В центре Петербурга одобрили два жилых проекта с восстановлением исторических объектов и созданием соцобъектов
Градостроительная комиссия Санкт-Петербурга в мае 2026 года рассмотрела 26 обращений от городских застройщиков и одобрила 15 проектов.
В Центральном районе поддержку получили две инициативы, которые предполагают не только строительство жилья, но и развитие социальной инфраструктуры, благоустройство территорий и сохранение объектов исторического наследия.
Один из проектов представила компания ООО "Специализированный застройщик "НОВГОРОДСКИЙ".
Девелопер планирует возвести жилой комплекс со встроенными помещениями, подземной автостоянкой и воссозданием исторического здания на Евгеньевской улице.
Общая площадь квартир в проекте составит около 23,2 тыс. кв. м.
В рамках реализации проекта застройщик возьмет на себя финансирование работ по сохранению объекта культурного наследия регионального значения "3-я Санкт-Петербургская гимназия с участком бывшего сада" в Соляном переулке.
Историческое здание будет восстановлено с учетом требований по сохранению архитектурного облика.
@stroyLO
Градостроительная комиссия Санкт-Петербурга в мае 2026 года рассмотрела 26 обращений от городских застройщиков и одобрила 15 проектов.
В Центральном районе поддержку получили две инициативы, которые предполагают не только строительство жилья, но и развитие социальной инфраструктуры, благоустройство территорий и сохранение объектов исторического наследия.
Один из проектов представила компания ООО "Специализированный застройщик "НОВГОРОДСКИЙ".
Девелопер планирует возвести жилой комплекс со встроенными помещениями, подземной автостоянкой и воссозданием исторического здания на Евгеньевской улице.
Общая площадь квартир в проекте составит около 23,2 тыс. кв. м.
В рамках реализации проекта застройщик возьмет на себя финансирование работ по сохранению объекта культурного наследия регионального значения "3-я Санкт-Петербургская гимназия с участком бывшего сада" в Соляном переулке.
Историческое здание будет восстановлено с учетом требований по сохранению архитектурного облика.
@stroyLO
На фасаде дома Иванова на Невском проспекте будут тщательно воссозданы элементы декора и уникальные деревянные ворота
Специалисты приступили к очередному этапу восстановления фасада доходного дома Иванова на Невском проспекте, 108А.
Историческое здание приобрело свой нынешний вид в 1862 году и является объектом культурного наследия регионального значения. Петербуржцам многих поколений оно знакомо по расположенному во дворе кинотеатру «Нева».
В соответствии с первоначальными чертежами зданию будут возвращены исторические элементы – растительный орнамент на фризе, сандрики (декоративные карнизы над окнами), а также картуш с путти (скульптурой маленького ребенка).
Уникальной деталью внешнего убранства дома служат деревянные ворота, что нетипично для застройки этой части Петербурга. В настоящее время воротную группу восстанавливают в условиях реставрационной мастерской.
«Знакомый каждому петербуржцу с детства облик родного города состоит из многих деталей. Каждая из них обладает особой ценностью, хранит память о минувших эпохах, о людях, оставивших заметный след в истории нашего города и страны.
Сегодня мы уделяем особое внимание тщательному воссозданию внешних и внутренних архитектурных элементов охраняемых государством зданий, возвращению к авторскому замыслу, подбору аутентичных материалов. Это позволит нашим потомкам почувствовать подлинную атмосферу исторического Петербурга».
Доходный дом Иванова является ярким примером эклектики – архитектурного стиля, совместившего художественные особенности различных исторических периодов.
В середине XIX века архитектор Август Ланге перестроил старое трёхэтажное здание, превратив его в целый жилой комплекс, уходивший вглубь квартала. Дом Иванова известен также как место явочной квартиры, которую в 1906 году посещал Владимир Ленин.
Непродолжительное время здесь жил писатель Константин Станюкович.
Площадь реставрируемого фасада, выходящего на Невский проспект, составляет свыше 3000 квадратных метров.
Для восстановления утраченных элементов декора применяется метод шаблонирования с обязательной ручной проработкой деталей.
