Вчера вечером в моём любимом микрорайоне "Звёздный" местный упоротый гонщик протаранил грядку бесполезных заборов и два припаркованных авто и едва не убил осколками забора молодую пару с ребёнком в детской коляске. Раненой маме потребовалась госпитализация, алкаша за рулём спасли подушки безопасности и изрядная доза этилового спирта в крови (от освидетельствования отказался).

Если честно, то про вред антипешеходных заборов сказано уже столько, что не вижу смысла прописывать в очередной раз все те же тезисы, почему металлолом с тротуаров необходимо убирать почти по всему городу. Конкретно по этой ситуации всё ещё более красноречиво – водятел на скорости прошил заборы как фольгу и смог остановиться только после столкновения с двумя авто. Стойки ограждений разлетелись со страшной силой в виде шрапнелей по всей улице и задели пешеходов, которые шли в десятках метров от места ДТП. Даже у трезвого водителя, окружённого заборами, срабатывает тоннельное зрение и ощущение, что среда позволяет набрать ему скорость. Здесь же тихая улица провоцирует разгоняться безо всяких последствий и возможности остановиться перед пешеходами.

Ждём комментариев и действий от администрации города по демонтажу опасных металлических сооружений

❗️Вокруг ж/д вокзала второй день долбят дырки под заборы, который существенно осложнит жизнь абсолютно всем, кто хоть как-то соприкасается с вокзалом.

Два года назад уже был тревожный звоночек: «журналисты» "Липецкого времени" (upd.) случайно спалили на камеру планы по «благоустройству» ж/д вокзала и совершенно случайно забыли рассказать про 92 секции элементов карательного благоустройства. Теперь же, дождавшись «острой социальной ситуации», подряд решили под шумок реализовать

И плевать им на пассажиров, которые будут страдать и вместо кратчайшего выхода с перрона придётся мучаться в толпе возле ленты с безразличными охранниками. Плевать им на пешеходов и жителей Опытной, которым теперь не выйти с виадука, не пройдя контроль на вокзале!

Напомню, что ни в каких правилах благоустройства нет строгого норматива по установке ограждений вокруг вокзалов, вузов или школ. Это рекомендательная шиза, для реализации которой бюджетная организация выделяет порой до 1/2 своего годового бюджета, экономя при этом на элементарных зарплатах, уборке территории или текущем ремонте.

К сожалению, оперативного ответа от мэрии получить не удалось – наверняка это инициатива областного Управления дорог и транспорта. Пока ещё можно остановить забористый беспредел, предлагаю позвонить чиновникам на контактный телефон (4742) 25-88-88 и получить объяснение, что вообще происходит

Что известно на сегодняшний день о заборном вандализме на территории липецкого ж/д вокзала:

– Позвонили специалисту по эксплуатации областного Управления дорог и транспорта для комментариев и хоть какой-то информации о проекте «реконструкции» вокзала. Помимо стандартных формулировок об «обеспечении безопасности на железной дороге» и «ФЗ предписывает, что согласно требованиям безопасности», удалось узнать, что проект более чем полностью никак не согласован ни с городом, ни с областным центром. Его нет нигде в открытом доступе, нет его и в закрытом доступе, потому что его прорабатывает Юго-Восточная Железная дорога (далее: ЮВЖД) и он СЕКРЕТНЫЙ!

– На вопрос, как же быть жителям Опытной станции, регулярно переходящим через виадук и ж/д вокзал к ближайшим остановкам и магазинам, получил ответ, что если проект будет предполагать вмешательство в инфраструктуру областного центра, тогда УДиТ будет об этом уведомлено и приняты меры. Алло, в смысле «если» и в смысле «будет»? Видимо, установка заборов поперёк выхода людей с виадука это не вмешательство в инфраструктуру областного центра, а так, «отнеситесь с пониманием»

– Вместе с тем, мне предложили сформировать заявку в ЮВЖД, ответ на которую я получил бы примерно через 30 дней. Спасибо, конечно, но через месяц вокзал уже будет обезображен! Хоть мэрия города уже сама связывалась с устроителями театра безопасности, результат всё равно плачевный – уже установлены несколько секций, и останавливать работу архаровцы с отбойниками не собираются

– Я решил позвонить сам на горячую линию ЮВЖД, и после всех мытарств с их глупеньким роботом Максимом и операторами вышел на старшего менеджера, которая оформила срочную заявку по этому вопросу, ответ на которую должны дать в течение 4 часов. Поскольку проект «секретный» (а уже видно, что серый в клеточку-рабицу – в лучших традициях тюрем РЖД), вряд ли информация будет хоть сколько-нибудь полезной, и процесс уничтожения городской среды вокруг вокзала уже не остановить. На газонах возле туй «кроты» уже тоже выкопали лунки под опоры – деревьям и цветам тоже дадут строгача.

Хочется закончить эту историю на позитивной ноте и дать хоть что-то обнадёживающее, но, увы, сегодня на наших глазах происходит публичный акт вандализма, который мало кого заботит из обывателей. Боюсь, что когда опоздание на поезд или проблема попасть с Опытной в город станет для липчан острой, поднимать шумиху и дискутировать будет уже поздно.

А сегодня даже сама природа оплакивает уникальное архитектурное сооружение Липецка...

​​🔘🔴«Да нормальные серо-красные цвета, корпоративные. В Россоши вообще виадук разобрали, у нас ещё по-божески». В Липецке третий день обносят полукилометровым забором центральный ж/д вокзала, не показывая проекта «реконструкции».

Сегодня gorod48, – кажется, единственное липецкое СМИ, которое хоть иногда умеет в независимую журналистику по горячим следам, – направились за комментариями к начальнице вокзала Маргарите Репченко, которая после моего звонка на горячую линию РЖД и экспресс-обращения в течение 4 часов ответила лишь «спасибо за обращение» и «проводятся работы по обеспечению безопасности». Заранее зная, что мне Репченко ответит не больше, чем журналистам до меня, я одного из главных работников вокзала, пожелавшего остаться без упоминания должности и имени. Видимо, тактика «человека маленького» свойственна всем начальникам таких важнейших инфраструктурных объектов, как вокзалы, и очень удобна для карьерного роста. Мой собеседник же пусть и нехотя и с посылами к пресс-службе вокзала, среди стандартных формулировок, явно опасаясь рассказать что-то лишнее, дал некоторые подробности.

После сооружения ограждения вдоль улицы Гагарина по обе стороны от здания вокзала, включая газон и т.н. безбарьерную зону (4-6 фото) проход на перрон и выход с него на привокзальную площадь будет возможен лишь через оборудованные рамками металлоискателей двери. Те, кто пользуется надземным переходом (виадуком), будут заходить на мост через коридор-загон, с обеих сторон окруженный забором. Да, повсюду вдоль и поперёк вокзала и виадука будут уродливые сетки, а при ширине виадука 3 с небольшим метра разойтись двум пешеходам в разные стороны будет невозможно (сразу фиксируем на месте нарушение СП 277.1326000.2014), не говоря уже о маломобильных гражданах. Кстати, и о них.

Не мог не спросить, каково считать нормой озаборивание территории с учётом общей разрухи на территории всего вокзала, начиная от раздолбанного крупнозернистого асфальта и заканчивая барьерной средой и пандусами, упирающимися в заборы и бордюры, на что получил ответ, что идёт комплексная реконструкция вокзала, и всё это будет устранено. А пока начать решили с самого главного – загончиков, чтобы пассажиры страдали и не забывали, «в какое время мы все живём». Проект, разумеется, показывать тоже не стали, но заверили, что «денег выделили на всё, и много».

Ну а пока начальники липецкого ж/д вокзала потирают руки на попиле бабла на заборчиках и кормят позитивным «здесь хотя бы не убрали виадук «как в Россоши», мы отправим ряд заявлений в различные прокуратуры по факту несоблюдения требований безопасности в месте проведения работ и о несоблюдении нормативов обустройства пешеходной инфраструктуры для пассажиров и пешеходов – пользователей виадуком.