📈 «Рост» торговли РФ в 1 квартале 2026: цифры красивые, но дьявол в деталях 🧐
Разбираем свежую статистику экспортно-импортного товарооборота России. ФТС рапортует о росте на 2,5% (до $164,1 млрд) по сравнению с началом 2025 года. Экспорт замер на уровне $97,2 млрд, а импорт подрос на 6,3% (до $66,9 млрд).
Вроде бы позитив? Но давайте снимем розовые очки и посмотрим на реальную картину.
🇨🇳 Великий и неделимый: разворот на Восток завершен?
Зависимость от Китая продолжает углубляться рекордными темпами. Пока торговля с Западом и другими регионами летит вниз, Азия забирает себе почти всё.
Доли регионов в товарообороте РФ:
Азия: 74,3% (рост на +4,6% г/г) — абсолютный доминант 👑
Европа: 18,6% (падение на -0,8%)
Америка: 3,6% (падение на -9,4%)
Африка: 3,4% (падение на -10,2%)
Если посмотреть на зеркальные данные Главного таможенного управления КНР, цифры взаимной торговли впечатляют:
Общий оборот: $61,257 млрд (прирост ~15% г/г).
Экспорт из РФ в Китай: $33,591 млрд (+9,5%).
Импорт в РФ из Китая: $27,666 млрд (+22,1%).
🛢️ Нефть идет на тонны, а что с «серым» импортом?
В структуре нашего экспорта всё стабильно — качаем сырье:
Сырая нефть: в тоннах подскочили аж на +31% (до 31,86 млн тонн), а вот в деньгах — всего на +8,8% ($14,37 млрд).
СПГ: физический объем вырос на +6,7% (до 1,38 млн тонн).
🕵️♂️ Нюанс с таможней: ФТС РФ перестала детализировать статистику, поэтому мы больше не видим разницу в данных между ведомствами РФ и КНР, которая раньше возникала из-за карго-поставок (в среднем около $3 млрд за квартал). При этом жесткий контроль ФТС за серым импортом через Среднюю Азию в прошлом году явно сработал — по моей оценке, обелили как минимум $1,5 млрд.
⚡ А теперь обещанный нюанс: магия курсов и реальные доходы
Вроде бы всё летит и растет. Но давайте включим математику и посмотрим на средневзвешенные курсы валют за 1 квартал 2025 и 1 квартал 2026 годов:
Разбираем свежую статистику экспортно-импортного товарооборота России. ФТС рапортует о росте на 2,5% (до $164,1 млрд) по сравнению с началом 2025 года. Экспорт замер на уровне $97,2 млрд, а импорт подрос на 6,3% (до $66,9 млрд).
Вроде бы позитив? Но давайте снимем розовые очки и посмотрим на реальную картину.
🇨🇳 Великий и неделимый: разворот на Восток завершен?
Зависимость от Китая продолжает углубляться рекордными темпами. Пока торговля с Западом и другими регионами летит вниз, Азия забирает себе почти всё.
Доли регионов в товарообороте РФ:
Азия: 74,3% (рост на +4,6% г/г) — абсолютный доминант 👑
Европа: 18,6% (падение на -0,8%)
Америка: 3,6% (падение на -9,4%)
Африка: 3,4% (падение на -10,2%)
Если посмотреть на зеркальные данные Главного таможенного управления КНР, цифры взаимной торговли впечатляют:
Общий оборот: $61,257 млрд (прирост ~15% г/г).
Экспорт из РФ в Китай: $33,591 млрд (+9,5%).
Импорт в РФ из Китая: $27,666 млрд (+22,1%).
Плюс в карму: Профицит торгового баланса ($5,925 млрд) по-прежнему в пользу России. Мы — одна из немногих стран мира, кто умудряется торговать с Пекином «в плюс».
🛢️ Нефть идет на тонны, а что с «серым» импортом?
В структуре нашего экспорта всё стабильно — качаем сырье:
Сырая нефть: в тоннах подскочили аж на +31% (до 31,86 млн тонн), а вот в деньгах — всего на +8,8% ($14,37 млрд).
СПГ: физический объем вырос на +6,7% (до 1,38 млн тонн).
🕵️♂️ Нюанс с таможней: ФТС РФ перестала детализировать статистику, поэтому мы больше не видим разницу в данных между ведомствами РФ и КНР, которая раньше возникала из-за карго-поставок (в среднем около $3 млрд за квартал). При этом жесткий контроль ФТС за серым импортом через Среднюю Азию в прошлом году явно сработал — по моей оценке, обелили как минимум $1,5 млрд.
⚡ А теперь обещанный нюанс: магия курсов и реальные доходы
Вроде бы всё летит и растет. Но давайте включим математику и посмотрим на средневзвешенные курсы валют за 1 квартал 2025 и 1 квартал 2026 годов:
🔥3👍1
Русский бизнес, внимание! Новый рубеж уже взят 🇷🇺🤝🇨🇳
Ситуация в российско-китайских отношениях перед майским визитом Путина в Китай (2026):
📈 Товарооборот — 260+ млрд долларов (рекорд 2025–2026)
💸 Доля рубля и юаня в расчётах — 92%
⚡ Мега-контракты: энергетика, логистика, станкостроение
🌏 Зона свободной торговли ЕАЭС–КНР — уже на горизонте 2027 года
🚀 Время работать связкой «Москва – Пекин»! Не упустите окно возможностей 💎
#ПутинВКитае #РоссияКитай #ДеловаяАзия #Дедалларизация #ЕАЭС #Май2026
Ситуация в российско-китайских отношениях перед майским визитом Путина в Китай (2026):
📈 Товарооборот — 260+ млрд долларов (рекорд 2025–2026)
💸 Доля рубля и юаня в расчётах — 92%
⚡ Мега-контракты: энергетика, логистика, станкостроение
🌏 Зона свободной торговли ЕАЭС–КНР — уже на горизонте 2027 года
🚀 Время работать связкой «Москва – Пекин»! Не упустите окно возможностей 💎
#ПутинВКитае #РоссияКитай #ДеловаяАзия #Дедалларизация #ЕАЭС #Май2026
👍4
Forwarded from Полезно для клиентов Клифф
Китай более 15 лет остаётся крупнейшим торговым партнёром России, и товарооборот между странами только растёт. Однако многие сделки тормозятся ещё на этапе переговоров, а ошибки в юридических документах могут привести к длительным судебным разбирательствам и финансовым потерям.
Вы узнаете:
1. Какие нюансы работы с китайскими поставщиками критичны на этапе переговоров и как избежать типичных ошибок?
2. На что обращать внимание в договорах поставки: сложности перевода, юридические аспекты и «подводные камни» документов?
3. Как судебная оговорка и актуальная практика 2024–2026 гг. помогают защитить сделку от оспаривания?
#поставкиизКитая #ВЭД #китайскиепоставщики
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Forwarded from СЕМЕЙНАЯ ЛОГИСТИКА
Вологодский леспром открывает хаб в Китае
В июне 2026 года в Сиане запустится демонстрационный центр продукции вологодских лесопромышленников - он же станет точкой дистрибуции по всему Китаю. Около 10 крупных предприятий региона уже подтвердили участие в проекте.
Через хаб пойдут поставки продукции с высокой степенью переработки:
▪️ фанера и березовый шпон
▪️ МДФ, ДВП, ДСП
▪️ клееный брус и обрезная доска
Основа проекта - соглашение о партнерстве между правительством Вологодской области и провинцией Шэньси.
В июне 2026 года в Сиане запустится демонстрационный центр продукции вологодских лесопромышленников - он же станет точкой дистрибуции по всему Китаю. Около 10 крупных предприятий региона уже подтвердили участие в проекте.
Через хаб пойдут поставки продукции с высокой степенью переработки:
▪️ фанера и березовый шпон
▪️ МДФ, ДВП, ДСП
▪️ клееный брус и обрезная доска
Основа проекта - соглашение о партнерстве между правительством Вологодской области и провинцией Шэньси.
Наша задача - не кругляк вывозить, этим треком мы давно озадачились, чтобы деньги максимально оставались в экономике региона через создание совместных производств, через углубление переработки.
TACC
В КНР откроют хаб для дистрибуции продукции вологодского леспрома
Около 10 предприятий Вологодской области уже подтвердили заинтересованность в реализации всей линейки экспортных поставок через Сиань
👍4
🚗 КУПИЛ, ПООЛЬЗОВАЛСЯ, ВЫБРОСИЛ?
Почему мы до сих пор ждем вечной верности от вещей! 😱
Мир изменился, а наши прошивки в голове — нет. Мы упорно продолжаем жить иллюзиями из прошлого века, когда блендер покупался «на всю жизнь», а автомобиль передавался по наследству внукам.
Проснитесь, эпоха «вечных вещей» официально всё!
🛑 Сегодня абсолютно всё — от копеечного кухонного миксера до сложнейшего кроссовера — создается как одноразовый гаджет. И если принять эту реальность, жить станет намного проще.
🇨🇳 Секрет китайского автопрома, который меняет всё
Больше всего споров сейчас вокруг китайских машин: «Да они сгниют через 5 лет! Да у них электроника заглючит! Да их потом на вторичке никто не купит!»
И знаете что? Всё так! Но вы смотрите не туда. 😉
Давайте уберем из уравнения огромные российские налоги, утильсборы и наценки дилеров. Посмотрите на чистую цену автомобиля в самом Китае. Там современный, напичканный технологиями кроссовер стоит как пара-тройка хороших айфонов.
Если уйти от старого стереотипа «я покупаю машину, чтобы выгодно продать её через 10 лет» и взглянуть на вещи трезво:
Китайское авто — это отличный, комфортный, современный смартфон на колесах.
У него есть фиксированный срок годности (например, 3–5 лет под гарантию).
Это классный продукт по адекватной (в своей базе) цене за время его использования, а не за право обладать им вечно.
🔄 Эпоха безудержного потребления: новые правила игры
Мы живем в матрице шеринга и подписок. Мы платим за пользование, а не за вещь.
Как только вы перестанете требовать от китайского автомобиля монументальности старого «Мерседеса» миллионника, всё встанет на свои места. Мы покупаем эмоции, технологии и мобильность на определенный срок.
Ну что, готовы признать, что машина — это просто большой одноразовый стаканчик для кофе, или будете до последнего копить на «вечное»? 👇
Оставляйте ваше мнение в комментариях!
Почему мы до сих пор ждем вечной верности от вещей! 😱
Мир изменился, а наши прошивки в голове — нет. Мы упорно продолжаем жить иллюзиями из прошлого века, когда блендер покупался «на всю жизнь», а автомобиль передавался по наследству внукам.
Проснитесь, эпоха «вечных вещей» официально всё!
🛑 Сегодня абсолютно всё — от копеечного кухонного миксера до сложнейшего кроссовера — создается как одноразовый гаджет. И если принять эту реальность, жить станет намного проще.
🇨🇳 Секрет китайского автопрома, который меняет всё
Больше всего споров сейчас вокруг китайских машин: «Да они сгниют через 5 лет! Да у них электроника заглючит! Да их потом на вторичке никто не купит!»
И знаете что? Всё так! Но вы смотрите не туда. 😉
Давайте уберем из уравнения огромные российские налоги, утильсборы и наценки дилеров. Посмотрите на чистую цену автомобиля в самом Китае. Там современный, напичканный технологиями кроссовер стоит как пара-тройка хороших айфонов.
Если уйти от старого стереотипа «я покупаю машину, чтобы выгодно продать её через 10 лет» и взглянуть на вещи трезво:
Китайское авто — это отличный, комфортный, современный смартфон на колесах.
У него есть фиксированный срок годности (например, 3–5 лет под гарантию).
Это классный продукт по адекватной (в своей базе) цене за время его использования, а не за право обладать им вечно.
🔄 Эпоха безудержного потребления: новые правила игры
Мы живем в матрице шеринга и подписок. Мы платим за пользование, а не за вещь.
📌 Новое правило экономики: Вещь должна отработать свой ресурс, подарить вам комфорт здесь и сейчас, а потом отправиться на утилизацию (или в трейд-ин за копейки). Пытаться чинить одноразовый блендер или бесконечно латать современный сложный автомобиль — это попытка реанимировать стюардессу.
Как только вы перестанете требовать от китайского автомобиля монументальности старого «Мерседеса» миллионника, всё встанет на свои места. Мы покупаем эмоции, технологии и мобильность на определенный срок.
Ну что, готовы признать, что машина — это просто большой одноразовый стаканчик для кофе, или будете до последнего копить на «вечное»? 👇
Оставляйте ваше мнение в комментариях!
👍5👏1😁1😱1
🇨🇳 ГРАНТЫ В КИТАЙ 2026: Как учиться в Азии БЕСПЛАТНО и получать стипендию? 🎓✨
Думаешь, качественное высшее образование за рубежом — это только про огромные долги и продажу квартиры? А вот и нет!
Пока все штурмуют дорогие вузы Европы, самые хитрые и перспективные улетают в Поднебесную. И, спойлер: они за это вообще не платят.
Китай сейчас активно инвестирует в иностранных студентов, и не воспользоваться этим — просто преступление против своего будущего! 🚀
Если эта тема вам интересна, ставьте лайк, в следующих постах подробно разбираем, как устроена система образования в Китае и почему это твой главный билет в успешную жизнь:
💰 Обучение на 0$: Как получить правительственный грант, который покроет 100% стоимости учебы.
🏢 Проживание за счет вуза: Забудь про ужасы студенческих общаг — здесь тебя ждут современные кампусы.
💵 Стипендия, которой хватает на всё: Да-да, тебе еще и доплачивать будут каждый месяц!
🌍 Языковой барьер — миф: Рассказываем, можно ли учиться полностью на английском и как быстро выучить китайский с нуля.
💼 Карьера мечты: Почему дипломы китайских вузов так ценятся мировыми гигантами и где искать работу после выпуска.
Хватит откладывать свое будущее на «потом». Переходи по ссылке, смотри пошаговый гайд и начинай собирать чемоданы! 🧳👇
Думаешь, качественное высшее образование за рубежом — это только про огромные долги и продажу квартиры? А вот и нет!
Пока все штурмуют дорогие вузы Европы, самые хитрые и перспективные улетают в Поднебесную. И, спойлер: они за это вообще не платят.
Китай сейчас активно инвестирует в иностранных студентов, и не воспользоваться этим — просто преступление против своего будущего! 🚀
Если эта тема вам интересна, ставьте лайк, в следующих постах подробно разбираем, как устроена система образования в Китае и почему это твой главный билет в успешную жизнь:
💰 Обучение на 0$: Как получить правительственный грант, который покроет 100% стоимости учебы.
🏢 Проживание за счет вуза: Забудь про ужасы студенческих общаг — здесь тебя ждут современные кампусы.
💵 Стипендия, которой хватает на всё: Да-да, тебе еще и доплачивать будут каждый месяц!
🌍 Языковой барьер — миф: Рассказываем, можно ли учиться полностью на английском и как быстро выучить китайский с нуля.
💼 Карьера мечты: Почему дипломы китайских вузов так ценятся мировыми гигантами и где искать работу после выпуска.
Хватит откладывать свое будущее на «потом». Переходи по ссылке, смотри пошаговый гайд и начинай собирать чемоданы! 🧳👇
👍7
Коллеги, давайте без иллюзий и скрытых потерь 🛑
Большинство уверено: нашли фабрику в интернете, подписали контракт — и всё под контролем. В реальности прямая работа по международным лекалам без знания специфики КНР — это игра, где можно потерять миллионы ещё на этапе первого «Да».
Вот 3 главные причины, почему это происходит:
1. 🎭 Ловушка «прямого производителя»
Красивый сайт и каталог не гарантируют, что вы общаетесь с заводом. В 70% случаев это обычный перекупщик, который искусно маскируется под производителя. Он покажет вам чужие цеха, заберёт скрытую маржу и полностью лишит вас реального контроля над качеством.
2. 🤫 Когда «Да» означает «Никогда»
В Китае из вежливости почти никогда не говорят прямое «Нет». Если вы жестко продавили фабрику по цене, а они улыбнулись и согласились — вы не победили. Чтобы сохранить маржу, они тихо удешевят комплектующие или сырье. На выходе вы получите контейнер брака от улыбающегося партнёра.
