Акции производителей электромобилей упали в четверг после того, как в среду Tesla сообщила, что упустила как прибыль, так и выручку впервые со второго квартала 2019 года
В четверг BYD и Xpeng упали на 2,18% и 8,76% соответственно. Li Auto на 3,14%, Nio на 8,36%, а Geely на 3,97% на бирже в Гонконге.
Илон Маск сообщил, что компания работает над снижением цен на свои автомобили на фоне высоких процентных ставок.
За последние несколько месяцев Tesla провела несколько раундов снижения цен, особенно в Китае – крупнейшем в мире рынке электромобилей. Отечественные конкуренты BYD, Nio, Li Auto и Xpeng также присоединились к Tesla и снизили стартовые цены на некоторые из своих моделей электромобилей.
Акции Tesla в среду после заявления закрылись снижением на 4,78%.
По данным исследовательской компании Canalys, за первые шесть месяцев года BYD была ведущим производителем электромобилей в мире, на долю которой приходилось 21% мировых продаж электромобилей. Tesla отстала на втором месте с долей рынка 15%, а немецкий автопроизводитель Volkswagen
занимала третье место с долей рынка 7%.
В четверг BYD и Xpeng упали на 2,18% и 8,76% соответственно. Li Auto на 3,14%, Nio на 8,36%, а Geely на 3,97% на бирже в Гонконге.
Илон Маск сообщил, что компания работает над снижением цен на свои автомобили на фоне высоких процентных ставок.
За последние несколько месяцев Tesla провела несколько раундов снижения цен, особенно в Китае – крупнейшем в мире рынке электромобилей. Отечественные конкуренты BYD, Nio, Li Auto и Xpeng также присоединились к Tesla и снизили стартовые цены на некоторые из своих моделей электромобилей.
Акции Tesla в среду после заявления закрылись снижением на 4,78%.
По данным исследовательской компании Canalys, за первые шесть месяцев года BYD была ведущим производителем электромобилей в мире, на долю которой приходилось 21% мировых продаж электромобилей. Tesla отстала на втором месте с долей рынка 15%, а немецкий автопроизводитель Volkswagen
занимала третье место с долей рынка 7%.
Индия снова выступает против проекта Китая «Пояс и путь»
Индия в четверг в очередной раз отказалась одобрить китайскую инициативу «Пояс и путь», став единственной страной в Шанхайской организации сотрудничества, которая не поддержала многомиллиардный инфраструктурный проект.
В совместном коммюнике по итогам 22-го заседания Совета глав правительств ШОС говорится, что Иран, Казахстан, Кыргызстан, Пакистан, Россия, Таджикистан и Узбекистан подтвердили свою поддержку китайской инициативы «Пояс и путь».
Индия выразила протест Китаю по поводу китайско-пакистанского экономического коридора стоимостью $60 млрд – который прокладывается через Кашмир (спорная территория Индии и Пакистана).
Индия в четверг в очередной раз отказалась одобрить китайскую инициативу «Пояс и путь», став единственной страной в Шанхайской организации сотрудничества, которая не поддержала многомиллиардный инфраструктурный проект.
В совместном коммюнике по итогам 22-го заседания Совета глав правительств ШОС говорится, что Иран, Казахстан, Кыргызстан, Пакистан, Россия, Таджикистан и Узбекистан подтвердили свою поддержку китайской инициативы «Пояс и путь».
Индия выразила протест Китаю по поводу китайско-пакистанского экономического коридора стоимостью $60 млрд – который прокладывается через Кашмир (спорная территория Индии и Пакистана).
Мобильный бренд Honor возвращает себе первое место в рейтинге поставщиков смартфонов в Китае
В прошлом квартале Honor (отделившийся от Huawei в 2020) вернула себе лидирующее место среди поставщиков смартфонов в Китае с долей рынка 18% и общим объёмом поставок 11,8 млн единиц. Прошло больше года с тех пор, как Honor в последний раз лидировала на рынке в первом квартале 2022 года с долей в 20% и общим объемом поставок в 15 млн. При этом, поставки смартфонов в Китае в третьем квартале упали на 5% в годовом исчислении, согласно данным исследования Canalysis.
Аналитики связывают восхождение Honor на вершину рейтинга китайских поставщиков смартфонов с ее разнообразным модельным рядом телефонов, расширением розничной торговли через партнеров и выпуском новых моделей по конкурентоспособным ценам.
Самыми продаваемыми стали телефоны 5G серий X50 и 90, которые стоят 1399 юаней и 2499 юаней соответственно.
В число других ведущих китайских поставщиков смартфонов в прошлом квартале вошли Oppo, Apple, Vivo и Xiaomi (с долями 16-14%).
В прошлом квартале Honor (отделившийся от Huawei в 2020) вернула себе лидирующее место среди поставщиков смартфонов в Китае с долей рынка 18% и общим объёмом поставок 11,8 млн единиц. Прошло больше года с тех пор, как Honor в последний раз лидировала на рынке в первом квартале 2022 года с долей в 20% и общим объемом поставок в 15 млн. При этом, поставки смартфонов в Китае в третьем квартале упали на 5% в годовом исчислении, согласно данным исследования Canalysis.
Аналитики связывают восхождение Honor на вершину рейтинга китайских поставщиков смартфонов с ее разнообразным модельным рядом телефонов, расширением розничной торговли через партнеров и выпуском новых моделей по конкурентоспособным ценам.
Самыми продаваемыми стали телефоны 5G серий X50 и 90, которые стоят 1399 юаней и 2499 юаней соответственно.
В число других ведущих китайских поставщиков смартфонов в прошлом квартале вошли Oppo, Apple, Vivo и Xiaomi (с долями 16-14%).
Рекордное падение прямых иностранных инвестиций
Анализ Financial Times показывает, что ПИИ упали на 34% в сентябре до 72,8 млрд юаней ($10 млрд), что является самым большим снижением с тех пор, как в 2014 году стали доступны ежемесячные данные. Прямые иностранные инвестиции в Китай падают по множеству показателей, что усиливает давление на Пекин и местные органы власти, поскольку они пытаются противостоять экономическому спаду.
В юанях приток капитала с начала года, по данным министерства торговли Китая, по-прежнему всего на 8% ниже прошлогоднего рекордного темпа.
Обязательства по прямым инвестициям, показатель притока иностранного капитала в страну, составили во втором квартале $6,7 млрд, исходя из сентябрьской корректировки предыдущих показателей, что является самым низким показателем за любой квартал с 2000 года.
Недавнее падение контрастирует с бумом иностранных инвестиций, которым Китай наслаждался во время пандемии, хотя страна была практически изолирована от внешнего мира. По данным министерства торговли, в 2022 году ПИИ достигли годового рекорда в $189 млрд.
Последние данные министерства торговли о ПИИ доступны только в юанях после того, как в августе правительство прекратило публиковать ежемесячные данные о ПИИ в долларах.
Вероятно, основным фактором снижения ПИИ являются более высокие % ставки в США, которые стимулируют американские компании «перевозить» оборотный капитал из Китая.
Анализ Financial Times показывает, что ПИИ упали на 34% в сентябре до 72,8 млрд юаней ($10 млрд), что является самым большим снижением с тех пор, как в 2014 году стали доступны ежемесячные данные. Прямые иностранные инвестиции в Китай падают по множеству показателей, что усиливает давление на Пекин и местные органы власти, поскольку они пытаются противостоять экономическому спаду.
В юанях приток капитала с начала года, по данным министерства торговли Китая, по-прежнему всего на 8% ниже прошлогоднего рекордного темпа.
Обязательства по прямым инвестициям, показатель притока иностранного капитала в страну, составили во втором квартале $6,7 млрд, исходя из сентябрьской корректировки предыдущих показателей, что является самым низким показателем за любой квартал с 2000 года.
Недавнее падение контрастирует с бумом иностранных инвестиций, которым Китай наслаждался во время пандемии, хотя страна была практически изолирована от внешнего мира. По данным министерства торговли, в 2022 году ПИИ достигли годового рекорда в $189 млрд.
Последние данные министерства торговли о ПИИ доступны только в юанях после того, как в августе правительство прекратило публиковать ежемесячные данные о ПИИ в долларах.
Вероятно, основным фактором снижения ПИИ являются более высокие % ставки в США, которые стимулируют американские компании «перевозить» оборотный капитал из Китая.
Производитель электромобилей BYD сообщил о рекордной прибыли за третий квартал, самой высокой за всю историю, поскольку компания сохранила лидерство на внутреннем рынке, несмотря на снижение спроса и усиление конкуренции.
Чистая прибыль за третий квартал достигла 10,41 млрд юаней ($1,42 млрд), что на 82,2% больше, чем годом ранее, при росте выручки на 38,5% до 162,2 млрд юаней, говорится в отчете BYD по рынку.
Чистая прибыль за третий квартал достигла 10,41 млрд юаней ($1,42 млрд), что на 82,2% больше, чем годом ранее, при росте выручки на 38,5% до 162,2 млрд юаней, говорится в отчете BYD по рынку.
Число миллиардеров в Китае сокращается
По данным Forbes, из 2640 миллиардеров мира по меньшей мере 562 проживают в Китае, по сравнению с 607 в прошлом году.
Из-за жестких ограничений для финансистов и нестабильного политического климата многие богатые люди Китая стремятся вывести свои деньги и самих себя из страны.
Официально физическим лицам разрешено переводить из страны только $50000 в год. Но на практике у богатых людей есть целый ряд официальных и неофициальных способов перемещения своих средств, будь то через обмен денег в Гонконге, где контроль за движением капитала не применяется, или перенаправление денежных средств в зарубежный бизнес.
Есть мнение, что Президент КНР особенно недоверчиво относится к финансовой элите Китая, поскольку в 2015 году из экономики страны ушло более $600 млрд после неожиданной девальвации юаня. С тех пор Пекин стремился усилить контроль над богатством Китая – и людьми, которые владеют большей его частью.
В августе полиция Шанхая арестовала пять человек, которые работали в иммиграционной консалтинговой компании, в том числе главу компании, по подозрению в содействии незаконным валютным операциям на сумму, превышающую 100 млн юаней.
По данным Forbes, из 2640 миллиардеров мира по меньшей мере 562 проживают в Китае, по сравнению с 607 в прошлом году.
Из-за жестких ограничений для финансистов и нестабильного политического климата многие богатые люди Китая стремятся вывести свои деньги и самих себя из страны.
Официально физическим лицам разрешено переводить из страны только $50000 в год. Но на практике у богатых людей есть целый ряд официальных и неофициальных способов перемещения своих средств, будь то через обмен денег в Гонконге, где контроль за движением капитала не применяется, или перенаправление денежных средств в зарубежный бизнес.
Есть мнение, что Президент КНР особенно недоверчиво относится к финансовой элите Китая, поскольку в 2015 году из экономики страны ушло более $600 млрд после неожиданной девальвации юаня. С тех пор Пекин стремился усилить контроль над богатством Китая – и людьми, которые владеют большей его частью.
В августе полиция Шанхая арестовала пять человек, которые работали в иммиграционной консалтинговой компании, в том числе главу компании, по подозрению в содействии незаконным валютным операциям на сумму, превышающую 100 млн юаней.
Функционал Кантонской ярмарки без затрат на поездку! 🇷🇺🤝🇨🇳
Российско-Азиатский союз промышленников и предпринимателей приглашает посетить Кантонскую ярмарку в онлайн формате!
Кантонская ярмарка — крупнейшая торговая выставка Китая, которая собирает в одном месте всех лучших поставщиков КНР.
Посещение онлайн — возможность без затрат ознакомиться с их предложениями и ассортиментом, при необходимости напрямую связаться с поставщиками и заключить сделку с гарантией Кантонской ярмарки.
Регистрация в вип-группу Российско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей для онлайн-посещения 134-ой осенней сессии Кантонской ярмарки:
https://www.cantonfair.org.cn/en-US/register/index?invitationCode=I21dv9Jt
Среди участников вип-группы ярмарка также проводит розыгрыш денежных призов.
Российско-Азиатский союз промышленников и предпринимателей приглашает посетить Кантонскую ярмарку в онлайн формате!
Кантонская ярмарка — крупнейшая торговая выставка Китая, которая собирает в одном месте всех лучших поставщиков КНР.
Посещение онлайн — возможность без затрат ознакомиться с их предложениями и ассортиментом, при необходимости напрямую связаться с поставщиками и заключить сделку с гарантией Кантонской ярмарки.
Регистрация в вип-группу Российско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей для онлайн-посещения 134-ой осенней сессии Кантонской ярмарки:
https://www.cantonfair.org.cn/en-US/register/index?invitationCode=I21dv9Jt
Среди участников вип-группы ярмарка также проводит розыгрыш денежных призов.
Почему производителям одежды трудно релоцировать производство
Производители одежды и владельцы фабрик, которые перенесли свое производство в Юго-Восточную Азию, теперь возвращаются в материковый Китай. Рост заработной платы в Юго-Восточной Азии снизил конкурентоспособность региона по издержкам с Китаем, где выше
производительность труда.
От Adidas до Nike производители одежды и обуви переносили свои цепочки поставок из Китая, подталкиваемые геополитической напряженностью и снижением производственных затрат. Но на фоне растущей глобальной экономической неопределенности и ослабления потребительского спроса многие обнаруживают, что поиск альтернативных производственных центров сопряжен с собственными проблемами.
Зрелая экосистема, созданная на протяжении десятилетий в Китае, обеспечивает не только конкурентоспособные цены, но и стабильное качество массового производства, которое трудно скопировать.
Производители говорят об отсутствии смысла в расширении или переезде за границу.
«При слабом спросе низкие затраты на рабочую силу и тарифные льготы бессмысленны».
По данным Китайского национального совета по текстилю и одежде, $1,8 млрд были потрачены производителями Китая на обращение к своим азиатским соседям, таким как Вьетнам и Таиланд.
Производители одежды и владельцы фабрик, которые перенесли свое производство в Юго-Восточную Азию, теперь возвращаются в материковый Китай. Рост заработной платы в Юго-Восточной Азии снизил конкурентоспособность региона по издержкам с Китаем, где выше
производительность труда.
От Adidas до Nike производители одежды и обуви переносили свои цепочки поставок из Китая, подталкиваемые геополитической напряженностью и снижением производственных затрат. Но на фоне растущей глобальной экономической неопределенности и ослабления потребительского спроса многие обнаруживают, что поиск альтернативных производственных центров сопряжен с собственными проблемами.
Зрелая экосистема, созданная на протяжении десятилетий в Китае, обеспечивает не только конкурентоспособные цены, но и стабильное качество массового производства, которое трудно скопировать.
Производители говорят об отсутствии смысла в расширении или переезде за границу.
«При слабом спросе низкие затраты на рабочую силу и тарифные льготы бессмысленны».
По данным Китайского национального совета по текстилю и одежде, $1,8 млрд были потрачены производителями Китая на обращение к своим азиатским соседям, таким как Вьетнам и Таиланд.
Ж/Д Китай-Кыргызстан-Узбекистан сталкивается с проблемами финансирования
Несмотря на заверения властей Кыргызстана о скором начале строительства, ключевой вопрос финансирования остается без ответа, а страны-участницы все еще пытаются определить различные модели и источники финансирования.
Генеральный секретарь Международного координационного совета по трансевразийскому транспорту Геннадий Бессонов перечислил проблемы, с которыми столкнулся проект.
«Проект полностью подготовлен, но на данный момент Пекин, Бишкек и Ташкент еще не пришли к взаимному согласию относительно аспектов финансирования, в частности распределения финансовых обязанностей. Эти продолжающиеся разногласия потенциально могут затянуть процесс. Следует отметить, что Кыргызстан и Узбекистан в настоящее время сталкиваются с финансовыми трудностями, которые ограничивают их способность самостоятельно финансировать проект. Хотя Китай обладает возможностью осуществить строительство в одностороннем порядке, ж/д проект в настоящее время не является для него приоритетом".
Протяженность ж/д составит около 454 км, а его путь пройдёт через сложную местность западного Китая и Кыргызстана, характеризующуюся высотами от 2000 до 3500 метров. Этот проект также будет включать строительство более 50 туннелей и 90 мостов через самые высокие горы Кыргызстана. Данный маршрут изначально задумывался как альтернативный способ транспортировки китайских товаров в Россию через степи в обход Астаны и минимизации сборов за таможенное оформление.
Несмотря на заверения властей Кыргызстана о скором начале строительства, ключевой вопрос финансирования остается без ответа, а страны-участницы все еще пытаются определить различные модели и источники финансирования.
Генеральный секретарь Международного координационного совета по трансевразийскому транспорту Геннадий Бессонов перечислил проблемы, с которыми столкнулся проект.
«Проект полностью подготовлен, но на данный момент Пекин, Бишкек и Ташкент еще не пришли к взаимному согласию относительно аспектов финансирования, в частности распределения финансовых обязанностей. Эти продолжающиеся разногласия потенциально могут затянуть процесс. Следует отметить, что Кыргызстан и Узбекистан в настоящее время сталкиваются с финансовыми трудностями, которые ограничивают их способность самостоятельно финансировать проект. Хотя Китай обладает возможностью осуществить строительство в одностороннем порядке, ж/д проект в настоящее время не является для него приоритетом".
Протяженность ж/д составит около 454 км, а его путь пройдёт через сложную местность западного Китая и Кыргызстана, характеризующуюся высотами от 2000 до 3500 метров. Этот проект также будет включать строительство более 50 туннелей и 90 мостов через самые высокие горы Кыргызстана. Данный маршрут изначально задумывался как альтернативный способ транспортировки китайских товаров в Россию через степи в обход Астаны и минимизации сборов за таможенное оформление.
Geely и Baidu запускают электромобиль на базе искусственного интеллекта
Внедорожник Ji Yue 01 стоимостью от 249 900 юаней оснащен технологией автономного вождения 4-го уровня (L4), системой голосового управления и усовершенствованными интеллектуальными кабинами. Автономия L4 означает, что автомобиль может двигаться самостоятельно в большинстве условий без участия человека-водителя.
Он интегрирует Ernie Bot, большую языковую модель Baidu.
На одном заряде автомобиль может проехать до 720 км.
В марте 2021 года Baidu и Geely создали совместное предприятие Jidu Auto, которое сосредоточится на разработке интеллектуальных электромобилей. В августе обе компании объявили о создании Ji Yue, высокотехнологичном бренде премиум-класса.
Внедорожник Ji Yue 01 стоимостью от 249 900 юаней оснащен технологией автономного вождения 4-го уровня (L4), системой голосового управления и усовершенствованными интеллектуальными кабинами. Автономия L4 означает, что автомобиль может двигаться самостоятельно в большинстве условий без участия человека-водителя.
Он интегрирует Ernie Bot, большую языковую модель Baidu.
На одном заряде автомобиль может проехать до 720 км.
В марте 2021 года Baidu и Geely создали совместное предприятие Jidu Auto, которое сосредоточится на разработке интеллектуальных электромобилей. В августе обе компании объявили о создании Ji Yue, высокотехнологичном бренде премиум-класса.
Китай ведет переговоры с российскими компаниями Роснефть, Газпром и Новатэк о совместной разработке нефтяных и газовых месторождений и торговле углеводородами, сообщает в среду Китайская национальная нефтяная корпорация (CNPC).
CNPC и "Газпром" работают над ускорением поставок российского газа в Китай по дальневосточному маршруту, Позже «Газпром» сообщил, что подписал соглашение с CNPC и PipeChina о проектировании и строительстве нового участка трубопровода на Дальнем Востоке.
Поставки российского газа в Китай по трубопроводу «Сила Сибири» начались в декабре 2019 года и, как ожидается, достигнут контрактного уровня в 38 млрд кубометров в год к 2025 году.
CNPC и "Газпром" работают над ускорением поставок российского газа в Китай по дальневосточному маршруту, Позже «Газпром» сообщил, что подписал соглашение с CNPC и PipeChina о проектировании и строительстве нового участка трубопровода на Дальнем Востоке.
Поставки российского газа в Китай по трубопроводу «Сила Сибири» начались в декабре 2019 года и, как ожидается, достигнут контрактного уровня в 38 млрд кубометров в год к 2025 году.
Xpeng и Li Auto поставили в октябре рекордное количество автомобилей
Xpeng сообщила, что в прошлом месяце она поставила 20 002 автомобиля.
Чуть менее половины поставок в октябре пришлось на внедорожник-купе Xpeng G6, выпущенный в конце июня. G6 продается по цене 200.000-250.000 юаней.
Ежемесячные поставки Li Auto по-прежнему намного опережают конкурентов и составляют 40 422 автомобиля в октябре. Внедорожники Li Auto продаются по цене более 300.000 юаней.
Xpeng сообщила, что в прошлом месяце она поставила 20 002 автомобиля.
Чуть менее половины поставок в октябре пришлось на внедорожник-купе Xpeng G6, выпущенный в конце июня. G6 продается по цене 200.000-250.000 юаней.
