Снегопад не повлиял на движение поездов на ГЖД
 
🟥 Горьковская железная дорога работает в усиленном режиме в связи с обильным снегопадом, который идёт в регионах Поволжья, в частности в Нижегородской и Кировской областях, Республиках Татарстан, Удмуртия и Марий Эл и Башкортостан.
 
🚧 Для уборки и вывоза снега на Горьковской магистрали привлечены дополнительные работники, а также задействовано 100 единиц специализированной техники, из них 52 снегоуборочные машины, 29 плужных снегоочистителя, 17 пневмообдувочных машин и 2 струг-снегоочистителей.
 
❗️ Кроме того, усилен контроль за очисткой пассажирских платформ, пешеходных мостов и тоннелей от снега и наледи.
 
ℹ️ На движение поездов дальнего следования и пригородного сообщения погодные условия не повлияли.

🟥 557 новых локомотивов купили в 2023 году

РЖД — один из крупнейших заказчиков отечественной промышленности. За прошлый год компания вложила в обновление тягового подвижного состава 129 млрд рублей.

В частности, локомотивный парк компании пополнили российские электровозы с асинхронным тяговым приводом 3ЭС8, предназначенные для организации тяжеловесного движения на участках со сложным профилем пути.

🚆🚆 209 машин отправились на железные дороги Восточного полигона и уже работают в депо Абакан (Хакасия), Чита (Забайкальский край), Смоляниново (Приморский край), Комсомольск (Хабаровский край) и Зима (Иркутская область).

Всего в структуре закупок:

➡️ 310 электровозов
➡️ 247 тепловозов

🟥 Среди первоочередных задач РЖД в наступившем 2024 году – увеличение объёмов грузовых перевозок. Компания готова предлагать различные возможности организации перевозок, чтобы поддержать развитие экономики страны

На этом сегодня акцентировали внимание грузоотправителей на традиционном брифинге заместители главы РЖД Алексей Шило и Михаил Глазков.

Итак, тезисно.

Компания обеспечивает прирост провозных мощностей по восточному полигону. В 2023 году достигли здесь исторического максимума по объёму перевозок. Суммарно отправили на восток более 288 млн тонн внутрироссийских и внешнеторговых грузов. Это на 13 млн тонн, или 4,6% больше, чем в предыдущем году.

Фиксируем постепенный возврат к традиционным маршрутам доставки экспортных грузов, прежде всего через порты Северо-Запада. Продолжаем работы по расширению инфраструктуры на этом направлении.

Дополнительные возможности обеспечили для отправки грузов в направлении Казахстана. По итогам 2023 года передача поездов через российско-казахстанские погранпереходы выросла на 4,8%, объём перевозок вырос на 4 млн тонн к 2022 году.

По итогам 2023 года поставили рекорд перевозок контейнеров – 7,4 млн ДФЭ. Это в 2 раза больше, чем ещё 5 лет назад. Такой показатель – результат эффективного взаимодействия всех участников рынка, внедрения новой техники и технологий. Ёмкость фитинговых платформ российских операторов достигла более 360 тыс. ДФЭ, а контейнерный парк – свыше 550 тыс. ДФЭ.

Вышли на еженедельное отправление по маршруту контейнерного поезда по коридору «Север-Юг». При этом здесь сохраняются значительные резервы пропускной способности. Достигнутые в 2023 году с зарубежными железными дорогами договоренности о единых пониженных ставках на восточном маршруте коридора продлены на 2024 год.

Всего в прошлом году в РЖД действовало 50 решений о предоставлении скидок на перевозку грузов в рамках тарифного коридора, это позволило привлечь дополнительно 11 млн тонн различных грузов. Многие тарифные решения также пролонгированы на 2024 год.

Вы за чай или за кофе?

☕️ Чай в стакане с подстаканником давно стал символом железнодорожных путешествий. В прошлом году в поездах дальнего следования его заказали 7,6 млн раз — на 15% больше, чем в 2022-м.

Но всё же кофе оказался немного популярнее чая. Напиток из ароматных зёрен пассажиры выбрали 7,8 млн раз (+12% к 2022 г.):

☕ растворимый — 4,9 млн
☕ свежесваренный — 2,9 млн