3. 📄 Иллюзия юридической защиты
Для китайской стороны подписанный контракт — это не финал переговоров, а только их начало. Если документ привязан к российскому или международному праву, для фабрики внутри КНР это просто бумага, исполнить решение по которой невозможно. Контракт работает, только если он зафиксирован на китайском языке и намертво привязан к законодательству КНР.
Большинство уверено: нашли фабрику в интернете, подписали контракт — и всё под контролем. В реальности прямая работа по международным лекалам без знания специфики КНР — это игра, где можно потерять миллионы ещё на этапе первого «Да».
Вот 3 главные причины, почему это происходит:
1. 🎭 Ловушка «прямого производителя»
Красивый сайт и каталог не гарантируют, что вы общаетесь с заводом. В 70% случаев это обычный перекупщик, который искусно маскируется под производителя. Он покажет вам чужие цеха, заберёт скрытую маржу и полностью лишит вас реального контроля над качеством.
2. 🤫 Когда «Да» означает «Никогда»
В Китае из вежливости почти никогда не говорят прямое «Нет». Если вы жестко продавили фабрику по цене, а они улыбнулись и согласились — вы не победили. Чтобы сохранить маржу, они тихо удешевят комплектующие или сырье. На выходе вы получите контейнер брака от улыбающегося партнёра.
3. 📄 Иллюзия юридической защиты
Для китайской стороны подписанный контракт — это не финал переговоров, а только их начало. Если документ привязан к российскому или международному праву, для фабрики внутри КНР это просто бумага, исполнить решение по которой невозможно. Контракт работает, только если он зафиксирован на китайском языке и намертво привязан к законодательству КНР.
Итог: Копейка, сэкономленная на аудите контрагента на старте, гарантированно превращается в миллионные убытки на таможне в России. Требуйте жесткую внутреннюю проверку лицензий, бенефициаров и налогов прямо внутри Китая.
👍3
Forwarded from CHINA DOSTAV🇨🇳🌎 Карго из Китая (Mikhail)
Озон Глобал vs Российский селлер: игра без правил?
Развитие трансграничной торговли на Ozon Global делает товары дешевле для покупателей, но ставит крест на локальном бизнесе. Срок доставки из Китая — от 15 до 40 дней (зависит от тарифа выбранного продавцом), но это единственный минус для клиента.
Разбираем на конкретной цифре — кофемашина:
• Закуп в Китае: 4 800 юаней (опт) 8 000 (розница).
• Цена на Ozon РФ: 60 000 ₽ (~5 270 юаней) с доставкой до двери.
😱 А теперь математика для российского импортера:
Покупаем оптом + растаможка (8.5% пошлина + 22% НДС) + логистика (~1000 ₽).
📊 Итоговая себестоимость: ~6 350 юаней (или 72 350 ₽).
Чтобы заработать 15%, нужно ставить ценник 83 200 ₽ при продаже со склада, это полный проигрыш китайскому конкуренту, даже без учета комиссий маркетплейса.
💡 Альтернатива (карго):
Везем авто: 4 800 + 310 юаней доставка. Итого 5 110 юаней (58 200 ₽).
Продаем со склада за 69 840 ₽ (прибыль 20%) — мы конкурентны, так как товар в наличии. При продаже через маркетплейс не конкурентны. НО здесь вступают в игру налоговая и ФТС. Серые схемы — это риск.
📉 Главный итог:
Китайский продавец выгоден покупателю, но убивает локального продавца и не пополняет бюджет РФ. Прибыль уходит в Китай, налоги — тоже в Китай.
Команда Chinadostav комплекс услуг в Китае
Развитие трансграничной торговли на Ozon Global делает товары дешевле для покупателей, но ставит крест на локальном бизнесе. Срок доставки из Китая — от 15 до 40 дней (зависит от тарифа выбранного продавцом), но это единственный минус для клиента.
Разбираем на конкретной цифре — кофемашина:
• Закуп в Китае: 4 800 юаней (опт) 8 000 (розница).
• Цена на Ozon РФ: 60 000 ₽ (~5 270 юаней) с доставкой до двери.
😱 А теперь математика для российского импортера:
Покупаем оптом + растаможка (8.5% пошлина + 22% НДС) + логистика (~1000 ₽).
📊 Итоговая себестоимость: ~6 350 юаней (или 72 350 ₽).
Чтобы заработать 15%, нужно ставить ценник 83 200 ₽ при продаже со склада, это полный проигрыш китайскому конкуренту, даже без учета комиссий маркетплейса.
💡 Альтернатива (карго):
Везем авто: 4 800 + 310 юаней доставка. Итого 5 110 юаней (58 200 ₽).
Продаем со склада за 69 840 ₽ (прибыль 20%) — мы конкурентны, так как товар в наличии. При продаже через маркетплейс не конкурентны. НО здесь вступают в игру налоговая и ФТС. Серые схемы — это риск.
📉 Главный итог:
Китайский продавец выгоден покупателю, но убивает локального продавца и не пополняет бюджет РФ. Прибыль уходит в Китай, налоги — тоже в Китай.
Команда Chinadostav комплекс услуг в Китае
👍6
Forwarded from 🫱🏻🫲🏼 ПОЛЬЗА 🫱🏻🫲🏼 (M China)
Здравствуйте,
Приглашаем вас вступить в нашу закрытую группу для общения в WeChat. Состав группы включает топ-менеджеров из различных отраслей, китайских предпринимателей и государственных чиновников. Мы стремимся создать эффективную платформу для общения и поиска деловых контактов для всех участников.
Для вступления, пожалуйста, сначала добавьте администратора в WeChat для подтверждения личности и короткого собеседованич:
ID администратора: wxid_5qksryfvfgvm12
Приглашаем вас вступить в нашу закрытую группу для общения в WeChat. Состав группы включает топ-менеджеров из различных отраслей, китайских предпринимателей и государственных чиновников. Мы стремимся создать эффективную платформу для общения и поиска деловых контактов для всех участников.
Для вступления, пожалуйста, сначала добавьте администратора в WeChat для подтверждения личности и короткого собеседованич:
ID администратора: wxid_5qksryfvfgvm12
👍1
Forwarded from 🫱🏻🫲🏼 ПОЛЬЗА 🫱🏻🫲🏼 (M China)
🧠 Какой навык превращает блеклые идеи в миллиардные империи, пока остальные просто мечтают?
В психологии есть крутой прием — «зеркалить» собеседника, чтобы мгновенно поймать одну волну и добиться доверия. В бизнесе этот супернавык называется построением системы Мотивации.
Любой, даже самый гениальный продукт требует продаж. Но именно здесь 99% предпринимателей с треском проигрывают битву за рынок.
🛑 В чем главная фатальная ошибка?
Мы совершаем классическую ошибку — смотрим на бизнес исключительно глазами собственника. Мы можем часами упоительно рассказывать на планерках, какой у нас крутой продукт, инновационный сервис и масштабные цели: «Ребята, поднажмем, я хочу зайти в топ-3 и увеличить нашу прибыль!» И в этот момент мы начисто забываем ответить агенту или штатному сотруднику на единственный критически важный для него вопрос:
❓ «А зачем МНЕ тратить на это свое время?»
🥕 Ловушка «пластиковой морковки»
Если вы пытаетесь мотивировать команду размытыми обещаниями, сложными KPI (которые невозможно посчитать на салфетке за 10 секунд) или призрачными бонусами «когда-нибудь потом» — вы предлагаете им пластиковую морковку. Люди не дураки. Они не будут бежать за ней, они просто тихо найдут другую работу, где правила игры прозрачны.
Чтобы ваши люди продавали как боги, им нужна не шаблонная мотивация, а четкая архитектура партнерства:
Твердый офер — понятный, привлекательный и без двойного дна.
Прозрачная математика выплат — когда агент прямо сейчас в дашборде видит, сколько он заработал с конкретной сделки.
Понятная лестница роста — от новичка до регионального партнера.
🔥 Хватит терять сильных игроков и упускать реальные проекты!
Если вы хотите превратить наемных сотрудников в заряженных единомышленников, а агентов — в мощный локомотив ваших продаж, вам нужна кастомная, железобетонная система мотивации.
🚀 Готовы пересобрать систему продаж и заставить её работать на максимум?
📩 Пишите мне в личку прямо сейчас! Обсудим ваш продукт и разработаем систему мотивации для сотрудников и агентов, от которой они просто не смогут отказаться. Бизнес — это битва, и пора в ней побеждать! 💪
В психологии есть крутой прием — «зеркалить» собеседника, чтобы мгновенно поймать одну волну и добиться доверия. В бизнесе этот супернавык называется построением системы Мотивации.
Любой, даже самый гениальный продукт требует продаж. Но именно здесь 99% предпринимателей с треском проигрывают битву за рынок.
🛑 В чем главная фатальная ошибка?
Мы совершаем классическую ошибку — смотрим на бизнес исключительно глазами собственника. Мы можем часами упоительно рассказывать на планерках, какой у нас крутой продукт, инновационный сервис и масштабные цели: «Ребята, поднажмем, я хочу зайти в топ-3 и увеличить нашу прибыль!» И в этот момент мы начисто забываем ответить агенту или штатному сотруднику на единственный критически важный для него вопрос:
❓ «А зачем МНЕ тратить на это свое время?»
🥕 Ловушка «пластиковой морковки»
Если вы пытаетесь мотивировать команду размытыми обещаниями, сложными KPI (которые невозможно посчитать на салфетке за 10 секунд) или призрачными бонусами «когда-нибудь потом» — вы предлагаете им пластиковую морковку. Люди не дураки. Они не будут бежать за ней, они просто тихо найдут другую работу, где правила игры прозрачны.
Чтобы ваши люди продавали как боги, им нужна не шаблонная мотивация, а четкая архитектура партнерства:
Твердый офер — понятный, привлекательный и без двойного дна.
Прозрачная математика выплат — когда агент прямо сейчас в дашборде видит, сколько он заработал с конкретной сделки.
Понятная лестница роста — от новичка до регионального партнера.
🔥 Хватит терять сильных игроков и упускать реальные проекты!
Если вы хотите превратить наемных сотрудников в заряженных единомышленников, а агентов — в мощный локомотив ваших продаж, вам нужна кастомная, железобетонная система мотивации.
🚀 Готовы пересобрать систему продаж и заставить её работать на максимум?
📩 Пишите мне в личку прямо сейчас! Обсудим ваш продукт и разработаем систему мотивации для сотрудников и агентов, от которой они просто не смогут отказаться. Бизнес — это битва, и пора в ней побеждать! 💪
🔥5
🤖 КИТАЙСКИЕ КИБОРГИ НА ПОРОГЕ НОВОЙ ЭКСПАНСИИ: ЧТО ОНИ СОЖРУТ СЛЕДУЮЩИМ?
Коллеги, давайте снимем розовые очки и посмотрим на рынок ТРЕЗВО — без иллюзий и скрытых потерь.
Многие до сих пор хихикают над китайским автопромом и верят в «немецкое качество».
Очнитесь: Китай уже ПОБЕДИЛ на рынке солнечных панелей, электромобилей, лидаров и дронов. В 2026 году они контролируют 95% мирового рынка автомобильных лидаров и штампуют батареи для 70% планеты. Но эта битва уже выиграна, госмашина КНР освободила руки. Что дальше?
Пока Запад буксует в согласованиях и бюрократии, Пекин сжигает мосты и запускает отлаженный каток «инволюции» (адской внутренней конкуренции, рождающей киборгов) в две новые отрасли:
1️⃣ Беспилотное такси (Роботокси): Китайцы не просто создают софт, они меняют города под беспилотники. Стоимость их машин в 5-6 раз ниже американских аналогов ($35-40 тысяч против $200 тысяч). Юнит-экономика в Гуанчжоу уже вышла в плюс, и они начинают мировую экспансию. Goldmann Sachs прогнозирует взлет рынка с миллионов до $50 миллиардов.
2️⃣ Фармацевтика и Биотехнологии: Хватит думать, что они умеют только копировать дженерики. Американский гигант Pfizer платит миллиарды за китайские экспериментальные лекарства от рака. Китай сократил время одобрения клинических испытаний с 500 до 87 дней и выдает инновации, которые вчистую обходят топовые западные препараты.
Мой жесткий вывод: Будущее в 2026 году принадлежит не тем, у кого громче лозунги, а тем, кто готов делать дешевле, быстрее, массово и не боится сожрать самого себя в жесткой конкуренции, прежде чем выйти и уничтожить всех остальных.
👇 Как считаете вы: Сможет ли российский бизнес выстроить жесткий прагматичный диалог с этими «киборгами» без потери маржи, или нас тоже смоет этой волной? Пишите свое мнение в комментариях, разберем!
#ПОЛЬЗА #БизнесСКитаем #ВЭД2026 #АналитикаБезВоды #Роботокси #Фармацевтика
Коллеги, давайте снимем розовые очки и посмотрим на рынок ТРЕЗВО — без иллюзий и скрытых потерь.
Многие до сих пор хихикают над китайским автопромом и верят в «немецкое качество».
Очнитесь: Китай уже ПОБЕДИЛ на рынке солнечных панелей, электромобилей, лидаров и дронов. В 2026 году они контролируют 95% мирового рынка автомобильных лидаров и штампуют батареи для 70% планеты. Но эта битва уже выиграна, госмашина КНР освободила руки. Что дальше?
Пока Запад буксует в согласованиях и бюрократии, Пекин сжигает мосты и запускает отлаженный каток «инволюции» (адской внутренней конкуренции, рождающей киборгов) в две новые отрасли:
1️⃣ Беспилотное такси (Роботокси): Китайцы не просто создают софт, они меняют города под беспилотники. Стоимость их машин в 5-6 раз ниже американских аналогов ($35-40 тысяч против $200 тысяч). Юнит-экономика в Гуанчжоу уже вышла в плюс, и они начинают мировую экспансию. Goldmann Sachs прогнозирует взлет рынка с миллионов до $50 миллиардов.
2️⃣ Фармацевтика и Биотехнологии: Хватит думать, что они умеют только копировать дженерики. Американский гигант Pfizer платит миллиарды за китайские экспериментальные лекарства от рака. Китай сократил время одобрения клинических испытаний с 500 до 87 дней и выдает инновации, которые вчистую обходят топовые западные препараты.
Мой жесткий вывод: Будущее в 2026 году принадлежит не тем, у кого громче лозунги, а тем, кто готов делать дешевле, быстрее, массово и не боится сожрать самого себя в жесткой конкуренции, прежде чем выйти и уничтожить всех остальных.
👇 Как считаете вы: Сможет ли российский бизнес выстроить жесткий прагматичный диалог с этими «киборгами» без потери маржи, или нас тоже смоет этой волной? Пишите свое мнение в комментариях, разберем!
#ПОЛЬЗА #БизнесСКитаем #ВЭД2026 #АналитикаБезВоды #Роботокси #Фармацевтика
👍3
Forwarded from 🫱🏻🫲🏼 ПОЛЬЗА 🫱🏻🫲🏼 (M China)
🇨🇳 Как общаться с китайскими коллегами, чтобы ваши предложения читали?
Многие предприниматели выкладывают коммерческие предложения и презентации в B2B-чаты исключительно на английском или русском языках. Однако такая стратегия часто приводит к потере потенциальных контрактов.
Ниже собраны ключевые рекомендации по эффективной деловой коммуникации с азиатскими партнерами.
📉 Почему английский или русский текст снижает шансы на сделку?
Особенности восприятия:
Несмотря на наличие встроенных онлайн-переводчиков в современных мессенджерах (например, в WeChat), языковой барьер остается серьезным фильтром для бизнеса.
Эффект «чужого» контента: Когда китайские партнеры видят в чате текст на русском или английском, они на подсознательном уровне считают, что эта информация адресована не им, и просто пролистывают её.
Выход на ЛПР: Если вы хотите, чтобы ваше коммерческое предложение читали Лица, Принимающие Решения (ЛПР) в КНР, а проект оперативно оценивали инвесторы — пишите сразу на китайском языке!
💡 Рекомендации для эффективных публикаций:
📄 Двуязычное резюме: Сопровождайте любые презентационные файлы коротким резюме на двух языках (3–5 предложений). Четко укажите: кто вы, что производите и какой у вас конкретный B2B-запрос.
🌐 Языковой приоритет: Основной оффер и сопроводительные материалы должны быть изначально составлены на китайском языке.
🛠 Помощь комьюнити: Наше сообщество строится на взаимном обмене компетенциями. Если вам нужна помощь с качественным переводом вашей краткой бизнес-визитки, вы всегда можете обратиться к модераторам нашей группы.
Максим Спасский
Вице-президент | Российско-Китайская Гильдия коммерции
Операционный директор | Polza Network
📞 +7 912 21 55 557 | +7 909 00 88 886
✉️ polzanetwork@gmail.com 🌐 www.spassky.pro
Строим бизнес-связи и делимся экспертизой по Китаю здесь: 📢 Polza Network | Spassky China
Многие предприниматели выкладывают коммерческие предложения и презентации в B2B-чаты исключительно на английском или русском языках. Однако такая стратегия часто приводит к потере потенциальных контрактов.
Ниже собраны ключевые рекомендации по эффективной деловой коммуникации с азиатскими партнерами.
📉 Почему английский или русский текст снижает шансы на сделку?
Особенности восприятия:
Несмотря на наличие встроенных онлайн-переводчиков в современных мессенджерах (например, в WeChat), языковой барьер остается серьезным фильтром для бизнеса.
Эффект «чужого» контента: Когда китайские партнеры видят в чате текст на русском или английском, они на подсознательном уровне считают, что эта информация адресована не им, и просто пролистывают её.
Выход на ЛПР: Если вы хотите, чтобы ваше коммерческое предложение читали Лица, Принимающие Решения (ЛПР) в КНР, а проект оперативно оценивали инвесторы — пишите сразу на китайском языке!
💡 Рекомендации для эффективных публикаций:
📄 Двуязычное резюме: Сопровождайте любые презентационные файлы коротким резюме на двух языках (3–5 предложений). Четко укажите: кто вы, что производите и какой у вас конкретный B2B-запрос.
🌐 Языковой приоритет: Основной оффер и сопроводительные материалы должны быть изначально составлены на китайском языке.
🛠 Помощь комьюнити: Наше сообщество строится на взаимном обмене компетенциями. Если вам нужна помощь с качественным переводом вашей краткой бизнес-визитки, вы всегда можете обратиться к модераторам нашей группы.
Максим Спасский
Вице-президент | Российско-Китайская Гильдия коммерции
Операционный директор | Polza Network
📞 +7 912 21 55 557 | +7 909 00 88 886
✉️ polzanetwork@gmail.com 🌐 www.spassky.pro
Строим бизнес-связи и делимся экспертизой по Китаю здесь: 📢 Polza Network | Spassky China
👍1
🚛🇨🇳 Автоперевозки из Китая в Россию заметно подорожали — за последний месяц ставки выросли на 15–25%.
Например, доставка фуры по маршруту Шанхай — Москва теперь обходится примерно в 1,05–1,1 млн ₽ вместо 730–750 тыс. ₽ еще весной.
📈 Главная причина — не столько рост цен на топливо, сколько топливный кризис, очереди на АЗС и погранпереходах. Из-за длительных простоев грузовики проходят меньше километров в сутки, сроки доставки увеличиваются, а свободного транспорта на рынке почти не осталось.
🚢🚆 Многие импортеры уже переключаются на железнодорожные и морские перевозки, но спрос вырос и там. В результате ж/д доставка подорожала на $150–250 за контейнер, а морская — на $100–400.
📊 По оценкам участников рынка, тарифы продолжат расти как минимум до конца лета. В Минтрансе, в свою очередь, считают, что серьезных перебоев с поставками китайских товаров в высокий сезон не ожидается.
Например, доставка фуры по маршруту Шанхай — Москва теперь обходится примерно в 1,05–1,1 млн ₽ вместо 730–750 тыс. ₽ еще весной.
📈 Главная причина — не столько рост цен на топливо, сколько топливный кризис, очереди на АЗС и погранпереходах. Из-за длительных простоев грузовики проходят меньше километров в сутки, сроки доставки увеличиваются, а свободного транспорта на рынке почти не осталось.
🚢🚆 Многие импортеры уже переключаются на железнодорожные и морские перевозки, но спрос вырос и там. В результате ж/д доставка подорожала на $150–250 за контейнер, а морская — на $100–400.
📊 По оценкам участников рынка, тарифы продолжат расти как минимум до конца лета. В Минтрансе, в свою очередь, считают, что серьезных перебоев с поставками китайских товаров в высокий сезон не ожидается.
👍4
Forwarded from 🫱🏻🫲🏼 ПОЛЬЗА 🫱🏻🫲🏼 (M China)
🇨🇳 Новые возможности в Polza Network: Инвестиционные предложения из КНР! 🚀
Друзья, выходим на новый уровень B2B-кооперации!
В нашем сообществе запускается регулярная публикация инвестиционных предложений и проектов от китайских компаний, заинтересованных в партнерстве, соинвестировании и совместном развитии бизнеса с российским предпринимателями.
💡 Что вас ждет:
Прямой доступ к B2B-запросам и проектам из Китая.
Возможности для привлечения капитала и масштабных совместных производств.
Верифицированная аналитика и понятные условия войти в сделку.
Следите за обновлениями в группе, не пропустите анонсы и готовьте свои B2B-запросы! 🔥
Максим Спасский
Вице-президент |
Российско-Китайская Гильдия коммерции
Операционный директор | Polza Network
📞 +7 912 21 55 557 | +7 909 00 88 886
✉️ polzanetwork@gmail.com 🌐 www.spassky.pro
Строим бизнес-связи и делимся экспертизой по Китаю здесь:
📢 Polza Network | Spassky China
Друзья, выходим на новый уровень B2B-кооперации!
В нашем сообществе запускается регулярная публикация инвестиционных предложений и проектов от китайских компаний, заинтересованных в партнерстве, соинвестировании и совместном развитии бизнеса с российским предпринимателями.
💡 Что вас ждет:
Прямой доступ к B2B-запросам и проектам из Китая.
Возможности для привлечения капитала и масштабных совместных производств.
Верифицированная аналитика и понятные условия войти в сделку.
Следите за обновлениями в группе, не пропустите анонсы и готовьте свои B2B-запросы! 🔥
Максим Спасский
Вице-президент |
Российско-Китайская Гильдия коммерции
Операционный директор | Polza Network
📞 +7 912 21 55 557 | +7 909 00 88 886
✉️ polzanetwork@gmail.com 🌐 www.spassky.pro
Строим бизнес-связи и делимся экспертизой по Китаю здесь:
📢 Polza Network | Spassky China
👍1
Forwarded from 🫱🏻🫲🏼 ПОЛЬЗА 🫱🏻🫲🏼 (M China)
🧱 Строительство цементного завода (Joint Venture)
Инвестор: Zhonggang Construction Group.
Объем инвестиций: 1 000 000 000 ¥ (1 миллиард юаней).
Цель проекта: Строительство и запуск цементного завода в России проектной мощностью 1,5 млн тонн продукции в год.
Требования к российскому партнеру:
Долевое участие наличными — 20%.
Обеспечение полного пакета разрешительной документации и формальностей для открытия завода.
Локация с подведенной сырьевой базой для производства цемента.
Инвестор: Zhonggang Construction Group.
Объем инвестиций: 1 000 000 000 ¥ (1 миллиард юаней).
Цель проекта: Строительство и запуск цементного завода в России проектной мощностью 1,5 млн тонн продукции в год.
Требования к российскому партнеру:
Долевое участие наличными — 20%.
Обеспечение полного пакета разрешительной документации и формальностей для открытия завода.
Локация с подведенной сырьевой базой для производства цемента.
🔥2
Forwarded from ЕАН
Гибель товаров на складах Wildberries не отпугнет китайский бизнес от продажи через маркетплейсы
Как пояснили опрошенные ЕАН специалисты по работе с предпринимателями из КНР, китайские партнеры мало что теряют от ударов ВСУ по логистике российской компании. В первую очередь потому, что китайский бизнес старался не хранить свой товар на складах в России. А за выкупленную селлерами продукцию, которая погибла на складах, деньги уже уплачены.
Член Экспертного совета комитета Госдумы по защите конкуренции Дмитрий Тортев согласился с оценкой. По его мнению, для китайских предпринимателей особых рисков торговли через Wildberries нет, поскольку они торгуют фактически с «колес». Товар уходит конечному покупателю напрямую со склада в Китае, минуя «глубокую заморозку капитала» в российских распределительных центрах.
Проще говоря, для китайских товаров распределительные центры являются перевалочным пунктом, где долго продукция китайского производства не должна лежать. Поэтому для промышленности КНР потери практически незаметны, с учетом перепроизводства в Поднебесной, поясняют эксперты.
ЕАН в MAX | ЕАН в VK
Как пояснили опрошенные ЕАН специалисты по работе с предпринимателями из КНР, китайские партнеры мало что теряют от ударов ВСУ по логистике российской компании. В первую очередь потому, что китайский бизнес старался не хранить свой товар на складах в России. А за выкупленную селлерами продукцию, которая погибла на складах, деньги уже уплачены.
«Бизнес-модель работы китайских продавцов с нашими маркетплейсами (Wildberries, Ozon) не предполагала формирования гигантских складских остатков на территории России. Товар в абсолютном большинстве случаев шел конечному покупателю напрямую из Китая. Условия для них изначально были тепличными: комиссии маркетплейсов для китайских продавцов всегда были ощутимо щедрее, чем для отечественных предпринимателей. Именно поэтому китайцы не спешили открывать здесь юрлица и везти контейнеры на хранение в российские логистические центры», — пояснил Максим Спасский.
Член Экспертного совета комитета Госдумы по защите конкуренции Дмитрий Тортев согласился с оценкой. По его мнению, для китайских предпринимателей особых рисков торговли через Wildberries нет, поскольку они торгуют фактически с «колес». Товар уходит конечному покупателю напрямую со склада в Китае, минуя «глубокую заморозку капитала» в российских распределительных центрах.
Проще говоря, для китайских товаров распределительные центры являются перевалочным пунктом, где долго продукция китайского производства не должна лежать. Поэтому для промышленности КНР потери практически незаметны, с учетом перепроизводства в Поднебесной, поясняют эксперты.
«Поэтому их потери от физического уничтожения товара несопоставимы с потерями российских селлеров, которые держали на сгоревших складах многомиллионные запасы под быструю доставку. Поэтому если для отечественного малого бизнеса это трагедия, то для китайского — издержки, заложенные в маржинальность», — отметил Дмитрий Тортев.
ЕАН в MAX | ЕАН в VK
🔥1
Forwarded from 🫱🏻🫲🏼 ПОЛЬЗА 🫱🏻🫲🏼 (M China)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM