Иван Варшавский, который ей руководил.

Хочу поблагодарить всех, кто сегодня добросовестно трудится на объектах Восточного полигона: проектировщиков, строителей, энергетиков, железнодорожников, бойцов строительных отрядов. Своим трудом вы доказали, что являетесь достойными преемниками старшего поколения строителей БАМа, – отметил Олег Белозёров.

Заключительное звено стало частью двухпутной вставки, которую построили на перегоне Куанда – Куандинский. Кроме 5,8 км пути, железнодорожники смонтировали 16,5 км контактной сети и 22 км линий связи.

Новая двухпутная вставка вместе с другими объектами, которые строим на линии Таксимо – Новая Чара, в перспективе позволит увеличить провозную способность участка с 38,4 до 52 млн тонн в год.