"ОПЕРЕЖАЯ ЗВУК"

   Ту-144 – сверхзвуковой советский пассажирский самолёт разработки КБ Туполева. Созданный в 60-е годы, он стал первым сверхзвуковым авиалайнером, который эксплуатировали авиакомпании для коммерческих авиаперевозок.

   К концу 1968 года Ту-144 был готов к первому полёту. Возглавлял экипаж заслуженный лётчик-испытатель ОКБ Туполева Эдуард Елян. Ввиду необычности машины для большей безопасности экипажа в кабине были установлены катапультирующиеся кресла, впервые в опытном пассажирском самолёте.

   С середины декабря Ту-144 находился в предстартовой готовности, но плохая погода не давала ему взлететь. И только в последний день 1968 года самолёт смог подняться в воздух. Уже через 25 секунд после объявления старта Ту-144 оторвался от взлётной полосы. Первый полёт продолжался 37 минут. 

   Советский Союз на этом этапе утвердил свой приоритет в освоении сверхзвуковой гражданской авиатехники.

   Серийное производство авиалайнера было налажено на Воронежском авиационном заводе.
Всего было произведено 17 экземпляров.

#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION

Бурное развитие средств ПВО на рубеже 1960 годов привело к тому, что бомбардировщик должен был либо преобразиться, либо окончательно уступить свою роль ракетам.

   В этой связи ведущие авиационные державы приступили к созданию авиационных ракетных комплексов, состоящих из самолёта-носителя с большой дальностью полёта и крылатой или баллистической ракеты класса "воздух-поверхность". Такая комбинация давала возможность ракетоносцу наносить удар по стратегическим целям, не входя в зону ПВО противника.

   1 января 1956 года поднялся в воздух первый опытный Ту-95К - ракетоносец-носитель сверхзвуковой крылатой ракеты Х-20, входящей в комплекс К-20.

   Х-20 — советская сверхзвуковая крылатая ракета большой дальности воздушного базирования ракетного комплекса К-20 («Комета-20»). Оснащалась ядерной боевой частью.

   Производство Ту-95К продолжалось до 1962 года. Часть самолётов позднее переоборудовали в Ту-95КД. Остальные ракетоносцы находились в эксплуатации до середины 1980 годов, после чего некоторые из них переделали в учебные Ту-95КУ, а оставшиеся утилизировали.

#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION