«Референдум» по безопасности дорожного движения

На днях на портале Госуслуг появился очень странный опрос, предлагающий липчанам самим выбирать, будут ли улицы города безопасными и качественными, или же профильные департаменты уже займутся своим делом или ГОСТы и мировая практика по безопасности дорожного движения это уже слишком скучно. Для этого предлагается проголосовать за такие сумасшедшие варианты, как дополнительное засвечивание освещение проектором пешеходных переходов, запрет парковки в определённые часы дня и, конечно же, нужны ли заборы (куда без них-то?).

🤬Моему возмущению не будет предела, когда и если результаты этих «игр в демократию» будут приняты мэрией всерьёз. Вне зависимости от того, как там отголосуются жители. Объясню, почему практика таких опросов очень губительна и порочна. Горожане не несут ответственности за своё мнение по теме уменьшения аварийности и смертности на дорогах, и нет никакой проблемы, что горожане не знают скучных Госстандартов и Сводов правил. Проблема в том, что многие не знают элементарных ПДД (тут вам и ежедневные нарушения скоростного режима, и неумение ездить по кольцам, и самокатчики на переходах). А забота профильных департаментов – выезды на места, изучение нюансов новых ГОСТов и ПДД, курсы ПК, общение и обмен опытом с экспертами, и уже с багажом экспертных знаний – работа с горожанами. И это не только про дорожное хозяйство, но и про Дептранс с общественным транспортом. Что-то я не вижу опросов в духе: «Хотите ли вы маршрутов от Сырского через ЛТЗ до Сокола?» и «Хотите ли вы общественный транспорт по каждой улице, чтобы не ходить пешком далеко?», потому что в обоих случаях ответы горожан будут утвердительными, вот только планы по реализации таких хотелок будут либо стоить страшных денег, либо обрушат транспортную систему города. Представьте хаос, к каким последствиям приведёт реализация таких «общественных мнений» в вопросах транспорта, организации и безопасности дорожного движения.

☝️Я не против, а скорее за общегородские голосования по вопросам озеленения, очередности восстановления общественных пространств, мастер-планов и вообще любые публичные слушания. Но доверять проблему выбора по дефолту горожанам, каким будет переход – приподнятый, с кнопкой или дискотекой, озаборенным он будет или уже начнём сажать на газонах кустарники, будут ли запаркованы правые полосы всегда или только днём, – это расписаться в собственном бессилии или незнании нормативов. Особенно когда заявляется об автоматическом подсчёте пропускных способностях лиц и пешеходной нагрузке на каждый переход, а мы неоднократно предлагали своё содействие в ручном подсчёте нагрузки на улично-дорожную сеть.

Не скидываю ссылку и не призываю участвовать или не участвовать в таком опросе, потому что в честность такой «демократической процедуры» верить не приходится. Есть информация, что большинство там уже за «нужные» варианты ответов...

👆Городам крайне невыгодно отдавать пространство под стоянки автомобилей. Особенно центр. Почему? Потому что площадь рабочего места – 6м2, а для того чтобы машинка просто постояла – 15. Никакая экономика города такие излишества не выдержит. Уже и в России есть примеры, когда бизнес вкидывается в многоуровневые паркинги с провальным финалом. Как там поживает многоярусный паркинг на Меркулова посреди пустыря? А ещё больше региональных примеров провальных проектов организации платных парковок без:

📍фотофиксации нарушения правил паркинга;
📍удобной системы оплаты парковки;
📍отлаженной системы «писем счастья» по видео нарушителей с листочком на номерах;
📍чёткой работой эвакуаторов.

В Белгороде всё это вроде бы неплохо работает, но сможет ли в удобный доступный город родной Липецк, или до сих пор будем стесняться полноценных мер и речей всяких популистов вроде депутата Нилова?

​​Марафон бежит – все страдают бегут!

❗Завтра, 4 июня в период с 05:30 до окончания мероприятия (ориентировочно до 13:00) 5 Липецкого полумарафона для всех видов транспорта будет перекрыты некоторые улицы. На сей раз не всё так критично, некоторых горожан, привыкших к предсказуемости работы ОТ, ожидают крупные заторы в районе Нижнего парка. Так, проезжая часть на участках ул.Неделина (от объездной дороги 1 мостового перехода до ул.Неделина, д.4), ул.Неделина (от остановки «ГИБДД» до перекрёстка с круговым движением в районе Петровского рынка) и всей улицы 50 лет НЛМК до Механизаторов. Движение автобусов по отдельным маршрутам будет осуществляться по измененным нижеуказанным схемам

🚌№№ 8, 17, 317, 321, 332, 343
– в направлении к НЛМК по схеме: «... – ул.Неделина – перекрёсток с круговым движением в районе Петровского рынка (разворот) – ул.Фрунзе – ул.Октябрьская –Петровский мост – далее по утверждённым схемам;
- при движении с НЛМК по схеме: «... - Петровский мост – Нижний парк – пл.Революции – ул.Фрунзе – ул.Неделина – далее по утверждённым схемам.

🚌№ 28
– в направлении к НЛМК по схеме: «Кольцевая площадь – пр.Победы – ул.Неделина – перекрёсток с круговым движением в районе Петровского рынка (разворот) - ул.Фрунзе – ул.Октябрьская – Петровский мост – далее по утверждённой схеме;
– в направлении к п.Сырский Рудник по схеме: «... – Петровский мост – Нижний парк – пл.Революции – ул.Фрунзе – ул.Неделина – пл.Победы – пр.Победы – далее по утверждённой схеме.

🚌№№ 33, 33а, 325
– в направлении к пл.Плеханова по схеме: «... – Петровский мост – Нижний парк – пл.Театральная – далее по утверждённым схемам;
– в направлении к ЛТЗ по схеме: «... – пл.Театральная – ул.Фрунзе – ул.Октябрьская – Петровский мост – далее по утверждённым схемам.

🚌№№ 9т, 359
в прямом и обратном направлениях до ул.Неделина до перекрёстка с круговым движением в районе Петровского рынка (разворот) без заезда на Манеж.

🚌№ 308к
в прямом и обратном направлениях по схеме, предусматривающей движение по ул.Советской.

🚌 Маршрут-призрак № 302
в прямом и обратном направлениях по укороченной схеме: «ул.Доменщиков – пл.Победы – ул.Неделина – перекрёсток с круговым движением в районе Петровского рынка (разворот) без заезда на Манеж.

После завершения спортивного мероприятия движение автобусов по вышеперечисленным маршрутам восстанавливается и осуществляется согласно утверждённым схемам. Планируйте пути объезда марафонцев и выход из дома по срочным делам заранее!

🥇🥈🥉Знаю, вы ждали и очень просили, а мы несколько месяцев собирали информацию и наконец презентуем вам результаты большого исследования и рейтинг с подробным описанием городских перевозчиков общественного транспорта за отчётный период с июля 2022г. по июнь 2023г., который совсем скоро презентуем администрации города и вместе обсудим, что нам со всем этим предстоит делать дальше. Получился массивный и очень кропотливый длиннопост со ссылкой на саму таблицу рейтинга внутри. Энджой!

https://telegra.ph/Rejting-gorodskih-perevozchikov-obshchestvennogo-transporta-za-2022-2023g-06-04

Делитесь нашим исследованием со всеми, кто пользуется в городе общественным транспортом, оставляйте комментарии и поддерживайте мой канал спонсорством и подпиской!

«Стабильный Липецк»