Праздники, наблюдаю возле дома переполненные баки с отходами. Наверняка везде сейчас так. Все в куче - бутылки, коробки, пакеты, пластик. Нда... За что уже 6 лет я плачу налог на мусор? Ведь ничего не изменилось.

Есть поговорка: кто хочет - делает, кто не хочет - ищет отговорки. Или что-то в этом роде, но смысл понятен.

Китай наметил программу по утилизации мусора 10 лет назад. И выполнил.
Правда, решили не заморачиваться с сортировой отходов — это дело долгое и муторное, решили бороться с проблемой проще, и весь мусор сжигать. Настроили мусоросжигательных заводов, и теперь на них не хваате мусора!

Так же делал СССР: партия сказало "надо", комсомол ответил "есть". Программы писали не для замазывания глаз населению, как сейчас, а с конкретными целями, сроками, необходимыми ресурсами. И вуаля - на пустырях возникали новые города, на реках - новые ГЭС, сквозь непроходимую тайгу строились железные дороги, и т.д, и т.п. глобальность и размах такой, что не снилась никому ни до, ни после.

Что касается мусора, то с помощью пионеров, частных сборщиков, повторного использовария стеклотары и пр., до 40% отходов в СССР перерабатывалось. Нам до такой эффективности как до Луны.

Так называемая "мусорная реформа" в России 1 января 2026 года отметила 7 лет.
Семь лет, Карл!!

Лапотная малограмотная сталинская советская Россия за 5 лет построила Уралмаш, Магнитогорский металлургический, Горьковский и Московский автомобильные завода (ГАЗ и ЗИС), Сталинградский и Харьковский тракторные заводы, ДнепроГЭС — крупнейшую гидроэлектростанцию в Европе на тот момент.

Капиталистическая "новая" Россия справится со свалками и утилизацией мусора не может, не говоря уж про переработку.

Цели-то намечены, средства отпущены, народ новым налогом обложен - а ответственных, которые в случае провала реформы партбилет на стол положат будут отвечать должностью - нетути! Никто ни за что не отвечает. Ни авторы идеи, ни осваиватели собранных налогов и выделенных из бюджета денег.

Ну-ка, вспомним, о чем нам лапшу вешали в начале "реформы".

"Реформа обращения с твёрдыми коммунальными отходами (ТКО) в России направлена на улучшение системы обращения с отходами, повышение прозрачности отрасли и развитие сферы сортировки и переработки мусора и вторичных ресурсов."

Аrgumenti.ru пишет:
По плану, к 2030 году в России должны будут сортировать 100% всех отходов, при этом количество отходов, не подлежащих повторному использованию и вывозимому на полигоны, должно сократиться в два раза. На 2024 год только 10 регионов укладываются в план по сортировке мусора, при этом даже в Москве не во всех районах внедрен раздельный сбор. К 2030 году планировалось построить почти тысячу новых предприятий по обращению с ТКО, из них построили лишь 250. Только 34 из них предназначены для сортировки, и 65 — для вторичной переработки. Остальные — это просто новые полигоны, склады и станции перегрузки.

У нас в Бурятии и того хуже - никаких новых полигонов, мусороперерабатывающего завода нет, мусоросортировочную станцию закрыли. Правда, вместо закрытой почему-то решили строить новую. И куда отсортированный мусор будут девать? В Иркутск возить? Или на свалку в общую кучу закапывать, браво отчитавшись, что станцию запустили?

"Печально я гляжу на наше поколение..." 😢

🔥 Опубликовано ещё одно видео прилëта "Орешника" по цели в Львовской области

И еще про некачественный бетон...

Строительство детской больницы в Чите, запланированное к завершению ещё два года назад, официально остановлено. Контракт с подрядчиком из Бурятии расторгнут, а судьба объекта, на который уже потрачено более 5,4 млрд рублей, вновь под вопросом. Об этом сообщает Zab.ru.

История стройки стала скандалом с некачественным бетоном, уголовными делами и многомиллионными взятками.

Открытие, которое должно было состояться еще в 2024 году, постоянно переносилось на 2026, а затем на 2028 год. 13 ноября 2025 года контракт с ООО «Дом 2000» (Бурятия), заключённый в феврале 2022-го, был расторгнут, и работы прекратились.

В министерстве строительства края объясняют задержки необходимостью замены импортного оборудования на отечественное и повторной госэкспертизой, однако реальные причины глубже. Уже на ранних этапах выяснилось, что фундамент залит некачественным бетоном. Последующие проверки выявили трещины в колоннах и перекрытиях, повреждения бетона и арматуры, разрушенные перегородки — некоторые конструкции признаны аварийными. В 2025 году чиновники заявляли о 40% готовности, но по факту, по оценке надзорных органов, она составляла около 30%.

Одновременно правоохранительные органы возбудили дела по мошенничеству, превышению полномочий и взяткам в связи с продлением контракта и нарушениями при строительстве, а также о взятках в Службе единого заказчика Забайкалья, где сотрудникам инкриминируют получение незаконных вознаграждений за поставки оборудования. В одном случае речь шла о десятках миллионов рублей.

Пока судьба объекта зависит от новой экспертизы и поиска добросовестного подрядчика, дети Забайкалья продолжают получать помощь в старых, зачастую непригодных зданиях. Первоначальный контракт стоимостью более 5,4 млрд рублей оказался фактически потрачен впустую, и региону предстоит искать нового исполнителя и дополнительные средства для устранения грубых ошибок.

✍️ Итоги 2025: коррупционный рекорд Бурятии

Выявлено 55 случаев взяток в особо крупных размерах. Всего возбуждено 250 дел о коррупции - на четверть больше, чем в прошлом.

Ариг Ус

Мониторинговые агентства, пишущие про нескончаемый жабогадюкинг в стане антироссийской оппозиции, отмечают ключевую роль в грызне за распределение западных грантов выходцев из Бурятии - Натальи Арно (Будаевой) и Александры Гармажаповой.*

Возглавляемые ими фондики вроде "Free Russia Foundation", "Свободная Бурятия" на фоне общей самодискредитации "профессиональных оппозиционеров" и снижения финансирования пытаются перетянуть на себя грантовое одеяло, делая акцент на активизации "национальной карты" в будущих протестах.

Неуважаемые Госдеп и европейские глобалисты: ответственно заявляем, что бурятские дамочки вас бессовестно нае#%&ают. Они, сидя в своих сша-чехиях-эстониях и понятия не имеют о том, что сейчас действительно происходит в российских (и прежде всего национальных) регионах. То, что они пытаются вам продать, выглядит правдоподобно только в их головах.

Наблюдать за этим очень печально - тетки видимо в таком отчаянии, что готовы нагородить что угодно за каждый грантовый шекель доллар, не говоря уже о том, чтобы реально ввергнуть свою когда-то родную землю в хаос гражданской войны. К счастью, их влажные мечты не сбудутся никогда.

*все признаны в России нежелательными организациями, иноагентами, осуждены и порицаемы.

https://xn--r1a.website/politota_plus/62495

❗️Антирейтинг глав Бурятии!

Декабрь в Бурятии стал для мэров экзаменом на управляемость — и он провален.

🦭 Глубже Байкала

Гору мусора не вывозят уже месяц в Улан-Удэ.

Очевидец рассказал о неприятной проблеме. На улице Боевая, 7в, уже месяц не вывозят мусор. В результате площадка возле помойки забита отходами.

Местный житель винит «Эко-альянс» в возникшей ситуации. Звонки и отправка фото ничего не дает — организация никак не реагирует.

🚗❄️ На въезде в Слюдянку — пробка больше трёх километров

Вечером 9 января со стороны Бурятии на въезде в Слюдянку собралась серьёзная пробка — около 3,2 км. Как уточнили в УГИБДД по Иркутской области, дело не в ДТП, а в большегрузах: фуры идут медленно и «тянут» за собой поток. На месте работает экипаж ДПС.

По данным «2ГИС», движение со стороны Бурятии сильно затруднено. Водители делятся обстановкой прямо из затора:

💬 «Дай Бог всем нервов. Постоим-погудим», — пишет Владислав Ворсин.
💬 «По встречке едут», — предупреждает Наталья Бадмацыренова.

Напомним, утром 9 января Култукский тракт уже перекрывали из-за снегопада — тогда участок от Глубокой до Култука расчистили, и движение быстро восстановили. Сейчас же причина — именно плотный поток фур.

🟦 Ircity

Комфортная городская среда – это когда каждый может выйти из дома, не глядя на календарь ❤️

В Улан-Удэ дорога на улице Трубачеева превратилась в озеро

Произошёл выход воды на проезжую часть. Причиной стала коммунальная авария - прорыв трубы.

Сейчас температура воздуха -20, и скоро озеро превратится в скользкий каток.

Как сообщили в Комитете по транспорту, движение в районе осложнено. Водителей просят планировать маршрут и время выезда заранее.

Прокуратура Октябрьского района организовала проверку по факту прорыва коммунальных сетей.

- В ходе проверки надзорным органом будет дана оценка исполнению законодательства в сфере жилищно-коммунального хозяйства и безопасности дорожного движения органами местного самоуправления, ресурсоснабжающими организациями, - сообщили в пресс-службе республиканской прокуратуры.

Утильсбор-2026: новая формула дороговизны. Как мощность двигателя ударит по карману автолюбителей

С 1 января 2026 года в России стартовал очередной этап повышения утилизационного сбора. Рост, заложенный ещё в 2024 году, ожидаем: ставки традиционно подскочили на 10–20%. Однако главный сюрприз для рынка кроется не в цифрах, а в новой формуле расчёта.

С декабря 2025 года размер сбора зависит не только от объёма двигателя, но и от его мощности. Это решение резко усложнило ценовую политику. Теперь итоговую стоимость автомобиля невозможно прикинуть «на глаз» — финальная цифра стала загадкой, которую дилеры раскрывают только при конкретном запросе. Для многих моделей, особенно с мощными моторами в привычном диапазоне объёмов, это вылилось в дополнительное и ощутимое подорожание.

Новые цифры: пороги входа растут
Для новых автомобилей (возрастом до 3 лет) действуют обновлённые ставки. Рост виден в каждой категории:
- 1.0 – 2.0 л: теперь до 3,2 млн ₽ (было до 2,6 млн).
- 2.0 – 3.0 л: новый максимум — 3,45 млн ₽ (против 2,8 млн).
- 3.0 – 3.5 л: планка поднята до 4,19 млн ₽ (с 3,4 млн).
- Свыше 3.5 л: сбор может достигать 4,58 млн ₽.
- Электромобили и гибриды также не избежали роста: верхняя граница взлетела до 3,65 млн ₽.

Последствия для рынка: дороже и непредсказуемее
Повышение утильсбора — это прямой сигнал к росту цен как на официальный, так и на параллельный импорт. Ключевое последствие: порог входа на рынок новых иномарок продолжает повышаться.

Итог: С 2026 года покупка автомобиля в России становится не просто более дорогой, но и существенно более сложной. Потребителю теперь придётся вникать в тонкости технических характеристик и быть готовым к тому, что цена одной и той же модели с разной мощностью мотора может серьёзно отличаться.

Бедные жители улицы Трубачева. Уж сколько раз их заливали, авария на аварии. И многие порывы трасс - рукотворные от рукожопых строителей.
https://xn--r1a.website/newkgetmansky/27828