🔹 Архитектура современного вокзала: созидание нового и сохранение старого 

Ленинградский вокзал Москвы прошел масштабную реконструкцию, которая сберегла и приумножила его дух — дух места, связывающего две столицы.

Как рождался проект, благодаря которому историческое здание превратилось в современное общественное пространство? Стал ли вокзал выставочным павильоном, где произведение искусства определяет архитектуру? И каким образом был найден баланс между созиданием нового и сохранением старого?

На лекции Сергей Кузнецов, архитектор будущего ВЭБ.РФ и управляющий партнер КБ Стрелка, расскажет о ключевых идеях реконструкции вокзала, сложных профессиональных решениях, спорах и компромиссах, которые возникали в процессе работы над проектом.

А еще – о стаффаже, черном коте и других деталях, которые помогают увидеть архитектуру Ленинградского вокзала с неожиданной стороны.

30 июля, 16:00 Москва, Воздвиженка, 10, Городские лаборатории ВЭБ.РФ

Регистрация — по ссылке.

Чтобы оставаться на связи — КБ Стрелка в MAX

🔸 Торжок: первые шаги мастер-плана

Мастер-план — это результат работы большой команды. В нем объединяются профессиональная экспертиза, локальные знания и опыт людей, которые живут в городе. Чем больше таких взглядов удается собрать на старте, тем точнее будущая стратегия развития территории.

В каждом проекте мы работаем с жителями, бизнесом, экспертами и городскими сообществами. В Торжке КБ Стрелка совместно с ВЭБ.РФ, заказчиком мастер-плана, уже провела масштабную стратегическую сессию с администрацией, предпринимателями, историками и активными горожанами.

Параллельно мы запустили краудсорсинг и опрос жителей. В опросе приняли участие 634 человека, из них 271 человек оставил 619 идей для развития города. Пожалуй, это наиболее ценный материал для дальнейшей разработки мастер-плана.

Мы также стремимся вовлекать внешние исследовательские инициативы. Так, магистерская студия «Спонтанный ордер» МАРШ независимо от нашей работы изучала пластические, пространственные и культурные коды Торжка. КБ Стрелка интегрировала результаты этого исследования в работу над мастер-планом, дополнив его еще одним профессиональным взглядом на город. На выставке «Новый ордер Торжка: архитектура в девяти мизансценах» студенты представили свое видение будущего города.

Работа над мастер-планом продолжается. Впереди проработка решений, которые помогут сохранить уникальный характер Торжка и раскрыть его потенциал для жизни, работы и путешествий.

Чтобы оставаться на связи — КБ Стрелка в MAX

🔹 70% проектов в работе: как мастер-планы Дальнего Востока переходят в стадию реализации

Мастер-планы дальневосточных городов постепенно переходят из стратегических документов в практические программы развития. КБ Стрелка проанализировало, как они реализуются после утверждения и какие механизмы помогают запускать заложенные в них проекты.

Ключевые выводы исследования «Анатомия мастер-плана: процессы, первые итоги»:

• Более 70% мероприятий, запланированных на 2024 год, находились на различных стадиях реализации по состоянию на 2025 год.

• До 80% мероприятий мастер-планов нашли отражение в долгосрочных комплексных планах социально-экономического развития (ДКП) в рамках единого периода.

• ДКП становятся инструментом реализации стратегического видения, заложенного в мастер-планах.

• Реализация мастер-планов опирается на систему показателей и отчетности, работу проектных офисов и штабов, специальные источники финансирования и единый цифровой контур управления.

• На 1 бюджетный рубль привлекается 1,04 рубля внебюджетных средств.

• В рамках мастер-планов создается более 1 тыс. новых объектов. Уже построены аэропорты в Магадане, Улан-Удэ, Благовещенске, Петропавловске-Камчатском при поддержке ВЭБ.PФ, а также новые набережные и парки, объекты образования, спорта, культуры, ЖКХ и энергетики, здравоохранения, жилые дома.

В карточках — ключевые цифры и факты из исследования.

Подробнее о том, как мастер-планы превращаются в работающий инструмент развития территорий, — в исследовании КБ Стрелка по ссылке.

Чтобы оставаться на связи — КБ Стрелка в MAX

🔸 От ресурсов к технологиям: как меняется модель развития российской Арктики

Развитие Арктики все больше выходит за рамки освоения природных ресурсов. Новая модель развития региона должна объединять промышленность, транспорт и энергетику с технологиями, цифровой инфраструктурой, судостроением и развитием новых компетенций.

Об этом говорили участники пленарного заседания «Технологическое лидерство на страже Арктики» в рамках IV форума «Арктика – Регионы». Модератором дискуссии выступила генеральный директор КБ Стрелка Кристина Ишханова.

Один из ключевых тезисов дискуссии – экономическое развитие должно работать на развитие самих территорий и качество жизни людей. Поэтому крупные проекты важно оценивать не только по объему инвестиций и грузопотоку, но и по тому, какие рабочие места, жилье, инфраструктуру они создают.

Отдельный  вопрос – технологии. Для Арктики это важное условие развития: от цифровых сервисов и связи до новых решений в судостроении, энергетике и логистике.
Развитие инфраструктуры требует координации государства, регионов, бизнеса, науки и финансовых институтов. Это обеспечит переход от ресурсной модели к комплексному развитию арктических территорий.

Запись трансляции по ссылке.

Чтобы оставаться на связи — КБ Стрелка в MAX

🔹 Почти 50% финансирования развития городов Дальнего Востока — внебюджетные средства

Реализация мастер-планов требует не только стратегического видения, но и устойчивой финансовой модели. В долгосрочных планах развития 25 городов Дальнего Востока бюджетные и внебюджетные источники финансирования сопоставимы по масштабу, следует из исследования КБ Стрелка «Анатомия мастер-плана: процессы, первые итоги».

На 2025-2030 годы 49% финансирования приходится на внебюджетные источники. Еще 37% — на федеральный бюджет и 14% — на консолидированные региональные бюджеты.

Мастер-планы позволили систематизировать 110 мероприятий внебюджетного характера и 113 мероприятий со смешанным финансированием.

Модель финансирования различается от города к городу и зависит от их экономики и локальных приоритетов. Это позволяет адаптировать ДКП под конкретные условия, а не применять единый шаблон развития. Объемы финансирования значительны на фоне среднегодовых бюджетов самих городов и сопоставимы с крупнейшими национальными проектами.

В версии 2025 года общий объем финансирования ДКП на 2023-2030 годы составляет 3,6 трлн рублей, из них 3,24 трлн - на период с 2025 года.

В карточках — структура финансирования ДКП.

Подробнее — в исследовании КБ Стрелка по ссылке.