Рыбу ловит рыбак, лечит – доктор, готовит – повар, ремонтирует а\м автослесарь. Всё верно?
☞ А кто считает цену ремонта авто? Если точнее, указывает как считать… Я бы, не зная, с ходу ответил - ФГУП «НАМИ». Это первый НИИ России в области автомобильных технологий, основан в 1918 ☭. Но нет уважаемые, это ЦБ… да-да с осени 2014 - БАНК пусть и центральный
☞ ЦБ автор Единой методики расчета ущерба (ЕМРУ).
⓵ Не спорю есть плюсы: max износ = 50%, вместо 80; есть Перечень деталей, для которых не учитывают износ, например: детские кресла, подушки и ремни безопасности; пневматика и гидравлика тормозов…; единообразие уменьшило число споров и креатива от «автоюристов»
⓶ Есть моменты, которые точно обманут ожидания желающих скорее получить ПОЛНЫЙ ремонт за счет ОСАГО. #ЕМРУ = 7 глав +10 приложений + БЦЗ (Е-база данных, с информацией о среднерыночной стоимости деталей) устанавливает цены на всё запчасти, работу, материалы. Получите:
➤ Стоимость детали определяется как средняя между «оригиналом» по цене дилера и «аналогом» в интернет магазинах (там берется третья снизу цена, с длинным сроком поставки)
➤ Цены на запчасти установили давно, сейчас иногда индексируют, правда это вряд ли учитывает изменение модификаций авто, например улучшение и подорожание автооптики в новых моделях. Подход как к аналогу.
➤ Стоимость 1 нормочаса, средняя между ценами дилера и маленькой мастерской, и да цена не для клиента с улицы, а для страховой компании. А СК имеет от 15 до 50% скидки на работы.
➤ Материал, также определяют «средней ценой по региону», а мы знаем разброс на ассортимент краски даже в одном магазине. Расход жидкости, хладагента учитывается только по нормам на долив (не замену)
➤ Средние цены различаются в разных регионах, и вам установят ту в которой произошло ДТП, и на дату ДТП, а не начала ремонта. Есть различия?
➤ А там еще дополнительные факторы износа, основания для исключения из ремонта и другие нюансы
☂ Всё веду к тому, что не надо ждать ремонта авто «как по КАСКО», если ваш полис не #КАСКО, и виной тому не всегда #страховая_компания
☞ А кто считает цену ремонта авто? Если точнее, указывает как считать… Я бы, не зная, с ходу ответил - ФГУП «НАМИ». Это первый НИИ России в области автомобильных технологий, основан в 1918 ☭. Но нет уважаемые, это ЦБ… да-да с осени 2014 - БАНК пусть и центральный
☞ ЦБ автор Единой методики расчета ущерба (ЕМРУ).
⓵ Не спорю есть плюсы: max износ = 50%, вместо 80; есть Перечень деталей, для которых не учитывают износ, например: детские кресла, подушки и ремни безопасности; пневматика и гидравлика тормозов…; единообразие уменьшило число споров и креатива от «автоюристов»
⓶ Есть моменты, которые точно обманут ожидания желающих скорее получить ПОЛНЫЙ ремонт за счет ОСАГО. #ЕМРУ = 7 глав +10 приложений + БЦЗ (Е-база данных, с информацией о среднерыночной стоимости деталей) устанавливает цены на всё запчасти, работу, материалы. Получите:
➤ Стоимость детали определяется как средняя между «оригиналом» по цене дилера и «аналогом» в интернет магазинах (там берется третья снизу цена, с длинным сроком поставки)
➤ Цены на запчасти установили давно, сейчас иногда индексируют, правда это вряд ли учитывает изменение модификаций авто, например улучшение и подорожание автооптики в новых моделях. Подход как к аналогу.
➤ Стоимость 1 нормочаса, средняя между ценами дилера и маленькой мастерской, и да цена не для клиента с улицы, а для страховой компании. А СК имеет от 15 до 50% скидки на работы.
➤ Материал, также определяют «средней ценой по региону», а мы знаем разброс на ассортимент краски даже в одном магазине. Расход жидкости, хладагента учитывается только по нормам на долив (не замену)
➤ Средние цены различаются в разных регионах, и вам установят ту в которой произошло ДТП, и на дату ДТП, а не начала ремонта. Есть различия?
➤ А там еще дополнительные факторы износа, основания для исключения из ремонта и другие нюансы
☂ Всё веду к тому, что не надо ждать ремонта авто «как по КАСКО», если ваш полис не #КАСКО, и виной тому не всегда #страховая_компания