Siemens показал промышленное оборудование доступа Wi-Fi 6.

Немецкий концерн представил первый промышленный клиентский модуль на рынке, который соответствует последнему стандарту беспроводной локальной сети (WLAN) IEEE 802.11ax (Wi-Fi 6). Объединив этот модуль с новыми точками доступа Scalance WAM766-1, клиенты теперь могут внедрять решения дополненной реальности или дистанционно управлять кранами, приближаясь к созданию полноценной «Индустрии 4.0».

Новая промышленная точка доступа может выдавать до 1,2 Gbps, но в отличие от многих устройств Wi-Fi 6, это оборудование работает на частотах предыдущих версий Wi-Fi – 2,4 и 5 ГГц.

Наравне с 5G, Wi-Fi 6 считается одной из основ новой промышленной революции. Целью стандарта IEEE 802.11ax WLAN для промышленной беспроводной связи LAN является увеличение пропускной способности данных на одно устройство.

ФАС одобрил создание СП для 5G.

Служба рассмотрела ходатайство четырех операторов связи, в т.ч. одного регионального (Башинформсвязь, Вымпелком, Мегафон, Ростелеком), о возможности соглашения о совместной деятельности в сфере «подвижной радиотелефонной (сотовой) связи».

Таким образом, операторы теперь могут создавать совместные предприятия (в т.ч. по модели MVNO), для более эффективного использования инфраструктуры и радиочастот.

Соглашение одобрено с единственным условием – доступ к радиочастотному спектру у всех операторов будет равный.

Среди ходатайствующих операторов не оказалось федерального МТС, а также региональных игроков, таких как екатеринбургский «Мотив», татарский «Летай» (Таттелеком) или чеченский «Вайнах Телеком». Это не означает, что эти операторы оказались без возможности создавать СП – ФАС одобрила подобные сделки в целом для рынка.

О создании СП разговоры идут давно. Это нужно для снижения затрат на строительство сетей пятого поколения. Для получения полного преимущества технологии 5G над 4G, ей требуются более высокие частоты. Идеальным диапазоном считается 3 ГГц, но частота занята военными. Есть 26 ГГц, но она используется в основном для промышленности. Чем выше частота – тем меньше покрытие, поэтому требуется больше станций. В России вместо 3 ГГц власти предлагают 5-6 ГГц, но стоимость строительства таких сетей в четыре раза выше.

Минэкономразвития разработало законопроект по регуляторике НСУД – Национальной системы управления данными.

О создании НСУД заговорили еще два года назад. У государства накопилась не просто куча данных, а целые горы в московских органах и много кучек по малым городам. Все эти объемы информации зачастую изолированы друг от друга. Иногда даже внутри одного ведомства. Поэтому решили попытаться привести все в порядок и разработали документ.

Типичный пример – в марте Роскомнадзор потребовал от операторов предоставлять набор данных для борьбы с серыми eSIM, хотя эта информация у него и так есть. Это тот самый момент, когда создается какой-то Datalake (хранилище всего и вся), а Big Data или даже просто структурированная БД не получается.

В эксперименте будут участвовать: Минцифры, Минэкономразвития, Минфин, МВД, Росреестр, Федеральное казначейство, ФНС, ПФР, Аналитический центр при Правительстве России, ЦИК, Центробанк, коммерческие банки и страховые организации, а также высшие исполнительные органы государственной власти субъектов на добровольной основе.

Многие наши коллеги по цеху скажут, что опять государство хочет знать о нас все, а также, что из одного места сливать данные проще, чем из многих. Мы разделяем их обеспокоенность и хотим сказать, что данные о каждом из нас и так есть у государства. И если надо – про любого из нас данные соберут в один момент. Только если раньше так могли только спецслужбы, то теперь это благо будет доступно простым жителям. Теперь не придется по несколько раз вводить свои данные на госуслугах и прочих похожих системах.

