🟥 Проектно-изыскательские работы первой в России ВСМ выполнены на 60%

Об этом заявил сегодня глава РЖД Олег Белозёров на расширенном заседании коллегии Минтранса России.

Президент России 14 марта дал старт проекту создания ВСМ Москва – Санкт-Петербург. В настоящее время выполнено более 60% проектно-изыскательских работ. Параллельно идут строительно-монтажные работы по одному из наиболее сложных участков магистрали на входе в Москву, – сказал глава РЖД.

По его словам, научные и инженерные учреждения продолжают разработку нового российского высокоскоростного электропоезда.

Он добавил, что поддержка Минтранса, взвешенные и своевременные решения позволяют компании обеспечивать успешную реализацию проектов, имеющих стратегическое значение для России.

В этом году единому транспортному ведомству России исполняется 215 лет, а Министерству транспорта Российской Федерации – 20 лет, поэтому хотел бы поздравить всех с этим знаменательным событием и поблагодарить за плодотворную совместную работу, – отметил глава РЖД.

🟥 РЖД приступают к реализации третьего этапа развития Восточного полигона

РЖД заключили с ГК Бамтоннельстрой-Мост договоры генерального подряда на строительство на БАМе второго Северомуйского, второго Кодарского и второго Кузнецовского тоннелей, а также нового железнодорожного моста через реку Амур.

Документы подписали сегодня в Москве замглавы РЖД Андрей Макаров и первый замглавы БТС-Мост Никита Сатюков в присутствии министра транспорта России Виталия Савельева, гендиректора РЖД Олега Белозёрова и председателя совета директоров ГК БТС-Мост Руслана Байсарова.

Это наиболее крупные и сложные объекты, возведение которых займёт больше всего времени, поэтому для достижения целевых параметров провозной способности третьего этапа развития Восточного полигона их строительство необходимо начинать в первую очередь.

Завершить строительство Кодарского тоннеля планируется к концу 2030 года, вторых Северомуйского и Кузнецовского тоннелей, а также моста через р. Амур – до конца 2032 года.

Предварительная стоимость всех объектов – 498,8 млрд рублей (без НДС).

Ввод в эксплуатацию новых искусственных сооружений вместе с запланированным строительством сплошных вторых путей, станций и разъездов позволит увеличить провозную способность БАМа и Транссиба до 270 млн тонн по итогам 2032 года.

В соответствии с условиями договора финансирование будет привлекать генеральный подрядчик.

РЖД должны будут рассчитаться за работы в течение 10 лет после ввода объектов в эксплуатацию.

🟥 Погрузка на сети РЖД в марте составила 105,3 млн тонн

Это на 3,5% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.

За 1 квартал 2024 года по железной дороге отправили 295,9 млн тонн грузов – на 3,1% меньше, чем за январь-март прошлого года.

Положительная динамика сохраняется по удобрениям (+12,9% к январю-марту 2023 г.), промсырью (+20,9%), зерну (+8,3%), цементу (+1%), лесным грузам (+0,9%).

Основной недобор в общую копилку погрузки произошёл за счёт сокращения спроса на перевозки экспортного угля в порты Азово-Черноморского бассейна по причинам, которые лежат в плоскости взаимодействия грузовладельцев с морскими терминалами.

Свои коррективы внесла и погода. Сильные морозы и снежные заносы на стороне грузоотправителей и грузополучателей привели к сокращению предъявления грузов, в том числе строительных и чёрных металлов. А проблемы с выгрузкой из-за смерзаемости угля и мазута потребовали введения ограничений по погрузке в адрес портов Северо-Запада.

Негативное влияние оказало также отвлечение локомотивного парка для проведения технического обслуживания. РЖД координируют работу с сервисными компаниями, в случае необходимости в оперативном режиме проводится передислокация локомотивов с других участков сети.

🟥 Перевозки пассажиров в дальнем следовании на сети РЖД в марте выросли на 14,3%

В поездах по российским железным дорогам отправились 100,2 млн пассажиров, что на 3,4% больше, чем в марте 2023 года. Из них:

🚆 в пригородном сообщении – 91 млн (+2,5%)
🚆 в дальнем следовании – 9,2 млн (+14,3%)

За первый квартал 2024 года поездки совершили 281,3 млн пассажиров (+5,4%). В том числе:

🚆 в пригородных поездах – 254,4 млн (+4,8%)
🚆 в поездах дальнего следования – 26,9 млн (+11,9%)

🟥 Завершили реконструкцию станции Пурикан в Амурской области

Она расположена на рокаде Бамовская – Тында, которая соединяет БАМ и Транссиб.

На станции построили третий дополнительный путь длиной 1050 м. Релейную полуавтоматическую систему управления заменили на микропроцессорную.

Все работы вели без остановки движения:

➡️ уложили 2,7 км пути и 7 стрелочных переводов
➡️ отсыпали почти 38 тыс. м³ земляного полотна
➡️ протянули порядка 7,5 км линий автоблокировки и связи
➡️ возвели новый мост через реку Малый Ольдой

Новая инфраструктура даст возможность принимать поезда длиной более 100 вагонов и весом 7100 тонн. Это снизит потребность в маневровых операциях.

В этом году выполним работы ещё на 10 объектах соединительной ветви, в том числе на перегонах Силип – Аносовская, Пурикан – Муртыгит, Муртыгит – Мохортов.

Это позволит увеличить провозную способность линии Бамовская – Тында с 42,2 до 54,9 млн тонн в год.

Все вокзалы России — на сайте РЖД

💻 Тестируем на нашем сайте новый раздел «Вокзалы России». Здесь размещена вся актуальная информация о вокзальных комплексах.

🏫 На данный момент раздел объединяет около 700 вокзалов. А в ближайшее время к нему подключатся почти все (свыше тысячи).

Сервис даёт возможность:

🟢 быстро найти нужный вокзал и узнать о нём всю необходимую информацию
🟢 отслеживать прибытие и отправление поездов в режиме реального времени
🟢 узнавать самые последние новости о вокзалах России
🟢 организовать экскурсию и т. д.