Одновременно ведутся работы на фасаде западного дворового флигеля (дом 108 литера «В»). В прошлом году были капитально отремонтированы фасады восточных флигелей с литерами «Р» и «Д».
В рамках программы капремонта фасадов Невского проспекта в 2026 году на главной городской магистрали будут обновлены фасады и кровли 22 зданий, 11 из них являются объектами культурного наследия.
@stroyLO
Специалисты приступили к очередному этапу восстановления фасада доходного дома Иванова на Невском проспекте, 108А.
Историческое здание приобрело свой нынешний вид в 1862 году и является объектом культурного наследия регионального значения. Петербуржцам многих поколений оно знакомо по расположенному во дворе кинотеатру «Нева».
В соответствии с первоначальными чертежами зданию будут возвращены исторические элементы – растительный орнамент на фризе, сандрики (декоративные карнизы над окнами), а также картуш с путти (скульптурой маленького ребенка).
Уникальной деталью внешнего убранства дома служат деревянные ворота, что нетипично для застройки этой части Петербурга. В настоящее время воротную группу восстанавливают в условиях реставрационной мастерской.
«Знакомый каждому петербуржцу с детства облик родного города состоит из многих деталей. Каждая из них обладает особой ценностью, хранит память о минувших эпохах, о людях, оставивших заметный след в истории нашего города и страны.
Сегодня мы уделяем особое внимание тщательному воссозданию внешних и внутренних архитектурных элементов охраняемых государством зданий, возвращению к авторскому замыслу, подбору аутентичных материалов. Это позволит нашим потомкам почувствовать подлинную атмосферу исторического Петербурга».
Доходный дом Иванова является ярким примером эклектики – архитектурного стиля, совместившего художественные особенности различных исторических периодов.
В середине XIX века архитектор Август Ланге перестроил старое трёхэтажное здание, превратив его в целый жилой комплекс, уходивший вглубь квартала. Дом Иванова известен также как место явочной квартиры, которую в 1906 году посещал Владимир Ленин.
Непродолжительное время здесь жил писатель Константин Станюкович.
Площадь реставрируемого фасада, выходящего на Невский проспект, составляет свыше 3000 квадратных метров.
Для восстановления утраченных элементов декора применяется метод шаблонирования с обязательной ручной проработкой деталей.
Одновременно ведутся работы на фасаде западного дворового флигеля (дом 108 литера «В»). В прошлом году были капитально отремонтированы фасады восточных флигелей с литерами «Р» и «Д».
В рамках программы капремонта фасадов Невского проспекта в 2026 году на главной городской магистрали будут обновлены фасады и кровли 22 зданий, 11 из них являются объектами культурного наследия.
@stroyLO
Российские девелоперы пожаловались на "банковское рабство"
Застройщики жалуются на зависимость от банков при проектном финансировании и на невозможность сменить кредитора в ходе реализации проекта.
Высокая стоимость заёмных средств и зависимость от банковского финансирования стали ключевыми факторами давления на отрасль.
В текущих условиях банк всё чаще выступает не просто кредитором, а фактически одним из главных участников проекта, от позиции которого зависит возможность его дальнейшей реализации, заявили участники дискуссии на форуме "Движение" в Сочи.
"Сегодня в стоимости квартир у всех застройщиков около 20% составляют финансовые услуги. Это банковские расходы".
При такой нагрузке отрасли нужно обсуждать не только меры поддержки спроса, но и саму модель отношений между девелоперами и банками.
@stroyLO
Застройщики жалуются на зависимость от банков при проектном финансировании и на невозможность сменить кредитора в ходе реализации проекта.
Высокая стоимость заёмных средств и зависимость от банковского финансирования стали ключевыми факторами давления на отрасль.
В текущих условиях банк всё чаще выступает не просто кредитором, а фактически одним из главных участников проекта, от позиции которого зависит возможность его дальнейшей реализации, заявили участники дискуссии на форуме "Движение" в Сочи.
"Сегодня в стоимости квартир у всех застройщиков около 20% составляют финансовые услуги. Это банковские расходы".
При такой нагрузке отрасли нужно обсуждать не только меры поддержки спроса, но и саму модель отношений между девелоперами и банками.
@stroyLO
Градостроительная комиссия Петербурга одобрила три жилых проекта в Выборгском районе
В мае 2026 года Градостроительная комиссия Санкт-Петербурга рассмотрела 26 обращений от городских застройщиков и одобрила 15 проектов.
В Выборгском районе поддержку получили три инициативы, связанные с развитием территорий в Парголово и Шувалово.
Новое строительство будет сопровождаться созданием социальных объектов, благоустройством улиц и передачей части помещений городу.
Одним из одобренных проектов стал жилой комплекс ООО "Вега" в поселке Парголово на Пригородной улице.
Компания планирует построить многоквартирный дом со встроенными помещениями и подземной автостоянкой. Общая площадь квартир в проекте составит около 36,6 тыс. кв. м.
Одним из ключевых условий реализации проекта станет строительство детского сада минимум на 390 мест на Тихоокеанской улице с последующей передачей объекта Санкт-Петербургу.
Кроме того, ООО "Вега" вместе с другими участниками застройки обеспечит передачу городу встроенно-пристроенных помещений общей площадью не менее 5,1 тыс. кв. м.
Эти площади будут использоваться для размещения социальных учреждений — районного жилищного агентства, дома культуры, библиотеки, спортивного центра, молодежного клуба, социально-досугового отделения и МФЦ.
@stroyLO
В мае 2026 года Градостроительная комиссия Санкт-Петербурга рассмотрела 26 обращений от городских застройщиков и одобрила 15 проектов.
В Выборгском районе поддержку получили три инициативы, связанные с развитием территорий в Парголово и Шувалово.
Новое строительство будет сопровождаться созданием социальных объектов, благоустройством улиц и передачей части помещений городу.
Одним из одобренных проектов стал жилой комплекс ООО "Вега" в поселке Парголово на Пригородной улице.
Компания планирует построить многоквартирный дом со встроенными помещениями и подземной автостоянкой. Общая площадь квартир в проекте составит около 36,6 тыс. кв. м.
Одним из ключевых условий реализации проекта станет строительство детского сада минимум на 390 мест на Тихоокеанской улице с последующей передачей объекта Санкт-Петербургу.
Кроме того, ООО "Вега" вместе с другими участниками застройки обеспечит передачу городу встроенно-пристроенных помещений общей площадью не менее 5,1 тыс. кв. м.
Эти площади будут использоваться для размещения социальных учреждений — районного жилищного агентства, дома культуры, библиотеки, спортивного центра, молодежного клуба, социально-досугового отделения и МФЦ.
@stroyLO
Петербургская компания выставила на торги дебиторскую задолженность за 789 млн рублей
Права требования дебиторской задолженности к учредителю и ликвидатору петербургской компании «Мостоотряд № 75» выставили на торги, соответствующее объявление было размещено арбитражным управляющим компании на «Федресурсе» 17 июня.
Размер задолженности составляет 877 млн руб., при этом долг продается с дисконтом – за 789 млн руб. Прием заявок начнется 22 июня и продлится до 31 июля.
Первая попытка продать эту задолженность была предпринята в марте 2026 г. Как следует из данных «Федресурса», торги были признаны несостоявшимися из-за отсутствия заявок.
«Ведомости Северо-Запад» направили запрос арбитражному управляющему.
Продажа ведется в рамках несостоятельности компании, которая была признана банкротом в марте 2020 г. по решению Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В мае 2026 г. общая сумма требований кредиторов к компании составляла 3,6 млрд руб.
В сентябре 2025 г. Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области вынес определение о привлечении учредителя и ликвидатора «Мостоотряда 75» к субсидиарной ответственности на общую сумму в размере 5,6 млрд руб.
@stroyLO
Права требования дебиторской задолженности к учредителю и ликвидатору петербургской компании «Мостоотряд № 75» выставили на торги, соответствующее объявление было размещено арбитражным управляющим компании на «Федресурсе» 17 июня.
Размер задолженности составляет 877 млн руб., при этом долг продается с дисконтом – за 789 млн руб. Прием заявок начнется 22 июня и продлится до 31 июля.
Первая попытка продать эту задолженность была предпринята в марте 2026 г. Как следует из данных «Федресурса», торги были признаны несостоявшимися из-за отсутствия заявок.
«Ведомости Северо-Запад» направили запрос арбитражному управляющему.
Продажа ведется в рамках несостоятельности компании, которая была признана банкротом в марте 2020 г. по решению Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В мае 2026 г. общая сумма требований кредиторов к компании составляла 3,6 млрд руб.
В сентябре 2025 г. Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области вынес определение о привлечении учредителя и ликвидатора «Мостоотряда 75» к субсидиарной ответственности на общую сумму в размере 5,6 млрд руб.
@stroyLO
Завод бетонных конструкций из Белоруссии выйдет на рынок Петербурга и Ленобласти
Белорусский производитель строительных конструкций выходит на рынок Петербурга и Ленобласти. Компания готова возить продукцию из Минска.
Белорусский завод "ООО
“Современные бетонные конструкции”" (СБК, входит в состав ГК "А–100" — одного из крупнейших частных застройщиков страны) представил на форуме "Движение" свою продукцию и заявил о выходе на российский рынок.
Компания уже провела переговоры с рядом крупнейших застройщиков Петербурга и Ленобласти, презентовав им свою продукцию.
Префаб–конструкции — это конструкции зданий, изготовленные на заводе и собираемые на строительной площадке.
Технология хорошо известна ещё с советских времен. "Современный префаб–монолит — это не история про типовую панель.
Это сотни вариантов планировок, повышенная тепло– и шумоизоляция, окна в пол, потолки от 2,7 до 7 м, а в ряде проектов и до 7,7 м на верхних этажах".
Среди преимуществ она отмечает высокую степень прогнозируемости и предсказуемости сроков строительства (которые в том числе не зависят от погодных условий) и качество продукции (заводское производство).
По расчётам компании, дома по технологии префаб можно строить минимум на треть быстрее, чем монолитные: многоквартирный шестиэтажный четырёхсекционный дом на 107 квартир можно собрать за 5 месяцев.
Стоимость префаба примерно на 5–10% выше привычного на стройках монолита, однако за счёт скорости возведения технология готовых блоков выгоднее, уверен производитель.
@stroyLO
Белорусский производитель строительных конструкций выходит на рынок Петербурга и Ленобласти. Компания готова возить продукцию из Минска.
Белорусский завод "ООО
“Современные бетонные конструкции”" (СБК, входит в состав ГК "А–100" — одного из крупнейших частных застройщиков страны) представил на форуме "Движение" свою продукцию и заявил о выходе на российский рынок.
Компания уже провела переговоры с рядом крупнейших застройщиков Петербурга и Ленобласти, презентовав им свою продукцию.
Префаб–конструкции — это конструкции зданий, изготовленные на заводе и собираемые на строительной площадке.
Технология хорошо известна ещё с советских времен. "Современный префаб–монолит — это не история про типовую панель.
Это сотни вариантов планировок, повышенная тепло– и шумоизоляция, окна в пол, потолки от 2,7 до 7 м, а в ряде проектов и до 7,7 м на верхних этажах".
Среди преимуществ она отмечает высокую степень прогнозируемости и предсказуемости сроков строительства (которые в том числе не зависят от погодных условий) и качество продукции (заводское производство).
По расчётам компании, дома по технологии префаб можно строить минимум на треть быстрее, чем монолитные: многоквартирный шестиэтажный четырёхсекционный дом на 107 квартир можно собрать за 5 месяцев.
Стоимость префаба примерно на 5–10% выше привычного на стройках монолита, однако за счёт скорости возведения технология готовых блоков выгоднее, уверен производитель.
@stroyLO
В Петербурге выставили на торги здание бывшего института машиностроения за 119 млн рублей
«Дом РФ» выставил на продажу пятиэтажное здание 1904 г. постройки на улице Жукова в Петербурге, в котором ранее располагалась учебная лаборатория Санкт-Петербургского института машиностроения.
Площадь здания составляет 2411 кв. м, вместе с ним инвестор получит земельный участок площадью 2711 кв. м.
Начальная цена лота составляет 119 млн руб., заявки принимаются до 13 июля, а сами торги назначены на 17 июля. В приложенной к лоту выписке из ЕГРН указано, что здание не имеет обременений и не относится к объектам культурного наследия.
Согласно информации в объявлении о продаже этого же здания на «Авито», коммерческая ценность локации открывает возможности для размещения в нем офисного центра, гостиницы, объектов образования, спорта или торговли.
Решение об использовании и приспособлении объекта будет принимать новый собственник.
В объявлении на сайте «Домклик» выставленное на продажу здание позиционируется как помещение свободного назначения.
@stroyLO
«Дом РФ» выставил на продажу пятиэтажное здание 1904 г. постройки на улице Жукова в Петербурге, в котором ранее располагалась учебная лаборатория Санкт-Петербургского института машиностроения.
Площадь здания составляет 2411 кв. м, вместе с ним инвестор получит земельный участок площадью 2711 кв. м.
Начальная цена лота составляет 119 млн руб., заявки принимаются до 13 июля, а сами торги назначены на 17 июля. В приложенной к лоту выписке из ЕГРН указано, что здание не имеет обременений и не относится к объектам культурного наследия.
Согласно информации в объявлении о продаже этого же здания на «Авито», коммерческая ценность локации открывает возможности для размещения в нем офисного центра, гостиницы, объектов образования, спорта или торговли.
Решение об использовании и приспособлении объекта будет принимать новый собственник.
В объявлении на сайте «Домклик» выставленное на продажу здание позиционируется как помещение свободного назначения.
@stroyLO
Адмиралтейские верфи освободят Ново-Адмиралтейский остров к началу стройки моста
К началу работ по строительству Ново-Адмиралтейского моста через Неву АО "Адмиралтейские верфи" освободят территорию острова.
Возведение искусственного сооружения не повлияет на текущую деятельность предприятия, уточнили в компании.
"Будущий мост пройдёт по высвободившемуся Ново-Адмиралтейскому острову.
Основная операционная деятельность продолжается на других участках предприятия. Имущество и производственные процессы, находящиеся на этой территории, будут перенесены на южную площадку АО "Адмиралтейские верфи"".
Недавно также стало известно, что Адмиралтейские верфи разрабатывают проект планировки территории (ППТ) для новой площадки у будущего метро.
Сейчас под Ново-Адмиралтейский мост тоже готовят ППТ.
@stroyLO
К началу работ по строительству Ново-Адмиралтейского моста через Неву АО "Адмиралтейские верфи" освободят территорию острова.
Возведение искусственного сооружения не повлияет на текущую деятельность предприятия, уточнили в компании.
"Будущий мост пройдёт по высвободившемуся Ново-Адмиралтейскому острову.
Основная операционная деятельность продолжается на других участках предприятия. Имущество и производственные процессы, находящиеся на этой территории, будут перенесены на южную площадку АО "Адмиралтейские верфи"".
Недавно также стало известно, что Адмиралтейские верфи разрабатывают проект планировки территории (ППТ) для новой площадки у будущего метро.
Сейчас под Ново-Адмиралтейский мост тоже готовят ППТ.
@stroyLO
Строительство второго этапа трамвайной линии «Славянка» выходит на финишную прямую
В ходе реализации второго этапа трамвайной линии «Славянка» – от трамвайного депо в посёлке Шушары до микрорайона Славянка – строители завершили монтаж оборудования всех пяти тяговых подстанций.
Уложено более 16 км рельсов и установлено более 300 опор контактной сети – это, соответственно, 80 % и 90 % запланированных строителями работ.
На 50 % выполнено устройство дорожной одежды, в том числе – установлено более 10 км бортового камня. Пусконаладка начнётся после завершения всех строительных работ.
«Строительство второго этапа трамвайной линии „Славянка“ выходит на финишную прямую. Масштабный инвестиционный проект в сфере транспортной инфраструктуры достиг высокой степени готовности.
Мы делаем ставку на современный и экологичный общественный транспорт.
Запуск трамвайной линии на всем ее протяжении, от станции метро «Купчино» до микрорайона Славянка, повысит транспортную доступность юга Петербурга, комфорт городской среды и качество жизни в Пушкинском районе».
Также завершено строительство путепровода через Витебский проспект протяжённостью более 86 метров.
Там уже уложены все рельсы, установлены все опоры контактной сети. В настоящее время производится монтаж питающих трамваи проводов, который планируется завершить в июле.
Аналогичные работы ведутся также на путепроводе протяжённостью 340 м через железнодорожные пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Детской железной дороги.
В зоне построенного в 2025 году моста через реку Кузьминку и на прилегающей к трамвайной линии территории на Торопецкой улице ведутся подготовительные работы к благоустройству. Их намечено завершить до конца июля.
На конечном остановочном пункте «Славянка» также завершены строительно‑монтажные работы и начат монтаж систем управления.
Ввод в эксплуатацию второго этапа трамвайной линии «Славянка» намечен на декабрь 2026 года.
***
Трамвайная линия «Славянка» — один из крупнейших в России концессионных проектов по созданию новой городской инфраструктуры общественного транспорта. Реализация ведётся по схеме государственно‑частного партнёрства.
Концессионное соглашение между Правительством Санкт‑Петербурга и ООО «БалтНедвижСервис» (входит в ГК «АБЗ‑1») было подписано в 2019 году и рассчитано на 30 лет (до 2049 г.).
В проекте участвуют Группа компаний «АБЗ‑1», АО «Газпромбанк», ПАО «ДОМ РФ».
После ввода в эксплуатацию первого этапа линии 24 декабря 2025 года общий пассажиропоток на маршруте уже превысил 1,7 млн человек.
@stroyLO
В ходе реализации второго этапа трамвайной линии «Славянка» – от трамвайного депо в посёлке Шушары до микрорайона Славянка – строители завершили монтаж оборудования всех пяти тяговых подстанций.
Уложено более 16 км рельсов и установлено более 300 опор контактной сети – это, соответственно, 80 % и 90 % запланированных строителями работ.
На 50 % выполнено устройство дорожной одежды, в том числе – установлено более 10 км бортового камня. Пусконаладка начнётся после завершения всех строительных работ.
«Строительство второго этапа трамвайной линии „Славянка“ выходит на финишную прямую. Масштабный инвестиционный проект в сфере транспортной инфраструктуры достиг высокой степени готовности.
Мы делаем ставку на современный и экологичный общественный транспорт.
Запуск трамвайной линии на всем ее протяжении, от станции метро «Купчино» до микрорайона Славянка, повысит транспортную доступность юга Петербурга, комфорт городской среды и качество жизни в Пушкинском районе».
Также завершено строительство путепровода через Витебский проспект протяжённостью более 86 метров.
Там уже уложены все рельсы, установлены все опоры контактной сети. В настоящее время производится монтаж питающих трамваи проводов, который планируется завершить в июле.
Аналогичные работы ведутся также на путепроводе протяжённостью 340 м через железнодорожные пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Детской железной дороги.
В зоне построенного в 2025 году моста через реку Кузьминку и на прилегающей к трамвайной линии территории на Торопецкой улице ведутся подготовительные работы к благоустройству. Их намечено завершить до конца июля.
На конечном остановочном пункте «Славянка» также завершены строительно‑монтажные работы и начат монтаж систем управления.
Ввод в эксплуатацию второго этапа трамвайной линии «Славянка» намечен на декабрь 2026 года.
***
Трамвайная линия «Славянка» — один из крупнейших в России концессионных проектов по созданию новой городской инфраструктуры общественного транспорта. Реализация ведётся по схеме государственно‑частного партнёрства.
Концессионное соглашение между Правительством Санкт‑Петербурга и ООО «БалтНедвижСервис» (входит в ГК «АБЗ‑1») было подписано в 2019 году и рассчитано на 30 лет (до 2049 г.).
В проекте участвуют Группа компаний «АБЗ‑1», АО «Газпромбанк», ПАО «ДОМ РФ».
После ввода в эксплуатацию первого этапа линии 24 декабря 2025 года общий пассажиропоток на маршруте уже превысил 1,7 млн человек.
@stroyLO
"Всегда дополнительные риски": как девелоперы заходят в перспективные регионы
В 2025 году в России не осталось ни одного из 20 крупнейших региональных рынков, куда не зашёл бы хотя бы один иногородний застройщик.
Последней в этом списке оказалась Челябинская область: сразу два федеральных девелопера вышли туда одновременно.
На первый взгляд картина выглядит благополучно: рынки осваиваются, компании диверсифицируются, региональные покупатели получают более широкий выбор.
Но за каждым удачным выходом стоят неудачные попытки, замороженные площадки, смены команд, конфликты с местной властью и ошибки в оценке спроса.
"Выход за пределы домашнего региона — это всегда дополнительные риски.
Однако по мере повышения прозрачности градостроительных процедур такие риски сводятся к минимуму.
Поэтому региональная экспансия сегодня стала нормой", — уверен руководитель экосистемы для девелоперов ЕРЗ Кирилл Холопик.
Он выделяет три базовых условия для входа: приемлемая разница между продажной ценой и себестоимостью, прозрачность градостроительных процедур и отсутствие перепроизводства новостроек.
Затем оцениваются конкурентоспособность продукта, наличие подрядчиков, динамика доходов населения и земельный банк.
"Немаловажным является личное приглашение зайти в регион, поступившее от губернатора или мэра".
@stroyLO
В 2025 году в России не осталось ни одного из 20 крупнейших региональных рынков, куда не зашёл бы хотя бы один иногородний застройщик.
Последней в этом списке оказалась Челябинская область: сразу два федеральных девелопера вышли туда одновременно.
На первый взгляд картина выглядит благополучно: рынки осваиваются, компании диверсифицируются, региональные покупатели получают более широкий выбор.
Но за каждым удачным выходом стоят неудачные попытки, замороженные площадки, смены команд, конфликты с местной властью и ошибки в оценке спроса.
"Выход за пределы домашнего региона — это всегда дополнительные риски.
Однако по мере повышения прозрачности градостроительных процедур такие риски сводятся к минимуму.
Поэтому региональная экспансия сегодня стала нормой", — уверен руководитель экосистемы для девелоперов ЕРЗ Кирилл Холопик.
Он выделяет три базовых условия для входа: приемлемая разница между продажной ценой и себестоимостью, прозрачность градостроительных процедур и отсутствие перепроизводства новостроек.
Затем оцениваются конкурентоспособность продукта, наличие подрядчиков, динамика доходов населения и земельный банк.
"Немаловажным является личное приглашение зайти в регион, поступившее от губернатора или мэра".
@stroyLO
Спрос на вторичное жилье Петербурга и области вырос на 60% с января
На долю «вторички» пришлось 68% от общего объема сделок в Санкт-Петербурге и области.
На фоне роста спроса цены на новую вторичную недвижимость превысили уровень цен на первичном рынке.
Совокупный объем сделок со вторичкой в Петербурге и Ленобласти за январь — апрель составил 46,1 тыс. Если в январе было зарегистрировано 8,5 тыс. сделок, то к апрелю этот показатель вырос на 60%, достигнув 13,6 тыс. сделок.
Аналитики отмечают, что рынок вторичной недвижимости агломерации начал переход от «рынка покупателя» к «рынку продавца»: объем предложения снизился на 15% — с 19,6 тыс. объектов в декабре до 16,7 тыс. к апрелю.
@stroyLO
На долю «вторички» пришлось 68% от общего объема сделок в Санкт-Петербурге и области.
На фоне роста спроса цены на новую вторичную недвижимость превысили уровень цен на первичном рынке.
Совокупный объем сделок со вторичкой в Петербурге и Ленобласти за январь — апрель составил 46,1 тыс. Если в январе было зарегистрировано 8,5 тыс. сделок, то к апрелю этот показатель вырос на 60%, достигнув 13,6 тыс. сделок.
Аналитики отмечают, что рынок вторичной недвижимости агломерации начал переход от «рынка покупателя» к «рынку продавца»: объем предложения снизился на 15% — с 19,6 тыс. объектов в декабре до 16,7 тыс. к апрелю.
@stroyLO