Нет сомнений, какой язык дети Александра Овечкина считают родным))

Вознесенский тракт разгружает не только трафик, но и нервную систему. По нему от Куюков до Кольца 43 минуты, из которых 20 придется толкаться по деревне и Даурской (Аметьевской магистрали). Альтернативные маршруты занимают больше часа. А пробка на улице Центральной в Куюках потребует больше времени, чем вся дорога через Вознесенский тракт.

Проезд по новой дороге комфортный и быстрый. Плата сопоставима с ценой билета на пригородную электричку. Загрузка там невысокая, грузовиков почти нет. Трудности возникают только в городе, где движение организовано безобразно. Чудовищные развороты, зигзаги разметки, бредовые полосы для разгона.

К сожалению, организация дорожного движения в Казани, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Трафик затруднен на ровном месте некачественными дорогами, безобразно спланированными остановками общественного транспорта, муниципальными парковками где попало, нелогичными развязками и разворотами и тд.

Что-то подсказывает, что вслед за этим может произойти повышение пенсионного возраста. Население стареет и сокращается в численности, а пенсии увеличиваются? Хотелось бы верить в лучшее, но приходится готовиться к худшему

Освободить участников СВО от уплаты транспортного налога - отличная инициатива депутата Руслана Юсупова особенно если удастся потащить ее в нормальном виде.

Важно, чтобы от налога освобождался пусть и один, но любой автомобиль, принадлежащий СВОшнику или одному из членов его семьи. Мощный, дорогой, грузовой - не важно. Сейчас действует довольно стыдная полумера: льгота для мобилизованных, для отдельных категорий на 110 лошадиных сил, для инвалидов только до 100 лошадиных сил. Это просто крохоборство и копейки.

А если начистоту, то лучшая мера поддержки для бойцов - это списание долгов по кредитам. Пока что этим даже не пахнет. Законопроект N718477-8 внесен в Госдуму еще в сентябре прошлого года, прошел несколько стадий, и… замер без движения.

В засвеченном сегодня мастер-плане Казанской агломерации нет схемы зонирования территорий и не сказано ни слова об их разбивке на функциональные зоны. Расходимся

Каждый раз удивляюсь, когда вижу такие новости. Сколько у нас еще банков-зомби? Нормативы ЦБ драконовские, отчетность жесточайшая, контроль бешеный, а на отзыв лицензии кандидаты находятся до сих пор.

Совокупная прибыль банковской системы России по итогам 2024 года превысила рекордные 4 триллиона рублей. Я понимаю, что львиная доля у Топ-20. Но неужели остальным не хватает ума и условий для нормальной работы в рамках закона?

А ведь о необходимости и обоснованности метро в Куюках мы с Артемом говорили еще два года назад в прямых эфирах. Это правильно и абсолютно реально. Весь вопрос в том - когда?

Про общественный транспорт нам тоже глаза не раскрыли. В Татарстане с ним все очень и очень плохо. Отсюда и безобразное вождение. У людей нет возможности доехать из точки А в точку Б никак иначе, кроме как за рулем автомобиля. Пусть всем занимаются профессионалы! Если ты по жизни пассажир - сиди и киләсе тукталыш.

Цитата из разбора мастер-плана Казанской агломерации:

«Главный совет — курс на общественный транспорт, иначе к 2050-му на 1 тыс. жителей будет 600 машин. Начать предлагают с простых опробованных в мире решений. А это не просто обновление подвижного состава, но и брутто-контракты, сеть выделенных автобусных полос. Нужно поднять качество и доступность автобусов, а параллельно — зажимать свободу автовладельцев дорогой парковкой и штрафами. Например, платные парковки могут расползтись по дворам до «Салават Купере». Само собой, нужно метро — его видят в будущем аж в Куюках; нужны железная дорога и транспортно-пересадочные узлы. Линия скоростного трамвая может дойти из Казани до Зеленодольска, обеспечивая связность проекта «Большой Зеленодольск».

Бывший начальник Приволжского следственного отдела по Казани СК Марсель Мустафин ушел с поста замначальника райотдела СК в Нижнем Новгороде. Заявление о выходе в отставку он написал после вынесения Советским райсудом Казани решения по антикоррупционному иску.

Минниханов изложил Путину на Госсовете новые предложения по спасению программы льготной ипотеки. Сейчас этот инструмент буксует, а вместе с ним буксует и вся стройка - последний гражданский драйвер национальной экономики. Напомню, примерно год назад раис уже предлагал расширить и разнообразить льготные категории, но инициатива поддержки на деле не нашла.

Минниханов, а через него главы почти половины регионов, попросили распространить льготную ставку в 6% годовых на семьи с детьми в возрасте до 14 лет и семьи участников СВО. Другими словами, выделить из бюджета по 6 млн рублей на приобретение каждой из них квартиры в новостройке. Деталей своих предложений Минниханов не озвучивал.

Давайте руководствоваться здравым смыслом. Ипотека называется семейной. Значит, должна выдаваться каждой семье, независимо от наличия или отсутствия детей. Создал семью - получил льготную ипотеку. Развелся без уважительной причины - верни 6 млн рублей плюс недоимка государству. К чему все эти условности с детьми? Пусть они будут в детской ипотеке.

Если ты айтишник - получи льготную ипотеку. Если контрактник - военную. Почему учитель не имеет права на учительскую, врач на докторскую, полицейский на ментовскую? Немедленно выдать всем по ипотеке. С такими ставками и размером платежей льготная ипотека суть есть старый добрый советский социальный наем. И это правильно. Если ты нужен государству или обществу и важен для него - жильем ты будешь обеспечен.

Помимо ситуации с семейной ипотекой Минниханов обратил внимание на перекос в строительстве школ. Нормативы избыточны - отсюда конские цены на каждый проект, невозможность открывать школы там, где они реально нужны и удобны как детям, так и педагогам.

Школа - это не коробка с окнами, дверями и электронной доской. Это место, в котором мы проводим 11 лет (!) своей жизни. Многие даже на одном месте так долго не работают.

При этом в полупустых гигантских школах некому преподавать. Физрук или трудовик ведет географию, историю, физику, математику. Этот перекос надо устранить.

@svkoscheev