🧲 Электромагнит Биттера или соленоид Биттера — это тип электромагнита , изобретенный в 1933 году американским физиком Фрэнсисом Биттером и используемый в научных исследованиях для создания чрезвычайно сильных магнитных полей . Электромагниты Биттера использовались для достижения самых сильных непрерывных искусственных магнитных полей на Земле — до 45 Тесла по состоянию на 2011 год. Конструкция была разработана в 1933 году американским физиком Фрэнсисом Биттером и названа в его честь.
Электромагниты Биттера используются там, где требуются чрезвычайно сильные поля. Железные сердечники, используемые в обычных электромагнитах , насыщаются и ограничены полями около 2 Тесла. Сверхпроводящие электромагниты могут создавать более сильные магнитные поля, но ограничены полями от 10 до 20 Тесла из-за ползучести магнитного потока , хотя теоретические пределы выше. Для более сильных полей используются резистивные соленоидные электромагниты конструкции Биттера. Их недостаток заключается в том, что они требуют очень больших токов возбуждения и рассеивают большое количество тепла.
Биттеровы магниты изготавливаются из круглых проводящих металлических пластин (известных как биттеровы пластины ) и изолирующих прокладок, расположенных по спирали , а не из катушек проволоки. Ток протекает по спирали через пластины. Цель такой конструкции с многослойными пластинами — выдерживать огромное внешнее механическое давление, создаваемое силами Лоренца, возникающими из-за магнитного поля, действующего на движущиеся электрические заряды в пластине, которое увеличивается пропорционально квадрату напряженности магнитного поля. Кроме того, через отверстия в пластинах циркулирует вода в качестве охлаждающей жидкости , отводя огромное количество тепла, выделяемого в пластинах из-за резистивного нагрева большими токами, протекающими через них. Теплоотдача также увеличивается пропорционально квадрату напряженности магнитного поля.
Самые сильные непрерывные магнитные поля на Земле были созданы магнитами Биттера. Самое сильное непрерывное поле, достигнутое исключительно с помощью резистивного магнита, составляет 41,5 Тесла по состоянию на 22 августа 2017 года и было создано электромагнитом Биттера в Национальной лаборатории сильных магнитных полей в Таллахасси , Флорида.
🥺 Интересный эксперимент с жидким кислородом
🐸 Живая лягушка левитирует в магнитном поле ~16 Тесла
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
Электромагниты Биттера используются там, где требуются чрезвычайно сильные поля. Железные сердечники, используемые в обычных электромагнитах , насыщаются и ограничены полями около 2 Тесла. Сверхпроводящие электромагниты могут создавать более сильные магнитные поля, но ограничены полями от 10 до 20 Тесла из-за ползучести магнитного потока , хотя теоретические пределы выше. Для более сильных полей используются резистивные соленоидные электромагниты конструкции Биттера. Их недостаток заключается в том, что они требуют очень больших токов возбуждения и рассеивают большое количество тепла.
Биттеровы магниты изготавливаются из круглых проводящих металлических пластин (известных как биттеровы пластины ) и изолирующих прокладок, расположенных по спирали , а не из катушек проволоки. Ток протекает по спирали через пластины. Цель такой конструкции с многослойными пластинами — выдерживать огромное внешнее механическое давление, создаваемое силами Лоренца, возникающими из-за магнитного поля, действующего на движущиеся электрические заряды в пластине, которое увеличивается пропорционально квадрату напряженности магнитного поля. Кроме того, через отверстия в пластинах циркулирует вода в качестве охлаждающей жидкости , отводя огромное количество тепла, выделяемого в пластинах из-за резистивного нагрева большими токами, протекающими через них. Теплоотдача также увеличивается пропорционально квадрату напряженности магнитного поля.
Самые сильные непрерывные магнитные поля на Земле были созданы магнитами Биттера. Самое сильное непрерывное поле, достигнутое исключительно с помощью резистивного магнита, составляет 41,5 Тесла по состоянию на 22 августа 2017 года и было создано электромагнитом Биттера в Национальной лаборатории сильных магнитных полей в Таллахасси , Флорида.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4⚡2🔥2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🪵 Деревянные гвозди, также известные как нагели или шканты, — это крепёжные элементы, которые используются для соединения деревянных конструкций. Они изготавливаются из древесины и применяются в строительстве, столярных работах и других сферах, где требуется экологичный и прочный материал.
Обычно используются твёрдые породы древесины, например берёза, клён или сосна. Материал должен быть сухим и без сучков, чтобы избежать деформации и гниения.
Применяются для соединения брусьев, брёвен, элементов деревянных конструкций. Особенно актуальны при строительстве срубов, монтаже обрешётки, сборке мебели и в реставрационных работах.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
Обычно используются твёрдые породы древесины, например берёза, клён или сосна. Материал должен быть сухим и без сучков, чтобы избежать деформации и гниения.
Применяются для соединения брусьев, брёвен, элементов деревянных конструкций. Особенно актуальны при строительстве срубов, монтаже обрешётки, сборке мебели и в реставрационных работах.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
👍9🔥3🤔1🤯1😱1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Многие думают, что огромный судовой дизель (высотой с двухэтажный дом и весом под 2000 тонн) заводится с ключа или кнопки «Старт». Но нет. Там своя магия.
⚙️ 1. Подготовка: Сначала масляный насос высокого давления прокачивает смазку во все цилиндры. Без этого — мгновенная смерть подшипников.
💨 2. Пневмостарт: В цехах стоит баллон со сжатым воздухом (давление около 30 атм.). Этот воздух подается в цилиндры в правильной последовательности.
💥 3. Вспышка: Воздух толкает поршни, раскручивая коленвал. Как только обороты достигнут нужных (например, 15-20 об/мин), в цилиндры начинает поступать топливо.
🔥 4. Работа: Раздается характерная пулеметная очередь выхлопа (это клапаны продуваются воздухом), и двигатель начинает сам себя раскручивать. Пневмоподача отключается.
Без пневматики вы этот гигант не заведете. Это как супер-удлиненный ноготь для бензопилы, только в мире морской техники.
Рабочий объем одного цилиндра такого двигателя может достигать 2000+ литров. Электрический стартер попросту сгорит, пытаясь сдвинуть маховик и гигантские поршни с места.
Если температура машинного отделения низкая (например, после долгой стоянки), воздух может «заморозить» клапаны — из-за резкого расширения влажного воздуха. Поэтому перед пуском часто включают «воздушный подогрев» или продувают систему.
Современные электронные системы управления (WECS, UNIC) умеют плавно регулировать момент подачи пускового воздуха, снижая пиковые нагрузки на вал.
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12🔥5❤3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👍4❤1💯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Путин сказал, что в СССР умели делать только галоши. Но почему-то эти «галоши» пахнут напалмом и рвут шаблон как реактивный истребитель.
▪️ Галоши прошлой, более развитой цивилизации. Серьезно, посмотрите на Су-27 (он же Т-10). Эта «галоша» весит под 30 тонн, но летает так, как будто физика Земли на нее обиделась. Только «развитая цивилизация» может сделать из резины и титана машину, которая до сих пор наводит ужас на НАТО.
▪️ Набор 3000 метров за 25,4 секунды. Именно столько понадобилось советской галоше с индексом П-42 (специально облегченному Су-27), чтобы влезть на небо вертикально, как ужаленный.
▪️ П-42 уничтожил рекорды F-15 Strike Eagle. БЕЗ ВАРИАНТОВ. Американцы строили свой «Игл» с помпой, считая его королем высоты и скорости. Приехали на полигон, а там советский «резиновый сапог» сделал 27 мировых рекордов за раз. Уничтожил достижения F-15 по скороподъемности всухую. Без шансов. F-15 после этого пошел допиливать двигатели, а П-42 просто улетел на базу, попутно порвав ткань реальности.
▪️ П-42 — это «вертикальное безумие». Его строили на пределе человеческой выносливости. Чтобы установить те рекорды, летчик выдерживал перегрузки, при которых кровь отливает от мозга. И делал это ради одной цели — реагировать на угрозу быстрее, чем кто-либо в мире. Максимально быстрое реагирование на военную угрозу в море — не просто слова, а режим работы этого зверя.
🔻 И главное: Рекорды FAI по скороподъемности, установленные П-42, ДО СИХ ПОР НИКТО НЕ ПОБИЛ.
Ни «Раптор» (F-22), ни новейший Су-57, ни гиперзвуковые игрушки США. Мировое авиастроение уперлось в потолок, который нарисовали «резиновые галоши» 35 лет назад.
Так что да: в СССР умели делать не только галоши. Умели делать время — такое быстрое, что его невозможно догнать до сих пор.
P. S. Если чьи-то F-15 сейчас грустно пьют керосин в ангаре — залейте им гуталин, может быть, станут «Страйк Иглами» хотя бы на 25 секунд. ✈️💥
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
▪️ Галоши прошлой, более развитой цивилизации. Серьезно, посмотрите на Су-27 (он же Т-10). Эта «галоша» весит под 30 тонн, но летает так, как будто физика Земли на нее обиделась. Только «развитая цивилизация» может сделать из резины и титана машину, которая до сих пор наводит ужас на НАТО.
▪️ Набор 3000 метров за 25,4 секунды. Именно столько понадобилось советской галоше с индексом П-42 (специально облегченному Су-27), чтобы влезть на небо вертикально, как ужаленный.
▪️ П-42 уничтожил рекорды F-15 Strike Eagle. БЕЗ ВАРИАНТОВ. Американцы строили свой «Игл» с помпой, считая его королем высоты и скорости. Приехали на полигон, а там советский «резиновый сапог» сделал 27 мировых рекордов за раз. Уничтожил достижения F-15 по скороподъемности всухую. Без шансов. F-15 после этого пошел допиливать двигатели, а П-42 просто улетел на базу, попутно порвав ткань реальности.
▪️ П-42 — это «вертикальное безумие». Его строили на пределе человеческой выносливости. Чтобы установить те рекорды, летчик выдерживал перегрузки, при которых кровь отливает от мозга. И делал это ради одной цели — реагировать на угрозу быстрее, чем кто-либо в мире. Максимально быстрое реагирование на военную угрозу в море — не просто слова, а режим работы этого зверя.
🔻 И главное: Рекорды FAI по скороподъемности, установленные П-42, ДО СИХ ПОР НИКТО НЕ ПОБИЛ.
Ни «Раптор» (F-22), ни новейший Су-57, ни гиперзвуковые игрушки США. Мировое авиастроение уперлось в потолок, который нарисовали «резиновые галоши» 35 лет назад.
Так что да: в СССР умели делать не только галоши. Умели делать время — такое быстрое, что его невозможно догнать до сих пор.
P. S. Если чьи-то F-15 сейчас грустно пьют керосин в ангаре — залейте им гуталин, может быть, станут «Страйк Иглами» хотя бы на 25 секунд. ✈️💥
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
❤12👍9🔥7🫡2⚡1😁1🤨1
📺 В 1982 году компания Seiko выпустила устройство, которое воспринималось как нечто из области фантастики, — часы с телевизором.
Модель Seiko TV Watch (T001) позволяла смотреть ТВ прямо на руке. Экран был крошечным, чуть больше трех сантиметров, но этого хватало, чтобы передавать изображение. Устройство попало в Книгу рекордов Гиннесса как самый маленький телевизор в мире.
Чтобы смотреть передачи, нужно было подключить внешний приемник — небольшой блок, который носили в кармане. Несмотря на это, идея была революционной: впервые телевизор можно было «носить» на руке.
Часы работали до пяти часов и стоили порядка 400 долларов — дорого для своего времени. Но именно такие гаджеты заложили основу для современных смарт-часов.
📺 Легендарные часы Seiko TV Watch
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
Модель Seiko TV Watch (T001) позволяла смотреть ТВ прямо на руке. Экран был крошечным, чуть больше трех сантиметров, но этого хватало, чтобы передавать изображение. Устройство попало в Книгу рекордов Гиннесса как самый маленький телевизор в мире.
Чтобы смотреть передачи, нужно было подключить внешний приемник — небольшой блок, который носили в кармане. Несмотря на это, идея была революционной: впервые телевизор можно было «носить» на руке.
Часы работали до пяти часов и стоили порядка 400 долларов — дорого для своего времени. Но именно такие гаджеты заложили основу для современных смарт-часов.
📺 Легендарные часы Seiko TV Watch
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
👍5⚡4🔥4❤🔥1🆒1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вы наверняка видели в дорогих часах это вращающееся «колесико внутри дырочки». Это не просто украшение. Это одно из самых сложных и красивых изобретений в часовом деле. Земля притягивает всё. В кармане (именно для карманных часов придумали турбийон) гравитация тянет детали баланса вниз. В зависимости от положения часов (циферблатом вверх или вниз), ход механизма менялся. Часы врали.
🧠 Решение А.-Л. Бреге (1795 год): Взять весь спусковой механизм (баланс, спираль, анкерную вилку) и поместить внутрь вращающейся карусели — платформы. Классический турбийон весит меньше 1 грамма. В нем от 40 до 70 деталей. Ручная сборка занимает несколько дней у одного мастера.
⚙️ Механика процесса:
1. Турбийон делает 1 оборот в минуту (реже — 4 или 6 минут).
2. Пока он крутится, гравитация воздействует на механизм со всех сторон по очереди.
3. Ошибки от положения «вниз» компенсируются положением «вбок» и «вверх».
4. В среднем за минуту погрешность стремится к нулю.
Вы стоите на одном месте под дождем — намокнет только макушка. А турбийон заставляет вас крутиться волчком, чтобы дождь равномерно намочил вас со всех сторон, и вы не чувствовали перекоса. Сегодня турбийон в наручных часах — это не необходимость. Современные сплавы и пружины справляются с гравитацией без вращения. Но турбийон остался, чтобы доказать: «Я купил не просто часы, а инженерный подвиг на запястье».
Знаете, чем отличается «лётный» турбийон от классического?
Что круче: открытый турбийон или лаконичный циферблат?
⚙️ Техника .TECH // @tech_pac
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6❤3👍3⚡1🤪1
Сегодня у нас мини-фестиваль мемов!
Объединились с другими Telegram-каналами, чтобы устроить день шуток, иронии и контента, который слишком жизненный.
Смотрите наш мем и обязательно заглядывайте к остальным участникам коллаба — у каждого есть своя порция юмора 👀
COMETAL: все о металлообработке
С ИНЖЕНЕРНОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ
Я из ЛОМА
Производство //PRO
Объединились с другими Telegram-каналами, чтобы устроить день шуток, иронии и контента, который слишком жизненный.
Смотрите наш мем и обязательно заглядывайте к остальным участникам коллаба — у каждого есть своя порция юмора 👀
COMETAL: все о металлообработке
С ИНЖЕНЕРНОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ
Я из ЛОМА
Производство //PRO
👍8❤4🔥4
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁7⚡2❤1👍1🔥1🤯1🤪1