Что касается слива, то уровень защищенности государственных хранилищ и так низкий, это хорошо видно по стоимости данных из госбаз на черном рынке. Чем ниже стоимость, тем проще взлом.

В общем – желание хорошее, но работы еще очень много. Что касается нового законопроекта, то он больше похож на попытку создания основы стандарта. Он очень сырой и требует доработки. В нем разграничиваются понятия, термины, а также описывается, что делать в случае возникновения проблем. Правда некоторые описания заставляют простого пользователя страдать от обилия канцелярщины:

«В случае выявления ошибок в государственных, муниципальных данных оператор информационной системы, содержащей государственные, муниципальные данные, в которых выявлена ошибка, предоставляет оператору единой информационной платформы сведения о такой ошибке, проведенных или планируемых мероприятиях по ее устранению, спорах, возникающих в связи с исправлением таких ошибок.»

#Подземка. Связь в метро.

Мы неоднократно писали, что метрополитен – клондайк для пиара. Связь в подземке можно улучшать вечно, особенно в активно строящейся Москве. Не отстает от столицы и Петербург – его метро также бурно развивается и носит стратегическое значение для операторов. Связью оборудованы и региональные метрополитены.

Про метро и связь можно написать не одну книгу, мы же ограничимся четырьмя постами:

1. О метрополитенах и доступности связи (ссылка);

2. О соревновании операторов (ссылка);

3. Технологии и решения (ссылка);

4. Wi-Fi, как катализатор и альтернатива (ссылка).

Каждый день «Телекоммуналка» будет публиковать по одному посту, которые в совокупности сформируют единый рассказ. Он поможет вам понять: как операторы соревнуются между собой, почему связь есть не везде и как она вообще работает. Их можно будет найти по ссылкам, либо по хэштегу #Подземка.

P.S. этот пост будет дополняться ссылками на каждый из новых постов.

​​#Подземка. Часть 1. Российские метрополитены и связь.

Всего в России 8 метро: 7 полноценных метрополитенов и волгоградский Скоростной трамвай (Метротрам), часть пути которого пролегает под землей. Покрытие московского и питерского метро – стратегические галочки для каждого оператора.

Организация связи в подземке – это некая смесь между outdoor и indoor решениями. Сигнал приходится организовывать в огромной замкнутой системе, похожей на гигантское здание, при этом потоки людей в этом «помещении» сопоставимы с улицами. Поэтому отдельно покрываются вестибюли, станции и тоннели.

В России связью трех поколений (2/3/4G) обеспечены практически все станции во всех метрополитенах, а вот оборудование тоннелей – дело более затратное, поэтому кроме Москвы и Санкт-Петербурга встретить сигнал в перегонах практически невозможно.

Стратегия и качество дело хорошее, но деньги любят счет. Большинство регионов отнекивается от прокладки связи в перегонах, когда приходит запрос из центра – на периферии нет такого пассажиропотока. А во-вторых, в отличие от «столичных», региональные метро - мелкого заложения, и туда зачастую связь добивает с поверхности.

Так, по данным Rus-metro, в 2018 году по суточным пассажиропотокам города распределились следующим образом:

1. Москва – 2,5 млн.;

2. Санкт-Петербург - 743 тыс.;

3. Новосибирск - 83 тыс.;

4. Екатеринбург - 48,4 тыс.;

5. Нижний Новгород - 29,6 тыс.;

6. Казань - 29 тыс.;

7. Самара - 13,8 тыс.

Волгоградский Метротрам за день обслуживает около 50 тыс.

По информации от наших источников, даже Петербургский метрополитен считается слабо окупаемым (но стратегическим), что уж говорить об остальных. Поэтому связь в перегонах в основном можно встретить только в Москве и Петербурге.

Сотовые операторы начали строить сеть в метро еще в начале нулевых.

В 2002 году первую базовую станцию на «Курской» в Москве установил Вымпелком. В 2004 Мегафон оборудовал связью «Площадь Революции». 3G в метро первым запустил МТС в 2009 году на станции «Университет».

Теле2 появился в метро в год своего прихода в Москву - в 2015 году и сильно страдал от негативного клиентского опыта – у оператора нет 2G частот в московском регионе, поэтому у его абонентов под землей не было голосовой связи.

По началу связь развивалась медленно, но толчком для операторов стало создание сети бесплатного Wi-Fi в московском метро оператором «МаксимаТелеком». Работы начались 1 сентября 2013 года, а уже с 1 декабря 2014 года бесплатная сеть стала доступна в поездах всех линий метрополитена.

​​#Подземка. Часть 2. Соревнование операторов.

Стабильно раз в квартал мы видим новости, что некий «оператор полностью покрыл метро!» и т.п.

Так и на этой неделе - сначала Вымпелком рассказал, что запустил сеть в тоннелях красной линии Питера и потратил на это около 1 млрд руб. Вслед за ним МТС, дабы не отставать в PR-гонке, объявил, что покрыл оранжевую ветку. А самое главное – все 5G Ready.

Бойцы мобильного фронта, не щадя живота своего, днем и ночью улучшают сеть. 5G близко. Складывается впечатление, что под покровом ночи «мобильные гномы» в пещерах и тоннелях, периодически отбиваясь друг от друга, стараются первыми «завоевать новые территории». Но это только кажется.

Тоннель – тесное пространство и место там ограничено. Более-менее развернуться получается только в новостройках – в них диаметр проходки больше и оборудование компактнее.

Метрополитен и операторы про это знают. В начале бурного освоения метро, в середине 2010-х, Мегафон в питерском метро первым договорился о размещении своего оборудования в перегонах и занял все пространство. Это не понравилось его конкурентам, и они обратились в ФАС с требованием поделиться инфраструктурой.

В результате, операторы поняли, что без договоренностей далеко не уехать.

Поэтому есть два сценария:

1. Ветки метро разделяются на «зоны ответственности». В последнем случае мы видим, что на оранжевой ветке за инфраструктуру отвечает МТС, а на красной – Вымпелком. А пользуются оборудованием все на договорной основе. И денег тратится на стройку меньше, и клиенты довольны.

2. Все подключаются к системе ЕРИС (Единой радиоинформационной сети). Это излучающий кабель в перегонах, который используется для служебных нужд метро. Операторы размещают свои базовые станции в подплатформенных помещениях, подключаясь к арендованному кабелю, и все работает.

Но у этого варианта есть технологическое ограничение. Дело в том, что большинство ЕРИС работает на частотах до 1 ГГц, поэтому операторам доступны низкочастотные диапазоны GSM900, LTE800 и т.п. Поэтому скорость интернета в тоннелях ниже, чем на станциях. Но недавно Мосметро решило обновится, и как минимум на Замоскворецкой линии можно встретить ЕРИС способный выдавать даже LTE2600.

Что касается 5G-Ready оборудования, это не больше, чем пиар (пока что). Лицензий для 5G нет, на каких частотах оборудование будет работать тоже пока не понятно. Это технологический задел, который операторы делают везде. Новое оборудование, не готовое к 5G, компаниями практически не закупается.

Новости про метро и новые стройки можно спокойно списывать на усилия маркомов, особенно про 5G. Все работают в равных условиях. И если оператор начнет на своей инфраструктуре давать себе условия лучше, чем другим, то ему это вернется бумерангом. А потом придет ФАС.

О том, почему при прочих равных у операторов «четверки» разная скорость, мы напишем завтра.

—————————

<== Часть 1. Российские метрополитены и связь.

Мегафон хочет научиться дружить «по-своему».

Оператор получил долю в стартапе «Технологии шеринга» (учредитель - «Спектрум менеджмент). С их помощью Мегафон надеется разработать собственное ПО для управления радиочастотным спектром и сетями связи.

Сегодня специализированный софт для сетей и базовых станций поставляют вендоры. Мегафон хочет создавать собственное ПО для экономии операционных затрат на лицензии и видит возможность в перепродаже его другим операторам.

Такой софт нужен компании в первую очередь для шеринга сетей. В условиях грядущего 5G, совместное использование инфраструктуры становится важной частью развития. При этом, такой софт востребован почти при всех видах шеринга (разделение радиочастотного спектра, MOCN, MORAN/MOBSS и т.п.)

Сегодня в России есть несколько таких совместных программ. Самое крупное партнерство – МТС и Вымпелком. Меньшие по масштабу проекты есть с этими операторами и у Мегафона.

«Спектрум менеджмент» в 2020 году заработал 18,4 млн руб., чистый убыток – 21,3 млн руб. Гендиректор – Игорь Гурьянов. Стартап «Технологии шеринга» запущен недавно – в конце ноября прошлого года. Сумма сделки неизвестна.

Дорогие друзья и коллеги!

«Телекоммуналка» поздравляет вас с Днем радио и работников всех отраслей связи!

В этот день, 126 лет назад, Александр Степанович Попов продемонстрировал первую в мире беспроводную приемо-передающую радиосистему. А спустя 50 лет, в 1945 году Совнарком СССР постановил установить 7 мая – «Днем радио».

С развитием и всеобщим прогрессом в 1980 году праздник был переименован в «День радио - праздник работников всех отраслей связи».

В этот светлый майский день проходят торжества во всех офисах операторов, на радиопредприятиях и на радио- и ТВ-каналах. А студенты радиотехнических университетов и институтов связи устраивают различные конкурсы и праздно веселятся.

Поговаривают, что на «День радио» в Рязанском ГРТУ устраивается крестный ход, празднующие приветствуют друг друга словами «Воистину Попов!» и дарят крашеные радиолампы.

За связь без брака! С праздником!

#Подземка. Часть 3. Технологии и решения.

Как мы упоминали в самом начале, связь в метро – этакая смесь indoor с outdoor. Сеть тоннелей, станции, вестибюли – все это похоже на одно большое здание, в котором необходимо создать стабильный сигнал.

1. Ограниченное технологическое окно.

Метрополитен – стратегический объект с множеством тайн и опасных участков. Во-первых, во время хождения поездов ремонт невозможен – остается только ночное технологическое окно. Во-вторых, кроме согласованного допуска, подрядчику нужна еще лицензия на работу в метро. В-третьих, у метрошников своих задач по горло, а времени мало, поэтому связистов допускают к работам тяжело, редко и ненадолго.

2. Базовая станция.

Как известно - емкость базовой станции ограничена. Региональные метрополитены могут позволить себе одну БС на несколько станций, а то и на ветку. В Москве и Питере одна БС - одна станция. Исключение – пересадочные, там обычно ставят станцию на узел.

В подплатформенных блоках или помещениях устанавливается системный модуль (BBU), транспортное оборудование (MBH, MUX), электро-пусковое устройство. На новых станциях строят специальные комнаты для размещения узлов связи, поэтому туда могут встать хоть все операторы разом. На старых советских станциях помещения похожи на тесные комнатушки, поэтому зачастую туда может встать только один (остальные арендуют мощности, вспоминаем про «зоны ответственности»).

3. Антенно-фидерные устройства.

Многие наверняка задавались вопросом – что за пластмассовые квадраты висят над эскалатором? Это и есть антенны.

Из помещения с БС выходит разветвленная сеть оптики. Раньше, когда был 2G и 3G, вместо оптики использовали медные фидерные трассы и репитеры (усилители сигнала). Сегодня абонентам нужны более высокие скорости и меньшие задержки. Поэтому вместо репитеров используются выносные радиомодули (RRU). Они дороже репитеров, но зато емкость увеличивается кратно с каждым новым устройством.

Оптические каналы разводятся по всему станционному комплексу. Покрытие платформы ничем не отличается от обыкновенного indoor-решения. Если станция мелкого заложения и имеет наземный вестибюль, то оператор может обойтись одной антенной внизу эскалатора. Если же заложение глубокое, то одного АФУ не хватает.

Ставят антенны с двух сторон эскалатора. Если вестибюль подземный, то связь с «земли» в него не добивает – приходится ставить дополнительные антенны.

4. Тоннели и транспорт.

Как мы писали вчера, вместо антенн в тоннеле используется излучающий кабель (ИК - свой или ЕРИС-М). В начале кабеля располагается радиомодуль. Если перегон длинный (Строгино-Крылатское в Москве), то в тоннеле размещают еще несколько RRU.

Помимо ИК, в одном тоннеле лежит и транспортный ВОЛС, т.к. не возле каждой станции есть возможность подключиться к оптической сети на поверхности.

5. Почему у всех разная скорость.

Несмотря на то, что в тоннелях все сидят на одном кабеле, есть несколько факторов, влияющих на качество.

Частоты. Если кабель у оператора свой, то там могут работать высокие диапазоны (1800, 2100, 2600 МГц), если лежит старый ЕРИС, то 800, 900. Отсюда отличия на разных ветках. А еще у каждого оператора, как и на земле, есть в спектре своя полоса, отыгранная на аукционе. Например, у одного в 800 МГц полоса 15 МГц, а у другого 5 МГц. А в 1800 МГц – наоборот. Поэтому на разных ветках у компаний будут разные скорости.

Транспорт. Чем больше станций подключено с землей по оптике и чем шире канал – тем быстрее. Если канал 100 Mbps, а БС выдает 400 Mbps – никак больше 100 в сеть протащить не получится. Хорошей опорной сетью похвастать могут не все.

Оборудование. Помимо «равного» тоннеля, есть вестибюли, эскалаторы и станции. И тут каждый показывает на что он способен. Оператор с новым железом всегда будет выигрывать по скорости (при прочих равных).

Эти три фактора больше всего влияют на разницу скоростей. Есть еще несколько, но они не столь влиятельны.

Завтра мы расскажем про альтернативу мобильной связи - Wi-Fi.

—————————

<== Часть 2. Соревнование операторов.

​​Японский NTT купил долю в Fujitsu для развития 6G.

Пока в России идет борьба за частоты, а каждый четвертый американец верит в промывку мозгов с помощью 5G, Nippon Telegraph and Telephone инвестирует в сети шестого поколения.

Японских связистов интересует кремневая фотоника. «Дочка» Fujitsu – FATEC (Fujitsu Advanced Technologies) обладает технологией производства необходимых полупроводников. Оператор приобрел 67% акций производителя.

NTT планирует развивать сети нового поколения, которые называются IOWN (Innovative Optical and Wireless Network). Потребление электроэнергии на таких сетях ниже в 100 раз, емкость выше в 125 раз, а задержка E2E меньше в 200 раз, чем на сетях 4/5G.

Подробностей NTT пока не раскрывает. Известно, что IOWN использует фотонные технологии на всех уровнях обработки информации. Оптические процессоры используются в серверах и коммутаторах, а масштабируемость и мощность достигается за счет изменения длин волн.

Помимо Fujitsu, NTT инвестирует в NEC и еще в нескольких японских технологических холдингов.

Узнать больше о IOWN можно узнать на сайте их форума.

Т.к. с Японией у России отношения хорошие, а 5G мы явно упускаем, российским операторам стоит присмотреться к азиатским коллегам. История может напомнить развитие 3G и 4G – третье поколение внедрялось в России с меньшим успехом, нежели LTE. Сейчас самое время начинать думать о шестом поколении, чтобы не оказаться в «вечно отстающих».