Ежемесячные поставки Li Auto по-прежнему намного опережают конкурентов и составляют 40 422 автомобиля в октябре. Внедорожники Li Auto продаются по цене более 300.000 юаней.
Xpeng и Li Auto поставили в октябре рекордное количество автомобилей
Xpeng сообщила, что в прошлом месяце она поставила 20 002 автомобиля.
Чуть менее половины поставок в октябре пришлось на внедорожник-купе Xpeng G6, выпущенный в конце июня. G6 продается по цене 200.000-250.000 юаней.
Ежемесячные поставки Li Auto по-прежнему намного опережают конкурентов и составляют 40 422 автомобиля в октябре. Внедорожники Li Auto продаются по цене более 300.000 юаней.
Xpeng сообщила, что в прошлом месяце она поставила 20 002 автомобиля.
Чуть менее половины поставок в октябре пришлось на внедорожник-купе Xpeng G6, выпущенный в конце июня. G6 продается по цене 200.000-250.000 юаней.
Ежемесячные поставки Li Auto по-прежнему намного опережают конкурентов и составляют 40 422 автомобиля в октябре. Внедорожники Li Auto продаются по цене более 300.000 юаней.
Продажи электромобилей Tesla в Китае продолжают падать
Американский автопроизводитель Tesla поставил в октябре 72 115 электромобилей китайского производства, что на 2,6% меньше, чем месяцем ранее, сообщила в четверг Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA).
Продажи китайских автомобилей Model 3 и Model Y выросли на 0,6% по сравнению с годом ранее.
BYD, производящий электромобили и гибридные модели серий Dynasty и Ocean, в октябре поставил 301 095 легковых автомобилей, что на 5% больше, чем в сентябре, и на 38,4% больше, чем в том же месяце прошлого года.
Tesla ставит продажи приоритетнее доходов, особенно в Китае, где американский гигант электромобилей испытывает растущее давление со стороны местных конкурентов. Агрессивные скидки снизили прибыль компании, но не смогли увеличить ее долю на рынке.
Доля рынка Tesla в сегменте электромобилей Китая сократилась до 9,89% в третьем квартале с 12,98% во втором квартале и 9,93% годом ранее.
BYD, крупнейший китайский конкурент Tesla, закрепил за собой лидерство на рынке с валовой прибылью в 22,12% в третьем квартале.
Американский автопроизводитель Tesla поставил в октябре 72 115 электромобилей китайского производства, что на 2,6% меньше, чем месяцем ранее, сообщила в четверг Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA).
Продажи китайских автомобилей Model 3 и Model Y выросли на 0,6% по сравнению с годом ранее.
BYD, производящий электромобили и гибридные модели серий Dynasty и Ocean, в октябре поставил 301 095 легковых автомобилей, что на 5% больше, чем в сентябре, и на 38,4% больше, чем в том же месяце прошлого года.
Tesla ставит продажи приоритетнее доходов, особенно в Китае, где американский гигант электромобилей испытывает растущее давление со стороны местных конкурентов. Агрессивные скидки снизили прибыль компании, но не смогли увеличить ее долю на рынке.
Доля рынка Tesla в сегменте электромобилей Китая сократилась до 9,89% в третьем квартале с 12,98% во втором квартале и 9,93% годом ранее.
BYD, крупнейший китайский конкурент Tesla, закрепил за собой лидерство на рынке с валовой прибылью в 22,12% в третьем квартале.
Ближневосточные инвесторы заинтересованы в китайских стартапах
Нефтедобывающие страны ищут возможности для диверсификации экономики, инвестируя миллиарды долларов в китайские компании, занимающиеся производством электромобилей и автономным вождением. В этом году по крайней мере семь стартапов в этой отрасли, среди которых Nio и Dongfeng, заключили сделки с инвесторами из стран Ближнего Востока, совокупный объем инвестиций составил около 100 млрд юаней ($13,72 млрд). Некоторые из китайских компаний, таких как Pony.ai и Human Horizons, уже получили инвестиции от Саудовской Аравии.
Нефтедобывающие страны ищут возможности для диверсификации экономики, инвестируя миллиарды долларов в китайские компании, занимающиеся производством электромобилей и автономным вождением. В этом году по крайней мере семь стартапов в этой отрасли, среди которых Nio и Dongfeng, заключили сделки с инвесторами из стран Ближнего Востока, совокупный объем инвестиций составил около 100 млрд юаней ($13,72 млрд). Некоторые из китайских компаний, таких как Pony.ai и Human Horizons, уже получили инвестиции от Саудовской Аравии.
Китай ослабляет ограничения на иностранный капитал
Министерство коммерции продолжает сокращать список отрицательных инвестиций для иностранцев и улучшать условия для бизнеса.
Китай уже снизил барьеры для иностранных инвесторов в таких секторах, как производство автомобилей, судов и самолетов, в банковской и страховой сферах, а также для ценных бумаг.
Согласно отчету, опубликованному в прошлом месяце Центром исследований развития при Госсовете, Китай сохранил свою позицию второго по величине получателя иностранных инвестиций в мире с 2017 года, несмотря на недавнее падение ПИИ.
Министерство коммерции продолжает сокращать список отрицательных инвестиций для иностранцев и улучшать условия для бизнеса.
Китай уже снизил барьеры для иностранных инвесторов в таких секторах, как производство автомобилей, судов и самолетов, в банковской и страховой сферах, а также для ценных бумаг.
Согласно отчету, опубликованному в прошлом месяце Центром исследований развития при Госсовете, Китай сохранил свою позицию второго по величине получателя иностранных инвестиций в мире с 2017 года, несмотря на недавнее падение ПИИ.
Китай сохраняет жесткий контроль над уровнем юаня, снижая волатильность валюты.
Индикатор, измеряющий колебания юаня, упал до уровня, который последний раз наблюдался в 2010 году, поскольку Народный Банк Китая удерживает базовую ставку в узком диапазоне.
В этом году юань ослаб на 5% по отношению к доллару США, что является худшим показателем после японской иены и малайзийского ринггита.
НБК провел большую часть года, пытаясь стабилизировать валюту, которая упала до 16-летнего минимума по отношению к доллару. Несмотря на некоторые выгоды для экономики от более слабого юаня, Пекин опасается давать сигнал о том, что он дает зеленый свет девальвации, что может привести к еще более резкому падению и усилению оттока капитала.
Индикатор, измеряющий колебания юаня, упал до уровня, который последний раз наблюдался в 2010 году, поскольку Народный Банк Китая удерживает базовую ставку в узком диапазоне.
В этом году юань ослаб на 5% по отношению к доллару США, что является худшим показателем после японской иены и малайзийского ринггита.
НБК провел большую часть года, пытаясь стабилизировать валюту, которая упала до 16-летнего минимума по отношению к доллару. Несмотря на некоторые выгоды для экономики от более слабого юаня, Пекин опасается давать сигнал о том, что он дает зеленый свет девальвации, что может привести к еще более резкому падению и усилению оттока капитала.
Китайские компании, включая Huawei и Tencent, заняли 6 из 10 мест в списке лидеров мировых патентных прав в секторе кибербезопасности, свидетельствует отчет Nikkei Asia.
Это произошло на фоне нарастающих напряженностей между США и Китаем, которые заставляют последнего искать самодостаточность в науке и технологиях.
В частности, США недавно ужесточили ограничения на экспорт ИИ технологий в Китай из-за растущих опасений, что Пекин может использовать эти чипы для усиления своих военных возможностей.
Это произошло на фоне нарастающих напряженностей между США и Китаем, которые заставляют последнего искать самодостаточность в науке и технологиях.
В частности, США недавно ужесточили ограничения на экспорт ИИ технологий в Китай из-за растущих опасений, что Пекин может использовать эти чипы для усиления своих военных возможностей.
Китайские компании, включая Huawei и Tencent, заняли 6 из 10 мест в списке лидеров мировых патентных прав в секторе кибербезопасности, свидетельствует отчет Nikkei Asia.
Это произошло на фоне нарастающих напряженностей между США и Китаем, которые заставляют последнего искать самодостаточность в науке и технологиях.
В частности, США недавно ужесточили ограничения на экспорт ИИ технологий в Китай из-за растущих опасений, что Пекин может использовать эти чипы для усиления своих военных возможностей.
Это произошло на фоне нарастающих напряженностей между США и Китаем, которые заставляют последнего искать самодостаточность в науке и технологиях.
В частности, США недавно ужесточили ограничения на экспорт ИИ технологий в Китай из-за растущих опасений, что Пекин может использовать эти чипы для усиления своих военных возможностей.
Forwarded from Время госзакупок
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM