Статья на gorod48 с моими комментариями и исследованиями наконец благополучно вышла: https://gorod48.ru/news/1955605/

И по её итогам сразу несколько апдейтов. Апдейт № 1. Должен признать свою ошибку рекомендовать повсеместное использование садового вара в качестве заживляющего метода спиленных ветвей. Коллеги-экологи и арбористы в целом НЕ рекомендуют использовать садовый вар для обработки спилов дерева, о котором я говорил в статье, ни в России, ни за рубежом за исключением тех случаев, когда надо защитить деревья от влияния солёной воды на морском побережье или от насекомых. Без вара дерево быстрее само заращивает место обреза. Вполне вероятно, что с садовым варом это как с вредоносной побелкой деревьев – кто-то придумал делать это повсеместно, не внимая в точечное применение, и пошло-поехало. Сейчас "Зеленхоз" "заживляет" раны от спилов краской (как раз в случае с кронированием "под столб" на Адмирала Макарова), что в принципе допустимо. Недопустимо было спиливать так много ветвей уже немолодым деревьям, и в УГС об этом прекрасно зная, воюя со мной по поводу приказа Госстроя № 153 и вольно трактуя его уже не первый год.

Апдейт №2.

– Все деревья на территориях общего пользования опиливаются и сносятся не просто так, а согласно актам обследования зелёных насаждений, которые составляет специальная комиссия. Она обследует деревья на основании заявок от граждан и юридических лиц. Кронирование не исключает возможности дальнейшего разрастания ветвей. Если оно проводится по всем правилам, нет оснований для того, чтобы дерево не росло дальше. И жалоб на то, что после кронирования дерево не зазеленело, у нас не было

, - отвечает мне заочно (но так и не ответила лично) начальник отдела по техническому надзору управления главного смотрителя Светлана Поцелуйко. "Если кронирование производится по всем правилам, нет оснований для того, чтобы дерево не росло дальше" звучит просто издевательски. Лишить дерево более половины своего "тела" и потом констатировать его смерть, оправдывая его тем, что оно всё равно бы не выжило, очень профессионально 🤡. Хотя очень в духе лейтмотива "пни не убивают липчан, а деревья убивают".

Апдейт №3.

– Процент приживаемости посаженных деревьев примерно 90%. Мы не замечали, чтобы деревья, высаженные по контракту с главным смотрителем, не приживались, —

добавляет Светлана Поцелуйко. В целом 10% неприживаемости это даже больше, чем мы закладывали в своих расчётах, однако вторая часть её утверждения не выдерживает никакой критики. Даже не выходя из служебного автомобиля при поездке по городу можно увидеть на новых "аллеях" по 1-2 погибших молодых дерева. Короче, If I ignore it, may be it go away.

Подытоживая: как я и писал в статье, подход к сносу деревьев в Липецке ужасен не только по масштабу, но и по уровню профессионализма тех, кто подписывает акты на это. Удивительно, но по реализации опустынивания Липецка вопросов к исполнителям с бензопилами почти никаких – им дали кубатуру и инструмент и сказали рубить отсюда и до обеда, они с пионерским задором и выполняют, и продолжат выполнять в следующем году. Поэтому всё равно требуйте у опиловщиков на месте порубочные акты и фотографируйте их работу, чтобы потом было проще доказывать вырубку. Позже расскажу о планах защиты исторически ценных деревьев в Верхнем парке, на которые УГС в этом году тоже позарился, позабыв про территорию ООПТ.

Если велосипедист превысит скорость на 20 км/ч, то его ждёт штраф от 4000 до 5000 рублей.

Если водитель авто - на 20 км/ч, то штраф - 500 рублей.

Нештрафуемый порог для самогонщиков самокатогонщиков и велогонщиков - 4 км/ч.
При превышении скорости на 5 км/в час - штраф 800 рублей.

Умереть не встать. Наконец-то в нашей стране нашли истинных виновников высокой смертности на дорогах, под которых оперативно подготовили изменения в КоАП.

Так как нет разделения на тротуары, велодорожки и дороги, то представим ситуацию:
если велосипедист на дороге при ограничении в 30 км/ч будет ехать в потоке 50 км/ч, то водитель получит штраф 500 рублей, а велосипедист 5000 рублей.

Справедливо, ну. Ведь последствия и общественная опасность от самокатчика выше, чем от водителя авто. Ущемлять водителей нельзя. Отыграемся на велосипедистах и самокатчиках.

Короче. Необходимо соотнести размер штрафа за нарушение требований ПДД для лиц, использующих для передвижения СИМ, со степенью общественной вредности соответствующих правонарушений.

Повышайте штрафы для водителей и будем обсуждать.

Как будут фиксировать скорость велосипедистов и самокатчиков не уточняется, но фееричный законопроект уже поступил в Думу.

С проектом можно ознакомиться в комменте 👇🏻

В "Новости Липецка" вышел сочный репортаж с моим комментарием к первому дню начала работы платных парковок на 9 улицах города: на площади Ленина-Соборной, улицах Саперной, Интернациональной, Зегеля, Плеханова (включая площадь), Ленина, Пролетарской, Желябова и Угловой. В мой длинный комментарий не попал тезис о необходимости скорейшего введения выделенных полос для ОТ и такси – важнейшей для деавтомобилизации центра города мере, без которой введение платных парковок будет многих только раздражать.

Приятно, когда экономические расчёты не укладываются "в стол", а чиновники выполняют свои обещания. Хотя бы по крупным инфраструктурным объектам.