БКЛ в Мосметро обошлась операторам в 5 млрд руб.
Читаем первоисточник в «Известиях», а также различные рассуждения коллег на эту тему и удивляемся. Оказывается, далеко не все эксперты и телеком-журналисты понимают, как устроена связь в метро и откуда взялось 5 млрд руб.
Цифра в 5 млрд руб. – вполне себе реалистичная и действительно похожа на «телефонизацию небольшого региона». В своих рассуждениях многие уперлись в стоимость, мол откуда столько денег? Да если считать станции по 1,5 млн руб., которые мы озвучивали ранее, то… «Где деньги, Зин?!».
Упускают два важных момента: согласование и транспорт. Начнем с последнего. Складывается ощущение, что эксперты искренне считают, что станция просто втыкается и начинает работать. Вспоминается, как однажды коллеги из техблока нам рассказывали байку, про то как в одной республике остановили машину ребят с эксплуатации, попросили документы, открыть кузов и увидели катушку кабеля. На вопрос полиции «Зачем?», получили внятный ответ про оптику, но инспектор рассмеялся и сказал что-то из серии: «Зачем вам кабель? Она же мобильная! Дурите!».
Так вот, в расчетах частенько забывают транспорт, а там – полный фарш, т.к. строили с нуля. Вам нужно организовать стык с «городом», проложить оптоволоконные трассы в обоих тоннелях, т.к. необходимо резервирование, установить мультиплексоры (те самые, что скоро еще подорожают), т.к. трафик в Мосметро бешенный и его надо уплотнять, в конце концов – оптические свитчи, маршрутизаторы, коммутаторы на самих станциях. В итоге, транспортная сеть выйдет по цене в столько же, во сколько и сама сеть радиодоступа.
Кстати о радиодоступе. На станциях нас с вами встретит ADAS – активная распределенная антенная система. Пассивная (PDAS) в метро – не прокатит, слишком большие расстояния, столкнетесь с затуханием, а в следствии – с потерей качества связи. Необходимо усиление, поэтому используют ADAS. Ставится базовая станция, в основном с «тяжелыми» частотами – 1800, 2100, 2600 МГц. Оговоримся, что на старых линиях в перегонах вы можете нащупать 800-900 МГц, потому что там арендованный у Мосметро старый излучающий кабель системы ЕРИС-М, который работает до 1000 МГц, на станциях обычно в таких случаях – полный фарш. Т.к. линия – новая, то имеет смысл строить емкостные диапазоны, хотя низкие частоты запросто могут использоваться как дополнительное подспорье для агрегации частот.
Так вот, ADAS. Одна БС, с полным боекомплектом частот, которая, как паук, расползается по всей станции. Стоит такая система – раза в три дороже обычной БС. А с учетом того, что мы ставим еще и полный арсенал частот, то берите максимальные стоимости БС. Там в районе 10 млн за БС выйдет.
Согласования. Спросите у любого представителя техблока Москвы или Питера, отвечающего за метрополитен, как ему работается. Скорее всего у него задергается глаз и появится нервный смех. Вам придется пройти семь кругов ада через администрацию метро, МВД и ФСБ, чтобы получить разрешение прикрутить свою антенну на эскалаторную галерею, не говоря уже о работе в тоннелях. Кроме этого, на работы в метро имеют разрешение только узкий пул подрядчиков, поэтому цены там соответствующие. Кстати, еще байка. Во многих городах, излучающий кабель ЕРИС (единая радиоинформационная сеть) принадлежит не метро, а МВД. Идите, как говорится, и попробуйте договориться.
Что касаемо окупаемости – вопрос спорный. Московское метро – единственное, которое окупается из года в год. Поэтому нормальная связь там есть даже в тоннелях. На переферии – не так. Даже в Питере были споры – делать или не делать. В Москве таких разговоров не было. Мы считаем, что БКЛ тоже окупится и будет приносить прибыль. О том, что это имидж – даже заикаться не будем.
Кстати, набросим на вентилятор еще. Удивительно, что все операторы в своих пресс-релизах указали максимальную скорость в 250 Mbps. Наводит на мысли (да и опыт подсказывает), что без шаринга там не обошлось, уж больно все в одинаковых условиях. А если вам интересно почитать про связь в метро, то у нас была целая серия постов об этом.
Читаем первоисточник в «Известиях», а также различные рассуждения коллег на эту тему и удивляемся. Оказывается, далеко не все эксперты и телеком-журналисты понимают, как устроена связь в метро и откуда взялось 5 млрд руб.
Цифра в 5 млрд руб. – вполне себе реалистичная и действительно похожа на «телефонизацию небольшого региона». В своих рассуждениях многие уперлись в стоимость, мол откуда столько денег? Да если считать станции по 1,5 млн руб., которые мы озвучивали ранее, то… «Где деньги, Зин?!».
Упускают два важных момента: согласование и транспорт. Начнем с последнего. Складывается ощущение, что эксперты искренне считают, что станция просто втыкается и начинает работать. Вспоминается, как однажды коллеги из техблока нам рассказывали байку, про то как в одной республике остановили машину ребят с эксплуатации, попросили документы, открыть кузов и увидели катушку кабеля. На вопрос полиции «Зачем?», получили внятный ответ про оптику, но инспектор рассмеялся и сказал что-то из серии: «Зачем вам кабель? Она же мобильная! Дурите!».
Так вот, в расчетах частенько забывают транспорт, а там – полный фарш, т.к. строили с нуля. Вам нужно организовать стык с «городом», проложить оптоволоконные трассы в обоих тоннелях, т.к. необходимо резервирование, установить мультиплексоры (те самые, что скоро еще подорожают), т.к. трафик в Мосметро бешенный и его надо уплотнять, в конце концов – оптические свитчи, маршрутизаторы, коммутаторы на самих станциях. В итоге, транспортная сеть выйдет по цене в столько же, во сколько и сама сеть радиодоступа.
Кстати о радиодоступе. На станциях нас с вами встретит ADAS – активная распределенная антенная система. Пассивная (PDAS) в метро – не прокатит, слишком большие расстояния, столкнетесь с затуханием, а в следствии – с потерей качества связи. Необходимо усиление, поэтому используют ADAS. Ставится базовая станция, в основном с «тяжелыми» частотами – 1800, 2100, 2600 МГц. Оговоримся, что на старых линиях в перегонах вы можете нащупать 800-900 МГц, потому что там арендованный у Мосметро старый излучающий кабель системы ЕРИС-М, который работает до 1000 МГц, на станциях обычно в таких случаях – полный фарш. Т.к. линия – новая, то имеет смысл строить емкостные диапазоны, хотя низкие частоты запросто могут использоваться как дополнительное подспорье для агрегации частот.
Так вот, ADAS. Одна БС, с полным боекомплектом частот, которая, как паук, расползается по всей станции. Стоит такая система – раза в три дороже обычной БС. А с учетом того, что мы ставим еще и полный арсенал частот, то берите максимальные стоимости БС. Там в районе 10 млн за БС выйдет.
Согласования. Спросите у любого представителя техблока Москвы или Питера, отвечающего за метрополитен, как ему работается. Скорее всего у него задергается глаз и появится нервный смех. Вам придется пройти семь кругов ада через администрацию метро, МВД и ФСБ, чтобы получить разрешение прикрутить свою антенну на эскалаторную галерею, не говоря уже о работе в тоннелях. Кроме этого, на работы в метро имеют разрешение только узкий пул подрядчиков, поэтому цены там соответствующие. Кстати, еще байка. Во многих городах, излучающий кабель ЕРИС (единая радиоинформационная сеть) принадлежит не метро, а МВД. Идите, как говорится, и попробуйте договориться.
Что касаемо окупаемости – вопрос спорный. Московское метро – единственное, которое окупается из года в год. Поэтому нормальная связь там есть даже в тоннелях. На переферии – не так. Даже в Питере были споры – делать или не делать. В Москве таких разговоров не было. Мы считаем, что БКЛ тоже окупится и будет приносить прибыль. О том, что это имидж – даже заикаться не будем.
Кстати, набросим на вентилятор еще. Удивительно, что все операторы в своих пресс-релизах указали максимальную скорость в 250 Mbps. Наводит на мысли (да и опыт подсказывает), что без шаринга там не обошлось, уж больно все в одинаковых условиях. А если вам интересно почитать про связь в метро, то у нас была целая серия постов об этом.
«Таттелеком» по итогам 2022 года заработал 1,8 млрд руб.
Согласно отчетности по РСБУ за прошедший год, результаты компании снизились, но остались в плюсе. Чистая прибыль упала с 1,786 до 1,514 млрд руб. Выручка снизилась на 4,5% и составила 8,412 млрд руб.
Если смотреть по группе, вместе с «Летай», то выручка снизилась на 4,8% до 9,9 млрд руб., а чистая прибыль сократилась на 7,7% до 1,8 млрд руб.
Мобильный сегмент группы снизился по выручке до 1,9 млрд руб., но чистая прибыль при этом выросла на 47,2% до 307,1 млн руб.
Согласно отчетности по РСБУ за прошедший год, результаты компании снизились, но остались в плюсе. Чистая прибыль упала с 1,786 до 1,514 млрд руб. Выручка снизилась на 4,5% и составила 8,412 млрд руб.
Если смотреть по группе, вместе с «Летай», то выручка снизилась на 4,8% до 9,9 млрд руб., а чистая прибыль сократилась на 7,7% до 1,8 млрд руб.
Мобильный сегмент группы снизился по выручке до 1,9 млрд руб., но чистая прибыль при этом выросла на 47,2% до 307,1 млн руб.
МТС купила Buzzoola.
Нет, это не очередной клон Coca-Cola, а AdTech. МТС продолжает расширять экосистему. Компания приобрела 67% группы Buzzoola («Баззула Интернет Технологии» и «Баззула Рекламные Технологии»). Предусмотрен также выкуп оставшихся 33% в следующем году. Buzzoola пока что будет отдельной компанией в составе «дочки» МТС – «Стрим». Управление останется у текущего руководства и основателей.
Зачем? Развитие и расширение AdTech-направления. Например, согласно последней отчетности, большой вклад в рост В2В-направления вложил именно AdTech (+23,5% Y-t-Y).
В контуре AdTech МТС уже есть собственные DSP и DMP решения, которые развиваются под зонтичным брендом МТС Маркетолог (покупка рекламы, управление данными). А с покупкой Buzzoola у компании появятся еще SSP-платформа и рекламная биржа.
Нет, это не очередной клон Coca-Cola, а AdTech. МТС продолжает расширять экосистему. Компания приобрела 67% группы Buzzoola («Баззула Интернет Технологии» и «Баззула Рекламные Технологии»). Предусмотрен также выкуп оставшихся 33% в следующем году. Buzzoola пока что будет отдельной компанией в составе «дочки» МТС – «Стрим». Управление останется у текущего руководства и основателей.
Зачем? Развитие и расширение AdTech-направления. Например, согласно последней отчетности, большой вклад в рост В2В-направления вложил именно AdTech (+23,5% Y-t-Y).
В контуре AdTech МТС уже есть собственные DSP и DMP решения, которые развиваются под зонтичным брендом МТС Маркетолог (покупка рекламы, управление данными). А с покупкой Buzzoola у компании появятся еще SSP-платформа и рекламная биржа.
МегаФон расширил стыки с VK и Telegram.
Операторы продолжают наращивать мощности для популярных сервисов. Для «телеги» МегаФон организовал стык в 1400 Gbps, что на 40% больше, чем в августе, когда расширение было с 400 до 1000 Gbps. По данным оператора, на протяжении последнего года Telegram остается самым популярным мессенджером, а по итогам января трафик вырос трижды относительно прошлого года.
С VK, в свою очередь, стыки увеличились на 45% за счет расширения подключений к узлам связи и дата‑центрам в Москве, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Иркутске и Хабаровске. Соцсеть набирает обороты, в том числе за счет «тяжелых сервисов», таких как VK Видео и VK Музыка. В январе трафик увеличился на 62% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, а видеотрафик увеличился в 2,5 раза.
Операторы продолжают наращивать мощности для популярных сервисов. Для «телеги» МегаФон организовал стык в 1400 Gbps, что на 40% больше, чем в августе, когда расширение было с 400 до 1000 Gbps. По данным оператора, на протяжении последнего года Telegram остается самым популярным мессенджером, а по итогам января трафик вырос трижды относительно прошлого года.
С VK, в свою очередь, стыки увеличились на 45% за счет расширения подключений к узлам связи и дата‑центрам в Москве, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Иркутске и Хабаровске. Соцсеть набирает обороты, в том числе за счет «тяжелых сервисов», таких как VK Видео и VK Музыка. В январе трафик увеличился на 62% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, а видеотрафик увеличился в 2,5 раза.
Forwarded from Финтехно
⚡️Великобритания ввела санкции против «МТС-Банка», банков «Уралсиб», «Зенит», «Санкт-Петербург».
⚡️МегаФон попал под санкции США.
Под ограничения экспортного контроля также попало множество других компаний, в т.ч. связанных с высокими технологиями и телекоммуникациями:
• 3ДиВи,
• Фонд перспективных исследований;
• Всероссийский научно-исследовательский институт радиотехники;
• ВНИИ «Сигнал»;
• Центр научно-технических услуг «Динамика»;
• Концерн «Автоматика»;
• НПП «Радар ММС»;
• НПП «Сапфир»;
• Исследовательский центр ЭЛИНС;
• «РТ-Техприемка»;
• НПП «Цифровые решения»;
• НИИ СВТ;
• Специальное конструкторское бюро вычислительной техники;
• Конструкторское бюро специальных релейных систем;
• НПО «Радиоволна»;
• Общество с ограниченной ответственностью «РСБ-Групп»;
• Хабаровский радиотехнический завод;
• Публичное акционерное общество «Мегафон»;
• «РТ-Информ»;
• Фонд «Сколково»;
• Сколковский институт науки и технологий;
• Общество с ограниченной ответственностью «Технопарк Сколково»;
• Общество с ограниченной ответственностью «ВижнЛабс».
Полный документ
Под ограничения экспортного контроля также попало множество других компаний, в т.ч. связанных с высокими технологиями и телекоммуникациями:
• 3ДиВи,
• Фонд перспективных исследований;
• Всероссийский научно-исследовательский институт радиотехники;
• ВНИИ «Сигнал»;
• Центр научно-технических услуг «Динамика»;
• Концерн «Автоматика»;
• НПП «Радар ММС»;
• НПП «Сапфир»;
• Исследовательский центр ЭЛИНС;
• «РТ-Техприемка»;
• НПП «Цифровые решения»;
• НИИ СВТ;
• Специальное конструкторское бюро вычислительной техники;
• Конструкторское бюро специальных релейных систем;
• НПО «Радиоволна»;
• Общество с ограниченной ответственностью «РСБ-Групп»;
• Хабаровский радиотехнический завод;
• Публичное акционерное общество «Мегафон»;
• «РТ-Информ»;
• Фонд «Сколково»;
• Сколковский институт науки и технологий;
• Общество с ограниченной ответственностью «Технопарк Сколково»;
• Общество с ограниченной ответственностью «ВижнЛабс».
Полный документ
Особенности национального монтажа.
Прекрасная египетская опора-пальма и монтажники, гордо расхаживающие по ней, от нашего дорогого подписчика. #нампишут
Прекрасная египетская опора-пальма и монтажники, гордо расхаживающие по ней, от нашего дорогого подписчика. #нампишут
Forwarded from ⚡️Лобушкин молнит
Не роскошь, а средство связи.
На годовщину СВО наши бывшие партнеры порадовали нас новым списком санкций и ограничений. Про часть из них, мы уже написали, но все сразу на вас вываливать не стали.
Многие наши коллеги написали о запрете импорта в Россию и Беларусь предметов роскоши, например, по мнению США, нам нельзя поставлять смартфоны, дороже $300 (22.413 руб. по курсу на 27.02). А ведь там все куда интересней.
Перед предметами роскоши, идет внушительный список технологического оборудования и ресурсов, которые нам поставлять больше нельзя. В частности: электротрансформаторы, аккумуляторы, камеры различных видов, радары, аппаратуру дистанционного радиоконтроля, антенны и рефлекторы, диоды, полупроводники, электронно-компонентную базу, генераторы радиочастот, системы кондиционирования, базовые станции и т.п.
Список приличный, ничего не сказать. Но в целом, на ситуацию он практически не влияет. Пока что. Там есть строка о том, что этими действиями американский Минторг «повышает эффективность своих мер контроля для США и их партнеров и союзников», но о вторичных санкциях пока ни слова. Поэтому, живем пока в привычных условиях.
Ну и да, откуда весь шум и поднялся. Есть там «`luxury goods' sanctions». Под запрет попали не только «смартфоны за 300», но и вентиляторы дороже $300, системы кондиционирования дороже $750, «белая» бытовая техника за $750 и прочие прелести жизни. Похоже, кто-то рассчитывает на жаркое лето 2023. Будем наблюдать.
На годовщину СВО наши бывшие партнеры порадовали нас новым списком санкций и ограничений. Про часть из них, мы уже написали, но все сразу на вас вываливать не стали.
Многие наши коллеги написали о запрете импорта в Россию и Беларусь предметов роскоши, например, по мнению США, нам нельзя поставлять смартфоны, дороже $300 (22.413 руб. по курсу на 27.02). А ведь там все куда интересней.
Перед предметами роскоши, идет внушительный список технологического оборудования и ресурсов, которые нам поставлять больше нельзя. В частности: электротрансформаторы, аккумуляторы, камеры различных видов, радары, аппаратуру дистанционного радиоконтроля, антенны и рефлекторы, диоды, полупроводники, электронно-компонентную базу, генераторы радиочастот, системы кондиционирования, базовые станции и т.п.
Список приличный, ничего не сказать. Но в целом, на ситуацию он практически не влияет. Пока что. Там есть строка о том, что этими действиями американский Минторг «повышает эффективность своих мер контроля для США и их партнеров и союзников», но о вторичных санкциях пока ни слова. Поэтому, живем пока в привычных условиях.
Ну и да, откуда весь шум и поднялся. Есть там «`luxury goods' sanctions». Под запрет попали не только «смартфоны за 300», но и вентиляторы дороже $300, системы кондиционирования дороже $750, «белая» бытовая техника за $750 и прочие прелести жизни. Похоже, кто-то рассчитывает на жаркое лето 2023. Будем наблюдать.
…или все же можно не ждать «вторички»?
Наши внимательные читатели рассказали нам, что на самом деле не все так безоблачно в части воздействия на текущие схемы импорта:
«Ограничения экспортного контроля США не оперируют понятием «вторичных санкций» - любое нарушение требований по экспорту, ре-экспорту и внутристрановой передаче (in-country transfer) для любого лица, зарегистрированного в любой юрисдикции, подпадает под «первичный» риск. И в этом отличие ключевое мер экспортного контроля США от их же санкций».
Все оказалось куда интересней.
Наши внимательные читатели рассказали нам, что на самом деле не все так безоблачно в части воздействия на текущие схемы импорта:
«Ограничения экспортного контроля США не оперируют понятием «вторичных санкций» - любое нарушение требований по экспорту, ре-экспорту и внутристрановой передаче (in-country transfer) для любого лица, зарегистрированного в любой юрисдикции, подпадает под «первичный» риск. И в этом отличие ключевое мер экспортного контроля США от их же санкций».
Все оказалось куда интересней.
Как изменилась работа в Ростелекоме за пару лет?
Нам в руки попал интересный HR-документ – результаты опроса вовлеченности за 2018 и 2020 годы. Сейчас идет исследование по результатам 2022 года. Стоит понимать, что похожие опросы – вещь довольно субъективная, но для общего понимания на результаты поглядеть стоит.
В целом, в компании стало получше, это радует. В общей сложности в опросе приняло участие 79% сотрудников (ок. 105 тыс.). Индекс вовлеченности вырос с 69 до 81. А теперь по отдельным параметрам.
Меньше всего изменились параметры «Баланса»: с 6.4 до 6,7 баллов из 10. Питание практически не изменилось (с 6.0 до 6.2), стресса стало поменьше (вырос балл с 5 до 6.1), а баланс между работой и личной жизнью стал и вовсе поменьше (упал с 6.8 до 6.5). На 0,1 п.п. снизилась категория «Карьера», причем из-за показателя «Обучение», который снизился с 7,3 до 6,4. Зато реализация выросла с 7.8 до 8.2.
«Условия и оплата». Оценка зарплаты практически не изменилась, но улучшились показатели «Безопасность» и «Комфорт». Условия стали явно получше.
Но при этом работать становится явно интересней и приятней. Выросли показатели «Процессов» (с 7,9 до 8,4), «Обратная связь» (с 7,9 до 8,4). Люди лучше стали понимать, куда движется компания: «Стратегия» оценивается в 8,8 баллов в сравнении с 8,1 в 2020 году. Да и руководство стало явно получше: с 8.0 до 8,6.
Интересно глянуть, как оценили сотрудники непростой 2022 год.
Нам в руки попал интересный HR-документ – результаты опроса вовлеченности за 2018 и 2020 годы. Сейчас идет исследование по результатам 2022 года. Стоит понимать, что похожие опросы – вещь довольно субъективная, но для общего понимания на результаты поглядеть стоит.
В целом, в компании стало получше, это радует. В общей сложности в опросе приняло участие 79% сотрудников (ок. 105 тыс.). Индекс вовлеченности вырос с 69 до 81. А теперь по отдельным параметрам.
Меньше всего изменились параметры «Баланса»: с 6.4 до 6,7 баллов из 10. Питание практически не изменилось (с 6.0 до 6.2), стресса стало поменьше (вырос балл с 5 до 6.1), а баланс между работой и личной жизнью стал и вовсе поменьше (упал с 6.8 до 6.5). На 0,1 п.п. снизилась категория «Карьера», причем из-за показателя «Обучение», который снизился с 7,3 до 6,4. Зато реализация выросла с 7.8 до 8.2.
«Условия и оплата». Оценка зарплаты практически не изменилась, но улучшились показатели «Безопасность» и «Комфорт». Условия стали явно получше.
Но при этом работать становится явно интересней и приятней. Выросли показатели «Процессов» (с 7,9 до 8,4), «Обратная связь» (с 7,9 до 8,4). Люди лучше стали понимать, куда движется компания: «Стратегия» оценивается в 8,8 баллов в сравнении с 8,1 в 2020 году. Да и руководство стало явно получше: с 8.0 до 8,6.
Интересно глянуть, как оценили сотрудники непростой 2022 год.
МТС раскрыл детали сделки по Buzzoola.
Буквально недавно мы сообщали о покупке оператором технологической рекламной платформы и сегодня мы наткнулись на подробности: что будет с компанией, зачем покупали и как будет проходить интеграция. Об этом рассказали, пожалуй, два главных действующих лица в данной сделке: Елена Мельникова, директор по рекламным технологиям МТС и Наталия Солодухова, сооснователь и президент компании Buzzoola. Полное интервью прочитать (и даже посмотреть-послушать) можно тут. Мы же для вас подсветим самое важное.
Конечно, подобные сделки не проходят, если не случается той самой пресловутой «химии». Коллеги соглашаются, что если бы не случилось взаимопонимания, то ничего бы не произошло. Мы же от себя добавим, что покупки без взаимности обычно идут во вред обеим сторонам. Здесь же все наоборот, и все понимают, что так будет лучше.
Если убрать эмоциональную сторону, то есть основная рациональная причина. МТС от Buzzoola быстро получает качественные рекламные технологии, а Buzzoola, в свою очередь, получает доступ к большим данным, что позволит их инструментам работать эффективнее. В результате win-win – технологическое усиление для обеих сторон.
Интересен приведенный пример с нашумевшим ChatGPT: «Последний релиз ChatGPT демонстрирует нам, насколько уже близко замещение большого количества профессиональных компетенций, которые выполняют люди, искусственным интеллектом». Мы неоднократно говорили о том, что не стоит бояться больших данных и ИИ. В наше время это уже необходимость – это самый современный инструмент для решения множества задач.
Интеграция предполагается бесшовной. В Buzzoola все остаются при своих местах и задачах – сохраняется автономность и независимость. Будут выстроены сквозные процессы. Мельникова считает, что мягкая форма сотрудничества позволит сохранить разницу культур, что непосредственно отражается на эффективности. Для клиентов Buzzoola формально ничего не изменится, но появятся новые преимущества, например, команды объединяют усилия в работе над динамическим ретаргетингом. Продолжатся и текущие стратегические партнерства, например, с AdMetrix.
Эффективность и «сохранение культур», в свою очередь, должны отразиться на результативности совместных проектов, тем более сейчас, когда импортозамещение очень актуально. Ранее на нашем рынке работали такие гиганты, как Google, Facebook, Criteo, RTB House. Сейчас же открылось «окно возможностей».
Кстати, об уже упомянутом динамическом ретаргетинге. Он является одним из двух ключевых инструментов, которых, по мнению Елены Мельниковой, сейчас не хватает на отечественном рекламном рынке. Второе, это аналитические инструменты: «Клиент хочет лучше видеть мобильную среду и разбираться в сквозной аналитике в in-app».
Чтобы развиваться, необходимо понять, куда идет рынок. Несмотря на то, что российский рынок немного отстает от остального мира, Солодухова выделяет несколько трендов, в частности: UGC-ресурс, который должен прийти на смену YouTube с запрещенной монетизацией, а также консолидация и укрупнение рынка. Среди вызовов коллеги выделили вопрос, связанный с инфраструктурой и кадрами.
От себя добавим, что рады тому, что МТС идет по пути мягкой интеграции и находит с новыми членами группы компаний общий язык, позволяя сохранять культуру. Пытаться насильно менять внутренние устои – значит откинуть компанию в своем развитии на пару лет. Если коллеги нашли общий язык между собой – это только радует.
Буквально недавно мы сообщали о покупке оператором технологической рекламной платформы и сегодня мы наткнулись на подробности: что будет с компанией, зачем покупали и как будет проходить интеграция. Об этом рассказали, пожалуй, два главных действующих лица в данной сделке: Елена Мельникова, директор по рекламным технологиям МТС и Наталия Солодухова, сооснователь и президент компании Buzzoola. Полное интервью прочитать (и даже посмотреть-послушать) можно тут. Мы же для вас подсветим самое важное.
Конечно, подобные сделки не проходят, если не случается той самой пресловутой «химии». Коллеги соглашаются, что если бы не случилось взаимопонимания, то ничего бы не произошло. Мы же от себя добавим, что покупки без взаимности обычно идут во вред обеим сторонам. Здесь же все наоборот, и все понимают, что так будет лучше.
Если убрать эмоциональную сторону, то есть основная рациональная причина. МТС от Buzzoola быстро получает качественные рекламные технологии, а Buzzoola, в свою очередь, получает доступ к большим данным, что позволит их инструментам работать эффективнее. В результате win-win – технологическое усиление для обеих сторон.
Интересен приведенный пример с нашумевшим ChatGPT: «Последний релиз ChatGPT демонстрирует нам, насколько уже близко замещение большого количества профессиональных компетенций, которые выполняют люди, искусственным интеллектом». Мы неоднократно говорили о том, что не стоит бояться больших данных и ИИ. В наше время это уже необходимость – это самый современный инструмент для решения множества задач.
Интеграция предполагается бесшовной. В Buzzoola все остаются при своих местах и задачах – сохраняется автономность и независимость. Будут выстроены сквозные процессы. Мельникова считает, что мягкая форма сотрудничества позволит сохранить разницу культур, что непосредственно отражается на эффективности. Для клиентов Buzzoola формально ничего не изменится, но появятся новые преимущества, например, команды объединяют усилия в работе над динамическим ретаргетингом. Продолжатся и текущие стратегические партнерства, например, с AdMetrix.
Эффективность и «сохранение культур», в свою очередь, должны отразиться на результативности совместных проектов, тем более сейчас, когда импортозамещение очень актуально. Ранее на нашем рынке работали такие гиганты, как Google, Facebook, Criteo, RTB House. Сейчас же открылось «окно возможностей».
Кстати, об уже упомянутом динамическом ретаргетинге. Он является одним из двух ключевых инструментов, которых, по мнению Елены Мельниковой, сейчас не хватает на отечественном рекламном рынке. Второе, это аналитические инструменты: «Клиент хочет лучше видеть мобильную среду и разбираться в сквозной аналитике в in-app».
Чтобы развиваться, необходимо понять, куда идет рынок. Несмотря на то, что российский рынок немного отстает от остального мира, Солодухова выделяет несколько трендов, в частности: UGC-ресурс, который должен прийти на смену YouTube с запрещенной монетизацией, а также консолидация и укрупнение рынка. Среди вызовов коллеги выделили вопрос, связанный с инфраструктурой и кадрами.
От себя добавим, что рады тому, что МТС идет по пути мягкой интеграции и находит с новыми членами группы компаний общий язык, позволяя сохранять культуру. Пытаться насильно менять внутренние устои – значит откинуть компанию в своем развитии на пару лет. Если коллеги нашли общий язык между собой – это только радует.
Forwarded from Москвач • Новости Москвы
🤷♂️ Электрик четыре часа просидел на фонарном столбе в Солнцево.
Мужчина не смог самостоятельно спуститься, но и от помощи МЧС он отказался — боялся, осуждения коллег. Те самые коллеги обещали пригнать вышку, но она сломалась и бедолаге пришлось ждать 4 часа на столбе.
Мужчина не смог самостоятельно спуститься, но и от помощи МЧС он отказался — боялся, осуждения коллег. Те самые коллеги обещали пригнать вышку, но она сломалась и бедолаге пришлось ждать 4 часа на столбе.
Чей в метро кабель?
Наша непостоянная рубрика «Пришло время приносить прощение и извиняться». Мы всегда выступали за объективность и очень рады нашим подписчикам, которые не остаются равнодушными к нашим материалам и стучат в редакцию с корзинкой правок и комментариев.
Скоро день запуска Большой Кольцевой линии Московского метрополитена. Материал про БКЛ имел некоторые не состыковки, связанные с нашими устаревшими познаниями и отсутствием официальных комментариев. Но, вот что мы узнали и вам расскажем.
1. Никакого в Мосметро ADAS нет. Классические распределенные БС (ред. действительно, могли бы догадаться). Был давно в свое время у билайна, но и те его уже сняли. Мы же, руководствуясь опытом стройки в различных городах, запутались, т.к., например, в Петербурге такая схема есть. Учитываем этот момент.
2. Оптика и излучающий кабель в аренде. Вот тут интересный момент. В свое время велись разговоры с Мосметро, чтобы операторы могли использовать свою оптику, в т.ч. на правах шаринга. На БКЛ (и не только) транспортный ВОЛС и излучающий кабель принадлежат компании «Макомнет», в учредителях которой до недавнего времени числился Московский метрополитен и некая корпорация «Антел Холдингз» (Antel Holdings, Филиппины). На сайте «Макомнета» сообщается, что протяженность ВОЛС в Мосметро составляет 1300 км (оцените масштаб), а также, что на 100% станций метрополитена построена технологическая сеть для сбора и обработки информации. А на станциях до БС оптика своя и активное сетевое оборудования для транспорта – свое.
Наша непостоянная рубрика «Пришло время приносить прощение и извиняться». Мы всегда выступали за объективность и очень рады нашим подписчикам, которые не остаются равнодушными к нашим материалам и стучат в редакцию с корзинкой правок и комментариев.
Скоро день запуска Большой Кольцевой линии Московского метрополитена. Материал про БКЛ имел некоторые не состыковки, связанные с нашими устаревшими познаниями и отсутствием официальных комментариев. Но, вот что мы узнали и вам расскажем.
1. Никакого в Мосметро ADAS нет. Классические распределенные БС (ред. действительно, могли бы догадаться). Был давно в свое время у билайна, но и те его уже сняли. Мы же, руководствуясь опытом стройки в различных городах, запутались, т.к., например, в Петербурге такая схема есть. Учитываем этот момент.
2. Оптика и излучающий кабель в аренде. Вот тут интересный момент. В свое время велись разговоры с Мосметро, чтобы операторы могли использовать свою оптику, в т.ч. на правах шаринга. На БКЛ (и не только) транспортный ВОЛС и излучающий кабель принадлежат компании «Макомнет», в учредителях которой до недавнего времени числился Московский метрополитен и некая корпорация «Антел Холдингз» (Antel Holdings, Филиппины). На сайте «Макомнета» сообщается, что протяженность ВОЛС в Мосметро составляет 1300 км (оцените масштаб), а также, что на 100% станций метрополитена построена технологическая сеть для сбора и обработки информации. А на станциях до БС оптика своя и активное сетевое оборудования для транспорта – свое.